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France

2043 Photos
Le train SNCF TGV 823 circule en tant que TGV inOui 9877 et quitte la gare Belfort Montbéliard TGV. Le TGV 9877 voyage de Luxembourg à Marseille.

20 mai 2026
Le train SNCF TGV 823 circule en tant que TGV inOui 9877 et quitte la gare Belfort Montbéliard TGV. Le TGV 9877 voyage de Luxembourg à Marseille. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

95 1400x940 Px, 14.07.2026

Le SNCF X 73756 part en tant que TER sur son trajet de Delle à Belfort, quittant la gare de Meroux. Sur le côté droit de l'image, on peut voir le bâtiment de la gare TGV Belfort Montbéliard.

20 mai 2026
Le SNCF X 73756 part en tant que TER sur son trajet de Delle à Belfort, quittant la gare de Meroux. Sur le côté droit de l'image, on peut voir le bâtiment de la gare TGV Belfort Montbéliard. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le SNCF X 73755 circule en tant que TER de Belfort à Delle et attend à Meroux le train en sens inverse.

20 mai 2026
Le SNCF X 73755 circule en tant que TER de Belfort à Delle et attend à Meroux le train en sens inverse. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Les SNCF X 73800 et X 73744 quittent Belfort en tant que TER en direction de Besançon.

20 mai 2026
Les SNCF X 73800 et X 73744 quittent Belfort en tant que TER en direction de Besançon. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

En attente de départ à Belfort : les SNCF X 73744 et X 73744 en TER pour Besançon et sur la voie de garage le SNCF X 73755 en TER pour Delle.

20 mai 2026
En attente de départ à Belfort : les SNCF X 73744 et X 73744 en TER pour Besançon et sur la voie de garage le SNCF X 73755 en TER pour Delle. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Akiem/RFO 186 003 (anciennement avec NS Reizigers en jaune et bleu) tracte un train de conteneurs à travers Valburg le 30 mai 2026.
Akiem/RFO 186 003 (anciennement avec NS Reizigers en jaune et bleu) tracte un train de conteneurs à travers Valburg le 30 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

DDF 241A65 - la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur en état de marche en Europe - entre à Soleure avec un train spécial en provenance de Brugg AG le 17 mai 2026.
DDF 241A65 - la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur en état de marche en Europe - entre à Soleure avec un train spécial en provenance de Brugg AG le 17 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 15029 est sur le point de pousser un train régional rapide vers Amiens depuis Paris Nord le 19 septembre 2011.
La SNCF 15029 est sur le point de pousser un train régional rapide vers Amiens depuis Paris Nord le 19 septembre 2011.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 15000

117 1200x792 Px, 12.07.2026

Le TGV Duplex Rame 714 arrive à Annecy  
11.07.2026
Le TGV Duplex Rame 714 arrive à Annecy 11.07.2026
Yaroslav Solovei

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

126 1200x759 Px, 12.07.2026

Le TGV Duplex Rame 240 est prêt au départ pour Paris Gare de Lyon à Annecy  
10.07.2026
Le TGV Duplex Rame 240 est prêt au départ pour Paris Gare de Lyon à Annecy 10.07.2026
Yaroslav Solovei

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

103 1200x784 Px, 12.07.2026

Le TGV LYRIA 9774 de Genève Cornavin à Paris Gare de Lyon avec la  Rame  4718 quitte la gare TGV de Bellegarde sur Valserine.  
09.07.2026
Le TGV LYRIA 9774 de Genève Cornavin à Paris Gare de Lyon avec la "Rame" 4718 quitte la gare TGV de Bellegarde sur Valserine. 09.07.2026
Yaroslav Solovei

Le 1er juillet 2026, le BiBi 82769 est prêt au départ à Lille-Flandres. L'époque des trains régionaux même avec des locomotives nez-cassé de la classe 22200 est révolue dans cette région.
Le 1er juillet 2026, le BiBi 82769 est prêt au départ à Lille-Flandres. L'époque des trains régionaux même avec des locomotives nez-cassé de la classe 22200 est révolue dans cette région.
Leonardus Schrijvers

