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Rail Pictures, Railway Photos, Trains di September 2026

204 Foto
Settembre 2026 è stato segnato dal grande addio ai tram PCC di Anversa, con numerose immagini che hanno catturato l'ultimo giorno di servizio di questi veicoli iconici dopo 66 anni, con vari convogli tramviari in luoghi chiave della città come Piazza dell'Opera e Piazza Regina Astrid. La transizione dei servizi Metronom nel nord della Germania alla controllata DB Regio Start è stata anch'essa protagonista, con diverse foto che documentano gli ultimi mesi e il ritiro del marchio Metronom. Sulla linea Norimberga-Augsburg è stato osservato l'uso continuato delle locomotive DB Classe 111 con materiale a due piani, accanto alle prime apparizioni degli elettrotreni Twindexx. Le ferrovie ceche hanno ricevuto notevole attenzione a causa del prossimo obbligo ECTS, che minaccia l'esercizio di molti treni storici, e del tentativo, infine non riuscito, di rievocare il treno storico Vindobona a Bene¨ov u Prahy. Le operazioni merci e regionali in Belgio sono state rappresentate da molteplici avvistamenti di locomotive NMBS Classe 77, unità Siemens Desiro ML e vari servizi merci intorno ad Anversa e al suo aeroporto. Altri temi rilevanti includevano rare operazioni passeggeri della MEG, livree pubblicitarie sulle locomotive Lokomotion e l'uso continuato degli ex automotrici DB Classe 628 nel servizio regionale ceco come Classe 845. Le condizioni meteorologiche e di illuminazione variavano da scene grigie di dicembre a giornate luminose e limpide di settembre, con un focus sulle transizioni-che fossero tecnologiche, aziendali o storiche. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
La Lineas 186 348 (2903) con la navetta di lastre d'acciaio NMLK Clabecq da Clabecq al porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS costruita nel 2009 con numero di costruzione 34487. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-09-2026
La Lineas 186 348 (2903) con la navetta di lastre d'acciaio NMLK Clabecq da Clabecq al porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS costruita nel 2009 con numero di costruzione 34487. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-09-2026
Mark Min

Le Infrabel 6207 e 6331 in viaggio verso il deposito Infrabel alla stazione di Lier. BN Brugge HLD 62 costruita nel 1962 con numero di costruzione 212 107. NMBS Classe 62: tra il 1961 e il 1966 sono state costruite 136 di queste locomotive diesel da BN Brugge. Numeri: 6201 a 6333 e 6391 a 6393. Velocità massima: 120 km/h. Potenza: 1030 kW. 48 sono ancora in servizio presso Infrabel. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 10-09-2026
Le Infrabel 6207 e 6331 in viaggio verso il deposito Infrabel alla stazione di Lier. BN Brugge HLD 62 costruita nel 1962 con numero di costruzione 212 107. NMBS Classe 62: tra il 1961 e il 1966 sono state costruite 136 di queste locomotive diesel da BN Brugge. Numeri: 6201 a 6333 e 6391 a 6393. Velocità massima: 120 km/h. Potenza: 1030 kW. 48 sono ancora in servizio presso Infrabel. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 10-09-2026
Mark Min

La NMBS 7735, chiamata Arizona, in viaggio verso il deposito di servizio nel porto di Anversa con la NMBS 814. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2001 con numero di costruzione 1000952. Classe NMBS 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-09-2026
La NMBS 7735, chiamata Arizona, in viaggio verso il deposito di servizio nel porto di Anversa con la NMBS 814. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2001 con numero di costruzione 1000952. Classe NMBS 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-09-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78

115 1600x1066 Px, 11.09.2026

Il Certus Rail 7755 con un treno cisterna Jet-A1 in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2001 con numero di costruzione 1000972. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-09-2026
Il Certus Rail 7755 con un treno cisterna Jet-A1 in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2001 con numero di costruzione 1000972. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-09-2026
Mark Min

Dopo che la locomotiva a vapore 58 311 con il suo treno a vapore da Seebrugg ha raggiunto la stazione di Tittisee, la locomotiva effettua manovre per poi trainare il suo treno di ritorno a Seebrugg.

27 dicembre 2025
Dopo che la locomotiva a vapore 58 311 con il suo treno a vapore da Seebrugg ha raggiunto la stazione di Tittisee, la locomotiva effettua manovre per poi trainare il suo treno di ritorno a Seebrugg. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

74 913x1200 Px, 12.09.2026

La locomotiva a vapore 58 311 raggiunge la stazione di Tittisee con il suo treno a vapore da Seebrugg.

