Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Dezember 2024:
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0. Dezember 2024 (139 Fotos)
En el ASD, una de las tres vueltas seguirá siendo realizada por un Beh 4/8, por lo que de los tres nuevos ABe 4/8 471 - 473, solo dos están en uso. En la imagen, el TPC Beh 4/8 592 en camino de Les Diablerets a Aigle. Poco después de la parada Aigle Château y en medio de la carretera, el R 71 431 está casi en su destino.
1 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El MOB GoldenPass Express circula hasta Interlaken Ost, el MOB Ge 4/4 8001 lleva el tren a Zweisimmen, donde el BLS Re 465 011 se hace cargo del GEX 4064.
30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8001 está lista en Montreux con el GOLDENPASS EXPRESS GPX4064 para la salida hacia Interlaken Ost.
30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El MOB Ge 4/4 8001 con el GOLDENPASS EXPRESS GPX 4065 en camino de Interlaken Ost a Zweisimmen pasando por Gstaad.
30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" con un GOLDENPASS EXPRESS cerca de Gstaad.
30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Beacon Rail/MRCE 189 992 remolca un tren de mercancías de SBB Cargo a través de Angeren.
Leonardus Schrijvers
LTE 186 944 remolca un tren lanzadera intermodal Mannheim/Wörth a través de Angeren el 25 de octubre de 2024.
Leonardus Schrijvers
En un lluvioso 4 de noviembre de 1994, el NS 1621 espera la hora de salida en Venlo con un servicio IC hacia Den Haag CS.
Leonardus Schrijvers
NMBS 1604 está en Aachen Hbf el 13 de julio de 1999 con un tren internacional a Oostende vía Bruselas.
Leonardus Schrijvers
La NMBS 1188 está a punto de detenerse en Antwerpen-Berchem el 10 de junio de 2006.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2505 transporta un tren de mercancías a través de Antwerpen-Berchem el 17 de mayo de 2002.
Leonardus Schrijvers
El 10 de junio de 2006, la NMBS 2319 arrastra una Clase 26 y un tren de mineral a través de Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers
TER200 con el 26153 está a punto de salir de Estrasburgo hacia Basilea el 27 de julio de 2000.
Leonardus Schrijvers
El 18 de enero de 2000, el NS 1836 se encuentra en Dordrecht, unas semanas después de haber sido asignado a la división de pasajeros de NS.
Leonardus Schrijvers
El NS 4236 está estacionado en Nijmegen en un gris 9 de noviembre de 2024. Después de 45 años de servicio ejemplar, estas unidades eléctricas múltiples (UEM) están ahora en su ocaso.
Leonardus Schrijvers
El 9 de noviembre de 2024, el NS 9422 sale de 's-Hertogenbosch con un tren IC con destino a Maastricht.
Leonardus Schrijvers
El 18 de marzo de 2018, la DBC 189 027 arrastra un tren de carbón a través de Venlo-Vierpaardjes hacia Alemania. Debido a las masivas obras de construcción para reemplazar un cruce ferroviario muy transitado por un paso subterráneo, este punto ha desaparecido como lugar de observación.
Leonardus Schrijvers
La DBC 189 026 remolca un tren de acero a través de Wijchen el 29 de enero de 2019.
Leonardus Schrijvers
El 23 de agosto de 2019, la RTB 186 207 arrastra un tren de contenedores completamente cargado a través de Hulten (entre las estaciones de Gilze-Rijen y Tilburg-Reeshof).
Leonardus Schrijvers
La línea 2842 pasa por Amersfoort con el tren de contenedores Volvo el 25 de febrero de 2017.
Leonardus Schrijvers
El 16 de marzo de 2022, la Alpha Trains 186 229 remolca un tren intermodal desviado a través de Blerick.
Leonardus Schrijvers
RheinCargo (ex-HGK) DE 804 remolca un tren de carbón desviado a través de Alverna el 20 de marzo de 2019.
