Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Dezember 2024:
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1. Dezember 2024 (1 Bild)
Auf der ASD wird eine der drei Runden weiterhin von einem Beh 4/8 gefahren, sodass von den drei neuen ABe 4/8 471 - 473 nur zwei jemals im Einsatz sind. Im Bild der TPC Beh 4/8 592 auf dem Weg von Les Diablerets nach Aigle. Kurz nach dem Halt Aigle Château und mitten auf der Straße ist der R 71 431 fast am Ziel.
1. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
3. Dezember 2024 (24 Bilder)
Der MOB GoldenPass Express fährt nach Interlaken Ost, die MOB Ge 4/4 8001 zieht den Zug nach Zweisimmen, wo dann die BLS Re 465 011 den GEX 4064 übernimmt.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 steht in Montreux mit dem GOLDENPASS EXPRESS GPX4064 zur Abfahrt nach Interlaken Ost bereit.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 mit dem GOLDENPASS EXPRESS GPX 4065 auf dem Weg von Interlaken Ost nach Zweisimmen bei Gstaad.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" mit dem GOLDENPASS EXPRESS bei Gstaad.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
LTE 186 944 zieht am 25. Oktober 2024 einen Mannheim/Wörth Kombi-Shuttle-Zug durch Angeren.
Leonardus Schrijvers
An einem regnerischen 4. November 1994 wartet die NS 1621 in Venlo auf die Abfahrtszeit mit einem IC-Zug nach Den Haag CS.
Leonardus Schrijvers
NMBS 1604 steht am 13. Juli 1999 im Hauptbahnhof Aachen mit einem internationalen Zug nach Oostende über Brüssel.
Leonardus Schrijvers
Am 10. Juni 2006 zieht die NMBS 2319 einen Class 26 und einen Erz-Zug durch Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers
TER200 mit 26153 steht am 27. Juli 2000 kurz vor der Abfahrt von Straßburg nach Basel.
Leonardus Schrijvers
Am 18. Januar 2000 steht die NS 1836 in Dordrecht, wenige Wochen nachdem sie der Personenverkehrssparte der NS zugeteilt wurde.
Leonardus Schrijvers
Die NS 4236 steht am grauen 9. November 2024 in Nijmegen abgestellt. Nach 45 Jahren treuen Dienstes befinden sich diese Triebzüge nun im Ruhestand.
Leonardus Schrijvers
Am 9. November 2024 verlässt NS 9422 's-Hertogenbosch mit einem IC-Zug in Richtung Maastricht.
Leonardus Schrijvers
Am 18. März 2018 zieht die DBC 189 027 einen Kohlezug durch Venlo-Vierpaardjes nach Deutschland. Aufgrund umfangreicher Bauarbeiten zur Erneuerung eines stark frequentierten Bahnübergangs durch eine Unterführung ist dieser Standort als Aussichtspunkt verschwunden.
Leonardus Schrijvers
On 23 August 2019 RTB 186 207 hauls a fully loaded container train through Hulten (between Gilze-Rijen and Tilburg-Reeshof stations).
Leonardus Schrijvers
Am 16. März 2022 zieht Alpha Trains 186 229 einen umgeleiteten Intermodalzug durch Blerick.
Leonardus Schrijvers
4. Dezember 2024 (20 Bilder)
RheinCargo (ehemals HGK) DE 804 zieht am 20. März 2019 einen umgeleiteten Kohlezug durch Alverna.
Leonardus Schrijvers
Am 9. Juli 2018 hält ATLU 186 227 mit einem IC-Direct aus Breda am Bahnhof Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
24 sierpnia 2018 IC-Direct z lokomotywą 186 226 wjeżdża do Bredy, skąd pojedzie do Amsterdamu Centraal przez Rotterdam i linię HSL.
Leonardus Schrijvers
Am 5. Mai 2018 steht die ATLU 186 226 mit einem IC-Benelux am Amsterdam Centraal. Die Stelle, an der sich früher die CoBra-Nummer 2834 befand, ist noch an der Front der Lok sichtbar.
