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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de September 2026

204 Fotos
Septiembre de 2026 estuvo marcado por la despedida a gran escala de los tranvías PCC de Amberes, con numerosas imágenes que capturaron el último día en servicio de estos vehículos icónicos tras 66 años, presentando varios conjuntos de tranvías en lugares clave de la ciudad como la Plaza de la Ópera y la Plaza Reina Astrid. La transición de los servicios Metronom en el norte de Alemania a la filial de DB Regio, Start, también tuvo un papel destacado, con varias fotos que documentaron los últimos meses y la retirada de la marca Metronom. En la ruta Núremberg-Augsburgo, se observó el uso continuado de locomotoras DB Clase 111 con material rodante de dos pisos, junto con las primeras apariciones de trenes eléctricos múltiples Twindexx. Los ferrocarriles checos recibieron una atención significativa debido al inminente mandato ECTS, que amenaza la operación de muchos trenes históricos, y el intento, aunque finalmente fallido, de la recreación del histórico tren Vindobona en Benesov u Prahy. Las operaciones de mercancías y regionales en Bélgica estuvieron representadas por múltiples avistamientos de locomotoras NMBS Clase 77, unidades Siemens Desiro ML y diversos servicios de carga alrededor de Amberes y su aeropuerto. Otros temas notables incluyeron operaciones de pasajeros poco comunes por parte de MEG, libreas publicitarias en locomotoras Lokomotion y el uso continuado de antiguos trenes diésel múltiples DB Clase 628 en el servicio regional checo como Clase 845. Las condiciones meteorológicas y de iluminación variaron desde escenas grises de diciembre hasta días brillantes y despejados de septiembre, con un enfoque en las transiciones, ya sean tecnológicas, corporativas o históricas. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
La Lineas 186 348 (2903) con el transbordador de placas de acero NMLK Clabecq desde Clabecq hasta el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34487. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-09-2026
La Lineas 186 348 (2903) con el transbordador de placas de acero NMLK Clabecq desde Clabecq hasta el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34487. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-09-2026
Mark Min

Los Infrabel 6207 y 6331 en ruta hacia el depósito de Infrabel en la estación de Lier. BN Brugge HLD 62 construido en 1962 con número de construcción 212 107. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-09-2026
Los Infrabel 6207 y 6331 en ruta hacia el depósito de Infrabel en la estación de Lier. BN Brugge HLD 62 construido en 1962 con número de construcción 212 107. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-09-2026
Mark Min

La NMBS 7735, llamada Arizona, en ruta hacia el depósito de servicio en el puerto de Amberes con la NMBS 814. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2001 con número de construcción 1000952. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en la NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-09-2026
La NMBS 7735, llamada Arizona, en ruta hacia el depósito de servicio en el puerto de Amberes con la NMBS 814. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2001 con número de construcción 1000952. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en la NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78

115 1600x1066 Px, 11.09.2026

El Certus Rail 7755 con un tren cisterna de Jet-A1 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2001 con número de construcción 1000972. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-09-2026
El Certus Rail 7755 con un tren cisterna de Jet-A1 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2001 con número de construcción 1000972. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-09-2026
Mark Min

Después de que la locomotora de vapor 58 311 con su tren de vapor desde Seebrugg haya llegado a la estación de Tittisee, la locomotora maniobra para luego remolcar su tren de regreso a Seebrugg.

27 de diciembre de 2025
Después de que la locomotora de vapor 58 311 con su tren de vapor desde Seebrugg haya llegado a la estación de Tittisee, la locomotora maniobra para luego remolcar su tren de regreso a Seebrugg. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras de vapor / 58

74 913x1200 Px, 12.09.2026

La locomotora de vapor 58 311 llega a la estación de Tittisee con su tren de vapor desde Seebrugg.

27 de diciembre de 2025
La locomotora de vapor 58 311 llega a la estación de Tittisee con su tren de vapor desde Seebrugg. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras de vapor / 58

77 1400x967 Px, 12.09.2026

El DB 11440 180 y otro más están llegando a la estación de Titisee.