Le 61 du CFV3V sur la ligne 52 Baasrode Noord à Puurs. Construit en 1952 par SACM Graffenstaden (France). Utilisé à l'usine sidérurgique Neunkircher Hütte Saarland en Allemagne jusqu'en 1969. 05-07-2026
Le 61 du CFV3V sur la ligne 52 Baasrode Noord à Puurs. Construit en 1952 par SACM Graffenstaden (France). Utilisé à l'usine sidérurgique Neunkircher Hütte Saarland en Allemagne jusqu'en 1969. 05-07-2026
Mark Min

En raison de travaux, la ligne La Plaine - Satigny est actuellement à voie unique ; par conséquent, le TER venant de Valence en arrière-plan doit ralentir un peu jusqu'à ce que le TER en direction de Lyon, partiellement visible à droite sur la photo, libère la voie. Cela n'a bien sûr pas été très utile pour une photo  réussie , mais d'un autre côté, cela montre l'exploitation de près.

1er juin 2026
En raison de travaux, la ligne La Plaine - Satigny est actuellement à voie unique ; par conséquent, le TER venant de Valence en arrière-plan doit ralentir un peu jusqu'à ce que le TER en direction de Lyon, partiellement visible à droite sur la photo, libère la voie. Cela n'a bien sûr pas été très utile pour une photo "réussie", mais d'un autre côté, cela montre l'exploitation de près. 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

À 450 kilomètres de Paris, le SNCF Coradia A-TER X 73755  Baleine  en tant que TER 8950011 de Belfort à Delle quitte la gare de Meroux. Photogéniquement presque parfait, la longueur du train s'insère exactement entre le jalon kilométrique et le mât de caténaire.

20 mai 2026
À 450 kilomètres de Paris, le SNCF Coradia A-TER X 73755 "Baleine" en tant que TER 8950011 de Belfort à Delle quitte la gare de Meroux. Photogéniquement presque parfait, la longueur du train s'insère exactement entre le jalon kilométrique et le mât de caténaire. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

La SNCF 2222 est en service TER en Alsace et attend le départ à Strasbourg.

12 mars 2024
La SNCF 2222 est en service TER en Alsace et attend le départ à Strasbourg. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

La SNCF Z76608 arrive à la gare de Strasbourg en tant que TER. Sur le côté gauche de l'image, on peut voir une BB 67000 de la SNCF, qui sera utilisée avec sa rame RIO pendant la période de pointe du soir.

12 mars 2024
La SNCF Z76608 arrive à la gare de Strasbourg en tant que TER. Sur le côté gauche de l'image, on peut voir une BB 67000 de la SNCF, qui sera utilisée avec sa rame RIO pendant la période de pointe du soir. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 76500 (TER)

158 1400x991 Px, 25.06.2026

Le SNCF Z26582 est à Antibes en tant que ZOU TER en direction de Cannes.

27 mars 2025
Le SNCF Z26582 est à Antibes en tant que ZOU TER en direction de Cannes. 27 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

La rame automotrice SNCF Regio 2N PHD Z 55592 quitte Antibes en direction de Nice Ville.

27 mars 2025
La rame automotrice SNCF Regio 2N PHD Z 55592 quitte Antibes en direction de Nice Ville. 27 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

La BB 67591 de la SNCF, déjà vieillissante, pousse son TER pour le départ sur le quai de Strasbourg. Les BB 67000, autrefois omniprésentes, au design élégant, disparaissent lentement mais sûrement des opérations quotidiennes. À Strasbourg, certains services aux heures de pointe sont encore assurés par les BB 67000.

