rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch japanisch schwedisch 

Neue Bilder

42067 Bilder
Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Neueste
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
In Goppenstein steht die BLS Re 465 002 mit ihrem Autoverladzug, während die BLS Re 4/4 191—ebenfalls mit einem Autoverladzug—Goppenstein verlässt und in Richtung Kandersteg fährt. 12. September 2024
In Goppenstein steht die BLS Re 465 002 mit ihrem Autoverladzug, während die BLS Re 4/4 191—ebenfalls mit einem Autoverladzug—Goppenstein verlässt und in Richtung Kandersteg fährt. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 465 (BLS), Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

7 1400x904 Px, 07.11.2026

In Blonay wird die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay–Chamby Bahn rangiert. 23. August 2025
In Blonay wird die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay–Chamby Bahn rangiert. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

15 1400x959 Px, 07.11.2026

Aus Interlaken kommend erreicht die schöne Talbahn-Dampflokomotive G 3/4 208—die einen Sonderzug nach Brünig Hasliberg zieht—den Bahnhof Meiringen. In Meiringen wird die Talbahnlokomotive durch eine HG 3/3 Zahnrad-Dampflokomotive ersetzt. 23. August 2025
Aus Interlaken kommend erreicht die schöne Talbahn-Dampflokomotive G 3/4 208—die einen Sonderzug nach Brünig Hasliberg zieht—den Bahnhof Meiringen. In Meiringen wird die Talbahnlokomotive durch eine HG 3/3 Zahnrad-Dampflokomotive ersetzt. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig Dampf-Bahn (ehemals Ballenberg Dampfbahn) Eisenbahnen

9 1400x927 Px, 07.11.2026

Die allerletzte an die SBB (Schweizerische Bundesbahnen) gelieferte Dampflokomotive hat einen Sonderzug übernommen – der aus Interlaken nach Meiringen gekommen ist – um die Fahrt Richtung Brünig Hasliberg fortzusetzen und verlässt nun Meiringen. Die Berglokomotive, eine HG 3/3 mit der Nummer 1068, wurde 1926 von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) geliefert (Seriennummer 3134) als letzte Einheit einer Serie von 18 solchen Lokomotiven (SBB Gruppe 94). Damals kostete die Lokomotive 110.000 Schweizer Franken. Vier Lokomotiven gleichen Typs wurden auch von der BOB (Berner Oberland-Bahn) beschafft. Heute gehört die HG 3/3 1068 der BDB (Brünig Dampf Bahn, ehemals Ballenberg Dampfbahn). Diese attraktive Lokomotive ist auch in Deutschland bekannt geworden, nach ihrem Ausflug zur Brohltalbahn – Heimat des „Vulkan-Express“. Übrigens war die HG 3/3 1068 nicht die allerletzte Dampflokomotive, die an die SBB geliefert wurde; 1947 erhielt die SBB die D 1/3 „Limmat“, eine Nachbildung der ursprünglichen D 1/3 Nr. 1 von 1847. 23. August 2025
Die allerletzte an die SBB (Schweizerische Bundesbahnen) gelieferte Dampflokomotive hat einen Sonderzug übernommen – der aus Interlaken nach Meiringen gekommen ist – um die Fahrt Richtung Brünig Hasliberg fortzusetzen und verlässt nun Meiringen. Die Berglokomotive, eine HG 3/3 mit der Nummer 1068, wurde 1926 von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) geliefert (Seriennummer 3134) als letzte Einheit einer Serie von 18 solchen Lokomotiven (SBB Gruppe 94). Damals kostete die Lokomotive 110.000 Schweizer Franken. Vier Lokomotiven gleichen Typs wurden auch von der BOB (Berner Oberland-Bahn) beschafft. Heute gehört die HG 3/3 1068 der BDB (Brünig Dampf Bahn, ehemals Ballenberg Dampfbahn). Diese attraktive Lokomotive ist auch in Deutschland bekannt geworden, nach ihrem Ausflug zur Brohltalbahn – Heimat des „Vulkan-Express“. Übrigens war die HG 3/3 1068 nicht die allerletzte Dampflokomotive, die an die SBB geliefert wurde; 1947 erhielt die SBB die D 1/3 „Limmat“, eine Nachbildung der ursprünglichen D 1/3 Nr. 1 von 1847. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig Dampf-Bahn (ehemals Ballenberg Dampfbahn) Eisenbahnen

14 1400x914 Px, 07.11.2026

Die Lineas 186 424 mit einem Metallschrottzug auf der Strecke vom Hafen Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e Baujahr 2015 mit der Fabriknummer 35184. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 06-11-2026
Die Lineas 186 424 mit einem Metallschrottzug auf der Strecke vom Hafen Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e Baujahr 2015 mit der Fabriknummer 35184. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 06-11-2026
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