Leonardus Schrijvers
Akiem 37020 transporta un tren de acero a través de Köln West el 19 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers
El 27 de marzo de 2017, SNCF FRET 37002 'Marathon' realiza el cambio de sentido en Völklingen.
Leonardus Schrijvers
El 9 de julio de 2018, el ATLU 186 227 hace parada en Ámsterdam central con un IC-Direct desde Breda.
Leonardus Schrijvers
El 24 de agosto de 2018, el IC-Direct con la 186 226 entra en Breda para el trayecto hacia Ámsterdam Centraal vía Rotterdam y la línea HSL.
Leonardus Schrijvers
El 5 de mayo de 2018, el ATLU 186 226 está en Amsterdam Centraal con un IC-Benelux. El lugar donde solía estar el CoBra número 2834 aún es visible en el morro de la locomotora.
Leonardus Schrijvers
El 11 de noviembre de 2022 (Día del Armisticio, salvo por el hecho de que los Países Bajos no participaron en la Primera Guerra Mundial) la DBC 189 024 remolca un tren automotor vacío a través de Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Hulten ve pasar el 189 024 con un tren de vagones cerrados el 16 de agosto de 2019.
Leonardus Schrijvers
¿Mañana el césped verde? El 28 de junio de 2019, la Akiem 186 359 remolca un tren intermodal a través de Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
HSL 186 365 remolca un tren cisterna a través de Tilburg-Reeshof el 21 de julio de 2023.
Leonardus Schrijvers
Akiem/Lineas 186 387 y dos SNCB Clase 77 remolcan un tren desviado de dolomita a través de Tilburg-Reesghof el 21 de febrero de 2021.
Leonardus Schrijvers
LokoTrain 193 220 remolca un tren cisterna a través de Bratislava hl.st. el 29 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers
LokoTrain 193 220 remolca un tren cisterna a través de Bratislava hl.st. el 29 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers
ELL 193 239 remolca un tren de petróleo a través de Kelenföld el 11 de septiembre de 2018.
Leonardus Schrijvers
LTE 193 261 -aún por recibir las marcas LTE CO2 neutrales- se encuentra el 18 de febrero de 2018 en Geldermalsen.
Leonardus Schrijvers
El LTE 193 733 está el 2 de marzo de 2023 en Oss con un tren vacío de cereales con destino a Polonia.
Leonardus Schrijvers
Dos AVA BDWM Abe 4/8 "Diamant" en diferentes colores están en viaje desde Dietikon a Wohlen como S17 poco después de la parada Bremgarten Obertor (que no se atiende durante el mercado navideño) en condiciones de iluminación casi dramáticas.
6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Las dos locomotoras publicitarias MOB Ge 4/4 8001 y 8004 con sus trenes GoldenPass Express en Montreux. La Ge 4/4 8004 ha llegado desde Interlaken Ost con el GPX 4065 y ahora se dirige al estacionamiento, mientras que la Ge 4/4 8001 saldrá en unos minutos con su GPX 4074 hacia Interlaken Ost.
7 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Las dos locomotoras publicitarias MOB Ge 4/4 8001 y 8004 con sus trenes GoldenPass Express en Montreux. La Ge 4/4 8004 acaba de llegar desde Interlaken Ost con el GPX 4065 y la Ge 4/4 8001 saldrá en unos minutos con su GPX 4074 hacia Interlaken Ost. 7 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Justo unos minutos antes de la llegada del GoldenPass Express GPX 4065 con la MOB Ge 4/4 "Swiss Tainable" (a las 12:22), la SBB Re 460 "Swiss Tainable" se detuvo con su IR 90 Ven Ginebra a Brig en Montreux (a las 12:17). ¡Pero incluso si ambas locomotoras hubieran estado juntas en la estación de Montreux, difícilmente habría sido posible capturar ambas locomotoras en una sola foto! 7 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Las últimas hojas coloridas aún cuelgan de los arbustos y árboles, la primera nieve cubre las montañas: es otoño; y esto ofrece una luz que no se puede ver de otra manera durante todo el año. Suficiente razón para tomar fotos a pesar de la brisa fría: la SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" está en camino a Lausana con un IR90 cerca de St-Saphorin.
