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0. Dezember 2024 (139 Foto)
Sulla ASD, uno dei tre giri continuerà a essere effettuato da un Beh 4/8, così che dei tre nuovi ABe 4/8 471 - 473 ne sono mai in uso solo due. Nella foto il TPC Beh 4/8 592 in viaggio da Les Diablerets ad Aigle. Poco dopo la fermata Aigle Château e in mezzo alla strada, il R 71 431 è quasi a destinazione.
1 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Il MOB GoldenPass Express corre fino a Interlaken Ost, il MOB Ge 4/4 8001 prende il treno per Zweisimmen, dove il BLS Re 465 011 prende poi in consegna il GEX 4064.
30 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8001 è pronta a Montreux con il GOLDENPASS EXPRESS GPX4064 per la partenza verso Interlaken Ost.
30 nov 2024
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8001 con il GOLDENPASS EXPRESS GPX 4065 in viaggio da Interlaken Ost a Zweisimmen passando per Gstaad.
30 nov 2024
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" con un GOLDENPASS EXPRESS vicino a Gstaad.
30 nov 2024
Stefan Wohlfahrt
LTE 186 944 traina un treno navetta intermodale Mannheim/Wörth attraverso Angeren il 25 ottobre 2024.
Leonardus Schrijvers
In una piovosa giornata del 4 novembre 1994, la NS 1621 attende l'orario di partenza a Venlo con un servizio IC per Den Haag CS.
Leonardus Schrijvers
La NMBS 1604 si trova ad Aachen Hbf il 13 luglio 1999 con un treno internazionale per Oostende via Bruxelles.
Leonardus Schrijvers
Il 10 giugno 2006 la NMBS 2319 traina una Class 26 e un treno di minerale attraverso Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers
Il 18 gennaio 2000 la NS 1836 si trova a Dordrecht, poche settimane dopo essere stata assegnata alla divisione passeggeri di NS.
Leonardus Schrijvers
La NS 4236 è parcheggiata a Nijmegen in un grigio 9 novembre 2024. Dopo 45 anni di servizio fedele, questi elettrotreni sono ora nel loro crepuscolo.
Leonardus Schrijvers
Il 9 novembre 2024 NS 9422 parte da 's-Hertogenbosch con un treno IC diretto a Maastricht.
Leonardus Schrijvers
Il 18 marzo 2018 la DBC 189 027 traina un convoglio di carbone attraverso Venlo-Vierpaardjes verso la Germania. A causa di massicci lavori di costruzione per sostituire un passaggio a livello molto trafficato con un sottopasso, questo punto di osservazione è scomparso.
Leonardus Schrijvers
La DBC 189 026 traina un convoglio di acciaio attraverso Wijchen il 29 gennaio 2019.
Leonardus Schrijvers
Il 23 agosto 2019 RTB 186 207 traina un treno di container completamente carico attraverso Hulten (tra le stazioni di Gilze-Rijen e Tilburg-Reeshof).
Leonardus Schrijvers
Die Lineas 2842 passiert Amersfoort mit dem Volvo-Containerzug am 25. Februar 2017.
Leonardus Schrijvers
Il 16 marzo 2022 Alpha Trains 186 229 traina un treno intermodale deviato attraverso Blerick.
Leonardus Schrijvers
RheinCargo (ex-HGK) DE 804 traina un treno di carbone deviato attraverso Alverna il 20 marzo 2019.
Leonardus Schrijvers
Akiem 37020 traina un convoglio di acciaio attraverso Köln West il 19 maggio 2022.
Leonardus Schrijvers
Il 9 luglio 2018 ATLU 186 227 effettua una fermata ad Amsterdam centraal con un IC-Direct proveniente da Breda.
Leonardus Schrijvers
Il 24 agosto 2018 IC-Direct con la 186 226 entra a Breda per il trasporto verso Amsterdam Centraal via Rotterdam e la linea HSL.
