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France

2004 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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La SNCF 2222 est en service TER en Alsace et attend le départ à Strasbourg. 12 mars 2024
La SNCF 2222 est en service TER en Alsace et attend le départ à Strasbourg. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200, France / Stations / Strasbourg

11 1400x977 Px, 25.06.2026

La SNCF Z76608 arrive à la gare de Strasbourg en tant que TER. Sur le côté gauche de l'image, on peut voir une BB 67000 de la SNCF, qui sera utilisée avec sa rame RIO pendant la période de pointe du soir. 12 mars 2024
La SNCF Z76608 arrive à la gare de Strasbourg en tant que TER. Sur le côté gauche de l'image, on peut voir une BB 67000 de la SNCF, qui sera utilisée avec sa rame RIO pendant la période de pointe du soir. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 76500 (TER)

16 1400x991 Px, 25.06.2026

Le SNCF Z26582 est à Antibes en tant que ZOU TER en direction de Cannes. 27 mars 2025
Le SNCF Z26582 est à Antibes en tant que ZOU TER en direction de Cannes. 27 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 24500/26500 (TER 2N NG)

39 1400x833 Px, 23.06.2026

La rame automotrice SNCF Regio 2N PHD Z 55592 quitte Antibes en direction de Nice Ville. 27 mars 2025
La rame automotrice SNCF Regio 2N PHD Z 55592 quitte Antibes en direction de Nice Ville. 27 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 55500 (Regio 2N PHD)

48 1400x936 Px, 23.06.2026

La BB 67591 de la SNCF, déjà vieillissante, pousse son TER pour le départ sur le quai de Strasbourg. Les BB 67000, autrefois omniprésentes, au design élégant, disparaissent lentement mais sûrement des opérations quotidiennes. À Strasbourg, certains services aux heures de pointe sont encore assurés par les BB 67000. 12 mars 2024
La BB 67591 de la SNCF, déjà vieillissante, pousse son TER pour le départ sur le quai de Strasbourg. Les BB 67000, autrefois omniprésentes, au design élégant, disparaissent lentement mais sûrement des opérations quotidiennes. À Strasbourg, certains services aux heures de pointe sont encore assurés par les BB 67000. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000, France / Stations / Strasbourg

48 1400x906 Px, 23.06.2026

Une image en noir et blanc colorée : la SNCF BB 22391 « Nez cassé » circule avec son TER 96634 à travers la gare de La Plaine et atteindra bientôt la France. Les anciens mâts de caténaire en courant continu, équipés en retrofit avec du matériel de ligne aérienne SBB, sont toujours en place et alimentent désormais la ligne en courant alternatif SNCF à 25 000 volts 50 hertz. Mais comme le suggère l'extrémité gauche de l'image, d'importants travaux de reconstruction sont prévus pour la gare, qui présentera donc probablement bientôt un aspect différent. En bas à gauche de l'image, un morceau de butoir « perturbe » la vue mais montre que j'ai pris la photo depuis le quai. Le TER effectue le trajet de Genève (départ 9h57) à Valence (arrivée 13h13). 1er juin 2026
Une image en noir et blanc colorée : la SNCF BB 22391 « Nez cassé » circule avec son TER 96634 à travers la gare de La Plaine et atteindra bientôt la France. Les anciens mâts de caténaire en courant continu, équipés en retrofit avec du matériel de ligne aérienne SBB, sont toujours en place et alimentent désormais la ligne en courant alternatif SNCF à 25 000 volts 50 hertz. Mais comme le suggère l'extrémité gauche de l'image, d'importants travaux de reconstruction sont prévus pour la gare, qui présentera donc probablement bientôt un aspect différent. En bas à gauche de l'image, un morceau de butoir « perturbe » la vue mais montre que j'ai pris la photo depuis le quai. Le TER effectue le trajet de Genève (départ 9h57) à Valence (arrivée 13h13). 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

