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RXP 9904 steht am 1. August 2026 in Amersfoort mit einigen RADVE-Kupplungswagen, die für Transportfahrten neuer S-Bahnen verwendet werden.
RXP 9904 steht am 1. August 2026 in Amersfoort mit einigen RADVE-Kupplungswagen, die für Transportfahrten neuer S-Bahnen verwendet werden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800

55 1200x800 Px, 01.08.2026

Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn hat seinen Zug übernmnommen und wartet auf den unmittelbar kommenden Abfahrterlaubnis für die Fahrt nach Chaulin. 

25. Mai 2026
Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn hat seinen Zug übernmnommen und wartet auf den unmittelbar kommenden Abfahrterlaubnis für die Fahrt nach Chaulin. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn rangiert um seine Zug zu übernehmen.

25. Mai 2026
Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn rangiert um seine Zug zu übernehmen. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn steht in Blonay und wartet auf seinen nächsten Einsatz. 

25. Mai 2026
Der MOB Triebwagen BCFe 4/4 N° 11 (Baujahr1905 bei SIG / EGA) der Blonay Chamby Bahn steht in Blonay und wartet auf seinen nächsten Einsatz. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der neue TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 kommt langsam aber sicher in Betrieb. Hier hat der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  als Extrazug Les Marecottes erreicht, und wird nach der Ankunft des Gegenzugs nach Le Châtelard Frontière weiterfahren.

July 11, 2026
Der neue TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 kommt langsam aber sicher in Betrieb. Hier hat der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" als Extrazug Les Marecottes erreicht, und wird nach der Ankunft des Gegenzugs nach Le Châtelard Frontière weiterfahren. July 11, 2026
Stefan Wohlfahrt

The new TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 are slowly entering service: the TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  has come as an extra train to Le Châtelard Frontière and will return as an empty stock train to Vernayaz. July 11, 2026
The new TMR/SNCF railcars Beh 4/8 Z 838 are slowly entering service: the TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" has come as an extra train to Le Châtelard Frontière and will return as an empty stock train to Vernayaz. July 11, 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TMR BDeh 4/8 21 erreicht von Vallorcine kommend den Bahnhof Châtelard Frontière. Da auf diesem Streckenabschnitt anstelle der Fahrleitung eine Stromschiene dem Zug die Energie zuführt, verkehrt der Triebwagen mit gesenktem Stromabnehmer. 

11. Juli 2026
Der TMR BDeh 4/8 21 erreicht von Vallorcine kommend den Bahnhof Châtelard Frontière. Da auf diesem Streckenabschnitt anstelle der Fahrleitung eine Stromschiene dem Zug die Energie zuführt, verkehrt der Triebwagen mit gesenktem Stromabnehmer. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TMR BDeh 4/8 21 erreicht von Vallorcine kommend den Bahnhof Châtelard Frontière. Der TMR BDeh 4/8 21 wird nach einem kurzen Halt nach Martingy weiterfahren.

11. Juli 2026
Der TMR BDeh 4/8 21 erreicht von Vallorcine kommend den Bahnhof Châtelard Frontière. Der TMR BDeh 4/8 21 wird nach einem kurzen Halt nach Martingy weiterfahren. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr attraktive Werbebeklebung in allen vier Landessprachen „Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras“. Ich konnte die SBB Re 460 028 mit dem IR 90 in Vevey mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die unter diesen Lichtverhältnissen jedoch an ihre Grenzen stieß.

13. Juli 2026
Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr attraktive Werbebeklebung in allen vier Landessprachen „Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras“. Ich konnte die SBB Re 460 028 mit dem IR 90 in Vevey mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die unter diesen Lichtverhältnissen jedoch an ihre Grenzen stieß. 13. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

62 1400x1000 Px, 01.08.2026

Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen  Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Ich konnte die SBB Re 460 028 ist mit einem IR 90 in Lausanne mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die jedoch bei diesen Lichtverhältnissen an ihre Grenzen kam. 

30. Juli 2026
Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ich konnte die SBB Re 460 028 ist mit einem IR 90 in Lausanne mit meiner inzwischen zwanzig Jahre alten kleinen Digitalkamera fotografieren, die jedoch bei diesen Lichtverhältnissen an ihre Grenzen kam. 30. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

67 1400x996 Px, 01.08.2026

Der SBB ICN RABe 500 040-1   Graf Zepppelin  ist als IC 5 bei Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie (210) auf dem Weg nach Lausanne. 