Leonardus Schrijvers
Il 5 maggio 2018 ATLU 186 226 si trova ad Amsterdam Centraal con un IC-Benelux. Il posto dove si trovava la CoBra numero 2834 è ancora visibile sul muso della locomotiva.
Leonardus Schrijvers
L'11 novembre 2022 (Giorno dell'Armistizio, ma dato che i Paesi Bassi non hanno partecipato alla Prima Guerra Mondiale) la DBC 189 024 traina un treno automobilistico vuoto attraverso Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Domani l'erba verde? Il 28 giugno 2019 la Akiem 186 359 traina un treno intermodale attraverso Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
HSL 186 365 traina un convoglio cisterna attraverso Tilburg-Reeshof il 21 luglio 2023.
Leonardus Schrijvers
Akiem/Lineas 186 387 e due SNCB Classe 77 trascinano un treno di dolomite deviato attraverso Tilburg-Reesghof il 21 febbraio 2021.
Leonardus Schrijvers
LokoTrain 193 220 traina un convoglio cisterna attraverso Bratislava hl.st. il 29 maggio 2015.
Leonardus Schrijvers
LokoTrain 193 220 traina un convoglio cisterna attraverso Bratislava hl.st. il 29 maggio 2015.
Leonardus Schrijvers
LTE 193 261 - ancora da ricevere le marcature LTE a emissioni zero di CO2 - si trova a Geldermalsen il 18 febbraio 2018.
Leonardus Schrijvers
LTE 193 733 si trova il 2 marzo 2023 a Oss con un treno vuoto di cereali diretto in Polonia.
Leonardus Schrijvers
Due AVA BDWM Abe 4/8 "Diamant" in colori diversi sono in viaggio da Dietikon a Wohlen come S17 poco dopo la fermata di Bremgarten Obertor (che non è servita durante il mercatino di Natale) in condizioni di illuminazione quasi drammatiche.
6 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le due locomotive pubblicitarie MOB Ge 4/4 8001 e 8004 con i loro treni GoldenPass Express a Montreux. La Ge 4/4 8004 è arrivata da Interlaken Ost con il GPX 4065 e ora si sta dirigendo verso il parcheggio, mentre la Ge 4/4 8001 partirà tra pochi minuti con il suo GPX 4074 in direzione di Interlaken Ost.
7 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le due locomotive pubblicitarie MOB Ge 4/4 8001 e 8004 con i loro treni GoldenPass Express a Montreux. La Ge 4/4 8004 è appena arrivata da Interlaken Ost con il GPX 4065 e la Ge 4/4 8001 partirà tra pochi minuti con il suo GPX 4074 verso Interlaken Ost. 7 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Solo pochi minuti prima dell'arrivo del GoldenPass Express GPX 4065 con la MOB Ge 4/4 "Swiss Tainable" (alle 12:22), la SBB Re 460 "Swiss Tainable" si è fermata con il suo IR 90 Ven Ginevra a Brig a Montreux (alle 12:17)! Ma anche se entrambe le locomotive fossero state insieme nella stazione di Montreux, sarebbe stato difficile riuscire a fotografare entrambe le locomotive in un'unica immagine. 7 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le ultime foglie colorate sono ancora appese a cespugli e alberi, la prima neve copre le montagne - è autunno; e questo offre una luce che non si può vedere durante tutto l'anno. Motivo sufficiente per scattare foto nonostante la brezza fredda: la SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" è in viaggio verso Losanna con un IR90 vicino a St-Saphorin.
12 nov 2024
Stefan Wohlfahrt
Poco prima di Gstaad c'è la MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" con il suo GoldenPass Express GPX 4065 in viaggio verso Zweisimmen, dove un BLS Re 465 prenderà poi in carico il treno per Interlaken Ost.
30 nov 2024
Stefan Wohlfahrt
Freightliner RL002 hauls a cereals train for Oss through Wijchen on 7 December 2024 during the only rainpour of the day...