13 1600x1066 Px, 07.11.2026

Die Lineas 7720 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2000, mit Bau-Nr. 1000937. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 06-11-2026
Die Lineas 7720 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2000, mit Bau-Nr. 1000937. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 06-11-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

12 1600x1066 Px, 07.11.2026

Die TUC Rail/Infrabel 7796 auf der Strecke aus dem Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2003 mit der Bau-Nr. 1001222. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 05-11-2026
Die TUC Rail/Infrabel 7796 auf der Strecke aus dem Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2003 mit der Bau-Nr. 1001222. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 05-11-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78, Belgien / Unternehmen / Infrabel

16 1600x1066 Px, 07.11.2026

Die BLS Cargo Nord 266 102 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. EMD JT42CWR (Baureihe 66) Baujahr 2006 mit der Bau-Nr. 20058725-009. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 06-11-2026
Die BLS Cargo Nord 266 102 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. EMD JT42CWR (Baureihe 66) Baujahr 2006 mit der Bau-Nr. 20058725-009. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 06-11-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Class 66 - JT42CWR, Belgien / Unternehmen / BLS Cargo Nord NV

28 1600x1066 Px, 07.11.2026

Die Infrabel 6210 auf dem Weg zum Infrabel-Depot am Bahnhof Lier. BN Brugge HLD 62, Baujahr 1962, mit Fabrikationsnummer 212 110. NMBS Klasse 62: Zwischen 1961 und 1966 wurden 136 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 6201 bis 6333 und 6391 bis 6393. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1030 kW. 48 sind noch bei Infrabel im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 05-11-2026
Die Infrabel 6210 auf dem Weg zum Infrabel-Depot am Bahnhof Lier. BN Brugge HLD 62, Baujahr 1962, mit Fabrikationsnummer 212 110. NMBS Klasse 62: Zwischen 1961 und 1966 wurden 136 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 6201 bis 6333 und 6391 bis 6393. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1030 kW. 48 sind noch bei Infrabel im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 05-11-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 62-63, Belgien / Unternehmen / Infrabel

11 1600x1066 Px, 07.11.2026

Der Dieseltriebwagen 143 606 verlässt den Bahnhof Cardiff Queen Street. Analogaufnahme vom 7. November 2000
Der Dieseltriebwagen 143 606 verlässt den Bahnhof Cardiff Queen Street. Analogaufnahme vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt

Vereinigtes Königreich / Dieseltriebwagen / Baureihe 143

13 844x1200 Px, 07.11.2026

In Abertawe / Swansea wartet der Dieseltriebwagen der Alpha-Linie 158 ​​834 auf die Abfahrt. Analogaufnahme vom 7. November 2000
In Abertawe / Swansea wartet der Dieseltriebwagen der Alpha-Linie 158 ​​834 auf die Abfahrt. Analogaufnahme vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt

Vereinigtes Königreich / Dieseltriebwagen / Klasse 158

14 1200x763 Px, 07.11.2026

Der „Grüne Zug“ 711 008 ist in Ljubljana angekommen. Dieser Zug bietet außergewöhnlichen Komfort; er wurde lange Zeit im Premiumsegment eingesetzt, verbrachte seine letzten Jahre jedoch im Regionalverkehr. Analogaufnahme vom 30. März 1995
Der „Grüne Zug“ 711 008 ist in Ljubljana angekommen. Dieser Zug bietet außergewöhnlichen Komfort; er wurde lange Zeit im Premiumsegment eingesetzt, verbrachte seine letzten Jahre jedoch im Regionalverkehr. Analogaufnahme vom 30. März 1995
Stefan Wohlfahrt

Slowenien / Dieseltriebwagen / 711

17 1200x753 Px, 07.11.2026

Eine Szene aus Büren an der Aare, mit einem für die Eisenbahnsprache jener Zeit typischen Begriff: „Stücker“. So wurden Nahgüterzüge genannt, die ein- bis zweimal täglich Bahnhöfe bedienten – Güterwagen zustellten oder abholten – und im Wesentlichen den Zu- und Abtransport von Gütern abwickelten. An fast jedem Bahnhof wurde auch Stückgut behandelt, was bedeutete, dass mindestens ein gedeckter Güterwagen am Güterschuppen abgestellt oder von dort abgeholt werden musste. Natürlich verbrachte ein „Stücker“-Zug aufgrund des vielen Rangierens eine beträchtliche Zeit auf seiner Fahrt. Abgebildet hier auf Gleis 2 in Büren an der Aare ist die Lokomotive Ae 4/7 10966 mit ihrem „Stücker“-Zug. Eine analoge Aufnahme vom April 1985.
Eine Szene aus Büren an der Aare, mit einem für die Eisenbahnsprache jener Zeit typischen Begriff: „Stücker“. So wurden Nahgüterzüge genannt, die ein- bis zweimal täglich Bahnhöfe bedienten – Güterwagen zustellten oder abholten – und im Wesentlichen den Zu- und Abtransport von Gütern abwickelten. An fast jedem Bahnhof wurde auch Stückgut behandelt, was bedeutete, dass mindestens ein gedeckter Güterwagen am Güterschuppen abgestellt oder von dort abgeholt werden musste. Natürlich verbrachte ein „Stücker“-Zug aufgrund des vielen Rangierens eine beträchtliche Zeit auf seiner Fahrt. Abgebildet hier auf Gleis 2 in Büren an der Aare ist die Lokomotive Ae 4/7 10966 mit ihrem „Stücker“-Zug. Eine analoge Aufnahme vom April 1985.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 4/7