86 1400x822 Px, 14.06.2026

La SNCF BB 22391 'Nez cassé' circule avec son TER 96634 à travers la gare de La Plaine et atteindra bientôt la France. Les anciens mâts de caténaire en courant continu, désormais équipés du matériel de ligne aérienne des CFF, sont toujours en place et alimentent la ligne en courant alternatif SNCF à 25 000 volts 50 hertz. Cependant, comme le suggère l'extrémité gauche de l'image, d'importants travaux de reconstruction sont prévus pour la gare, qui présentera donc probablement bientôt un aspect différent. En bas à gauche de l'image, un morceau de butoir dérange la vue mais montre que j'ai pris la photo depuis le quai. Le TER effectue le trajet de Genève (départ 9h57) à Valence (arrivée 13h13). 1er juin 2026.
La SNCF BB 22391 'Nez cassé' circule avec son TER 96634 à travers la gare de La Plaine et atteindra bientôt la France. Les anciens mâts de caténaire en courant continu, désormais équipés du matériel de ligne aérienne des CFF, sont toujours en place et alimentent la ligne en courant alternatif SNCF à 25 000 volts 50 hertz. Cependant, comme le suggère l'extrémité gauche de l'image, d'importants travaux de reconstruction sont prévus pour la gare, qui présentera donc probablement bientôt un aspect différent. En bas à gauche de l'image, un morceau de butoir "dérange" la vue mais montre que j'ai pris la photo depuis le quai. Le TER effectue le trajet de Genève (départ 9h57) à Valence (arrivée 13h13). 1er juin 2026.
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

95 1400x981 Px, 14.06.2026

Debout presque dos au portail du tunnel Bois de la Bâtie long de 1078 mètres et utilisant une petite zone libre entièrement en baie, j'ai pu photographier la rame régionale tri-courant Coradia Polyvalent Z31507 de la SNCF sur le viaduc Jonction long de 167 mètres. La rame SNCF circule en tant que LEX RL1 23316 lors du trajet de Coppet à Évian-les-Bains. 1er juin 2026
Debout presque dos au portail du tunnel Bois de la Bâtie long de 1078 mètres et utilisant une petite zone libre entièrement en baie, j'ai pu photographier la rame régionale tri-courant Coradia Polyvalent Z31507 de la SNCF sur le viaduc Jonction long de 167 mètres. La rame SNCF circule en tant que LEX RL1 23316 lors du trajet de Coppet à Évian-les-Bains. 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 31500 M (Coradia Polyvalent régional tricourant), Suisse / Trains urbains / Léman Express

83 1400x962 Px, 14.06.2026

Léman Express à La Roche sur Foron : Là, le SNCF Z31525 et le SBB RABe 522 232 attendent le départ. Le SNCF Z 31525 est en route de Coppet à St-Gervais les Bains Le Fayet, et le SBB LEX RABe 522 d'Annecy à Coppet, assurant ainsi une bonne correspondance à La Roche sur Foron entre Annecy et St-Gervais les Bains le Fayet.
Léman Express à La Roche sur Foron : Là, le SNCF Z31525 et le SBB RABe 522 232 attendent le départ. Le SNCF Z 31525 est en route de Coppet à St-Gervais les Bains Le Fayet, et le SBB LEX RABe 522 d'Annecy à Coppet, assurant ainsi une bonne correspondance à La Roche sur Foron entre Annecy et St-Gervais les Bains le Fayet.
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522, France / Rames automotrices électriques / Z 31500 M (Coradia Polyvalent régional tricourant), Suisse / Trains urbains / Léman Express

90 1600x1111 Px, 14.06.2026

Le Z 31527 régional tri-courant Coradia Polyvalent de la SNCF est arrivé à Thonon les Bains. 8 février 2020
Le Z 31527 régional tri-courant Coradia Polyvalent de la SNCF est arrivé à Thonon les Bains. 8 février 2020
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 31500 M (Coradia Polyvalent régional tricourant), Suisse / Trains urbains / Léman Express

83 1200x854 Px, 14.06.2026

HexaFRET 37015 transporte un train de charbon à travers Neuwied le 30 avril 2026. Après un sérieux rappel à l'ordre de l'UE, SNCF FRET a dû abandonner 23 opérations rentables en guise de sanction pour un soutien étatique illégal dans le passé. Après cette réprimande, FRET est renaît de ses cendres pour tenter d'améliorer ses performances, se renommant HexaFRET - puisque le réseau ferroviaire français peut être comparé à un hexagone.
HexaFRET 37015 transporte un train de charbon à travers Neuwied le 30 avril 2026. Après un sérieux rappel à l'ordre de l'UE, SNCF FRET a dû abandonner 23 opérations rentables en guise de sanction pour un soutien étatique illégal dans le passé. Après cette réprimande, FRET est renaît de ses cendres pour tenter d'améliorer ses performances, se renommant HexaFRET - puisque le réseau ferroviaire français peut être comparé à un hexagone.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 37000, France / Entreprises privées / Hexafret