Leonardus Schrijvers
RFO 193 742 traina un treno vuoto di cereali attraverso Alverna il 7 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Il 25 luglio 1998 la SNCF 26208 si trova a Mulhouse-Ville con un TER2000 per Strasburgo Centrale.
Leonardus Schrijvers
Il 27 giugno 2001 la NS 1838 ferma ad Amsterdam Centraal. Un anno dopo questa locomotiva è stata demolita a causa di danni accidentali.
Leonardus Schrijvers
Travestita da sua locomotiva madre BR 27003 DIANA, l'ex NS 1501 si trova il 24 ottobre 1998 a Venlo. La locomotiva fa ora parte della collezione del NSM a Utrecht.
Leonardus Schrijvers
Spariti! Sono finiti i tempi sia della Classe 16 che dell’Espresso Notturno per Varsavia. Sotto un cielo scuro, la SNCB 1605 introduce l’Espresso Notturno JAN KIEPUURA a Bruxelles-Midi il 17 settembre 2004.
Leonardus Schrijvers
In un grigio 19 settembre 2004 la NMBS 2234 ferma a Gent Sint-Pieters con carrozze ex SNCF. Queste carrozze e la Classe HLE22 sono ormai scomparse e la stazione di Gent Sint-Pieters è in fase di completa ricostruzione.
Leonardus Schrijvers
Vista di Frog sul 2304 con un treno veloce per Namur via Huy a Liège-Guillemins la sera del 13 luglio 1999.
Leonardus Schrijvers
Il 10 giugno 2006 la NMBS 2324 traina un treno automobilistico attraverso Antwerpen-Luchtbal verso la vasta area portuale di Anversa.
Leonardus Schrijvers
Pronti per il lungo viaggio: Stichting CREW 2454 ha acquistato questo elettromotrice Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' di 99 anni da una società di conservazione ormai fallita. Il nuovo proprietario, già in possesso di alcuni pezzi restaurati di grande pregio, non ha fatto le cose a metà e ha impiegato JAAP in una serie di corse di prova di lunghezza crescente. L'ultima corsa di prova è stata il 16 aprile 2023 e ha portato la 9002 da Roosendaal passando per Tilburg, Nijmegen, Zwolle e Groningen fino a tornare a Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht e Breda. Roosendaal-Groningen è circa la corsa più lunga che un treno può fare nei Paesi Bassi ed è stata una chiusura ideale del programma di test. Qui, la C-9002 si trova a Nijmegen, dove ha subito una piccola manutenzione prima di partire per il lungo viaggio. Poiché non esiste ancora una categoria 'elettromotrici storiche', ho inserito questa nella sezione Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers
In un freddo 14 gennaio 2021 la NS 186 222 effettua la fermata a Tilburg - l'ultimo treno per Eindhoven di quel giorno. Meno di un'ora dopo quasi ogni città e paese nei Paesi Bassi è esploso in violente sommosse a causa della mancanza di comprensione per le misure di sicurezza relative alle pandemie mondiali.
Leonardus Schrijvers
Il 20 febbraio 2021 RTB 193 739 cattura il sole a Roond mentre traina un treno di container. A causa di recinzioni alte, foto come questa non sono più possibili a Roond - tra Boxtel e Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
Il 2 dicembre 2020 ELL/NSR 193 766 si ferma a Deventer con l'IC-Berlino. Questi treni erano trainati dalle locomotive NS Classe 1700, ma nel 2020 i primi Vectron sono stati impiegati in servizio commerciale come test. Dopo aver completato con successo la fase di prova, NS Reizigers ha noleggiato fino a dodici Vectron da ELL e ha sostituito le Classe 1700 con queste macchine a corrente trifase che hanno ricevuto una livrea gialla con dettagli blu.
