Images téléchargées sur Rail-pictures.com en Dezember 2024:
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0. Dezember 2024 (139 Photos)
Sur l'ASD, l'un des trois tours continuera d'être assuré par un Beh 4/8, de sorte que parmi les trois nouveaux ABe 4/8 471 - 473, seuls deux sont jamais utilisés. Sur la photo, le Beh 4/8 592 des TPC en route de Les Diablerets à Aigle. Peu après l'arrêt Aigle Château et au milieu de la route, le R 71 431 est presque arrivé à destination.
1er décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le MOB GoldenPass Express circule jusqu'à Interlaken Ost, la MOB Ge 4/4 8001 prend le train jusqu'à Zweisimmen, où la BLS Re 465 011 reprend ensuite le GEX 4064.
30 nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8001 est prête à Montreux avec le GOLDENPASS EXPRESS GPX4064 pour le départ vers Interlaken Ost.
30 nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Le MOB Ge 4/4 8001 avec le GOLDENPASS EXPRESS GPX 4065 en route d'Interlaken Ost à Zweisimmen via Gstaad.
30 nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Le MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" avec un GOLDENPASS EXPRESS près de Gstaad.
30 nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Beacon Rail/MRCE 189 992 transporte un train de marchandises SBB Cargo à travers Angeren.
Leonardus Schrijvers
LTE 186 944 transporte un train navette intermodal Mannheim/Wörth à travers Angeren le 25 octobre 2024.
Leonardus Schrijvers
Par un 4 novembre pluvieux 1994, la NS 1621 attend l'heure de départ à Venlo avec un service IC à destination de Den Haag CS.
Leonardus Schrijvers
La SNCB 1604 est arrêtée à Aachen Hbf le 13 juillet 1999 avec un train international à destination d'Ostende via Bruxelles.
Leonardus Schrijvers
Le 10 juin 2006, la NMBS 2319 remorque une locomotive de classe 26 et un train de minerai à travers Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers
Le TER200 avec le 26153 est sur le point de quitter Strasbourg pour Bâle le 27 juillet 2000.
Leonardus Schrijvers
Le 18 janvier 2000, la NS 1836 se trouve à Dordrecht, quelques semaines après avoir été affectée à la division passagers de la NS.
Leonardus Schrijvers
Le NS 4236 est stationné à Nimègue par un gris 9 novembre 2024. Après 45 ans de service fidèle, ces automotrices électriques sont désormais dans leur crépuscule.
Leonardus Schrijvers
Le 9 novembre 2024, la NS 9422 quitte 's-Hertogenbosch avec un train IC à destination de Maastricht.
Leonardus Schrijvers
Le 18 mars 2018, la DBC 189 027 transporte un train de charbon à travers Venlo-Vierpaardjes en direction de l'Allemagne. En raison de travaux de construction massifs visant à remplacer un passage à niveau très fréquenté par un passage souterrain, ce point d'observation a disparu.
Leonardus Schrijvers
La DBC 189 026 transporte un train de marchandises en acier à travers Wijchen le 29 janvier 2019.
Leonardus Schrijvers
Le 23 août 2019, la RTB 186 207 transporte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Hulten (entre les gares de Gilze-Rijen et Tilburg-Reeshof).
Leonardus Schrijvers
Lineas 2842 traverse Amersfoort avec le train de conteneurs Volvo le 25 février 2017.
Leonardus Schrijvers
Le 16 mars 2022, Alpha Trains 186 229 tracte un train intermodal dévié à travers Blerick.
Leonardus Schrijvers
RheinCargo (ex-HGK) DE 804 tracte un train de charbon dévié à travers Alverna le 20 mars 2019.
Leonardus Schrijvers
Le 27 mars 2017, la SNCF FRET 37002 'Marathon' effectue une manœuvre à Völklingen.
Leonardus Schrijvers
Le 9 juillet 2018, l'ATLU 186 227 s'arrête à Amsterdam Centraal avec un IC-Direct en provenance de Breda.
Leonardus Schrijvers
Le 24 août 2018, l'IC-Direct avec la 186 226 entre à Breda pour le trajet vers Amsterdam Centraal via Rotterdam et la ligne HSL.