12 mars 2024
La BB 67591 de la SNCF, déjà vieillissante, pousse son TER pour le départ sur le quai de Strasbourg. Les BB 67000, autrefois omniprésentes, au design élégant, disparaissent lentement mais sûrement des opérations quotidiennes. À Strasbourg, certains services aux heures de pointe sont encore assurés par les BB 67000. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Une image en noir et blanc colorée : la SNCF BB 22391 « Nez cassé » circule avec son TER 96634 à travers la gare de La Plaine et atteindra bientôt la France. Les anciens mâts de caténaire en courant continu, équipés en retrofit avec du matériel de ligne aérienne SBB, sont toujours en place et alimentent désormais la ligne en courant alternatif SNCF à 25 000 volts 50 hertz. Mais comme le suggère l'extrémité gauche de l'image, d'importants travaux de reconstruction sont prévus pour la gare, qui présentera donc probablement bientôt un aspect différent. En bas à gauche de l'image, un morceau de butoir « perturbe » la vue mais montre que j'ai pris la photo depuis le quai. Le TER effectue le trajet de Genève (départ 9h57) à Valence (arrivée 13h13). 1er juin 2026
Une image en noir et blanc colorée : la SNCF BB 22391 « Nez cassé » circule avec son TER 96634 à travers la gare de La Plaine et atteindra bientôt la France. Les anciens mâts de caténaire en courant continu, équipés en retrofit avec du matériel de ligne aérienne SBB, sont toujours en place et alimentent désormais la ligne en courant alternatif SNCF à 25 000 volts 50 hertz. Mais comme le suggère l'extrémité gauche de l'image, d'importants travaux de reconstruction sont prévus pour la gare, qui présentera donc probablement bientôt un aspect différent. En bas à gauche de l'image, un morceau de butoir « perturbe » la vue mais montre que j'ai pris la photo depuis le quai. Le TER effectue le trajet de Genève (départ 9h57) à Valence (arrivée 13h13). 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

147 1400x822 Px, 14.06.2026

La SNCF BB 22391 'Nez cassé' circule avec son TER 96634 à travers la gare de La Plaine et atteindra bientôt la France. Les anciens mâts de caténaire en courant continu, désormais équipés du matériel de ligne aérienne des CFF, sont toujours en place et alimentent la ligne en courant alternatif SNCF à 25 000 volts 50 hertz. Cependant, comme le suggère l'extrémité gauche de l'image, d'importants travaux de reconstruction sont prévus pour la gare, qui présentera donc probablement bientôt un aspect différent. En bas à gauche de l'image, un morceau de butoir  dérange  la vue mais montre que j'ai pris la photo depuis le quai. Le TER effectue le trajet de Genève (départ 9h57) à Valence (arrivée 13h13). 1er juin 2026.
La SNCF BB 22391 'Nez cassé' circule avec son TER 96634 à travers la gare de La Plaine et atteindra bientôt la France. Les anciens mâts de caténaire en courant continu, désormais équipés du matériel de ligne aérienne des CFF, sont toujours en place et alimentent la ligne en courant alternatif SNCF à 25 000 volts 50 hertz. Cependant, comme le suggère l'extrémité gauche de l'image, d'importants travaux de reconstruction sont prévus pour la gare, qui présentera donc probablement bientôt un aspect différent. En bas à gauche de l'image, un morceau de butoir "dérange" la vue mais montre que j'ai pris la photo depuis le quai. Le TER effectue le trajet de Genève (départ 9h57) à Valence (arrivée 13h13). 1er juin 2026.
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

158 1400x981 Px, 14.06.2026

Debout presque dos au portail du tunnel Bois de la Bâtie long de 1078 mètres et utilisant une petite zone libre entièrement en baie, j'ai pu photographier la rame régionale tri-courant Coradia Polyvalent Z31507 de la SNCF sur le viaduc Jonction long de 167 mètres. La rame SNCF circule en tant que LEX RL1 23316 lors du trajet de Coppet à Évian-les-Bains.

1er juin 2026
Debout presque dos au portail du tunnel Bois de la Bâtie long de 1078 mètres et utilisant une petite zone libre entièrement en baie, j'ai pu photographier la rame régionale tri-courant Coradia Polyvalent Z31507 de la SNCF sur le viaduc Jonction long de 167 mètres. La rame SNCF circule en tant que LEX RL1 23316 lors du trajet de Coppet à Évian-les-Bains. 1er juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Léman Express à La Roche sur Foron : Là, le SNCF Z31525 et le SBB RABe 522 232 attendent le départ. Le SNCF Z 31525 est en route de Coppet à St-Gervais les Bains Le Fayet, et le SBB LEX RABe 522 d'Annecy à Coppet, assurant ainsi une bonne correspondance à La Roche sur Foron entre Annecy et St-Gervais les Bains le Fayet.
Léman Express à La Roche sur Foron : Là, le SNCF Z31525 et le SBB RABe 522 232 attendent le départ. Le SNCF Z 31525 est en route de Coppet à St-Gervais les Bains Le Fayet, et le SBB LEX RABe 522 d'Annecy à Coppet, assurant ainsi une bonne correspondance à La Roche sur Foron entre Annecy et St-Gervais les Bains le Fayet.
Stefan Wohlfahrt