Leonardus Schrijvers
Il 2 dicembre 2020 ELL/NSR 193 766 effettua una fermata a Deventer con l'IC-Berlino. Questi treni erano trainati dalle locomotive NS Classe 1700, ma nel 2020 i primi Vectron sono stati impiegati in servizio commerciale come test. Dopo aver completato con successo la fase di prova, NS Reizigers ha noleggiato fino a dodici Vectron da ELL e ha sostituito le Classe 1700 con queste macchine a corrente trifase che hanno ricevuto una livrea gialla con dettagli blu.
Leonardus Schrijvers
Il 9 maggio 2016 la CB Rail 285 107 ha portato un breve treno di carri a Bad Schandau, dove una locomotiva ceca prenderà in consegna il convoglio leggero per Decin-Vychod.
Leonardus Schrijvers
Il 2 novembre, l'"Associazione ASD 1914" ha invitato le persone a un viaggio Jass con il loro ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan". La foto mostra l'ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" dell'"Associazione ASD 1914" sopra il Château d'Aigle in direzione di Les Diablerets. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Il 2 novembre, l'"Associazione ASD 1914" ha invitato le persone a un viaggio di Jass con il loro ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan". La foto mostra l'ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" dell'"Associazione ASD 1914" sopra il Château d'Aigle in direzione di Les Diablerets. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Quando il sole è basso, la luce raggiunge il Château d'Aigle troppo tardi per illuminarlo adeguatamente come sfondo per le foto ferroviarie, quindi ho dovuto cercare una nuova posizione per questa foto, dove il TPC ASD ABe è stato fotografato in mezzo ai vigneti sopra Aigle 4/8 472 come R 71 in viaggio verso Les Diablerets.
2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Una SBB Re 460 con il suo IR sta arrivando alla stazione di Montreux.
07.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Il SOB RABe 526 105 in viaggio da Locarno a Basilea SBB come "Treno Gotthardo" a Zofingen.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) "Bodio" con un treno merci a Wohlen il 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 I 10039 è in attesa a Losanna con il suo treno speciale 31131 per partire verso la destinazione Zurigo Enge. La Re 4/4 I ora appartiene a SWISS RAIL TRAFFIC ed era precedentemente sulla Mittelthurgaubahn come Re 416 628 ed è stata precedentemente utilizzata dalle SBB con il numero 10039, che è ancora registrato oggi. All'epoca, la locomotiva, consegnata il 22 dicembre 1950, aveva ancora le lettere cromate SBB - CFF o SBB - FFS sulle pareti laterali.
11 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 I 10039 fornisce il treno speciale 31131 a Losanna. Il treno viaggia per un gruppo turistico verso Zurigo Enge (con una fermata a Palézieux). Il treno è composto dal "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, dal 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI e dall'Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Poiché il TEE Rheingold Ginevra - Amsterdam, alla fine della sua vita operativa molti anni fa, era composto da una carrozza ristorante DB, una carrozza a compartimenti DB e una carrozza aperta DB ed era trainato anch'esso da una Re 4/4 I, il treno odierno richiama alla memoria il TEE 6 / 7, che partì da Ginevra per l'ultima volta il 23 maggio 1982 (per poi rimanere sulla tratta Basilea - Amsterdam per un buon paio d'anni). Purtroppo la Re 4/4 I 10039 era un po' impacciata davanti al cartello "Attraversamento dei binari vietato", e purtroppo queste condizioni di illuminazione non erano adatte per i miei piccoli scatti, quindi qui mostro eccezionalmente una foto scattata con il cellulare.
11 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Una foto un po' audace date le condizioni di illuminazione: la BLS Re 4/4 191 attende a Goppenstein con il suo treno auto (AT1) (piuttosto corto) in una struttura per la partenza verso Kandersteg. La "sovrastruttura" si chiama "Meigenbachtunnel" ed è lunga 114 metri. 12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Intorno alla ferrovia / Around the iron railway (evento autunnale 2024) - Il GFM (Storico) BDe 4/4 141 in sosta a Blonay.