Leonardus Schrijvers
Le 5 mai 2018, l'ATLU 186 226 est stationné à Amsterdam Centraal avec un IC-Benelux. L'endroit où se trouvait autrefois la CoBra numéro 2834 est encore visible sur le nez de la locomotive.
Leonardus Schrijvers
Le 11 novembre 2022 (jour de l'Armistice mais à noter que les Pays-Bas n'ont pas participé à la Première Guerre mondiale), la locomotive DBC 189 024 tracte un train automobile vide à travers Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Demain, l'herbe verte ? Le 28 juin 2019, la Akiem 186 359 tracte un train intermodal à travers Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
HSL 186 365 transporte un train-citerne à travers Tilburg-Reeshof le 21 juillet 2023.
Leonardus Schrijvers
Akiem/Lineas 186 387 et deux locomotives SNCB Classe 77 tractent un train de dolomie dévié à travers Tilburg-Reesghof le 21 février 2021.
Leonardus Schrijvers
Akiem 186 384 remolca un tren cisterna a través de Köln Süd el 19 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers
LokoTrain 193 220 tracte un train-citerne à travers Bratislava hl.st. le 29 mai 2015.
Leonardus Schrijvers
LokoTrain 193 220 transporte un train-citerne à travers Bratislava hl.st. le 29 mai 2015.
Leonardus Schrijvers
ELL 193 239 transporte un train de pétrole à travers Kelenföld le 11 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers
LTE 193 261 - encore à recevoir les marquages LTE neutres en CO2 - se trouve le 18 février 2018 à Geldermalsen.
Leonardus Schrijvers
Le LTE 193 733 se trouve le 2 mars 2023 à Oss avec un train de céréales vide à destination de la Pologne.
Leonardus Schrijvers
Deux AVA BDWM Abe 4/8 "Diamant" de couleurs différentes sont en route de Dietikon à Wohlen en tant que S17 peu après l'arrêt Bremgarten Obertor (qui n'est pas desservi pendant le marché de Noël) dans des conditions d'éclairage presque dramatiques.
6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Les deux locomotives publicitaires MOB Ge 4/4 8001 et 8004 avec leurs trains GoldenPass Express à Montreux. La Ge 4/4 8004 est arrivée d'Interlaken Ost avec le GPX 4065 et se dirige maintenant vers le parking, tandis que la Ge 4/4 8001 partira dans quelques minutes avec son GPX 4074 en direction d'Interlaken Ost.
7 déc. 2024
Stefan Wohlfahrt
Les deux locomotives publicitaires MOB Ge 4/4 8001 et 8004 avec leurs trains GoldenPass Express à Montreux. La Ge 4/4 8004 vient d'arriver d'Interlaken Ost avec le GPX 4065 et la Ge 4/4 8001 partira dans quelques minutes avec son GPX 4074 en direction d'Interlaken Ost. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Juste quelques minutes avant l'arrivée du GoldenPass Express GPX 4065 avec la MOB Ge 4/4 "Swiss Tainable" (à 12h22), la Re 460 SBB "Swiss Tainable" s'est arrêtée avec son IR 90 Ven Genève à Brig à Montreux (à 12h17) ! Mais même si les deux locomotives avaient été ensemble à la gare de Montreux, il aurait été difficile de les avoir toutes les deux sur une seule photo. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Les dernières feuilles colorées pendent encore aux buissons et aux arbres, la première neige recouvre les montagnes - c'est l'automne ; et cela offre une lumière qu'on ne peut voir autrement toute l'année. Raison suffisante pour prendre des photos malgré la brise froide : la Re 460 010 des CFF "Swiss Tainable" est en route vers Lausanne avec un IR90 près de St-Saphorin.
12 nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Peu avant Gstaad se trouve la MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" avec son GoldenPass Express GPX 4065 en route vers Zweisimmen, où une Re 465 BLS prendra ensuite en charge le train jusqu'à Interlaken Ost.
30 nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Freightliner RL002 transporte un train de céréales pour Oss à travers Wijchen le 7 décembre 2024 lors de la seule averse de la journée...