 16. Juli 2026
Der SBB ICN RABe 500 040-1 "Graf Zepppelin" ist als IC 5 bei Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie (210) auf dem Weg nach Lausanne. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

58 1400x888 Px, 01.08.2026

Die Überraschung des Tages: die IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) ist mit eine  gelben  Anhang  in Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jura Fuss Linie 210 auf dem Weg von Chavornay in Richtung Biel/Bienne. Im rechten Bildteil zeigt sich das schmucke Ligerz mit seiner bekannten Kirche.

16. Juli 2026
Die Überraschung des Tages: die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) ist mit eine "gelben" Anhang" in Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jura Fuss Linie 210 auf dem Weg von Chavornay in Richtung Biel/Bienne. Im rechten Bildteil zeigt sich das schmucke Ligerz mit seiner bekannten Kirche. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 421

77 1400x999 Px, 01.08.2026

Der nagelneue GATX 5375 256-4. Güterwagen Typ: Eanos. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 06-07-2026
Der nagelneue GATX 5375 256-4. Güterwagen Typ: Eanos. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 06-07-2026
Mark Min

Deutschland / Waggons / Güterwagen

63 1600x1066 Px, 01.08.2026

Die Wascosa 4505 388-0 mit einem BASF Tankcontainer. Güterwagen-Typ: Sgmmns. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 17-03-2026
Die Wascosa 4505 388-0 mit einem BASF Tankcontainer. Güterwagen-Typ: Sgmmns. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 17-03-2026
Mark Min

Deutschland / Waggons / Güterwagen

55 1600x1066 Px, 01.08.2026

Die Wascosa 4505 233-8 mit einem BASF Tankcontainer. Güterwagen-Typ: Sgmmns. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 17-03-2026
Die Wascosa 4505 233-8 mit einem BASF Tankcontainer. Güterwagen-Typ: Sgmmns. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 17-03-2026
Mark Min

Deutschland / Waggons / Güterwagen

59 1600x1066 Px, 01.08.2026

Die BLS 475 433 mit einem kurzen Hupac-Zug aus dem Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS Baujahr 2024 mit der Fabriknummer 23246. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Die BLS 475 433 mit einem kurzen Hupac-Zug aus dem Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS Baujahr 2024 mit der Fabriknummer 23246. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Mark Min

Die TUC RAIL/Infrabel 7792 zusammen mit der 6250 und 7791. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78 gebaut 2003 mit Bau-Nr. 1001218. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Die TUC RAIL/Infrabel 7792 zusammen mit der 6250 und 7791. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78 gebaut 2003 mit Bau-Nr. 1001218. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Mark Min

Die TUC RAIL/Infrabel 7791 zusammen mit der 7792 und 6250. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78 gebaut 2003 mit Bau-Nr. 1001217. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Die TUC RAIL/Infrabel 7791 zusammen mit der 7792 und 6250. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78 gebaut 2003 mit Bau-Nr. 1001217. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-07-2026
Mark Min

Die Lineas 1316 Doppeltraktion mit der 1331 für den täglichen schweren Stahlzug von Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, gebaut 1999 mit Bau-Nr. 1331. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 bei der NMBS. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Lineas 1316 Doppeltraktion mit der 1331 für den täglichen schweren Stahlzug von Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette in Luxemburg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, gebaut 1999 mit Bau-Nr. 1331. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 bei der NMBS. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Die Doppeltraktion Lineas 7837 mit der 7812 für diesen schweren Stahl- und Gaszug aus dem Hafen von Antwerpen. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2004 mit Fabriknummer 1001263. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Doppeltraktion Lineas 7837 mit der 7812 für diesen schweren Stahl- und Gaszug aus dem Hafen von Antwerpen. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2004 mit Fabriknummer 1001263. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Die Medway 186 212 mit einem Kesselwagenzug zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2008 mit der Fabriknummer 34399. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Medway 186 212 mit einem Kesselwagenzug zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2008 mit der Fabriknummer 34399. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Die Lineas 186 255 kommend vom Hafen Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e Baujahr 2016 mit der Fabriknummer 35312. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Lineas 186 255 kommend vom Hafen Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e Baujahr 2016 mit der Fabriknummer 35312. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Die Medway 186 112 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS, Baujahr 2006, mit der Fabriknummer 34304. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Die Medway 186 112 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS, Baujahr 2006, mit der Fabriknummer 34304. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 28-07-2026
Mark Min

Der CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502 erreicht von Vevey kommend sein Ziel Blonay- Da im linken Bildteil gebaut wird, ist der Blick für einige Monate frei auf  das schöne Schloss von Blonay. 

31. Dezember 2019
Der CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502 erreicht von Vevey kommend sein Ziel Blonay- Da im linken Bildteil gebaut wird, ist der Blick für einige Monate frei auf das schöne Schloss von Blonay. 31. Dezember 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MVR/CEV

56 1200x812 Px, 31.07.2026