7 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Un DB 426 raggiunge la stazione ferroviaria di Lindau Insel attraverso la diga del lago.
17 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11346 con il servizio Fast-Train 732 da Aeroporto di Zurigo a Olten a Dietikon.
Foto analogica / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 ha lasciato la stazione di Modlin, diretto a Varsavia.
Marcin Łosicki
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 sta dirigendosi verso Międzyrzec Podlaski.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 tra Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 tra Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki
Due AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sul ponte della Reuss a Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Un AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sul ponte della Reuss a Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Il BD "Mutschälle-Zähni": Il BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) dell'AVA arriva alla stazione ferroviaria di Bremgarten come tram fonduta nell'ambito del mercato di Natale di Bremgarten.
6 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Il BD "Mutschälle-Zähni": Il BDe 4/4 10 è stato messo in servizio nel 1928. Questo automotrice è stato costruito dalla Schweizerische Wagonfabrik di Schlieren e dalla Maschinenfabrik Oerlikon, entrambe le fabbriche non lontane dalla Ferrovia Bremgarten Dietikon nella valle del Limmat o vicino a Zurigo. L'automotrice lunga 16,22 metri, pesante 32 tonnellate e con una velocità di 45 km/h è stata in uso con la BD insieme al suo veicolo gemello BDe 4/4 11 fino al 1986. Mentre il BDe 4/4 11 è stato ora demolito, il BDe 4/4 10 è stato convertito in un veicolo aziendale. L'automotrice, ora utilizzata come "Mutschälle-Zähni" nel treno speciale, offre sotto molti aspetti un contributo prezioso al traffico nostalgico esclusivo e un interessante contrasto con il traffico programmato. Oggi il “Mutschälle-Zähni” è in attesa di essere utilizzato come “tram del fondue” nell'ambito del famoso mercato di Natale di Bremgarten.
6 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Due BD BDe 8/8 a Dietikon nella Limmattal.
Foto analogica del 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Un treno suburbano WKD composto da due elettrotreni a Podkowa-Lesna.
Immagine analogica del
28 giugno 1986
Stefan Wohlfahrt
La Ol 49-81 ha portato il treno passeggeri da Wolsztyn (dalle 15:44) a Poznan Gl. (alle 17:45) e ora steam al deposito locomotive.
(Foto scannerizzata) 28 agosto 1994
Stefan Wohlfahrt
Il FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) nella nuova livrea Trenitalia eC parte da Losanna verso Ginevra come EC 40. Il primo incontro con il "nuovo" ETR 610 è stato interessante e ci saranno sicuramente altre foto in condizioni migliori, ma è stato anche uno stimolo a catturare la livrea "vecchia" il più spesso possibile.
16 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Il FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) nella nuova livrea Trenitalia eC come EC 40 alla fermata di Losanna. Curiosamente, il treno è privo della barra di segnalazione rossa frontale, obbligatoria in Italia.
16 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Qualche settimana fa, quando SBB e TI a Milano hanno annunciato nuove connessioni dirette da Zurigo a Livorno e Firenze, è stato presentato alla stampa un Pinocchio verde. Di conseguenza, Treniatlia sta rinnovando il suo ETR 610, che include anche la verniciatura nei nuovi colori eC. Oggi sono finalmente riuscito a fotografare un ETR 610 di questo tipo, anche se la posizione e la luce non erano ideali. L'ETR 610 004 di FS Trenitalia viaggia come EC 40 da Milano a Ginevra e si mostra alla fermata di Losanna.
16 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Un Cisalpino ETR 610 raggiunge CIS 40 da Milano Domodossola in orario e dopo una breve sosta proseguirà verso Brig.
27 luglio 2009
Stefan Wohlfahrt
In un grigio 14 dicembre 2024, la RFO 1830 si trova a Nijmegen in attesa dell'orario di partenza tra i numerosi treni passeggeri e sei treni a vapore di quel giorno, che effettuano corse di andata e ritorno tra Arnhem e Nijmegen.