Leonardus Schrijvers
Le RFO 193 742 tracte un train de céréales vide à travers Alverna le 7 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Le 25 juillet 1998, la SNCF 26208 est en gare de Mulhouse-Ville avec un TER2000 à destination de Strasbourg Centrale.
Leonardus Schrijvers
Le 27 juin 2001, la NS 1838 s'arrête à Amsterdam Centraal. Un an plus tard, cette locomotive a été mise au rebut en raison de dommages accidentels.
Leonardus Schrijvers
Déguisée en sa locomotive mère BR 27003 DIANA, l'ex-NS 1501 se trouve le 24 octobre 1998 à Venlo. La locomotive fait désormais partie de la collection du NSM à Utrecht.
Leonardus Schrijvers
Parti ! Finies les époques de la série 16 et de l'Express de nuit pour Varsovie. Sous un ciel sombre, la SNCB 1605 amène l'express de nuit JAN KIEPUURA à Bruxelles-Midi le 17 septembre 2004.
Leonardus Schrijvers
Par un gris 19 septembre 2004, la SNCB 2234 s'arrête à Gand Saint-Pierre avec d'anciens wagons SNCF. Ces wagons et la série HLE22 ont tous disparu et la gare de Gand Saint-Pierre est en cours de reconstruction complète.
Leonardus Schrijvers
Vue de Frog sur le 2304 avec un train rapide pour Namur via Huy à Liège-Guillemins le soir du 13 juillet 1999.
Leonardus Schrijvers
Le 10 juin 2006, la NMBS 2324 tracte un train automobile à travers Antwerpen-Luchtbal en direction de la vaste zone portuaire d'Anvers.
Leonardus Schrijvers
Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' vieille de 99 ans auprès d'une société de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de quelques pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP pour une série de trajets d'essai de plus en plus longs. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningue jusqu'à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningue est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale du programme d'essais. Ici, la C-9002 est stationnée à Nimègue, où elle a subi un entretien mineur avant de partir pour le long trajet. Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices électriques historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers
Par un froid 14 janvier 2021, la NS 186 222 s'arrête à Tilburg - le dernier train pour Eindhoven ce jour-là. Moins d'une heure plus tard, presque toutes les villes et villages des Pays-Bas ont été le théâtre d'émeutes violentes en raison du manque de compréhension des mesures de sécurité liées aux pandémies mondiales.
Leonardus Schrijvers
Le 20 février 2021, la RTB 193 739 capte le soleil à Roond tout en tractant un train de conteneurs. En raison de clôtures élevées, des photos comme celle-ci ne sont plus possibles à Roond - entre Boxtel et Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la classe 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été mis en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les locomotives de la classe 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Leonardus Schrijvers
Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la série 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été déployés en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les séries 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Leonardus Schrijvers
Le 9 mai 2016, la CB Rail 285 107 a amené un court train de wagons plats à Bad Schandau, où une locomotive tchèque prendra en charge la rame légère jusqu'à Decin-Vychod.
Leonardus Schrijvers
Le 2 novembre, l'« Association ASD 1914 » a invité les gens à une excursion Jass avec leur ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan ». La photo montre l'ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan » de l'« Association ASD 1914 » au-dessus du Château d'Aigle en direction des Diablerets. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le 2 novembre, l'« Association ASD 1914 » a invité les gens à une excursion Jass avec leur ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan ». La photo montre l'ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan » de l'« Association ASD 1914 » au-dessus du Château d'Aigle en direction des Diablerets. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Lorsque le soleil est bas, la lumière atteint le Château d'Aigle trop tard pour qu'il soit suffisamment éclairé en arrière-plan des photos ferroviaires, j'ai donc dû chercher un nouvel emplacement pour cette photo, où le TPC ASD ABe a été photographié au milieu des vignobles au-dessus d'Aigle 4/8 472 en tant que R 71 en direction des Diablerets.
2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Une Re 460 des CFF avec son IR arrive à la gare de Montreux.
07.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Le SOB RABe 526 105 en route de Locarno à Bâle SBB en tant que "Treno Gotthardo" à Zofingen.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) des CFF "Bodio" avec un train de marchandises à Wohlen le 06.12.2024.