Leonardus Schrijvers
Am 11. November 2022 (Armistice Day, wobei die Niederlande nicht am Ersten Weltkrieg teilnahmen) zieht die DBC 189 024 einen leeren Autotransportzug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Hulten sieht am 16. August 2019 die 189 024 mit einem Kastenwagenzug vorbeifahren.
Leonardus Schrijvers
Morgen das grüne Gras? Am 28. Juni 2019 zieht Akiem 186 359 einen intermodalen Zug durch Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
Akiem/Lineas 186 387 und zwei SNCB Klasse 77 ziehen am 21. Februar 2021 einen umgeleiteten Dolomit-Zug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
LokoTrain 193 220 zieht am 29. Mai 2015 einen Kesselwagenzug durch Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers
LokoTrain 193 220 zieht am 29. Mai 2015 einen Kesselwagenzug durch Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers
LTE 193 261 - noch ohne die LTE CO2-neutralen Markierungen - steht am 18. Februar 2018 in Geldermalsen.
Leonardus Schrijvers
7. Dezember 2024 (1 Bild)
Zwei AVA BDWM Abe 4/8 „Diamant“ in unterschiedlichen Farbgebungen sind als S17 kurz nach der Haltestelle Bremgarten Obertor (die während des Weihnachtsmarktes nicht bedient wird) auf der Fahrt von Dietikon nach Wohlen bei fast dramatischen Lichtverhältnissen unterwegs.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
8. Dezember 2024 (28 Bilder)
Die beiden MOB-Werbelokomotiven Ge 4/4 8001 und 8004 mit ihren GoldenPass Express-Zügen in Montreux. Die Ge 4/4 8004 ist mit dem GPX 4065 aus Interlaken Ost angekommen und fährt nun zum Abstellen, während die Ge 4/4 8001 in wenigen Minuten mit ihrem GPX 4074 Richtung Interlaken Ost abfahren wird.
7. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die beiden MOB-Werbelokomotiven Ge 4/4 8001 und 8004 mit ihren GoldenPass Express-Zügen in Montreux. Die Ge 4/4 8004 ist gerade mit dem GPX 4065 aus Interlaken Ost angekommen, und die Ge 4/4 8001 wird in wenigen Minuten mit ihrem GPX 4074 in Richtung Interlaken Ost abfahren. 7. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Nur wenige Minuten vor der Ankunft des GoldenPass Express GPX 4065 mit der MOB Ge 4/4 „Swiss Tainable“ (um 12:22) hielt die SBB Re 460 „Swiss Tainable“ mit ihrem IR 90 Ven Genèe nach Brig in Montreux (um 12:17)! Aber selbst wenn beide Lokomotiven zusammen im Bahnhof Montreux gewesen wären, wäre es kaum möglich gewesen, beide Lokomotiven auf einem Bild zu erfassen. 7. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Die letzten bunten Blätter hängen noch an den Sträuchern und Bäumen, der erste Schnee bedeckt die Berge – es ist Herbst; und das bietet ein Licht, das sonst im ganzen Jahr nicht zu sehen ist. Grund genug, trotz der kalten Brise Fotos zu machen: Die SBB Re 460 010 „Swiss Tainable“ ist mit einem IR90 bei St-Saphorin auf dem Weg nach Lausanne.
12. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Kurz vor Gstaad ist die MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 auf dem Weg nach Zweisimmen, wo eine BLS Re 465 den Zug dann nach Interlaken Ost übernehmen wird.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Freightliner RL002 zieht am 7. Dezember 2024 während des einzigen Regenschauers des Tages einen Getreidezug für Oss durch Wijchen...
Leonardus Schrijvers
Am 25. Juli 1998 steht die SNCF 26208 in Mulhouse-Ville mit einem TER2000 nach Strasbourg Centrale.
Leonardus Schrijvers
Am 27. Juni 2001 hält die NS 1838 am Amsterdam Centraal. Ein Jahr später wurde diese Lok aufgrund eines Unfallschadens verschrottet.