92 1200x800 Px, 14.06.2026

Le SNCF X 73756 circule en tant que TER de Delle à Belfort et arrive à Meroux. 20 mai 2026
Le SNCF X 73756 circule en tant que TER de Delle à Belfort et arrive à Meroux. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 73500 | 73900 A (TER)

89 1400x1061 Px, 13.06.2026

Belfort avec le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis Z51579, arrivé en tant que MOBGI TER de Besançon et stationné par la suite. À droite sur la photo se trouvent les deux X 73744 et X 73800 en tant que MOBIGO TER vers Besançon, ainsi que le X 73755 en tant que MOBIGO TER vers Delle. 20 mai 2026
Belfort avec le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis Z51579, arrivé en tant que MOBGI TER de Besançon et stationné par la suite. À droite sur la photo se trouvent les deux X 73744 et X 73800 en tant que MOBIGO TER vers Besançon, ainsi que le X 73755 en tant que MOBIGO TER vers Delle. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 73500 | 73900 A (TER), France / Rames automotrices électriques / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

95 1400x885 Px, 13.06.2026

Depuis Vesoul, les deux X 73744 et X 73800 arrivent à la gare de Belfort en tant que MOBIGO TER 894413. À l'arrivée à Belfort, le train continuera en tant que MOBIGO TER 894006 vers Besançon Viotte. 20 mai 2026
Depuis Vesoul, les deux X 73744 et X 73800 arrivent à la gare de Belfort en tant que MOBIGO TER 894413. À l'arrivée à Belfort, le train continuera en tant que MOBIGO TER 894006 vers Besançon Viotte. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 73500 | 73900 A (TER)

90 1400x940 Px, 13.06.2026

La SNCF SYBIC BB 26140R est prête à partir pour Bâle avec son TER 200 FLUO à Strasbourg. 17 mars 2025
La SNCF SYBIC BB 26140R est prête à partir pour Bâle avec son TER 200 FLUO à Strasbourg. 17 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

106 1400x941 Px, 13.06.2026

À Strasbourg, le bimode hybride SNCF Coradia Polyvalent (C-BGC) B 85537 M est à l'arrêt et attend en tant que SNCF FLUO pour le départ en direction de Molsheim. 17 mars 2025
À Strasbourg, le bimode hybride SNCF Coradia Polyvalent (C-BGC) B 85537 M est à l'arrêt et attend en tant que SNCF FLUO pour le départ en direction de Molsheim. 17 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Stations / Strasbourg, France / Bi-mode-Einheiten / B 83500 | B 84500 | B 85900 (Coradia Polyvalent)C-BGC Bimodal-Hybride)

102 1400x971 Px, 12.06.2026

Le service régional sur la ligne Rennes - St-Malo est fortement dominé par le SNCF Z 55500 / Regio 2N. Ainsi, le SNCF Z 55736 en tant que TER BreizhGo à destination de Rennes attend son départ à Saint-Malo. 5 mai 2019
Le service régional sur la ligne Rennes - St-Malo est fortement dominé par le SNCF Z 55500 / Regio 2N. Ainsi, le SNCF Z 55736 en tant que TER BreizhGo à destination de Rennes attend son départ à Saint-Malo. 5 mai 2019
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 55500 (Regio 2N PHD)

94 1200x801 Px, 12.06.2026

Ce n'est que depuis quelques années qu'il est possible de voyager électriquement de Rennes à St Malo, et les locomotives SNCF BB 67000 qui étaient utilisées ici pendant longtemps ont bien sûr disparu. Un avantage majeur du trafic électrique : désormais, les trains TGV peuvent circuler directement vers et depuis Paris. À St Malo, le TER BreizhGo SNCF Z 55736 à destination de Rennes et une rame TGV 323 à destination de Paris attendent le départ. 6 mai 2019
Ce n'est que depuis quelques années qu'il est possible de voyager électriquement de Rennes à St Malo, et les locomotives SNCF BB 67000 qui étaient utilisées ici pendant longtemps ont bien sûr disparu. Un avantage majeur du trafic électrique : désormais, les trains TGV peuvent circuler directement vers et depuis Paris. À St Malo, le TER BreizhGo SNCF Z 55736 à destination de Rennes et une rame TGV 323 à destination de Paris attendent le départ. 6 mai 2019
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Atlantique/Réseau, France / Rames automotrices électriques / Z 55500 (Regio 2N PHD)