12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Poco antes de Gstaad está la MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" con su GoldenPass Express GPX 4065 en camino a Zweisimmen, donde un BLS Re 465 se hará cargo del tren hacia Interlaken Ost.
30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Freightliner RL002 transporta un tren de cereales para Oss a través de Wijchen el 7 de diciembre de 2024 durante la única lluvia del día...
Leonardus Schrijvers
La RFO 193 742 remolca un tren vacío de cereales a través de Alverna el 7 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El 25 de julio de 1998, la SNCF 26208 está en Mulhouse-Ville con un TER2000 hacia Estrasburgo Central.
Leonardus Schrijvers
El 27 de junio de 2001, la NS 1838 hace parada en Amsterdam Centraal. Un año después, esta locomotora fue desguazada debido a daños accidentales.
Leonardus Schrijvers
Disfrazada como su locomotora matriz BR 27003 DIANA, la ex-NS 1501 se encuentra el 24 de octubre de 1998 en Venlo. La locomotora ahora forma parte de la colección del NSM en Utrecht.
Leonardus Schrijvers
¡Se acabó! Han quedado atrás los tiempos tanto de la Clase 16 como del Expreso Nocturno a Varsovia. Bajo un cielo oscuro, la SNCB 1605 introduce el expreso nocturno JAN KIEPUURA en Bruxelles-Midi el 17 de septiembre de 2004.
Leonardus Schrijvers
En un gris 19 de septiembre de 2004, la NMBS 2234 hace parada en Gent Sint-Pieters con antiguos coches SNCF. Estos coches y la Clase HLE22 ya no existen y la estación de Gent Sint-Pieters está siendo completamente reconstruida.
Leonardus Schrijvers
Vista de Frog sobre el 2304 con un tren rápido hacia Namur vía Huy en Liége-Guillemins en la tarde del 13 de julio de 1999.
Leonardus Schrijvers
El 10 de junio de 2006, la NMBS 2324 remolca un tren automotor a través de Antwerpen-Luchtbal hacia la enorme zona portuaria de Amberes.
Leonardus Schrijvers
Comprometidos a largo plazo: Stichting CREW 2454 compró este coche eléctrico de ferrocarril Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' de 99 años de antigüedad a una sociedad de preservacionistas en quiebra. El nuevo propietario, ya en posesión de algunos objetos restaurados de gran calidad, no escatimó esfuerzos y desplegó a JAAP en una serie de viajes de prueba de longitudes crecientes. El último viaje de prueba fue el 16 de abril de 2023 y llevó al 9002 desde Roosendaal vía Tilburg, Nijmegen, Zwolle y Groningen de regreso a Roosendaal - vía Amersfoort, Utrecht y Breda. Roosendaal-Groningen es aproximadamente el viaje más largo que un tren puede realizar en los Países Bajos y fue un cierre ideal para el programa de pruebas. Aquí, el C-9002 está en Nijmegen, donde tuvo un mantenimiento menor antes de partir para el viaje largo. Dado que aún no existe una categoría 'EMUs históricos', he colocado este en Estaciones-Gelderland.
Leonardus Schrijvers
En un frío 14 de enero de 2021, la NS 186 222 hace una parada en Tilburg - el último tren hacia Eindhoven ese día. Menos de una hora después, casi todas las ciudades y pueblos de los Países Bajos estallaron en violentos disturbios debido a la falta de comprensión de las medidas de seguridad relacionadas con pandemias mundiales.
Leonardus Schrijvers
El 20 de febrero de 2021, el RTB 193 739 atrapa el sol en Roond mientras transporta un tren de contenedores. Debido a las altas vallas, ya no es posible tomar fotos como esta en Roond, entre Boxtel y Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
El 2 de diciembre de 2020, el ELL/NSR 193 766 hace parada en Deventer con el IC-Berlín. Estos trenes eran remolcados por las locomotoras NS Clase 1700, pero en 2020 se desplegaron los primeros Vectron en servicio comercial como prueba. Tras completar con éxito la fase de prueba, NS Reizigers alquiló hasta doce Vectron de ELL y sustituyó las Clase 1700 por estas máquinas de corriente trifásica que recibieron una pintura amarilla con azul.
