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La parte más difícil: La rotación del Dm 2/2 Nº 3.

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La parte más difícil: La rotación del Dm 2/2 Nº 3. Dado que la rotación de la  plataforma giratoria  se realiza sobre un rodamiento de bolas, se requiere esfuerzo físico no solo para el giro propiamente dicho, sino también para asegurar que el Biniou permanezca más o menos horizontal. Las imágenes muestran lo agotadora que es la rotación del pequeño, pero no precisamente ligero, Dm 2/2.  
En este punto, ¡un gran GRACIAS por la demostración que el Ferrocarril Blonay Chamby ofreció aquí con el Dm 2/2 Nº 3!

7 de septiembre de 2024

La parte más difícil: La rotación del Dm 2/2 Nº 3. Dado que la rotación de la "plataforma giratoria" se realiza sobre un rodamiento de bolas, se requiere esfuerzo físico no solo para el giro propiamente dicho, sino también para asegurar que el Biniou permanezca más o menos horizontal. Las imágenes muestran lo agotadora que es la rotación del pequeño, pero no precisamente ligero, Dm 2/2.
En este punto, ¡un gran GRACIAS por la demostración que el Ferrocarril Blonay Chamby ofreció aquí con el Dm 2/2 Nº 3!

7 de septiembre de 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 19.06.2026, 8 Visitas, 0 Comentarios * automatisch übersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Fecha 2024:09:07 12:33:53, Tiempo de exposición: 1/400, Apertura: 50/10, ISO125, Distancia focal: 160/10

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Como ya se mencionó en otras fotos del Dm 2/2 No. 3  Biniou  de Bretaña, la draisina puede girar independientemente del lugar o incluso retirarse de la vía para permitir, por ejemplo, el paso de trenes programados.  
Mientras que para  retirarla de la vía  probablemente debe haber un lugar adecuado para estacionar el Biniou, girarla resulta mucho más fácil, pero como muestran las siguientes imágenes, cada movimiento debe ser preciso y girar requiere bastante habilidad y fuerza.  
Aquí se está instalando la  plataforma giratoria  del Biniou. Todas las piezas son transportadas en el Dm 2/2 No. 3.  
La foto fue tomada en la vía abierta del Ferrocarril Blonay-Chamby cerca de Chantemele.  

8 de septiembre de 2024
Como ya se mencionó en otras fotos del Dm 2/2 No. 3 "Biniou" de Bretaña, la draisina puede girar independientemente del lugar o incluso retirarse de la vía para permitir, por ejemplo, el paso de trenes programados. Mientras que para "retirarla de la vía" probablemente debe haber un lugar adecuado para estacionar el Biniou, girarla resulta mucho más fácil, pero como muestran las siguientes imágenes, cada movimiento debe ser preciso y girar requiere bastante habilidad y fuerza. Aquí se está instalando la "plataforma giratoria" del Biniou. Todas las piezas son transportadas en el Dm 2/2 No. 3. La foto fue tomada en la vía abierta del Ferrocarril Blonay-Chamby cerca de Chantemele. 8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La  plataforma giratoria  transportada en el Dm 2/2 No. 3 está montada, y ahora el Biniou puede conducir cuidadosamente sobre la plataforma giratoria.

8 de septiembre de 2024
La "plataforma giratoria" transportada en el Dm 2/2 No. 3 está montada, y ahora el Biniou puede conducir cuidadosamente sobre la plataforma giratoria. 8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

¡Hecho! Ahora el Binou solo tiene que conducir desde la  plataforma giratoria  hasta la vía.

8 de septiembre de 2024
¡Hecho! Ahora el Binou solo tiene que conducir desde la "plataforma giratoria" hasta la vía. 8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El Dm 2/2 Nº 3 llega a la estación de Blonay.

8 de septiembre de 2024
El Dm 2/2 Nº 3 llega a la estación de Blonay. 8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt






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