98 1200x797 Px, 12.06.2026

La SNCF 22282 pousse un TER vers Sélestat depuis Geispolsheim le 22 mai 2026.
La SNCF 22282 pousse un TER vers Sélestat depuis Geispolsheim le 22 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 22200

95 1200x800 Px, 04.06.2026

Trafic dense avec des trains TGV sur la ligne Genève - La Plaine - (France) : Tout d'abord, le TGV Lyria 9764 de Genève à Paris Gare de Lyon avec la rame 4728 (vue ici) passe à Vernier en direction de La Plaine, suivi peu après par le TGV Lyria 9756 de Lausanne à Marseille avec la rame 4716. 1er juin 2026
Trafic dense avec des trains TGV sur la ligne Genève - La Plaine - (France) : Tout d'abord, le TGV Lyria 9764 de Genève à Paris Gare de Lyon avec la rame 4728 (vue ici) passe à Vernier en direction de La Plaine, suivi peu après par le TGV Lyria 9756 de Lausanne à Marseille avec la rame 4716. 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / TGV / Lyria, France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

138 1400x1029 Px, 01.06.2026

Trafic dense avec des trains TGV sur la ligne Genève - La Plaine - (France) : d'abord, le TGV Lyria 9764 de Genève à Paris Gare de Lyon avec la rame 4728 est passé par Vernier en direction de La Plaine, et peu après (vu ici) le TGV Lyria 9756 de Lausanne à Marseille avec la rame 4716. 1er juin 2026
Trafic dense avec des trains TGV sur la ligne Genève - La Plaine - (France) : d'abord, le TGV Lyria 9764 de Genève à Paris Gare de Lyon avec la rame 4728 est passé par Vernier en direction de La Plaine, et peu après (vu ici) le TGV Lyria 9756 de Lausanne à Marseille avec la rame 4716. 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / TGV / Lyria, France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

152 1400x937 Px, 01.06.2026

La magnifique BB 22391 de la classe de locomotives BB 22200 de la SNCF, devenue assez rare à voir entre-temps, est à Vernier avec son TER 96605 en route de Grenoble à Genève. Cette belle scène valait pour moi deux photos ; voici la version avec un peu plus de paysage. 1er juin 2026
La magnifique BB 22391 de la classe de locomotives BB 22200 de la SNCF, devenue assez rare à voir entre-temps, est à Vernier avec son TER 96605 en route de Grenoble à Genève. Cette belle scène valait pour moi deux photos ; voici la version avec un peu plus de paysage. 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

155 1400x1048 Px, 01.06.2026

La magnifique BB 22391 de la classe de locomotives SNCF BB 22200, désormais plutôt rarement vue, est à Vernier avec son TER 96605 en route de Grenoble à Genève. Ce sujet attrayant valait deux photos pour moi, voici la version avec la locomotive dominant l'image. 1er juin 2026
La magnifique BB 22391 de la classe de locomotives SNCF BB 22200, désormais plutôt rarement vue, est à Vernier avec son TER 96605 en route de Grenoble à Genève. Ce sujet attrayant valait deux photos pour moi, voici la version avec la locomotive dominant l'image. 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

151 1400x960 Px, 01.06.2026

Avec la Z 24506 de la SNCF, à la fois pâle mais colorée (TER 2N NG ou Souris d'ordinateur), en tête, un TER en provenance de Lyon atteint sa destination Genève. 1er juin 2026
Avec la Z 24506 de la SNCF, à la fois pâle mais colorée (TER 2N NG ou Souris d'ordinateur), en tête, un TER en provenance de Lyon atteint sa destination Genève. 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 24500/26500 (TER 2N NG)

148 1400x855 Px, 01.06.2026

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