Leonardus Schrijvers
El 2 de diciembre de 2020, el ELL/NSR 193 766 hace parada en Deventer con el IC-Berlín. Estos trenes eran remolcados por locomotoras NS Clase 1700, pero en 2020 se desplegaron los primeros Vectron en servicio comercial como prueba. Tras completar con éxito la fase de prueba, NS Reizigers alquiló hasta doce Vectron de ELL y sustituyó las Clase 1700 por estas máquinas de corriente trifásica que recibieron una pintura amarilla con azul.
Leonardus Schrijvers
El 9 de mayo de 2016, la CB Rail 285 107 trajo un tren corto de vagones vacíos a Bad Schandau, donde una locomotora checa se hará cargo del tren ligero hacia Decin-Vychod.
Leonardus Schrijvers
El 2 de noviembre, la "Asociación ASD 1914" invitó a un viaje de Jass con su ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan". La imagen muestra el ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" de la "Asociación ASD 1914" sobre el Château d'Aigle en camino hacia Les Diablerets. 2 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El 2 de noviembre, la "Asociación ASD 1914" invitó a un viaje de Jass con su ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan". La imagen muestra el ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" de la "Asociación ASD 1914" sobre el Château d'Aigle en camino hacia Les Diablerets. 2 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Cuando el sol está bajo, la luz llega al Château d'Aigle demasiado tarde para que esté adecuadamente iluminado como fondo para fotos ferroviarias, por lo que tuve que buscar una nueva ubicación para esta foto, donde el TPC ASD ABe estaba en medio de los viñedos sobre Aigle. El 4/8 472 fue fotografiado como R 71 en camino a Les Diablerets.
2 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Una SBB Re 460 con su IR está llegando a la estación de Montreux.
07.12.2024
Stefan Wohlfahrt
El SOB RABe 526 105 en camino de Locarno a Basilea SBB como "Treno Gotthardo" en Zofingen.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) "Bodio" con un tren de carga en Wohlen el 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 I 10039 está esperando en Lausana con su tren especial 31131 para partir hacia el destino Zurich Enge. La Re 4/4 I ahora pertenece a SWISS RAIL TRAFFIC y anteriormente estuvo en la Mittelthurgaubahn como Re 416 628 y fue utilizada anteriormente por la SBB con el número 10039, que todavía está registrado hoy en día. En ese momento, la locomotora, que fue entregada el 22 de diciembre de 1950, todavía tenía las letras cromadas SBB - CFF o SBB - FFS en las paredes laterales.
11 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 I 10039 proporciona el tren especial 31131 en Lausana. El tren circula para un grupo turístico hacia Zurich Enge (con una parada en Palézieux). El tren está compuesto por el "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, el 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI y el Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Dado que el TEE Rheingold Ginebra - Ámsterdam, al final de su vida útil hace muchos años, estaba compuesto por un coche restaurante DB, un coche compartimento DB y un coche abierto DB y también era remolcado por una Re 4/4 I, el tren de hoy evoca recuerdos del TEE 6 / 7, que circuló desde Ginebra por última vez el 23 de mayo de 1982 (y luego permaneció en el tramo Basilea - Ámsterdam durante poco más de dos años). Desafortunadamente, la Re 4/4 I 10039 estuvo un poco torpe frente al cartel "Prohibido cruzar las vías", y lamentablemente estas condiciones de iluminación no eran adecuadas para mis pequeñas instantáneas, así que aquí muestro una foto tomada con el móvil como excepción.
11 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Una imagen algo atrevida dadas las condiciones de iluminación: la BLS Re 4/4 191 espera en Goppenstein con su tren de coches (bastante corto) (AT1) en una estructura para la salida hacia Kandersteg. La "superestructura" se llama "Meigenbachtunnel" y tiene 114 metros de longitud. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Alrededor del ferrocarril de hierro (evento de otoño 2024) - El GFM (Histórico) BDe 4/4 141 se encuentra en Blonay.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un DB 426 llega a la estación de tren Lindau Insel a través del Dique del Lago.