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 I 10039 attend à Lausanne avec son train spécial 31131 pour partir à destination de Zurich Enge. La Re 4/4 I appartient désormais à SWISS RAIL TRAFFIC et appartenait auparavant à la Mittelthurgaubahn sous le numéro Re 416 628, ayant auparavant été utilisée par les CFF sous le numéro 10039, qui est toujours enregistré aujourd'hui. À cette époque, la locomotive, livrée le 22 décembre 1950, portait encore les lettres chromées SBB - CFF ou SBB - FFS sur les parois latérales.
11 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 I 10039 assure le train spécial 31131 à Lausanne. Le train circule pour un groupe touristique à destination de Zurich Enge (avec un arrêt à Palézieux). Le train est composé du "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, du 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI et de l'Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Puisque le TEE Rheingold Genève - Amsterdam, à la fin de sa durée de service il y a de nombreuses années, était composé d'une voiture-restaurant DB, d'une voiture-couchettes DB et d'une voiture ouverte DB et était également tracté par une Re 4/4 I, le train d'aujourd'hui rappelle le TEE 6 / 7, qui circulait pour la dernière fois depuis Genève le 23 mai 1982 (et est ensuite resté sur la section Bâle - Amsterdam pendant un peu plus de deux ans). Malheureusement, la Re 4/4 I 10039 était un peu maladroite devant le panneau "Traversée des voies interdite", et malheureusement ces conditions d'éclairage n'étaient pas adaptées à mes petites photos, donc je montre ici une photo prise avec un téléphone portable à titre exceptionnel.
11 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Une photo un peu audacieuse compte tenu des conditions d'éclairage : la BLS Re 4/4 191 attend à Goppenstein avec son train de voitures (assez court) (AT1) dans une structure pour le départ vers Kandersteg. La « superstructure » s'appelle le « tunnel Meigenbach » et mesure 114 mètres de long. 12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Autour de la voie ferrée / Around the iron railway (événement d'automne 2024) - Le GFM (Historique) BDe 4/4 141 est en stationnement à Blonay.
7 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Un DB 426 arrive à la gare de Lindau Insel via le barrage du lac.
17 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11346 des CFF avec le service de train rapide 732 de l'aéroport de Zurich à Olten à Dietikon.
Photo analogique / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 a quitté la gare de Modlin, en direction de Varsovie.
Marcin Łosicki
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 se dirige vers Międzyrzec Podlaski.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 entre Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 entre Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki
Deux AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sur le pont de la Reuss à Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Un AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sur le pont de la Reuss à Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Le BD "Mutschälle-Zähni" : Le BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) de l'AVA BDWM arrive à la gare de Bremgarten en tant que tramway fondue dans le cadre du marché de Noël de Bremgarten.
6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le BD "Mutschälle-Zähni" : Le BDe 4/4 10 a été mis en service en 1928. Ce autorail a été construit par la Schweizerische Wagonfabrik à Schlieren et la Maschinenfabrik Oerlikon, deux usines situées non loin du chemin de fer Bremgarten Dietikon dans la vallée de la Limmat ou près de Zurich. L'autorail, long de 16,22 mètres, pesant 32 tonnes et pouvant atteindre 45 km/h, a été utilisé par la BD avec son véhicule jumeau BDe 4/4 11 jusqu'en 1986. Alors que le BDe 4/4 11 a maintenant été mis au rebut, le BDe 4/4 10 a pu être transformé en voiture d'entreprise. L'autorail, désormais utilisé comme le "Mutschälle-Zähni" dans le train spécial, offre à bien des égards une contribution précieuse au trafic nostalgique exclusif et un contraste intéressant avec le trafic régulier. Aujourd'hui, le « Mutschälle-Zähni » attend d'être utilisé comme « tramway fondue » dans le cadre du célèbre marché de Noël de Bremgarten.
6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Deux BD BDe 8/8 à Dietikon dans la vallée de la Limmat.
Photo analogique du 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Un train de banlieue WKD composé de deux automotrices à Podkowa-Lesna.
