rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

41792 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Senaste
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>
Den 12,4 km långa TMB (Tramway du Mont-Blanc) tandradbanan har trafikerat från Saint Gervais les Bains Le Fayet station till Nid d'Aigle i Mont Blanc-massivet sedan 1913, med den första sträckan till Col de Voza som öppnades sommaren 1908. En märklig egenskap är fordonens 'namngivning': de har ingen identifiering eller nummer utan är namngivna efter direktörens döttrar, och varje tåg har sin egen färg. Vid hårnålsböjen mellan Le Fayet och St-Gervais är den blå MARIE med styrvagnen med samma namn på väg från Col de Voza till Saint Gervais les Bains Le Fayet tågstation. 21 februari 2026
Den 12,4 km långa TMB (Tramway du Mont-Blanc) tandradbanan har trafikerat från Saint Gervais les Bains Le Fayet station till Nid d'Aigle i Mont Blanc-massivet sedan 1913, med den första sträckan till Col de Voza som öppnades sommaren 1908. En märklig egenskap är fordonens 'namngivning': de har ingen identifiering eller nummer utan är namngivna efter direktörens döttrar, och varje tåg har sin egen färg. Vid hårnålsböjen mellan Le Fayet och St-Gervais är den blå MARIE med styrvagnen med samma namn på väg från Col de Voza till Saint Gervais les Bains Le Fayet tågstation. 21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

2 1400x928 Px, 16.10.2026

En stor dag för SNCF: Under denna helgresa reser ett stort antal passagerare till Alperna för sina vintersportsemestrar, medan andra redan är på väg hem igen. Av denna anledning reste jag till Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet för att observera TGV-semestertrafiken; på en station som annars enbart trafikeras av TER regionaltåg, fanns det ganska många TGV-tåg att se. 21 februari 2026
En stor dag för SNCF: Under denna helgresa reser ett stort antal passagerare till Alperna för sina vintersportsemestrar, medan andra redan är på väg hem igen. Av denna anledning reste jag till Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet för att observera TGV-semestertrafiken; på en station som annars enbart trafikeras av TER regionaltåg, fanns det ganska många TGV-tåg att se. 21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

10 1400x918 Px, 16.10.2026

En stor dag för SNCF: Under denna helgresa reser ett stort antal passagerare till Alperna för sina vintersportsemestrar, medan andra redan är på väg hem igen. Av denna anledning reste jag till Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet för att observera TGV-semestertrafiken; på en station som annars endast trafikeras av TER regionaltåg, fanns det ganska många TGV-tåg att se. 21 februari 2026
En stor dag för SNCF: Under denna helgresa reser ett stort antal passagerare till Alperna för sina vintersportsemestrar, medan andra redan är på väg hem igen. Av denna anledning reste jag till Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet för att observera TGV-semestertrafiken; på en station som annars endast trafikeras av TER regionaltåg, fanns det ganska många TGV-tåg att se. 21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

11 1400x906 Px, 16.10.2026

NMBS 33013 L-vagnen utställd på Antwerpen Centraal för NMBS 100-årsjubileum. Totalt byggdes 312 av dessa vagnar av 9 olika företag mellan 1933 och 1935. Ur tjänst: 1988. Maxhastighet: 120 km/h, Vikt: 34 ton, Längd: 19,30 m. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
NMBS 33013 L-vagnen utställd på Antwerpen Centraal för NMBS 100-årsjubileum. Totalt byggdes 312 av dessa vagnar av 9 olika företag mellan 1933 och 1935. Ur tjänst: 1988. Maxhastighet: 120 km/h, Vikt: 34 ton, Längd: 19,30 m. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen)

10 1600x1066 Px, 16.10.2026

NMBS helt nya M7 dubbelvåningsvagn i andra klass vid Antwerpen Centraal utställd för 100 år av NMBS. Nummer: 79018, byggd 2026 av Alstom Brugge. NMBS typ M7: Totalt 747 byggs av Alstom Charleroi och Valenciennes (motorvagnar) och Bombardier senare Alstom Brugge (omotoriserade vagnar) mellan 2015 och 2026. Maxhastighet 200 km/h. Subtyp AB: första klass övre däck, andra klass nedre däck: 225 nr 73001 till 73225. Subtyp B: andra klass: 157 nr 72001 till 72157. Subtyp BD: andra klass + cyklar och rullstolar: 127 nr 79001 till 79127. Subtyp BDx: motorvagn andra klass + cyklar och rullstolar: 65 nr 75001 till 75065. BVx: motorvagn andra klass + cyklar: 61 nr 75066 till 75127. Subtyp Bmx: motoriserad motorvagn 112 nr 76001 till 76112.
NMBS helt nya M7 dubbelvåningsvagn i andra klass vid Antwerpen Centraal utställd för 100 år av NMBS. Nummer: 79018, byggd 2026 av Alstom Brugge. NMBS typ M7: Totalt 747 byggs av Alstom Charleroi och Valenciennes (motorvagnar) och Bombardier senare Alstom Brugge (omotoriserade vagnar) mellan 2015 och 2026. Maxhastighet 200 km/h. Subtyp AB: första klass övre däck, andra klass nedre däck: 225 nr 73001 till 73225. Subtyp B: andra klass: 157 nr 72001 till 72157. Subtyp BD: andra klass + cyklar och rullstolar: 127 nr 79001 till 79127. Subtyp BDx: motorvagn andra klass + cyklar och rullstolar: 65 nr 75001 till 75065. BVx: motorvagn andra klass + cyklar: 61 nr 75066 till 75127. Subtyp Bmx: motoriserad motorvagn 112 nr 76001 till 76112.
Mark Min