17 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11346 con el servicio de tren rápido 732 desde el Aeropuerto de Zúrich hasta Olten en Dietikon.
Foto analógica / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 salió de la estación Modlin, en dirección a Varsovia.
Marcin Łosicki
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 se dirige hacia Międzyrzec Podlaski.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 entre Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 entre Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki
Dos AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" en el puente Reuss en Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Un AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" en el puente Reuss en Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
El BD "Mutschälle-Zähni": El AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) llega a la estación de tren de Bremgarten como tranvía fondue en el marco del mercado navideño de Bremgarten.
6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BD "Mutschälle-Zähni": El BDe 4/4 10 fue puesto en servicio en 1928. Este automotor fue construido por la Schweizerische Wagonfabrik en Schlieren y la Maschinenfabrik Oerlikon, ambas fábricas no muy lejos del Ferrocarril Bremgarten Dietikon en el Limmattal o cerca de Zúrich. El automotor, de 16,22 metros de longitud, 32 toneladas de peso y una velocidad máxima de 45 km/h, estuvo en servicio con el BD junto con su vehículo hermano BDe 4/4 11 hasta 1986. Mientras que el BDe 4/4 11 ha sido desguazado, el BDe 4/4 10 pudo ser convertido en coche de empresa. El automotor, que ahora se utiliza como el "Mutschälle-Zähni" en el tren especial, ofrece en muchos aspectos una valiosa contribución al tráfico nostálgico exclusivo y un contraste interesante con el tráfico programado. Hoy en día, el "Mutschälle-Zähni" espera ser utilizado como un "tranvía fondue" como parte del famoso mercado navideño de Bremgarten.
6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Dos BD BDe 8/8 en Dietikon en el Limmattal.
Foto analógica del 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Un tren suburbano WKD compuesto por dos unidades múltiples en Podkowa-Lesna.
Imagen analógica de
28 de junio de 1986
Stefan Wohlfahrt
La Ol 49-81 trajo el tren de pasajeros desde Wolsztyn (desde las 3:44 p.m.) hasta Poznan Gl. (a las 5:45 p.m.) y ahora avanza a vapor hacia el BW.
(Foto escaneada) 28 de agosto de 1994
Stefan Wohlfahrt
El FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) con el nuevo esquema de pintura Trenitalia eC sale de Lausana hacia Ginebra como EC 40. El primer encuentro con el "nuevo" ETR 610 fue interesante y seguramente habrá más fotos en mejores condiciones, pero también fue un incentivo para capturar el esquema de color "antiguo" tan a menudo como sea posible.
16 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) con el nuevo esquema de pintura Trenitalia eC como EC 40 en la parada en Lausana. Curiosamente, el tren carece de la barra de advertencia roja en la parte frontal, que es obligatoria en Italia.
16 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Hace unas semanas, cuando SBB y TI en Milán anunciaron nuevas conexiones directas desde Zúrich a Livorno y Florencia, se presentó un Pinocho verde a la prensa. En consecuencia, Treniatlia está renovando su ETR 610, lo que también incluye pintarlo con los nuevos colores eC. Hoy finalmente logré fotografiar un ETR 610 de este tipo, aunque la ubicación y la luz no eran ideales. El FS Trenitalia ETR 610 004 viaja como EC 40 de Milán a Ginebra y se muestra en la parada en Lausana.
16 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un Cisalpino ETR 610 llega a CIS 40 desde Milano Domodossola a tiempo y tras una breve parada continuará hacia Brig.
27 de julio de 2009
Stefan Wohlfahrt
ELL/LTE 193 944 remolca un tren de bloque a través de Wijchen el 8 de junio de 2023.
