Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Dezember 2024:
![]()
0. Dezember 2024 (139 Zdjecia)
Na ASD jedna z trzech rund będzie nadal obsługiwana przez Beh 4/8, tak że z trzech nowych ABe 4/8 471 - 473 tylko dwa są kiedykolwiek używane. Na zdjęciu TPC Beh 4/8 592 w drodze z Les Diablerets do Aigle. Krótko po przystanku Aigle Château i na środku drogi, R 71 431 jest prawie na miejscu przeznaczenia.
1 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
The MOB GoldenPass Express runs to Interlaken Ost, the MOB Ge 4/4 8001 takes the train to Zweisimmen, where the BLS Re 465 011 then takes over the GEX 4064.
Nov 30, 2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8001 jest gotowy w Montreux z GOLDENPASS EXPRESS GPX4064 do odjazdu do Interlaken Ost.
30 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8001 z GOLDENPASS EXPRESS GPX 4065 w drodze z Interlaken Ost do Zweisimmen przez Gstaad.
30 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" z GOLDENPASS EXPRESS w pobliżu Gstaad.
30 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa Beacon Rail/MRCE 189 992 ciągnie pociąg towarowy SBB Cargo przez Angeren.
Leonardus Schrijvers
LTE 186 944 ciągnie pociąg wahadłowy intermodalny Mannheim/Wörth przez Angeren 25 października 2024.
Leonardus Schrijvers
W deszczowy 4 listopada 1994 roku NS 1621 oczekuje na godzinę odjazdu w Venlo z pociągiem IC do Den Haag CS.
Leonardus Schrijvers
NMBS 1604 stoi na stacji Aachen Hbf 13 lipca 1999 roku z pociągiem międzynarodowym do Oostende przez Brukselę.
Leonardus Schrijvers
La NMBS 2505 tracte un train de marchandises à travers Antwerpen-Berchem le 17 mai 2002.
Leonardus Schrijvers
10 czerwca 2006 NMBS 2319 ciągnie lokomotywę klasy 26 oraz pociąg z rudą przez Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers
18 stycznia 2000 roku NS 1836 stoi w Dordrecht, kilka tygodni po przydzieleniu do działu pasażerskiego NS.
Leonardus Schrijvers
NS 4236 stoi zaparkowany w Nijmegen w szary, 9 listopada 2024 roku. Po 45 latach wiernej służby, te zespoły trakcyjne EMU są teraz w swojej schyłkowej fazie.
Leonardus Schrijvers
18 marca 2018 roku DBC 189 027 ciągnie pociąg węglowy przez Venlo-Vierpaardjes do Niemiec. Z powodu masywnych prac budowlanych mających na celu zastąpienie ruchliwego przejazdu kolejowego przejazdem podziemnym, to miejsce zniknęło jako punkt widokowy.
Leonardus Schrijvers
23 sierpnia 2019 RTB 186 207 ciągnie w pełni załadowany pociąg kontenerowy przez Hulten (pomiędzy stacjami Gilze-Rijen i Tilburg-Reeshof).
Leonardus Schrijvers
Linia 2842 przejeżdża przez Amersfoort z pociągiem kontenerowym Volvo 25 lutego 2017 roku.
Leonardus Schrijvers
16 marca 2022 roku Alpha Trains 186 229 ciągnie przekierowany pociąg intermodalny przez Blerick.
Leonardus Schrijvers
RheinCargo (dawniej HGK) DE 804 ciągnie przekierowany pociąg węglowy przez Alvernę 20 marca 2019.
Leonardus Schrijvers
9 lipca 2018 ATLU 186 227 zatrzymuje się na stacji Amsterdam centraal z pociągiem IC-Direct z Bredy.
Leonardus Schrijvers
24 sierpnia 2018 IC-Direct z lokomotywą 186 226 wjeżdża do Bredy, skąd pojedzie do Amsterdam Centraal przez Rotterdam i linię HSL.
Leonardus Schrijvers
5 maja 2018 roku ATLU 186 226 stoi na Amsterdam Centraal z pociągiem IC-Benelux. Miejsce, gdzie kiedyś znajdował się CoBra numer 2834, jest nadal widoczne na nosie lokomotywy.