27 de diciembre de 2025
El DB 11440 180 y otro más están llegando a la estación de Titisee. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

La aventura ferroviaria del Oberland bernés: la BFD HG 3/4 Nº 3 circula con su tren de vapor sobre el viaducto de la Bahía de Clarens.

6 de septiembre de 2026
La aventura ferroviaria del Oberland bernés: la BFD HG 3/4 Nº 3 circula con su tren de vapor sobre el viaducto de la Bahía de Clarens. 6 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Apenas había bajado del tren de vapor procedente de Blonay, cuando pude capturar la MOB Ge 4/4 8001, que está saliendo de Chamby con su GoldenPass Express GPX 4069.

12 de septiembre de 2026
Apenas había bajado del tren de vapor procedente de Blonay, cuando pude capturar la MOB Ge 4/4 8001, que está saliendo de Chamby con su GoldenPass Express GPX 4069. 12 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Día de gran actividad en SNCF: Este fin de semana festivo, numerosos pasajeros desean viajar a los Alpes para sus vacaciones de deportes de invierno o ya están regresando a casa. Por esta razón, fui a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet para observar el tráfico de TGV durante las vacaciones. Justo al llegar, aparece el primer TGV: el tren TGV conjunto 864 sale de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (salida 10:23) como TGV 794 hacia Nantes (llegada 19:27). En su largo recorrido, el TGV se detiene en Sallanches-Combloux-Megève (10:28/10:32) y Cluse (Haute-Savoie) (10:43/10:48), luego solo nuevamente en Massy-TGV (16:20/16:26), Le Mans (17:16/17:23) y Rennes (18:06/18:12), y probablemente circula vía La Roche sur Foron - Annecy.  
A la izquierda en la imagen hay un SNCF TMR Z 850 / BDeh 4/8, estacionado aquí esperando su próximo servicio.

21 de febrero de 2026
Día de gran actividad en SNCF: Este fin de semana festivo, numerosos pasajeros desean viajar a los Alpes para sus vacaciones de deportes de invierno o ya están regresando a casa. Por esta razón, fui a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet para observar el tráfico de TGV durante las vacaciones. Justo al llegar, aparece el primer TGV: el tren TGV conjunto 864 sale de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (salida 10:23) como TGV 794 hacia Nantes (llegada 19:27). En su largo recorrido, el TGV se detiene en Sallanches-Combloux-Megève (10:28/10:32) y Cluse (Haute-Savoie) (10:43/10:48), luego solo nuevamente en Massy-TGV (16:20/16:26), Le Mans (17:16/17:23) y Rennes (18:06/18:12), y probablemente circula vía La Roche sur Foron - Annecy. A la izquierda en la imagen hay un SNCF TMR Z 850 / BDeh 4/8, estacionado aquí esperando su próximo servicio. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Las señales y catenarias  extranjeras  lo delatan rápidamente, este SBB LEX RABe 522 no fue fotografiado en Suiza. El SBB LEX RABe 522 223 saldrá de Annemasse bajo 25000 voltios/50 Hz como RL4 23227 hacia Coppet, pero después de solo unos cientos de metros el sistema de alimentación cambia a SBB 15000 voltios 16 2/3 Hertz.

21 de febrero de 2026
Las señales y catenarias "extranjeras" lo delatan rápidamente, este SBB LEX RABe 522 no fue fotografiado en Suiza. El SBB LEX RABe 522 223 saldrá de Annemasse bajo 25000 voltios/50 Hz como RL4 23227 hacia Coppet, pero después de solo unos cientos de metros el sistema de alimentación cambia a SBB 15000 voltios 16 2/3 Hertz. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

82 1400x940 Px, 13.09.2026

La MOB Ge 4/4 8002 está en camino con el GoldenPass Express desde Montreux a Interlaken (con un cambio de ancho en Zweisimmen) y acaba de llegar a Chernex.

20 de febrero de 2026
La MOB Ge 4/4 8002 está en camino con el GoldenPass Express desde Montreux a Interlaken (con un cambio de ancho en Zweisimmen) y acaba de llegar a Chernex. 20 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

El Trenitalia ETR 400 032 está parado en Roma Termini, esperando su salida.

