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Btr 813 Stadler Flirt 3 Fotos

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Unidades múltiples eléctricas
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Btr 813 Stadler Flirt 3
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El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 ha llegado a Chivasso desde Torino y ahora se dirige a Aosta tras cambiar de dirección. El tren circula eléctricamente hasta Ivrea y luego continúa a Aosta con diésel. 24 de febrero de 2023
El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 ha llegado a Chivasso desde Torino y ahora se dirige a Aosta tras cambiar de dirección. El tren circula eléctricamente hasta Ivrea y luego continúa a Aosta con diésel. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

159 1200x823 Px, 07.07.2024

Recuerdos del FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) en el Valle de Aosta: Tras una breve parada, el FS Trenitalia BTR 813 001 sale de la estación de tren de Verres como Regionale Veloce VdA 2725 hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Recuerdos del FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) en el Valle de Aosta: Tras una breve parada, el FS Trenitalia BTR 813 001 sale de la estación de tren de Verres como Regionale Veloce VdA 2725 hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

147 1200x890 Px, 07.07.2024

Con una luz tenue de fondo, el FS Trenitalia BTR 813 001 realiza una breve parada en Verres. El tren viaja de Torino a Aosta como RV VdA 2725. 17 de septiembre de 2023
Con una luz tenue de fondo, el FS Trenitalia BTR 813 001 realiza una breve parada en Verres. El tren viaja de Torino a Aosta como RV VdA 2725. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

160 1200x811 Px, 09.05.2024

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 procedente de Turín, Chivasso llega al punto de partida del viaje de hoy. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 procedente de Turín, Chivasso llega al punto de partida del viaje de hoy. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

214 955x1200 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Este viaje comienza en Chivasso. El FS Trenitalia BTR 813 005, que llegó aquí desde Turín, cambia de dirección aquí y, después de la breve parada de cuatro minutos, continuará circulando eléctricamente hacia el Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Este viaje comienza en Chivasso. El FS Trenitalia BTR 813 005, que llegó aquí desde Turín, cambia de dirección aquí y, después de la breve parada de cuatro minutos, continuará circulando eléctricamente hacia el Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

193 1200x814 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: el FS Trenitalia BTR 813 005 ha llegado a Ivrea, aquí termina la línea de contacto, el BTR 813 está planchado y listo para el viaje al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: el FS Trenitalia BTR 813 005 ha llegado a Ivrea, aquí termina la línea de contacto, el BTR 813 está planchado y listo para el viaje al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

193 1200x922 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía electrificada. Las señales en la catenaria anuncian Fin de línea 3000 V y esto después de 250 m. Y así, la unidad múltiple bimodal ahora circula en diésel desde Ivrea y pronto llegará al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía electrificada. Las señales en la catenaria anuncian "Fin de línea 3000 V" y esto después de 250 m. Y así, la unidad múltiple bimodal ahora circula en diésel desde Ivrea y pronto llegará al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

170 1200x764 Px, 18.11.2023

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova. Después de su parada en Pont S.Martin y el viaje posterior, el Trenitalia BUM BTR 813 001 pronto saldrá del Valle de Aosta y llegará a Piamonte, donde la siguiente parada será Ivrea. Desde allí continúa hacia Torino con 3000 V de corriente continua. 12 de octubre de 2023
El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova. Después de su parada en Pont S.Martin y el viaje posterior, el Trenitalia BUM BTR 813 001 pronto saldrá del Valle de Aosta y llegará a Piamonte, donde la siguiente parada será Ivrea. Desde allí continúa hacia Torino con 3000 V de corriente continua. 12 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

197 1200x799 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la estación de tren de Verres. El Regional Veloce VdA 2725 partirá de aquí tras una breve parada hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la estación de tren de Verres. El Regional Veloce VdA 2725 partirá de aquí tras una breve parada hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

188 1200x789 Px, 18.11.2023

With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing. About halfway between Chatillon Saint Vincent and Verres, a bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 is traveling as RV VdA 2722 from Aosta to Torino Porta Nuova and crosses the Dora Baltea river at Borgo. October 11, 2023
With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing. About halfway between Chatillon Saint Vincent and Verres, a bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 is traveling as RV VdA 2722 from Aosta to Torino Porta Nuova and crosses the Dora Baltea river at Borgo. October 11, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

173 1200x806 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM 004 se cruzan de Aosta a Torino como RV VdA 2730 y el BUM BTR 813 001 viaja en dirección opuesta como RV VdA 2729 de Torino a Aosta. 11 de octubre de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM 004 se cruzan de Aosta a Torino como RV VdA 2730 y el BUM BTR 813 001 viaja en dirección opuesta como RV VdA 2729 de Torino a Aosta. 11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