Leonardus Schrijvers
11 listopada 2022 roku (Dzień Rozejmu, ale z tym, że Holandia nie brała udziału w I wojnie światowej) lokomotywa DBC 189 024 ciągnie pusty pociąg samochodowy przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Hulten widzi, jak 16 sierpnia 2019 roku przejeżdża pociąg z wagonami krytymi prowadzony przez lokomotywę 189 024.
Leonardus Schrijvers
Jutro zielona trawa? 28 czerwca 2019 roku Akiem 186 359 ciągnie pociąg intermodalny przez Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
Akiem/Lineas 186 387 oraz dwa lokomotywy SNCB klasy 77 ciągną przekierowany pociąg z dolomitem przez Tilburg-Reesghof w dniu 21 lutego 2021.
Leonardus Schrijvers
LTE 193 261 - jeszcze nie oznaczony jako LTE neutralny pod względem emisji CO2 - stoi 18 lutego 2018 roku w Geldermalsen.
Leonardus Schrijvers
LTE 193 733 stoi 2 marca 2023 roku w Oss z pustym pociągiem zbożowym zmierzającym do Polski.
Leonardus Schrijvers
Dwa pojazdy AVA BDWM Abe 4/8 "Diamant" w różnych kolorach są w podróży z Dietikon do Wohlen jako S17 tuż po przystanku Bremgarten Obertor (który nie jest obsługiwany podczas jarmarku bożonarodzeniowego) w niemal dramatycznych warunkach oświetleniowych.
6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
De twee MOB-reclamelocomotieven Ge 4/4 8001 en 8004 met hun GoldenPass Express-treinen in Montreux. De Ge 4/4 8004 is aangekomen vanuit Interlaken Ost met de GPX 4065 en rijdt nu naar de parkeerplaats, terwijl de Ge 4/4 8001 over een paar minuten zal vertrekken met zijn GPX 4074 richting Interlaken Ost.
7 dec 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwie lokomotywy reklamowe MOB Ge 4/4 8001 i 8004 z ich pociągami GoldenPass Express w Montreux. Ge 4/4 8004 właśnie przyjechała z Interlaken Ost z pociągiem GPX 4065, a Ge 4/4 8001 za kilka minut odjedzie ze swoim GPX 4074 w kierunku Interlaken Ost. 7 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Zaledwie kilka minut przed przyjazdem GoldenPass Express GPX 4065 z MOB Ge 4/4 "Swiss Tainable" (o 12:22), SBB Re 460 "Swiss Tainable" zatrzymał się ze swoim IR 90 Ven Genèe do Brig w Montreux (o 12:17)! Ale nawet gdyby oba lokomotywy były razem na stacji Montreux, trudno byłoby uchwycić obie lokomotywy na jednym zdjęciu. 7 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Ostatnie kolorowe liście wciąż wiszą na krzewach i drzewach, pierwszy śnieg pokrywa góry – to jesień; i oferuje światło, którego nie można zobaczyć przez cały rok. Wystarczający powód, by robić zdjęcia mimo chłodnego wiatru: SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" jedzie do Lozanny z pociągiem IR90 w pobliżu St-Saphorin.
12 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Krótko przed Gstaad znajduje się MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" z jej GoldenPass Express GPX 4065 w drodze do Zweisimmen, gdzie pociąg przejmie następnie lokomotywa BLS Re 465 do Interlaken Ost.
30 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Freightliner RL002 ciągnie pociąg zbożowy dla Oss przez Wijchen 7 grudnia 2024 podczas jedynej ulewy tego dnia...
Leonardus Schrijvers
25 lipca 1998 SNCF 26208 stoi na stacji Mulhouse-Ville z pociągiem TER2000 do Strasbourg Centrale.
Leonardus Schrijvers
27 czerwca 2001 roku lokomotywa NS 1838 zatrzymuje się na stacji Amsterdam Centraal. Rok później ta lokomotywa została zezłomowana z powodu uszkodzeń powstałych w wyniku wypadku.