Belgien / Waggons / M7

22 1200x800 Px, 15.10.2026

The NMBS 21015 K1 carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS.NMBS type K1: A total of 503 of these carriages were build by 9 different companies between 1933 and 1935. Out of service: 1988-1989. Max speed: 80 to 120km/h, Weight: 43-48 ton, Length: 23,32m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 21015 K1 carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS.NMBS type K1: A total of 503 of these carriages were build by 9 different companies between 1933 and 1935. Out of service: 1988-1989. Max speed: 80 to 120km/h, Weight: 43-48 ton, Length: 23,32m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Waggons / K1

15 1600x1066 Px, 15.10.2026

The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

34 1400x902 Px, 14.10.2026

With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo). September 30, 2026
With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo). September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / ETR 610

16 1400x939 Px, 14.10.2026

I Ventimiglia, något i bakgrunden, väntar FS Trenitalia iC 745 på avgång mot Milano Centrale. Som är typiskt för denna rutt dras det av två E 414-lok, båda med den nya iC-färgsättningen, liksom hela tåget. Intill, till höger, står SNCF Z55519. SNCF Regio 2N PHD-tåget kommer snart att avgå mot Les Arcs. 26 september 2026
I Ventimiglia, något i bakgrunden, väntar FS Trenitalia iC 745 på avgång mot Milano Centrale. Som är typiskt för denna rutt dras det av två E 414-lok, båda med den nya iC-färgsättningen, liksom hela tåget. Intill, till höger, står SNCF Z55519. SNCF Regio 2N PHD-tåget kommer snart att avgå mot Les Arcs. 26 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 55500 (Regio 2N PHD), Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

16 1400x851 Px, 14.10.2026

Transdev Z 55201, som trafikerar som ett TER-tåg från Marseille till Nice, anländer till Saint Raphael station. Transdev tog över denna tjänst från SNCF. Det är den första privatiserade linjen i Frankrike. 17 september 2026
Transdev Z 55201, som trafikerar som ett TER-tåg från Marseille till Nice, anländer till Saint Raphael station. Transdev tog över denna tjänst från SNCF. Det är den första "privatiserade" linjen i Frankrike. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 55500 (Regio 2N PHD)

10 1400x942 Px, 14.10.2026

Spårvagnshållplatsen Port Lympia, ändhållplatsen för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. På bilden syns en Alstom Citadis 405-spårvagn. 17 september 2026
Spårvagnshållplatsen Port Lympia, ändhållplatsen för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. På bilden syns en Alstom Citadis 405-spårvagn. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Kollektivtrafiksystem / Trevligt

13 1400x939 Px, 14.10.2026

Spårvagnshållplatsen Port Lympia, ändhållplatsen för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. På bilden syns en Alstom Citadis 405-spårvagn. 17 september 2026
Spårvagnshållplatsen Port Lympia, ändhållplatsen för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. På bilden syns en Alstom Citadis 405-spårvagn. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Kollektivtrafiksystem / Trevligt

12 1400x939 Px, 14.10.2026

Möjligen den vackraste spårvagnshållplatsen: perfekt integrerad i strukturen av Nices hamnområde, är Port Lympia spårvagnshållplats ändhållplats för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. Alstom Citadis 405-spårvagnar trafikerar dessa linjer, drivna av Tramway de Nice. 17 september 2026
Möjligen den vackraste spårvagnshållplatsen: perfekt integrerad i strukturen av Nices hamnområde, är Port Lympia spårvagnshållplats ändhållplats för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. Alstom Citadis 405-spårvagnar trafikerar dessa linjer, drivna av Tramway de Nice. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Kollektivtrafiksystem / Trevligt

20 1400x939 Px, 14.10.2026

Möjligen den vackraste spårvagnshållplatsen: perfekt integrerad i strukturen av Nices hamnområde, är Port Lympia spårvagnshållplats ändhållplats för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. Alstom Citadis 405-spårvagnar trafikerar dessa linjer och drivs av Tramway de Nice. 17 september 2026
Möjligen den vackraste spårvagnshållplatsen: perfekt integrerad i strukturen av Nices hamnområde, är Port Lympia spårvagnshållplats ändhållplats för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. Alstom Citadis 405-spårvagnar trafikerar dessa linjer och drivs av Tramway de Nice. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Kollektivtrafiksystem / Trevligt

23 1400x960 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 480 Cologne - Aachen, Tyskland / Dubbla kraftlokomotiv / 90 80 / 2 249 BR 249 ?Vectron Dual Mode light?

13 1500x1020 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Tyskland / Dubbla kraftlokomotiv / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Tyskland / Spår / KBS 480 Cologne - Aachen

15 1500x1000 Px, 14.10.2026

The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Waggons / I 10

27 1600x1066 Px, 14.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

34 1400x871 Px, 14.10.2026

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 421/521/621 "Rock"

41 1400x880 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

38 1400x1103 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

28 1400x1072 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

36 1400x783 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

27 1400x939 Px, 14.10.2026

The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Waggons / I 10

20 1600x1066 Px, 14.10.2026

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>