Leonardus Schrijvers
Dopo mezz'ora di attesa, RFO 1830 traina un convoglio cisterna da Nijmegen verso Arnhem, Deventer e Bad Bentheim il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Il X4E-796 di LTE traina il treno navetta intermodale Poznan attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
RTBC 193 485 traina il treno navetta intermodale PCC attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
In un cupo 15 dicembre 2024, il Bisshop 2530 della VSM traina un treno speciale a Nijmegen. Quel fine settimana, sei treni museali hanno effettuato un servizio navetta tra Arnhem e Nijmegen, chiamato Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
In un cupo 15 dicembre 2024, il Bisshop 2530 della VSM traina un treno speciale a Nijmegen. Quel fine settimana, sei treni museali hanno effettuato un servizio navetta tra Arnhem e Nijmegen, chiamato Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
Vista laterale della 2530 a Nijmegen il 15 dicembre 2024. L'ultima di una serie di 130 locomotive diesel di Classe costruite da Alsthom, la 2530 era dotata di una cabina rialzata (e cofani più bassi) per migliorare la visuale del macchinista. A causa della forte enfasi sull'elettrificazione delle ferrovie olandesi (iniziata nel 1934 e interrotta solo dalla Seconda Guerra Mondiale), la 2530 rimase un esemplare unico. Dopo il servizio presso le Ferrovie Statali Olandesi NS, fu venduta alla VSM che riportò questa locomotiva ai suoi colori viola/lilla, guadagnandole il soprannome Bisshop (su richiesta delle tre province meridionali olandesi Gelderland, Noord-Brabant e Limburg, fortemente cattoliche romane negli anni '50 e '60).
Leonardus Schrijvers
Nella parte posteriore dell'express di Natale del 15 dicembre 2024, la 23 076 della VSM entra a Nijmegen. Lì il treno effettuerà una sosta di circa dieci minuti prima di tornare verso Arnhem.
Leonardus Schrijvers
Nella parte posteriore dell'express di Natale del 15 dicembre 2024, la 23 076 della VSM entra a Nijmegen. Lì il treno effettuerà una sosta di circa dieci minuti prima di tornare verso Arnhem.
Leonardus Schrijvers
Il 14 dicembre 2024, la VSM 50 307 si trova davanti al treno navetta a vapore Christmas-Express, che effettua sei corse giornaliere, alla stazione di Arnhem Centraal. Nel weekend del 14/15 dicembre 2024, la VSM ha schierato sei corse navetta con un convoglio composto da una dozzina di carrozze (dai carri locali a due assi alle lussuose carrozze ristorante) e una locomotiva a vapore a ciascuna estremità. La sera del 14, tuttavia, la 50 307 ha subito danni minori e i preservazionisti della VSM hanno deciso di sostituire la grossOhr (Grande Orecchio) con due locomotive Diesel olandesi degli anni '50.
Leonardus Schrijvers
Il 14 dicembre 2024, la VSM 50 307 lascia Arnhem Centraal davanti al treno navetta a vapore Christmas-Express, che effettua sei corse giornaliere tra Arnhem Centraal e Nijmegen. Nel weekend del 14/15 dicembre 2024, la VSM ha effettuato sei servizi navetta con un unico convoglio, composto da una dozzina di carrozze (da carrozze locali a due assi a lussuose carrozze ristorante) e una locomotiva a vapore a ciascuna estremità. La sera del 14, tuttavia, la 50 307 ha subito danni minori e i preservazionisti della VSM hanno deciso di sostituire la grossOhr (Grande Orecchio) con due locomotive diesel olandesi degli anni '50.