Image analogique du
28 juin 1986
Stefan Wohlfahrt
La Ol 49-81 a amené le train de voyageurs de Wolsztyn (à partir de 15h44) à Poznan Gl. (à 17h45) et se dirige maintenant à vapeur vers le dépôt.
(Photo numérisée) 28 août 1994
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) dans la nouvelle livrée Trenitalia eC quitte Lausanne en direction de Genève en tant qu'EC 40. La première rencontre avec le "nouveau" ETR 610 a été intéressante et il y aura certainement plus de photos dans de meilleures conditions, mais cela a également été une incitation à capturer la livrée "ancienne" aussi souvent que possible.
16 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) dans la nouvelle livrée Trenitalia eC en tant que EC 40 à l'arrêt à Lausanne. Fait intéressant, le train ne possède pas la barre d'avertissement rouge à l'avant, qui est obligatoire en Italie.
16 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Il y a quelques semaines, lorsque les CFF et TI à Milan ont annoncé de nouvelles liaisons directes de Zurich à Livourne et Florence, un Pinocchio vert a été présenté à la presse. En conséquence, Trenitalia procède à une rénovation de son ETR 610, qui comprend également sa peinture aux nouvelles couleurs eC. Aujourd'hui, j'ai enfin réussi à photographier un tel ETR 610, même si l'emplacement et la lumière n'étaient pas idéaux. Le FS Trenitalia ETR 610 004 circule en tant qu'EC 40 de Milan à Genève et se montre à l'arrêt à Lausanne.
16 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Un Cisalpino ETR 610 arrive à CIS 40 en provenance de Milano Domodossola à l'heure et, après un court arrêt, continuera vers Brig.
27 juillet 2009
Stefan Wohlfahrt
Par un gris 14 décembre 2024, le RFO 1830 est stationné à Nimègue en attendant l'heure de départ parmi les nombreux trains de passagers et six trains à vapeur ce jour-là, effectuant la navette entre Arnhem et Nimègue.
Leonardus Schrijvers
Après une demi-heure d'attente, la RFO 1830 tire un train-citerne hors de Nimègue en direction d'Arnhem, Deventer et Bad Bentheim le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Le X4E-796 de LTE tracte le train navette intermodale de Poznan à travers Arnhem Centraal le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers
RTBC 193 485 tracte le train navette intermodale PCC à travers Arnhem Centraal le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Par un 15 décembre 2024 brumeux, le Bisshop 2530 de la VSM tire un train spécial à l'entrée de Nimègue. Ce week-end-là, six trains de service muséal effectuaient des navettes entre Arnhem et Nimègue, appelées Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
Par un 15 décembre 2024 brumeux, le Bisshop 2530 de la VSM transporte un train spécial jusqu'à Nimègue. Ce week-end-là, six trains de musée effectuaient des navettes entre Arnhem et Nimègue, appelées Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
Vue latérale du 2530 à Nimègue le 15 décembre 2024. Le dernier d'une série de 130 locomotives diesel de la classe construite par Alsthom, le 2530 était équipé d'une cabine surélevée (et de capots plus bas) pour améliorer la visibilité du conducteur. En raison de l'accent fort mis sur l'électrification des chemins de fer néerlandais (qui a commencé en 1934 et n'a été interrompue que par la Seconde Guerre mondiale), le 2530 est resté un exemplaire unique. Après son service aux Chemins de fer d'État néerlandais NS, elle a été vendue à la VSM qui a remis cette locomotive dans ses couleurs pourpres/lilas, lui valant le surnom de Bisshop (à la demande des trois provinces du sud des Pays-Bas Gelderland, Noord-Brabant et Limburg, qui étaient fermement catholiques romains dans les années 1950 et 1960).