Leonardus Schrijvers
Ukryta jako jej macierzysta lokomotywa BR 27003 DIANA, ex-NS 1501 stoi 24 października 1998 roku w Venlo. Lokomotywa jest obecnie częścią kolekcji NSM w Utrechcie.
Leonardus Schrijvers
Minęły czasy zarówno klasy 16, jak i nocnego ekspresu do Warszawy. Pod ciemnym niebem SNCB 1605 wprowadza nocny ekspres JAN KIEPUURA do Bruxelles-Midi 17 września 2004 roku.
Leonardus Schrijvers
W szary, 19 września 2004 roku NMBS 2234 zatrzymuje się na stacji Gent Sint-Pieters z byłymi wagonami SNCF. Te wagony i lokomotywa serii HLE22 już nie istnieją, a stacja Gent Sint-Pieters jest całkowicie przebudowywana.
Leonardus Schrijvers
Widok Frog na 2304 z szybkim pociągiem do Namur przez Huy na stacji Liége-Guillemins wieczorem 13 lipca 1999 roku.
Leonardus Schrijvers
10 czerwca 2006 NMBS 2324 ciągnie pociąg samochodowy przez Antwerpen-Luchtbal w kierunku ogromnego obszaru portowego Antwerpii.
Leonardus Schrijvers
Na długą trasę: Stichting CREW 2454 kupiła ten 99-letni elektryczny wagon szynowy Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' od zlikwidowanego stowarzyszenia miłośników kolei, które zbankrutowało. Nowy właściciel, już posiadający kilka bardzo dobrze odrestaurowanych eksponatów, nie oszczędzał i wystawił JAAP na serię testowych przejazdów o rosnącej długości. Ostatni testowy przejazd odbył się 16 kwietnia 2023 roku i zabrał 9002 z Roosendaal przez Tilburg, Nijmegen, Zwolle i Groningen z powrotem do Roosendaal – przez Amersfoort, Utrecht i Breda. Trasa Roosendaal-Groningen to jedna z najdłuższych tras, jakie może pokonać pociąg w Holandii, i była idealnym zakończeniem programu testowego. Na zdjęciu C-9002 stoi w Nijmegen, gdzie przeszła drobne prace konserwacyjne przed wyruszeniem na długą trasę. Ponieważ nie ma jeszcze kategorii „historyczne zespoły trakcyjne elektryczne”, umieściłem ten egzemplarz w Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers
4 listopada 2020 roku lokomotywa NS 186 223 ciągnie pociąg IC-Direct przez Hilten.
Leonardus Schrijvers
W zimny 14 stycznia 2021 roku NS 186 222 zatrzymuje się w Tilburgu - ostatni pociąg do Eindhoven tego dnia. Mniej niż godzinę później prawie każde miasto i miasteczko w Holandii wybuchło gwałtownymi zamieszkami z powodu braku zrozumienia dla środków bezpieczeństwa związanych z pandemią na całym świecie.
Leonardus Schrijvers
20 lutego 2021 RTB 193 739 łapie słońce w Roond podczas prowadzenia pociągu kontenerowego. Ze względu na wysokie ogrodzenie, zdjęcia takie jak to nie są już możliwe w Roond - między Boxtel a Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers
2 grudnia 2020 ELL/NSR 193 766 zatrzymuje się w Deventer z pociągiem IC-Berlijn. Te pociągi były ciągnięte przez lokomotywy NS klasy 1700, ale w 2020 roku pierwsze Vectrony zostały wprowadzone do ruchu komercyjnego jako test. Po pomyślnym zakończeniu fazy testowej, NS Reizigers wynajął do dwunastu Vectronów od ELL i zastąpił nimi lokomotywy klasy 1700, te trójfazowe maszyny otrzymały żółto-niebieskie malowanie.
Leonardus Schrijvers
2 grudnia 2020 ELL/NSR 193 766 zatrzymuje się w Deventer z IC-Berlijn. Te pociągi były ciągnięte przez lokomotywy NS klasy 1700, ale w 2020 roku pierwsze Vectrony zostały wprowadzone do ruchu komercyjnego jako test. Po pomyślnym zakończeniu fazy testowej, NS Reizigers wynajął do dwunastu Vectronów od ELL i zastąpił nimi lokomotywy klasy 1700, wykorzystując te trójfazowe maszyny, które otrzymały żółto-niebieskie malowanie.