Leonardus Schrijvers
Disguised as her parent loco BR 27003 DIANA, ex-NS 1501 stands on 24 October 1998 at Venlo. The loco is now part of the collection of the NSM at Utrecht.
Leonardus Schrijvers
Vorbei! Vorbei sind die Zeiten sowohl der Baureihe 16 als auch des Nachtzuges nach Warschau. Unter einem dunklen Himmel bringt die SNCB 1605 den Nachtzug JAN KIEPUURA am 17. September 2004 nach Brüssel-Midi.
Leonardus Schrijvers
An einem grauen 19. September 2004 hält die NMBS 2234 mit ehemaligen SNCF-Wagen in Gent Sint-Pieters. Diese Wagen und die Baureihe HLE22 sind alle verschwunden, und der Bahnhof Gent Sint-Pieters wird komplett neu gebaut.
Leonardus Schrijvers
Froschperspektive auf 2304 mit einem Schnellzug nach Namur über Huy in Lüttich-Guillemins am Abend des 13. Juli 1999.
Leonardus Schrijvers
Am 10. Juni 2006 zieht die NMBS 2324 einen Autotransportzug durch Antwerpen-Luchtbal in Richtung des riesigen Hafengebiets von Antwerpen.
Leonardus Schrijvers
Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einem aufgelösten Erhaltungsverein, der insolvent gegangen war. Der neue Eigentümer, der bereits im Besitz einiger sehr fein restaurierter Exponate ist, machte keine halben Sachen und setzte JAAP auf eine Reihe von Testfahrten mit zunehmender Länge ein. Die letzte Testfahrt fand am 16. April 2023 statt und führte die 9002 von Roosendaal über Tilburg, Nijmegen, Zwolle und Groningen zurück nach Roosendaal – über Amersfoort, Utrecht und Breda. Roosendaal-Groningen ist etwa die längste Fahrt, die ein Zug in den Niederlanden machen kann, und war ein idealer Abschluss des Testprogramms. Hier steht C-9002 in Nijmegen, wo sie vor der Abfahrt für die lange Strecke noch kleinere Wartungsarbeiten erhielt. Da es noch keine Kategorie „historische Triebwagen“ gibt, habe ich diesen in Stations-Gelderland eingeordnet.
Leonardus Schrijvers
An einem kalten 14. Januar 2021 hält die NS 186 222 in Tilburg – der letzte Zug an diesem Tag nach Eindhoven. Weniger als eine Stunde später brachen in fast jeder Stadt und jedem Ort in den Niederlanden heftige Ausschreitungen aus, verursacht durch das Unverständnis gegenüber den Sicherheitsmaßnahmen im Zusammenhang mit weltweiten Pandemien.
Leonardus Schrijvers
Am 20. Februar 2021 fängt RTB 193 739 die Sonne in Roond ein, während sie einen Containerzug zieht. Aufgrund hoher Zäune sind solche Bilder in Roond – zwischen Boxtel und Oisterwijk – nicht mehr möglich.
Leonardus Schrijvers
On 2 December 2020 ELL/NSR 193 766 calls at Deventer with the IC-Berlijn. These trains were hauled by NS Class 1700s, but in 2020 the first Vectrons were deployed in revenue-earning service as test. After succesfully completing the test phase, NS Reizigers leased up to twelve Vectrons from ELL and supplanted the CLass 1700s with these three-phase current machines that received a yellow with blue paint job.
Leonardus Schrijvers
Am 2. Dezember 2020 hält die ELL/NSR 193 766 mit dem IC-Berlin in Deventer. Diese Züge wurden früher von NS-Baureihe 1700 gezogen, aber im Jahr 2020 wurden erstmals Vectrons im regulären Fahrgastbetrieb als Test eingesetzt. Nach erfolgreichem Abschluss der Testphase mietete NS Reizigers bis zu zwölf Vectrons von ELL und ersetzte die Baureihe 1700 durch diese Drehstromloks, die eine gelbe Lackierung mit blauen Akzenten erhielten.