Leonardus Schrijvers
À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Le train y fera un arrêt d'environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
Leonardus Schrijvers
À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Là, le train s'arrêtera environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
Leonardus Schrijvers
Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 se tient devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour à Arnhem Centraal. Le week-end des 14 et 15 décembre 2024, la VSM a mis en service six navettes avec un train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant des wagons locaux à deux essieux aux voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Leonardus Schrijvers
Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 quitte Arnhem Centraal devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour entre Arnhem Centraal et Nimègue. Le week-end du 14/15 décembre 2024, la VSM a assuré six services navette avec un seul train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant de wagons locaux à deux essieux à des voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Leonardus Schrijvers
Depuis le quai, avec un zoom photographique, le VSM 50 307 a pu être capturé en pleine inclinaison alors qu'il tirait la navette à vapeur du train express de Noël de Nimègue vers Arnhem le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Le 26 avril 2019, la NS/ATLU 186 214 tracte un IC-Direct à travers Oisterwijk en direction d'Eindhoven.
Leonardus Schrijvers
Train porte-voitures PCT Altmann avec la 185 637 en tête passe lentement par Regensburg Hbf le 15 mai 2012.
Leonardus Schrijvers
KombiVerkehr 185 665 se trouve à Brennero lors d'une chaude journée du 4 juin 2015. KombiVerkehr est une filiale de Lokomotion.
Leonardus Schrijvers
NIAG 186 142 gets coupled to the SSN Kerst-express with 01 1075 now steaming, but not hauling the train due to the lack of ECTS on the steamer (needed for Zevenaar Oost-Elten, which is part of the track Arnhem<=>Emmerich) on 17 December 2022 at Arnhem. NIAG 186 142 has deputised ofter in such cases, where a steam train is planned to cross the Dutch-German border at Emmerich.
Leonardus Schrijvers
Lorsque l'ETR 610 roulait encore pour la CIS (Cisalpino SA) : un CIS-EC Milan - Genève sur le pont du Rhône près de Leuk.
9 août 2009
Stefan Wohlfahrt
Par mauvais temps, la RTS 185 569-1 est près de Rivaz en route vers Lausanne.
26.01.2007
Stefan Wohlfahrt
Publicité pour la poste nationale, le CD 362 121 se tient à Ostrava hl.n. sous une pluie le 23 septembre 2017.
Leonardus Schrijvers
Le soir du 9 juin 2009, la DBC 151 026 transporte un train de céréales à travers Treuchtlingen.
Leonardus Schrijvers
La DB 120 102 est préparée à Koblenz Hbf pour un service Interregio le 23 juillet 1998. À peine visible, le wagon ex-DR porte encore les couleurs de la RDA.
Leonardus Schrijvers
Par un gris 13 avril 2001, la DB 112 180 vient de quitter Köln Hbf et passe par Köln Hansaring, à quelques centaines de mètres de Köln Hbf.
Leonardus Schrijvers
Beacon Rail/Metrans ER 20-011 circule en solo à travers Bratislava hl.st. le 26 août 2021.
Leonardus Schrijvers
Le 10 mars 2022, la NIAG 186 142 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
La CRS 186 239 transporte un train de céréales à travers Nijmegen-Dukenburg le 14 septembre 2012 - juste une semaine avant la faillite de CRS.
Leonardus Schrijvers
"Woo Woo" ressemble plus au son d'une locomotive à vapeur qu'à celui d'une TRAXX ! Mais le 26 juin 2012, la FYRA 186 144 est à Breda et le son de vapeur est tagué sur sa cabine.
Leonardus Schrijvers
PB06 est à Venlo le 27 novembre 2020 après avoir été déplacé là-bas par une locomotive électrique LTE.
Leonardus Schrijvers
du vert au bleu et des phares doubles aux phares simples : le 14 juillet 2022, Crossrail PB06 attend ses prochaines missions à Roosendaal.
Leonardus Schrijvers
PB05 est stationnée à Sittard le 24 février 2013. Son temps avec le R4C est tout juste écoulé.
Leonardus Schrijvers
HGK/RheinCargo DE 676 transporte un train de charbon à travers Krefeld Hbf le 16 septembre 2016.
Leonardus Schrijvers
La SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), en service depuis plusieurs années, s'occupe d'une voiture IC de la DB (voiture fumeurs) que l'EC 101 Hambourg - Coblence - Coire laisse derrière lui à Bâle SBB.
21 janvier 2007
Stefan Wohlfahrt