Leonardus Schrijvers
9 maja 2016 CB Rail 285 107 przyprowadził krótki pociąg drezynowy do Bad Schandau, gdzie czeska lokomotywa przejmie lekki skład do Děčína-Východu.
Leonardus Schrijvers
2 listopada "Stowarzyszenie ASD 1914" zaprosiło na wycieczkę Jass swoim ASD BCFe 4/4 nr 1 "TransOrmonan". Na zdjęciu widać ASD BCFe 4/4 nr 1 "TransOrmonan" ze "Stowarzyszenia ASD 1914" nad Château d'Aigle w drodze w kierunku Les Diablerets. 2 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
2 listopada "Stowarzyszenie ASD 1914" zaprosiło na wycieczkę Jass swoim ASD BCFe 4/4 nr 1 "TransOrmonan". Na zdjęciu widać ASD BCFe 4/4 nr 1 "TransOrmonan" ze "Stowarzyszenia ASD 1914" nad Château d'Aigle w drodze w kierunku Les Diablerets. 2 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Gdy słońce jest nisko, światło dociera do Château d'Aigle zbyt późno, aby odpowiednio oświetlić go jako tło do zdjęć kolejowych, dlatego musiałem poszukać nowej lokalizacji do tego zdjęcia, gdzie TPC ASD ABe został sfotografowany wśród winnic nad Aigle, a 4/8 472 jako R 71 w drodze do Les Diablerets.
2 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IR wjeżdża na stację Montreux.
07.12.2024
Stefan Wohlfahrt
SOB RABe 526 105 w drodze z Locarno do Basel SBB jako „Treno Gotthardo” w Zofingen.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) "Bodio" z pociągiem towarowym w Wohlen dnia 06.12.2024.
Stefan Wohlfahrt
Re 4/4 I 10039 czeka w Lozannie ze swoim specjalnym pociągiem 31131 na odjazd do celu Zurich Enge. Re 4/4 I należy obecnie do SWISS RAIL TRAFFIC, a wcześniej była na Mittelthurgaubahn jako Re 416 628 i wcześniej była używana przez SBB pod numerem 10039, który jest nadal zarejestrowany. W tamtym czasie lokomotywa, dostarczona 22 grudnia 1950 roku, miała na bocznych ścianach chromowane litery SBB - CFF lub SBB - FFS.
11 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Re 4/4 I 10039 zapewnia specjalny pociąg 31131 w Lozannie. Pociąg kursuje dla grupy turystycznej do Zurich Enge (z przystankiem w Palézieux). Pociąg składa się z "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI oraz Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Ponieważ TEE Rheingold Genewa - Amsterdam, pod koniec swojego okresu eksploatacji wiele lat temu, składał się z wagonu restauracyjnego DB, wagonu przedziałowego DB i wagonu otwartego DB oraz był ciągnięty przez Re 4/4 I, dzisiejszy pociąg przywołuje wspomnienia TEE 6 / 7, który kursował z Genewy po raz ostatni 23 maja 1982 roku (a następnie pozostał na odcinku Bazylea - Amsterdam przez dobre dwa lata). Niestety Re 4/4 I 10039 był trochę niezdarny przed znakiem "Przekraczanie torów zabronione", a niestety te warunki oświetleniowe nie sprzyjały moim małym zdjęciom, więc wyjątkowo pokazuję tutaj zdjęcie z telefonu komórkowego.
11 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Nieco śmiałe zdjęcie biorąc pod uwagę warunki oświetleniowe: lokomotywa BLS Re 4/4 191 czeka w Goppenstein ze swoim (dość krótkim) pociągiem tunelowym dla samochodów (AT1) w konstrukcji do odjazdu do Kandersteg. „Nadbudowa” nazywa się „tunel Meigenbach” i ma 114 metrów długości. 12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Wokół torów kolejowych / Wokół żelaznej kolei (wydarzenie jesienne 2024) - GFM (Historyczny) BDe 4/4 141 stoi na stacji Blonay.