Leonardus Schrijvers
Am 9. Mai 2016 brachte die CB Rail 285 107 einen kurzen Dereals-Zug nach Bad Schandau, wo eine tschechische Lok den leichten Zug nach Děčín-Východ übernehmen wird.
Leonardus Schrijvers
Am 2. November lud der „Verein ASD 1914“ zu einer Jassfahrt mit ihrem ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ ein. Das Bild zeigt den ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ des „Vereins ASD 1914“ oberhalb des Château d'Aigle auf dem Weg Richtung Les Diablerets. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Am 2. November lud der „Verein ASD 1914“ zu einer Jassfahrt mit ihrem ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ ein. Das Bild zeigt den „Verein ASD 1914“ ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ oberhalb des Château d'Aigle auf dem Weg Richtung Les Diablerets. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Wenn die Sonne tief steht, erreicht das Licht das Château d'Aigle zu spät, um es als Hintergrund für Eisenbahnfotos ausreichend zu beleuchten, und so musste ich einen neuen Standort für dieses Foto suchen, an dem der TPC ASD ABe mitten in den Weinbergen oberhalb von Aigle 4/8 472 als R 71 auf dem Weg nach Les Diablerets fotografiert wurde.
2. November 2024
Stefan Wohlfahrt
10. Dezember 2024 (3 Bilder)
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR fährt am Bahnhof Montreux ein.
07.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Der SOB RABe 526 105 auf der Fahrt von Locarno nach Basel SBB als „Treno Gotthardo“ in Zofingen.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) „Bodio“ mit einem Güterzug in Wohlen am 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
11. Dezember 2024 (5 Bilder)
Die Re 4/4 I 10039 wartet in Lausanne mit ihrem Sonderzug 31131 auf die Abfahrt zum Ziel Zürich Enge. Die Re 4/4 I gehört inzwischen zur SWISS RAIL TRAFFIC und war zuvor auf der Mittelthurgaubahn als Re 416 628 im Einsatz und wurde zuvor von der SBB mit der Nummer 10039 verwendet, die noch heute registriert ist. Damals trug die Lokomotive, die am 22. Dezember 1950 geliefert wurde, noch die Chrombuchstaben SBB - CFF oder SBB - FFS an den Seitenwänden.
11. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
The Re 4/4 I 10039 provides the special train 31131 in Lausanne. The train runs for a tour group to Zurich Enge (with a stop in Palézieux). The train consists of the "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, the 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI and the Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Since the TEE Rheingold Genève - Amsterdam, at the end of its service life many years ago, consisted of a DB dining car, a DB compartment car and a DB open-plan car and was also pulled by a Re 4/4 I, today's train brings back memories of the TEE 6 / 7, which ran from Geneva for the last time on May 23, 1982 (and then stayed on the Basel - Amsterdam section for a good two years). Unfortunately the Re 4/4 I 10039 was a bit clumsy in front of the sign "Crossing the tracks prohibited, and unfortunately these lighting conditions were not for my little snapshots, so I'm showing a cell phone picture here as an exception.
December 11th, 2024
Stefan Wohlfahrt
Ein etwas gewagtes Bild angesichts der Lichtverhältnisse: Die BLS Re 4/4 191 wartet in Goppenstein mit ihrem (recht kurzen) Autotunnelzug (AT1) in einer Bauwerksstruktur zur Abfahrt nach Kandersteg. Das „Aufbauwerk“ heißt „Meigenbachtunnel“ und ist 114 Meter lang. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der GFM (Historisch) BDe 4/4 141 rangiert in Blonay.
7. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Ein DB 426 erreicht den Bahnhof Lindau Insel über den Seedamm.
17. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
12. Dezember 2024 (5 Bilder)
Die SBB Re 4/4 II 11346 mit dem Schnellzug 732 vom Flughafen Zürich nach Olten in Dietikon.
Analogbild / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 verließ den Bahnhof Modlin und fährt nach Warszawa.