23 de marzo de 2026
El Trenitalia ETR 400 032 está parado en Roma Termini, esperando su salida. 23 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

El 23 de julio de 2026, la Lineas 186 424 arrastra el Tomorrowland I Express desde Amsterdam Centraal hasta Boom (cerca de Amberes) saliendo de Roosendaal. Los coches I-11 llevan pegatinas especiales para los muchos jóvenes que viajan en tren hacia el mayor festival de techno-house de Bélgica.
El 23 de julio de 2026, la Lineas 186 424 arrastra el Tomorrowland I Express desde Amsterdam Centraal hasta Boom (cerca de Amberes) saliendo de Roosendaal. Los coches I-11 llevan pegatinas especiales para los muchos jóvenes que viajan en tren hacia el mayor festival de techno-house de Bélgica.
Leonardus Schrijvers

RFO 1752 hauls an LNG train from Vlissingen-Sloehaven towards Geleen-Lutterade through Roosendaal on 23 July 2026. In 2025 RFO bought three ex-NS Class 1700s (1744, 1750 and 1752) to cope with increased services.
RFO 1752 hauls an LNG train from Vlissingen-Sloehaven towards Geleen-Lutterade through Roosendaal on 23 July 2026. In 2025 RFO bought three ex-NS Class 1700s (1744, 1750 and 1752) to cope with increased services.
Leonardus Schrijvers

BLS Cargo Nord es el nuevo nombre de Crossrail Benelux tras la completa adquisición de todas las operaciones de Crossrail Benelux en 2025, excepto los servicios que pasaron a Medway. En la librea estándar de Alpha Trains, la 186 114 remolca un tren de contenedores completamente cargado a través de Viersen el 22 de agosto de 2026.
BLS Cargo Nord es el nuevo nombre de Crossrail Benelux tras la completa adquisición de todas las operaciones de Crossrail Benelux en 2025, excepto los servicios que pasaron a Medway. En la librea estándar de Alpha Trains, la 186 114 remolca un tren de contenedores completamente cargado a través de Viersen el 22 de agosto de 2026.
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Akiem/CFL Cargo 37020 hauls a northbound tank train through Neuwied (near Koblenz) on 30 April 2026. Neuwied, on the railway tracks on the right bank of the Rhine, sees much railway freights Tu-Sa.
Akiem/CFL Cargo 37020 hauls a northbound tank train through Neuwied (near Koblenz) on 30 April 2026. Neuwied, on the railway tracks on the right bank of the Rhine, sees much railway freights Tu-Sa.
Leonardus Schrijvers

On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
Leonardus Schrijvers

By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
Leonardus Schrijvers

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again-  malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

92 1200x800 Px, 14.09.2026

Still carrying the RRF livery and number 4401, this loc willbecome the 9905 of Rail Experts RXP and she stands at Amersfoort on 1 August 2026 with an RADVE special transporting train.
Still carrying the RRF livery and number 4401, this loc willbecome the 9905 of Rail Experts RXP and she stands at Amersfoort on 1 August 2026 with an RADVE special transporting train.
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld. This train arrived 20 minutes earlier from Simpelveld, so a quick run round of the old steamer was on order -and performed perfectly.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld. This train arrived 20 minutes earlier from Simpelveld, so a quick run round of the old steamer was on order -and performed perfectly.
Leonardus Schrijvers

RXP 9904 stands at Amersfoort on 1August 2026. This loco entered service in 1983 as NS 1618 and became Railogix 1618. Railogix gave 1618 this colour scheme that leaned to the SNCF Multiservice colours albeit with a red ventilation grille instead of the grey. In 2026 RailExperts -who organised special raiwlay journeys and decided to buy their own traffic after the demise of LOCON Benelux- bought the 1618 and restored her in full working condition,for now retaining the Railogiox colours.
RXP 9904 stands at Amersfoort on 1August 2026. This loco entered service in 1983 as NS 1618 and became Railogix 1618. Railogix gave 1618 this colour scheme that leaned to the SNCF Multiservice colours albeit with a red ventilation grille instead of the grey. In 2026 RailExperts -who organised special raiwlay journeys and decided to buy their own traffic after the demise of LOCON Benelux- bought the 1618 and restored her in full working condition,for now retaining the Railogiox colours.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800

105 1200x782 Px, 14.09.2026