27 dicembre 2025
La locomotiva a vapore 58 311 raggiunge la stazione di Tittisee con il suo treno a vapore da Seebrugg. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

77 1400x967 Px, 12.09.2026

La DB 11440 180 e un'altra stanno arrivando alla stazione di Titisee.

27 dicembre 2025
La DB 11440 180 e un'altra stanno arrivando alla stazione di Titisee. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

L'avventura ferroviaria dell'Oberland Bernese - la BFD HG 3/4 n. 3 sta viaggiando con il suo treno a vapore sul viadotto di Baye de Clarens.

6 settembre 2026
L'avventura ferroviaria dell'Oberland Bernese - la BFD HG 3/4 n. 3 sta viaggiando con il suo treno a vapore sul viadotto di Baye de Clarens. 6 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Appena sceso dal treno a vapore proveniente da Blonay, sono riuscito appena a catturare la MOB Ge 4/4 8001, che sta lasciando Chamby con il suo GoldenPass Express GPX 4069.

12 settembre 2026
Appena sceso dal treno a vapore proveniente da Blonay, sono riuscito appena a catturare la MOB Ge 4/4 8001, che sta lasciando Chamby con il suo GoldenPass Express GPX 4069. 12 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Giornata di grande traffico alla SNCF: in questo fine settimana di festa, numerosi passeggeri vogliono viaggiare verso le Alpi per le loro vacanze sportive invernali o stanno già tornando a casa. Per questo motivo, sono andato a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet per osservare il traffico dei TGV durante le vacanze. Appena arrivato, appare il primo TGV: il convoglio TGV 864 parte da Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (partenza 10:23) come TGV 794 per Nantes (arrivo 19:27). Nel suo lungo viaggio, il TGV si ferma a Sallanches-Combloux-Megève (10:28/10:32) e Cluse (Alta Savoia) (10:43/10:48), poi solo di nuovo a Massy-TGV (16:20/16:26), Le Mans (17:16/17:23) e Rennes (18:06/18:12), e molto probabilmente percorre la tratta via La Roche sur Foron - Annecy.  
A sinistra nella foto c’è un TMR SNCF Z 850 / BDeh 4/8, parcheggiato qui in attesa del suo prossimo impiego.

21 febbraio 2026
Giornata di grande traffico alla SNCF: in questo fine settimana di festa, numerosi passeggeri vogliono viaggiare verso le Alpi per le loro vacanze sportive invernali o stanno già tornando a casa. Per questo motivo, sono andato a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet per osservare il traffico dei TGV durante le vacanze. Appena arrivato, appare il primo TGV: il convoglio TGV 864 parte da Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (partenza 10:23) come TGV 794 per Nantes (arrivo 19:27). Nel suo lungo viaggio, il TGV si ferma a Sallanches-Combloux-Megève (10:28/10:32) e Cluse (Alta Savoia) (10:43/10:48), poi solo di nuovo a Massy-TGV (16:20/16:26), Le Mans (17:16/17:23) e Rennes (18:06/18:12), e molto probabilmente percorre la tratta via La Roche sur Foron - Annecy. A sinistra nella foto c’è un TMR SNCF Z 850 / BDeh 4/8, parcheggiato qui in attesa del suo prossimo impiego. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

I segnali e le linee aeree  straniere  lo tradiscono subito, questo SBB LEX RABe 522 non è stato fotografato in Svizzera. L'SBB LEX RABe 522 223 partirà da Annemasse sotto 25000 volt/50 Hz come RL4 23227 per Coppet, ma dopo poche centinaia di metri il sistema di alimentazione cambia al sistema SBB 15000 volt 16 2/3 Hertz.

21 febbraio 2026
I segnali e le linee aeree "straniere" lo tradiscono subito, questo SBB LEX RABe 522 non è stato fotografato in Svizzera. L'SBB LEX RABe 522 223 partirà da Annemasse sotto 25000 volt/50 Hz come RL4 23227 per Coppet, ma dopo poche centinaia di metri il sistema di alimentazione cambia al sistema SBB 15000 volt 16 2/3 Hertz. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 522

82 1400x940 Px, 13.09.2026

La MOB Ge 4/4 8002 è in viaggio con il GoldenPass Express da Montreux a Interlaken (con cambio di scartamento a Zweisimmen) e sta appena raggiungendo Chernex.