Marcin Łosicki
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 fährt in Richtung Międzyrzec Podlaski.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 zwischen Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 zwischen Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki
13. Dezember 2024 (7 Bilder)
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Ein AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Der BD "Mutschälle-Zähni": Der AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) erreicht als Fondue-Tram im Rahmen des Bremgarter Weihnachtsmarktes den Bahnhof Bremgarten.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der BD „Mutschälle-Zähni“: Der BDe 4/4 10 wurde 1928 in Betrieb genommen. Dieser Triebwagen wurde von der Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut, beide Fabriken nicht weit von der Bremgarten-Dietikon-Bahn im Limmattal bzw. in der Nähe von Zürich. Der 16,22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Triebwagen war zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 inzwischen verschrottet wurde, konnte der BDe 4/4 10 zu einem Betriebsfahrzeug umgebaut werden. Der Triebwagen, der heute als „Mutschälle-Zähni“ im Sonderzug eingesetzt wird, leistet in vielerlei Hinsicht einen wertvollen Beitrag zum exklusiven nostalgischen Verkehr und bildet einen interessanten Kontrast zum planmäßigen Verkehr. Heute wartet das „Mutschälle-Zähni“ darauf, als „Fondue-Tram“ im Rahmen des berühmten Bremgartner Weihnachtsmarktes eingesetzt zu werden.
6. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Zwei BD BDe 8/8 in Dietikon im Limmattal.
Analogbild vom 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Ein WKD-S-Bahnzug bestehend aus zwei Triebwagen in Podkowa-Leśna.
Analogbild vom
28. Juni 1986
Stefan Wohlfahrt
Die Ol 49-81 brachte den Personenzug von Wolsztyn (ab 15:44 Uhr) nach Poznan Gl. (an 17:45 Uhr) und dampft nun zum BW.
(Eingescanntes Foto) 28. August 1994
Stefan Wohlfahrt
16. Dezember 2024 (3 Bilder)
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung verlässt Lausanne in Richtung Genève als EC 40. Die erste Begegnung mit dem „neuen“ ETR 610 war interessant und es wird sicherlich weitere Bilder unter besseren Bedingungen geben, aber sie war auch ein Anreiz, die „alte“ Farbgebung so oft wie möglich festzuhalten.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung als EC 40 am Halt in Lausanne. Interessanterweise fehlt dem Zug die rote Warnleiste an der Front, die in Italien vorgeschrieben ist.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Vor einigen Wochen, als die SBB und TI in Mailand neue Direktverbindungen von Zürich nach Livorno und Florenz ankündigten, wurde der Presse eine grüne Pinocchio vorgestellt. Dementsprechend wird der ETR 610 von Trenitalia einer Renovierung unterzogen, die auch eine Neulackierung in den neuen eC-Farben umfasst. Heute ist es mir endlich gelungen, einen solchen ETR 610 zu fotografieren, obwohl der Standort und das Licht nicht ideal waren. Der FS Trenitalia ETR 610 004 fährt als EC 40 von Mailand nach Genf und zeigt sich beim Halt in Lausanne.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
17. Dezember 2024 (1 Bild)
Ein Cisalpino ETR 610 erreicht CIS 40 von Milano Domodossola pünktlich und wird nach einem kurzen Halt weiter in Richtung Brig fahren.
27. Juli 2009
Stefan Wohlfahrt
19. Dezember 2024 (20 Bilder)
An einem grauen 14. Dezember 2024 steht die RFO 1830 in Nijmegen und wartet auf die Abfahrtszeit, umgeben von den zahlreichen Personenzügen und sechs Dampflokomotiven, die an diesem Tag zwischen Arnhem und Nijmegen pendeln.
Leonardus Schrijvers
Nach einer halben Stunde Wartezeit zieht RFO 1830 am 14. Dezember 2024 einen Kesselwagenzug aus Nijmegen in Richtung Arnheim, Deventer und Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers
LTE's X4E-796 zieht am 14. Dezember 2024 den intermodalen Shuttle-Zug Poznan durch Arnhem Centraal.