11 1200x764 Px, 07.11.2026

Seit die MOB ihre Personenwagen auf automatische Kupplungen umgestellt hat, haben die sechs GDe 4/4-Einheiten (Nummern 6001–6006) einen Großteil ihres Einsatzbereichs verloren. Zunächst blieben zwei GDe 4/4-Einheiten im Dienst, die Panoramawagen – die noch nicht umgerüstet waren – zwischen Zweisimmen und Lenk zogen; dies wird durch das beigefügte Bild der MOB GDe 4/4 6003 mit einem in Zweisimmen abgestellten Zug veranschaulicht. 17. Februar 2021
Seit die MOB ihre Personenwagen auf automatische Kupplungen umgestellt hat, haben die sechs GDe 4/4-Einheiten (Nummern 6001–6006) einen Großteil ihres Einsatzbereichs verloren. Zunächst blieben zwei GDe 4/4-Einheiten im Dienst, die Panoramawagen – die noch nicht umgerüstet waren – zwischen Zweisimmen und Lenk zogen; dies wird durch das beigefügte Bild der MOB GDe 4/4 6003 mit einem in Zweisimmen abgestellten Zug veranschaulicht. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

14 1200x886 Px, 07.11.2026

Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn wartet in Blonay mit ihrem Güterzug 10573 auf die Abfahrt nach Chaulin. 14. September 2025
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn wartet in Blonay mit ihrem Güterzug 10573 auf die Abfahrt nach Chaulin. 14. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

15 1400x920 Px, 06.11.2026

Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrolokomotiven / 1116

10 993x1200 Px, 06.11.2026

Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrolokomotiven / 1116

11 1400x950 Px, 06.11.2026

Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Die ÖBB 1116 222 mit ihrem Railjet bei ihrem Halt im Bahnhof Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrolokomotiven / 1116

10 1400x973 Px, 06.11.2026

In der Region Klettgau fährt der DB 611 von Basel Bad Bf nach Ulm zwischen Unterneuhaus und Neunkirch. Zu dieser Zeit war die Strecke noch eingleisig und nicht elektrifiziert. 8. April 2010
In der Region Klettgau fährt der DB 611 von Basel Bad Bf nach Ulm zwischen Unterneuhaus und Neunkirch. Zu dieser Zeit war die Strecke noch eingleisig und nicht elektrifiziert. 8. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / 611

7 1200x772 Px, 06.11.2026

Die BLS Re 4/4 192 befindet sich in Brig. 3. Jan. 2024
Die BLS Re 4/4 192 befindet sich in Brig. 3. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

10 1500x1139 Px, 06.11.2026

Die BLS Re 4/4 185 ist mit einem Autoverladzug in Kandersteg stationiert. 3. Jan. 2024
Die BLS Re 4/4 185 ist mit einem Autoverladzug in Kandersteg stationiert. 3. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 425

11 1500x1040 Px, 06.11.2026

Der TPC ASD ABe 4/8 472, der aus Les Diablerets kommt, wird in Kürze sein Ziel, Aigle, erreichen. 20. Okt. 2024
Der TPC ASD ABe 4/8 472, der aus Les Diablerets kommt, wird in Kürze sein Ziel, Aigle, erreichen. 20. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

15 1400x1010 Px, 06.11.2026

Ein SBB RABe 511, der als RE33 verkehrt, fährt nahe Rivaz in Richtung Vevey. 3. September 2025
Ein SBB RABe 511, der als RE33 verkehrt, fährt nahe Rivaz in Richtung Vevey. 3. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511

10 1400x941 Px, 06.11.2026

Kurz vor Rivaz ist dieser SBB RABe 523 109 auf dem Weg nach Lausanne. 3. Sept. 2025
Kurz vor Rivaz ist dieser SBB RABe 523 109 auf dem Weg nach Lausanne. 3. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

12 1400x967 Px, 06.11.2026

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>