Leonardus Schrijvers
En un gris 14 de diciembre de 2024, la RFO 1830 está en Nijmegen esperando la hora de salida entre los numerosos trenes de pasajeros y seis trenes de vapor de ese día, que hacen el recorrido entre Arnhem y Nijmegen.
Leonardus Schrijvers
Después de media hora de espera, el RFO 1830 arrastra un tren cisterna desde Nijmegen hacia Arnhem, Deventer y Bad Bentheim el 14 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El X4E-796 de LTE transporta el tren lanzadera intermodal de Poznan a través de Arnhem Centraal el 14 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
RTBC 193 485 remolca el tren lanzadera intermodal PCC a través de Arnhem Centraal el 14 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
En un oscuro 15 de diciembre de 2024, el Bisshop 2530 de VSM remolca un tren especial hacia Nijmegen. Ese fin de semana, seis trenes de servicio de museo realizaron un recorrido de ida y vuelta entre Arnhem y Nijmegen, llamado Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
En un oscuro 15 de diciembre de 2024, el Bisshop 2530 de VSM remolca un tren especial hacia Nijmegen. Ese fin de semana, seis trenes de servicio de museo realizaron un servicio de lanzadera entre Arnhem y Nijmegen, llamado Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
Vista lateral del 2530 en Nijmegen el 15 de diciembre de 2024. El último de una serie de 130 locomotoras diésel de la Clase construidas por Alsthom, el 2530 estaba equipado con una cabina elevada (y capós más bajos) para mejorar la visibilidad del conductor. Debido al fuerte énfasis en la electrificación de los ferrocarriles holandeses (que comenzó en 1934 y solo fue interrumpida por la Segunda Guerra Mundial), el 2530 permaneció como una unidad única. Tras su servicio con los Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NS, fue vendida a VSM, que devolvió a esta locomotora sus colores púrpura/lila, ganándose el apodo de Bisshop (a petición de las tres provincias del sur de los Países Bajos Gelderland, Noord-Brabant y Limburg, que eran firmemente católicas romanas en las décadas de 1950 y 1960).
Leonardus Schrijvers
En la parte trasera del expreso navideño del 15 de diciembre de 2024, la 23 076 de VSM entra en Nijmegen. Allí el tren hará una parada de unos diez minutos antes de regresar hacia Arnhem.
Leonardus Schrijvers
En la parte trasera del expreso navideño del 15 de diciembre de 2024, la 23 076 de VSM entra en Nijmegen. Allí el tren hará una parada de unos diez minutos antes de regresar hacia Arnhem.
Leonardus Schrijvers
El 14 de diciembre de 2024, la VSM 50 307 se encuentra frente al tren lanzadera de vapor Christmas-Express, que circula seis veces al día, en Arnhem Centraal. El fin de semana del 14/15 de diciembre de 2024, la VSM desplegó seis servicios lanzadera con un tren completo, compuesto por una docena de coches (desde vagones locales de dos ejes hasta coches restaurante lujosos) y una locomotora de vapor en cada extremo. Sin embargo, en la noche del día 14, la 50 307 sufrió daños menores y los preservacionistas de la VSM decidieron reemplazar la grossOhr (Gran Oreja) con dos locomotoras diésel holandesas de los años 1950.
Leonardus Schrijvers
El 14 de diciembre de 2024, la VSM 50 307 sale de Arnhem Centraal frente al tren lanzadera de vapor Christmas-Express, que opera seis veces al día entre Arnhem Centraal y Nijmegen. El fin de semana del 14/15 de diciembre de 2024, la VSM desplegó seis servicios lanzadera con un tren compuesto por una docena de coches (desde vagones locales de dos ejes hasta coches comedor lujosos) y una locomotora de vapor en cada extremo. Sin embargo, la noche del día 14, la 50 307 sufrió daños menores y los preservacionistas de la VSM decidieron reemplazar la grossOhr (Gran Oreja) con dos locomotoras diésel holandesas de los años 1950.