Leonardus Schrijvers
RTBC 193 485 hauls the PCC intermodal shuttle train through Arnhem Centraal on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers
An einem trüben 15. Dezember 2024 zieht die Bisshop 2530 der VSM einen Sonderzug nach Nijmegen. An diesem Wochenende verkehrten sechs Museumszugverbindungen zwischen Arnhem und Nijmegen, genannt Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
An einem trüben 15. Dezember 2024 zieht die Bisshop 2530 der VSM einen Sonderzug nach Nijmegen. An diesem Wochenende verkehrten sechs Museumszugfahrten zwischen Arnhem und Nijmegen, genannt Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
Seitenansicht der 2530 in Nijmegen am 15. Dezember 2024. Die letzte einer 130 Stück umfassenden Baureihe von Diesellokomotiven der Alsthom-Bauart, war die 2530 mit einer erhöhten Führerstandskabine (und niedrigeren Motorhauben) ausgestattet, um die Sicht des Fahrers zu verbessern. Aufgrund des starken Schwerpunkts auf die Elektrifizierung der niederländischen Eisenbahnen (die ab 1934 begann und nur durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen wurde) blieb die 2530 ein Einzelstück. Nach dem Einsatz bei der Niederländischen Staatsbahn NS wurde sie an die VSM verkauft, die diese Lok in ihre purpurne/lila Farbgebung zurückversetzte, wodurch sie den Spitznamen Bisshop erhielt (auf Wunsch der drei südlichen niederländischen Provinzen Gelderland, Noord-Brabant und Limburg, die in den 1950er und 1960er Jahren stark katholisch geprägt waren).
Leonardus Schrijvers
At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
Leonardus Schrijvers
At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
Leonardus Schrijvers
Am 14. Dezember 2024 steht die VSM 50 307 vor dem sechsmal täglich verkehrenden Weihnachts-Express-Dampfpendelzug am Arnhem Centraal. Am Wochenende des 14./15. Dezember 2024 setzte die VSM sechs Pendelfahrten mit einem Zugverband ein, der aus einem Dutzend Wagen (von lokalen zweiachsigen Wagen bis hin zu luxuriösen Speisewagen) und einer Dampflokomotive an jedem Ende bestand. Am Abend des 14. jedoch erlitt die 50 307 kleinere Schäden, und die Erhalter der VSM entschieden sich, die grossOhr (Großes Ohr) durch zwei niederländische Diesellokomotiven aus den 1950er Jahren zu ersetzen.
Leonardus Schrijvers
Am 14. Dezember 2024 verlässt die VSM 50 307 Arnhem Centraal vor dem sechsmal täglich verkehrenden Weihnachts-Express-Dampfpendelzug zwischen Arnhem Centraal und Nijmegen. Am Wochenende des 14./15. Dezember 2024 setzte die VSM sechs Pendelfahrten mit einem Zugverband ein, bestehend aus einem Dutzend Wagen (von lokalen zweiachsigen Wagen bis zu luxuriösen Speisewagen) und einer Dampflokomotive an jedem Ende. Am Abend des 14. jedoch erlitt die 50 307 kleinere Schäden, und die Erhalter der VSM entschieden sich, die grossOhr (Big Ear) durch zwei niederländische Diesellokomotiven aus den 1950er Jahren zu ersetzen.
Leonardus Schrijvers
Vom Bahnsteig aus konnte mit fotografischem Zoom die VSM 50 307 gerade noch dabei eingefangen werden, wie sie am 14. Dezember 2024 den Weihnachts-Express-Dampfschnellzug aus Nijmegen zurück nach Arnhem heraus beschleunigte.
Leonardus Schrijvers
26 kwietnia 2019 roku lokomotywa NS/ATLU 186 214 ciągnie pociąg IC-Direct przez Oisterwijk w kierunku Eindhoven.
Leonardus Schrijvers
PCT Altmann Autotransportzug mit 185 637 am Steuer passiert am 15. Mai 2012 langsam den Regensburger Hbf.