7 września 2024
Stefan Wohlfahrt
DB 426 dociera do stacji kolejowej Lindau Insel przez tamę jeziora.
17 września 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11346 z pociągiem pospiesznym 732 z lotniska w Zurychu do Olten w Dietikon.
Zdjęcie analogowe / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 opuścił stację Modlin, kierując się do Warszawy.
Marcin Łosicki
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 zmierza w kierunku Międzyrzeca Podlaskiego.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 między Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 pomiędzy Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki
Dwa pojazdy AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" na moście nad rzeką Reuss w Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" na moście nad rzeką Reuss w Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
BD "Mutschälle-Zähni": AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) dociera na stację kolejową Bremgarten jako tramwaj fondue w ramach jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten.
6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
BD "Mutschälle-Zähni": BDe 4/4 10 został uruchomiony w 1928 roku. Ten wagon silnikowy został wyprodukowany przez Schweizerische Wagonfabrik w Schlieren oraz Maschinenfabrik Oerlikon, oba zakłady niedaleko kolei Bremgarten Dietikon w Limmattal lub w pobliżu Zurychu. Wagon silnikowy o długości 16,22 metra, masie 32 ton i prędkości 45 km/h był używany przez BD wraz ze swoim bliźniaczym pojazdem BDe 4/4 11 aż do 1986 roku. Podczas gdy BDe 4/4 11 został już zezłomowany, BDe 4/4 10 mógł zostać przekształcony w pojazd firmowy. Wagon silnikowy, który obecnie jest używany jako "Mutschälle-Zähni" w pociągu specjalnym, stanowi pod wieloma względami cenny wkład w ekskluzywny ruch nostalgiczny oraz interesujący kontrast do ruchu rozkładowego. Dziś „Mutschälle-Zähni” czeka na wykorzystanie jako „tramwaj fondue” w ramach słynnego jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten.
6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwa BD BDe 8/8 w Dietikon w Limmattal.
Zdjęcie analogowe z 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Podmiejski pociąg WKD składający się z dwóch zespołów trakcyjnych w Podkowie Leśnej.
Zdjęcie analogowe z
28 czerwca 1986 roku
Stefan Wohlfahrt
Ol 49-81 przywiozła pociąg pasażerski z Wolsztyna (od 15:44) do Poznania Głównego (o 17:45) i teraz paruje do parowozowni.
(Zeskanowane zdjęcie) 28 sierpnia 1994
Stefan Wohlfahrt
FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC opuszcza Lozannę w kierunku Genewy jako EC 40. Pierwsze spotkanie z „nowym” ETR 610 było interesujące i z pewnością pojawi się więcej zdjęć w lepszych warunkach, ale było też zachętą do jak najczęstszego uwieczniania „starego” schematu kolorystycznego.
16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC jako EC 40 na postoju w Lozannie. Co ciekawe, pociąg nie ma czerwonego paska ostrzegawczego z przodu, który jest obowiązkowy we Włoszech.
16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Kilka tygodni temu, gdy SBB i TI w Mediolanie ogłosiły nowe bezpośrednie połączenia z Zurychu do Livorno i Florencji, zielony Pinokio został zaprezentowany prasie. W związku z tym Treniatlia przeprowadza remont swojego ETR 610, który obejmuje również malowanie go w nowych kolorach eC. Dziś w końcu udało mi się sfotografować taki ETR 610, choć miejsce i światło nie były idealne. FS Trenitlia ETR 610 004 kursuje jako EC 40 z Mediolanu do Genewy i pokazuje się na przystanku w Lozannie.
16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Cisalpino ETR 610 dociera punktualnie do CIS 40 z Milano Domodossola i po krótkim postoju kontynuuje podróż w kierunku Brig.
27 lipca 2009
Stefan Wohlfahrt
W szary, 14 grudnia 2024 roku RFO 1830 stoi w Nijmegen oczekując na godzinę odjazdu wśród wielu pociągów pasażerskich i sześciu parowozów tego dnia, kursujących na trasie Arnhem – Nijmegen.