Leonardus Schrijvers
Desde el andén, con zoom fotográfico, se pudo captar justo a VSM 50 307 tomando la curva del tren lanzadera de vapor Christmas-express saliendo de Nijmegen de regreso a Arnhem el 14 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El 18 de marzo de 2022, el IC-Direct con ATLU/NS 186 221 pasa por Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
El 26 de abril de 2019, la NS/ATLU 186 214 remolca un IC-Direct a través de Oisterwijk hacia Eindhoven.
Leonardus Schrijvers
El tren portacoches PCT Altmann con la 185 637 al mando pasa lentamente por Regensburg Hbf el 15 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers
KombiVerkehr 185 665 está en Brennero en un caluroso 4 de junio de 2015. KombiVerkehr es una empresa filial de Lokomotion.
Leonardus Schrijvers
NIAG 186 142 se acopla al SSN Kerst-express con la 01 1075 ahora en marcha, pero sin remolcar el tren debido a la falta de ECTS en la locomotora de vapor (necesario para Zevenaar Oost-Elten, que forma parte de la vía Arnhem<=>Emmerich) el 17 de diciembre de 2022 en Arnhem. NIAG 186 142 ha actuado como sustituta en tales casos, cuando se planea que un tren de vapor cruce la frontera neerlandés-alemana en Emmerich.
Leonardus Schrijvers
Cuando el ETR 610 aún circulaba para CIS (Cisalpino SA): Un CIS-EC Milano - Genève en el puente del Ródano cerca de Leuk.
9 de agosto de 2009
Stefan Wohlfahrt
Con mal tiempo, la RTS 185 569-1 cerca de Rivaz en camino a Lausana.
26.01.2007
Stefan Wohlfahrt
Publicidad para la oficina postal nacional, el CD 362 121 está en Ostrava hl.n. en un lluvioso 23 de septiembre de 2017.
Leonardus Schrijvers
La noche del 9 de junio de 2009, la DBC 151 026 remolca un tren de cereales a través de Treuchtlingen.
Leonardus Schrijvers
La DB 120 102 gest preparada en Koblenz Hbf para un servicio Interregio el 23 de julio de 1998. Apenas visible está el coche ex-DR que aún conserva los colores de la RDA.
Leonardus Schrijvers
En un gris 13 de abril de 2001, el DB 112 180 acaba de salir de Köln Hbf y pasa por Köln Hansaring, a unos cientos de metros de Köln Hbf.
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El 18 de octubre de 2005, el NS 829 procedente de Tiel está a punto de detenerse en Geldermalsen.
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Beacon Rail/Metrans ER 20-011 circula en solitario por Bratislava hl.st. el 26 de agosto de 2021.
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El 10 de marzo de 2022, la NIAG 186 142 remolca una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Tilburg-Reeshof.
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La CRS 186 239 remolca un tren de cereales a través de Nijmegen-Dukenburg el 14 de septiembre de 2012, justo una semana antes de la caída de CRS en la bancarrota.
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"Woo Woo" suena más a una locomotora de vapor que a una TRAXX! Pero el 26 de junio de 2012 la FYRA 186 144 está en Breda y tiene el sonido de vapor etiquetado en su cabina.
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El 26 de marzo de 2017, el IC-Direct con la 186 148 hace una parada en Rotterdam Centraal.
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PB06 está en Venlo el 27 de noviembre de 2020 después de ser maniobrado allí por una eléctrica de LTE.
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de verde a azul y de faros dobles a simples: el 14 de julio de 2022 Crossrail PB06 espera nuevas tareas en Roosendaal.
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PB05 está estacionado en Sittard el 24 de febrero de 2013. Su tiempo con el R4C acaba de terminar.
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El 24 de agosto de 2018, el antiguo RTB Cargo PB01 realiza una breve visita a Roosendaal.
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HGK/RheinCargo DE 676 transporta un tren de carbón a través de Krefeld Hbf el 16 de septiembre de 2016.
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La SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), que ha estado en servicio durante varios años, se encarga de un coche IC de DB (coche para fumadores) que el EC 101 Hamburgo - Coblenza - Coira deja atrás en Basilea SBB.
21 de enero de 2007
Stefan Wohlfahrt