Leonardus Schrijvers
KombiVerkehr 185 665 steht am 4. Juni 2015 bei großer Hitze in Brennero. KombiVerkehr ist eine Tochtergesellschaft von Lokomotion.
Leonardus Schrijvers
NIAG 186 142 wird an den SSN Kerst-express gekuppelt, wobei die 01 1075 jetzt dampft, aber den Zug aufgrund fehlender ECTS auf der Dampflok (benötigt für Zevenaar Oost-Elten, das Teil der Strecke Arnhem<=>Emmerich ist) am 17. Dezember 2022 in Arnhem nicht zieht. Die NIAG 186 142 ist in solchen Fällen, in denen ein Dampfzug geplant ist, die niederländisch-deutsche Grenze bei Emmerich zu überqueren, häufig als Ersatz eingesprungen.
Leonardus Schrijvers
22. Dezember 2024 (1 Bild)
Als der ETR 610 noch für die CIS (Cisalpino SA) fuhr: Ein CIS-EC Milano - Genève auf der Rhonebrücke bei Leuk.
9. August 2009
Stefan Wohlfahrt
23. Dezember 2024 (1 Bild)
Bei schlechtem Wetter ist die RTS 185 569-1 nahe Rivaz auf dem Weg nach Lausanne.
26.01.2007
Stefan Wohlfahrt
27. Dezember 2024 (17 Bilder)
Werbung für die nationale Post, CD 362 121 steht am 23. September 2017 bei Regen am Ostrava hl.n.
Leonardus Schrijvers
Am Abend des 9. Juni 2009 zieht die DBC 151 026 einen Getreidezug durch Treuchtlingen.
Leonardus Schrijvers
DB 120 102 wurde am 23. Juli 1998 am Koblenz Hbf für einen Interregio-Zug vorbereitet. Kaum sichtbar ist der ehemalige DR-Wagen, der noch die Farben der DDR trägt.
Leonardus Schrijvers
An einem grauen 13. April 2001 hat die DB 112 180 gerade den Kölner Hauptbahnhof verlassen und passiert Köln Hansaring, nur wenige hundert Meter vom Kölner Hauptbahnhof entfernt.
Leonardus Schrijvers
Beacon Rail/Metrans ER 20-011 fährt am 26. August 2021 solo durch Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers
Am 10. März 2022 zieht die NIAG 186 142 eine Schwesterlok und einen Kohlezug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
CRS 186 239 ciągnie pociąg zbożowy przez Nijmegen-Dukenburg 14 września 2012 roku - zaledwie tydzień przed upadkiem CRS.
Leonardus Schrijvers
„Woo Woo” brzmi bardziej jak parowóz niż TRAXX! Ale 26 czerwca 2012 FYRA 186 144 stoi w Bredzie i ma dźwięk pary oznaczony na kabinie.
Leonardus Schrijvers
PB06 steht am 27. November 2020 in Venlo, nachdem es dort von einer LTE-Elektrolok rangiert wurde.
Leonardus Schrijvers
Von grün zu blau und von Doppel- zu Einzelscheinwerfern: Am 14. Juli 2022 wartet Crossrail PB06 in Roosendaal auf weitere Einsätze.
Leonardus Schrijvers
PB05 steht am 24. Februar 2013 in Sittard. Ihre Zeit bei der R4C ist gerade zu Ende gegangen.
Leonardus Schrijvers
Am 24. August 2018 macht der ehemalige RTB Cargo PB01 einen kurzen Besuch in Roosendaal.
Leonardus Schrijvers
HGK/RheinCargo DE 676 zieht am 16. September 2016 einen Kohlezug durch Krefeld Hbf.
Leonardus Schrijvers
28. Dezember 2024 (2 Bilder)
Die SBB Ee 3/3 II 16511 (ehemals SNCF C20151), die seit mehreren Jahren im Einsatz ist, kümmert sich um einen DB IC-Wagen (Raucherwagen), den der EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur in Basel SBB zurücklässt.
21. Januar 2007
Stefan Wohlfahrt