Leonardus Schrijvers
Po pół godzinie oczekiwania, RFO 1830 ciągnie pociąg cystern z Nijmegen w kierunku Arnhem, Deventer i Bad Bentheim 14 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers
X4E-796 firmy LTE ciągnie pociąg intermodalny Poznań przez Arnhem Centraal 14 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers
RTBC 193 485 ciągnie pociąg intermodalny PCC przez Arnhem Centraal 14 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers
W ponury 15 grudnia 2024 roku Bisshop 2530 VSM ciągnie specjalny pociąg do Nijmegen. W ten weekend sześć muzealnych pociągów kursowało wahadłowo między Arnhem a Nijmegen, nazywanych Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
W ponury 15 grudnia 2024 roku Bisshop 2530 VSM ciągnie specjalny pociąg do Nijmegen. W ten weekend sześć muzealnych pociągów kursowało wahadłowo między Arnhem a Nijmegen, nazywanych Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers
Widok z boku na 2530 w Nijmegen, 15 grudnia 2024. Ostatnia z 130-lokomotyw klasy Alsthom z silnikiem Diesla, 2530 została wyposażona w podwyższoną kabinę (i niższe maski), aby poprawić widoczność maszynisty. Ze względu na silny nacisk na elektryfikację holenderskich kolei (rozpoczętą w 1934 roku i przerwaną tylko przez II wojnę światową), 2530 pozostała jednostkowym egzemplarzem. Po służbie w Holenderskich Kolejach Państwowych NS została sprzedana do VSM, które przywróciło tej lokomotywie fioletowo-liliowe barwy, co przyniosło jej przydomek Bisshop (na prośbę trzech południowych prowincji Holandii: Gelderland, Noord-Brabant i Limburg, które w latach 50. i 60. XX wieku były zdecydowanie katolickie).
Leonardus Schrijvers
Na końcu Christmas-express z 15 grudnia 2024 roku, 23 076 VSM wjeżdża do Nijmegen. Tam pociąg zatrzyma się na około dziesięć minut, zanim wróci w kierunku Arnhem.
Leonardus Schrijvers
Na końcu Christmas-express z 15 grudnia 2024 roku, lokomotywa 23 076 VSM wjeżdża do Nijmegen. Tam pociąg zatrzyma się na około dziesięć minut, zanim wróci w kierunku Arnhem.
Leonardus Schrijvers
14 grudnia 2024 roku VSM 50 307 stoi przed sześciokrotnie dziennie kursującym parowym pociągiem wahadłowym Christmas-Express na stacji Arnhem Centraal. W weekend 14/15 grudnia 2024 VSM uruchomiło sześć kursów wahadłowych jednym składem pociągowym, składającym się z kilkunastu wagonów (od lokalnych wagonów dwuosiowych po luksusowe wagony restauracyjne) oraz parowozów na obu końcach. Jednak wieczorem 14 grudnia 50 307 doznał drobnych uszkodzeń, a konserwatorzy VSM zdecydowali się zastąpić grossOhr (Wielkie Ucho) dwoma holenderskimi lokomotywami spalinowymi z lat 50. XX wieku.
Leonardus Schrijvers
Il 14 dicembre 2024, la VSM 50 307 parte da Arnhem Centraal davanti al treno navetta a vapore Christmas-Express, che effettua sei corse giornaliere tra Arnhem Centraal e Nijmegen. Nel weekend del 14/15 dicembre 2024 la VSM ha messo in servizio sei corse navetta con un unico convoglio, composto da una dozzina di carrozze (da carrozze locali a due assi a lussuose carrozze ristorante) e una locomotiva a vapore a ciascuna estremità. La sera del 14, tuttavia, la 50 307 ha subito danni minori e i preservazionisti della VSM hanno deciso di sostituire il grossOhr (Grande Orecchio) con due locomotive diesel olandesi degli anni '50.
Leonardus Schrijvers
Vom Bahnsteig aus konnte mit fotografischem Zoom gerade noch die VSM 50 307 erfasst werden, wie sie am 14. Dezember 2024 den Weihnachts-Express-Dampfpendelzug aus Nijmegen zurück nach Arnhem in die Kurve legt.