Leonardus Schrijvers
Dalla piattaforma con zoom fotografico VSM 50 307 è stato appena possibile catturare mentre affrontava la curva il treno navetta a vapore Christmas-express da Nijmegen verso Arnhem il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Il 26 aprile 2019 NS/ATLU 186 214 traina un IC-Direct attraverso Oisterwijk verso Eindhoven.
Leonardus Schrijvers
Treno trasportatore di automobili PCT Altmann con la 185 637 al comando passa lentamente attraverso Regensburg Hbf il 15 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers
KombiVerkehr 185 665 si trova a Brennero in una calda giornata del 4 giugno 2015. KombiVerkehr è una società controllata di Lokomotion.
Leonardus Schrijvers
NIAG 186 142 viene accoppiata al SSN Kerst-express con la 01 1075 ora in movimento a vapore, ma che non traina il treno a causa della mancanza di ECTS sulla locomotiva a vapore (necessario per Zevenaar Oost-Elten, che fa parte della linea Arnhem<=>Emmerich) il 17 dicembre 2022 ad Arnhem. La NIAG 186 142 ha spesso sostituito in questi casi, quando è previsto che un treno a vapore attraversi il confine olandese-tedesco a Emmerich.
Leonardus Schrijvers
Quando l'ETR 610 era ancora in servizio per la CIS (Cisalpino SA): un CIS-EC Milano - Genève sul ponte del Rodano vicino a Leuk.
9 agosto 2009
Stefan Wohlfahrt
Con un tempo brutto la RTS 185 569-1 vicino a Rivaz sulla strada per Losanna.
26.01.2007
Stefan Wohlfahrt
Pubblicità per l'ufficio postale nazionale, il CD 362 121 si trova a Ostrava hl.n. in una piovosa giornata del 23 settembre 2017.
Leonardus Schrijvers
La sera del 9 giugno 2009 la DBC 151 026 traina un convoglio di cereali attraverso Treuchtlingen.
Leonardus Schrijvers
DB 120 102 gest preparata a Koblenz Hbf per un servizio Interregio il 23 luglio 1998. Appena visibile è la carrozza ex-DR che indossa ancora i colori della DDR.
Leonardus Schrijvers
In un grigio 13 aprile 2001 la DB 112 180 ha appena lasciato Köln Hbf e passa per Köln Hansaring, a poche centinaia di metri da Köln Hbf.
Leonardus Schrijvers
Beacon Rail/Metrans ER 20-011 viaggia in solitaria attraverso Bratislava hl.st. il 26 agosto 2021.
Leonardus Schrijvers
Il 10 marzo 2022 NIAG 186 142 traina una locomotiva gemella e un treno di carbone attraverso Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
CRS 186 239 traina un convoglio di cereali attraverso Nijmegen-Dukenburg il 14 settembre 2012 - appena una settimana prima del fallimento di CRS.
Leonardus Schrijvers
"Woo Woo" suona più come una locomotiva a vapore che come una TRAXX! Ma il 26 giugno 2012 FYRA 186 144 si trova a Breda e ha il suono del fischio applicato sulla cabina.
Leonardus Schrijvers
PB06 si trova a Venlo il 27 novembre 2020 dopo essere stato spostato lì da una locomotiva elettrica LTE.
Leonardus Schrijvers
dal verde al blu e da doppio a singolo faro: il 14 luglio 2022 Crossrail PB06 attende ulteriori servizi a Roosendaal.
Leonardus Schrijvers
PB05 è parcheggiata a Sittard il 24 febbraio 2013. Il suo tempo con la R4C è appena terminato.
Leonardus Schrijvers
HGK/RheinCargo DE 676 traina un convoglio di carbone attraverso Krefeld Hbf il 16 settembre 2016.
Leonardus Schrijvers
La SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), in servizio da diversi anni, si occupa di una carrozza DB IC (carrozza fumatori) che l'EC 101 Amburgo - Coblenza - Coira lascia a Basilea SBB.
21 gennaio 2007
Stefan Wohlfahrt