20 febbraio 2026
La MOB Ge 4/4 8002 è in viaggio con il GoldenPass Express da Montreux a Interlaken (con cambio di scartamento a Zweisimmen) e sta appena raggiungendo Chernex. 20 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il Trenitalia ETR 400 032 è fermo a Roma Termini, in attesa della partenza.

23 marzo 2026
Il Trenitalia ETR 400 032 è fermo a Roma Termini, in attesa della partenza. 23 marzo 2026
Stefan Wohlfahrt

Il 23 luglio 2026 la Lineas 186 424 traina il Tomorrowland I Express da Amsterdam Centraal a Boom (vicino ad Anversa) fuori da Roosendaal. Le carrozze I-11 portano adesivi speciali per i numerosi giovani che viaggiano in treno verso il più grande festival techno-house del Belgio.
Il 23 luglio 2026 la Lineas 186 424 traina il Tomorrowland I Express da Amsterdam Centraal a Boom (vicino ad Anversa) fuori da Roosendaal. Le carrozze I-11 portano adesivi speciali per i numerosi giovani che viaggiano in treno verso il più grande festival techno-house del Belgio.
Leonardus Schrijvers

RFO 1752 hauls an LNG train from Vlissingen-Sloehaven towards Geleen-Lutterade through Roosendaal on 23 July 2026. In 2025 RFO bought three ex-NS Class 1700s (1744, 1750 and 1752) to cope with increased services.
RFO 1752 hauls an LNG train from Vlissingen-Sloehaven towards Geleen-Lutterade through Roosendaal on 23 July 2026. In 2025 RFO bought three ex-NS Class 1700s (1744, 1750 and 1752) to cope with increased services.
Leonardus Schrijvers

BLS Cargo Nord è il nuovo nome di Crossrail Benelux dopo la completa acquisizione di tutte le operazioni di Crossrail Benelux nel 2025 - ad eccezione dei servizi passati a Medway. Con la livrea semplice di Alpha Trains, il 186 114 traina un treno container completamente carico attraverso Viersen il 22 agosto 2026.
BLS Cargo Nord è il nuovo nome di Crossrail Benelux dopo la completa acquisizione di tutte le operazioni di Crossrail Benelux nel 2025 - ad eccezione dei servizi passati a Medway. Con la livrea semplice di Alpha Trains, il 186 114 traina un treno container completamente carico attraverso Viersen il 22 agosto 2026.
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Akiem/CFL Cargo 37020 hauls a northbound tank train through Neuwied (near Koblenz) on 30 April 2026. Neuwied, on the railway tracks on the right bank of the Rhine, sees much railway freights Tu-Sa.
Akiem/CFL Cargo 37020 hauls a northbound tank train through Neuwied (near Koblenz) on 30 April 2026. Neuwied, on the railway tracks on the right bank of the Rhine, sees much railway freights Tu-Sa.
Leonardus Schrijvers

On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
Leonardus Schrijvers

By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
Leonardus Schrijvers

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again-  malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

92 1200x800 Px, 14.09.2026

Still carrying the RRF livery and number 4401, this loc willbecome the 9905 of Rail Experts RXP and she stands at Amersfoort on 1 August 2026 with an RADVE special transporting train.
Still carrying the RRF livery and number 4401, this loc willbecome the 9905 of Rail Experts RXP and she stands at Amersfoort on 1 August 2026 with an RADVE special transporting train.
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld. This train arrived 20 minutes earlier from Simpelveld, so a quick run round of the old steamer was on order -and performed perfectly.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld. This train arrived 20 minutes earlier from Simpelveld, so a quick run round of the old steamer was on order -and performed perfectly.
Leonardus Schrijvers

RXP 9904 stands at Amersfoort on 1August 2026. This loco entered service in 1983 as NS 1618 and became Railogix 1618. Railogix gave 1618 this colour scheme that leaned to the SNCF Multiservice colours albeit with a red ventilation grille instead of the grey. In 2026 RailExperts -who organised special raiwlay journeys and decided to buy their own traffic after the demise of LOCON Benelux- bought the 1618 and restored her in full working condition,for now retaining the Railogiox colours.
RXP 9904 stands at Amersfoort on 1August 2026. This loco entered service in 1983 as NS 1618 and became Railogix 1618. Railogix gave 1618 this colour scheme that leaned to the SNCF Multiservice colours albeit with a red ventilation grille instead of the grey. In 2026 RailExperts -who organised special raiwlay journeys and decided to buy their own traffic after the demise of LOCON Benelux- bought the 1618 and restored her in full working condition,for now retaining the Railogiox colours.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1600/1800

105 1200x782 Px, 14.09.2026