Leonardus Schrijvers
26 kwietnia 2019 roku lokomotywa NS/ATLU 186 214 ciągnie pociąg IC-Direct przez Oisterwijk w kierunku Eindhoven.
Leonardus Schrijvers
Pociąg towarowy PCT Altmann z wagonami samochodowymi prowadzony przez lokomotywę 185 637 powoli przejeżdża przez dworzec główny w Ratyzbonie 15 maja 2012 roku.
Leonardus Schrijvers
KombiVerkehr 185 665 stoi w Brennero w upalny 4 czerwca 2015 roku. KombiVerkehr jest spółką zależną Lokomotion.
Leonardus Schrijvers
NIAG 186 142 zostaje sprzęgnięty z SSN Kerst-express, z 01 1075 obecnie parującą, ale nie ciągnącą pociągu z powodu braku ECTS na parowozie (wymaganego na odcinku Zevenaar Oost-Elten, który jest częścią trasy Arnhem<=>Emmerich) w dniu 17 grudnia 2022 roku w Arnhem. NIAG 186 142 często pełniła funkcję zastępczą w takich przypadkach, gdy planowano przejazd pociągu parowego przez granicę holendersko-niemiecką w Emmerich.
Leonardus Schrijvers
Gdy ETR 610 jeszcze jeździł dla CIS (Cisalpino SA): CIS-EC Milano - Genève na moście nad Rodanem w pobliżu Leuk.
9 sierpnia 2009
Stefan Wohlfahrt
Przy złej pogodzie RTS 185 569-1 koło Rivaz w drodze do Lozanny.
26.01.2007
Stefan Wohlfahrt
Reklama dla narodowego urzędu pocztowego, CD 362 121 stoi na stacji Ostrava hl.n. w deszczowy 23 września 2017 roku.
Leonardus Schrijvers
Wieczorem 9 czerwca 2009 roku DBC 151 026 ciągnie pociąg zbożowy przez Treuchtlingen.
Leonardus Schrijvers
DB 120 102 przygotowany na stacji Koblenz Hbf do obsługi pociągu Interregio w dniu 23 lipca 1998 roku. Ledwo widoczny jest wagon pochodzący z byłych Niemieckich Kolei Wschodnich (DR), nadal noszący kolory NRD.
Leonardus Schrijvers
W szary, 13 kwietnia 2001 roku DB 112 180 właśnie opuścił Köln Hbf i mija Köln Hansaring, kilka setek jardów od Köln Hbf.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa Beacon Rail/Metrans ER 20-011 przejeżdża solo przez stację Bratislava hl.st. 26 sierpnia 2021.
Leonardus Schrijvers
10 marca 2022 NIAG 186 142 ciągnie siostrzaną lokomotywę i pociąg węglowy przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
CRS 186 239 ciągnie pociąg zbożowy przez Nijmegen-Dukenburg 14 września 2012 roku - zaledwie tydzień przed upadkiem CRS.
Leonardus Schrijvers
„Woo Woo” brzmi bardziej jak parowóz niż TRAXX! Ale 26 czerwca 2012 FYRA 186 144 stoi w Bredzie i ma dźwięk setam oznaczony na kabinie.
Leonardus Schrijvers
PB06 stoi w Venlo 27 listopada 2020 roku po przestawieniu tam przez elektryczny pojazd LTE.
Leonardus Schrijvers
z zielonego na niebieski i z podwójnych na pojedyncze reflektory: 14 lipca 2022 roku Crossrail PB06 oczekuje na dalsze zadania w Roosendaal.
Leonardus Schrijvers
PB05 jest zaparkowany w Sittard 24 lutego 2013 roku. Jej czas z R4C właśnie się zakończył.
Leonardus Schrijvers
SBB Ee 3/3 II 16511 (dawniej SNCF C20151), który jest używany od kilku lat, zajmuje się wagonem DB IC (wagon dla palących), który EC 101 Hamburg - Koblencja - Chur zostawia w Bazylei SBB.
21 stycznia 2007
Stefan Wohlfahrt