173 1200x769 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que mi viaje por el Valle de Aosta duró un buen par de años... Y ahora es hora del viaje de regreso: El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 003 está esperando en Aosta para salir como un Regionale Veloce VdA 2722 hacia Torino Porta Nuova. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua, tiene la disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo' y la designación UIC (del módulo de tracción) es 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 de septiembre de 2021
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que "mi viaje" por el Valle de Aosta duró un buen par de años... Y ahora es hora del viaje de regreso: El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 003 está esperando en Aosta para salir como un Regionale Veloce VdA 2722 hacia Torino Porta Nuova. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua, tiene la disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo' y la designación UIC (del módulo de tracción) es 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 de septiembre de 2021
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

217 1200x812 Px, 18.11.2023

Un tren regional rojo de FS y la estación no se llama Ponte di San Martino sino Pont S. Martin , por lo que esta imagen proviene del Valle de Aosta. La vista mira hacia el norte desde la estación de tren más al sur y muestra el FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viajando como RV VdA 2718 de Aosta a Torino Porta Nuova. Pronto saldrá del Valle de Aosta después de su parada en Pont S. Martin y el viaje posterior. 12 de octubre de 2023
Un tren regional rojo de FS y la estación no se llama "Ponte di San Martino" sino "Pont S. Martin", por lo que esta imagen proviene del Valle de Aosta. La vista mira hacia el norte desde la estación de tren más al sur y muestra el FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viajando como RV VdA 2718 de Aosta a Torino Porta Nuova. Pronto saldrá del Valle de Aosta después de su parada en Pont S. Martin y el viaje posterior. 12 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

176 1200x871 Px, 22.10.2023

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viaja como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova y se detiene en Pont S.Martin, la última estación en el Valle de Aosta. 12 de octubre de 2023
El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viaja como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova y se detiene en Pont S.Martin, la última estación en el Valle de Aosta. 12 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

185 1200x734 Px, 22.10.2023

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viaja como RV VdA 2718 desde Aosta hasta Torino Porta Nuova y sale de Pont S.Martin, la última estación de tren en el Valle de Aosta. La próxima parada del tren es Ivrea, desde allí la ruta está electrificada. 12 de octubre de 2023
El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viaja como RV VdA 2718 desde Aosta hasta Torino Porta Nuova y sale de Pont S.Martin, la última estación de tren en el Valle de Aosta. La próxima parada del tren es Ivrea, desde allí la ruta está electrificada. 12 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

254 1200x806 Px, 22.10.2023

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 001 de Turín a Aosta sale de la estación de Chatillon Saint Vincent. 11 de octubre de 2023
El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 001 de Turín a Aosta sale de la estación de Chatillon Saint Vincent. 11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

285 1200x806 Px, 16.10.2023

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813.001 de Turín a Aosta sale de la estación de tren de Chatillon Saint Vincent con contraluz. 11 de octubre de 2023
El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813.001 de Turín a Aosta sale de la estación de tren de Chatillon Saint Vincent con contraluz. 11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

214 1200x776 Px, 16.10.2023

En la estación de Chatillon Saint Vincent se cruzan los dos bimodulares FS Trenitalia BUM BTR 813 004 de Aosta a Turín y BUM BTR 813 001 en dirección opuesta. 11 de octubre de 2023
En la estación de Chatillon Saint Vincent se cruzan los dos bimodulares FS Trenitalia BUM BTR 813 004 de Aosta a Turín y BUM BTR 813 001 en dirección opuesta. 11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

237 1200x806 Px, 14.10.2023

El Valle de Aosta se encuentra, por así decirlo, entre el Mont Blanc y el Matterhorn, y allí, aproximadamente a mitad de camino entre Chatillon Saint Vincent y Verres, un bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 como RV VdA 2722 está en camino desde Aosta a Torino Porta Nuova hacia Aosta y cruza el río Dora Baltea por Borgo. Descubrí el puente hace poco más de un mes y al buscar un lugar para la foto encontré rápidamente un sitio en las afueras del pequeño pueblo de Borgo. Sin embargo, fue solo en el lugar donde se hizo evidente que la vegetación había crecido mucho más de lo que me hubiera gustado y tuve que trasladar mi ubicación para la foto a un puente un poco más al sur. Lo que la imagen no muestra es una central hidroeléctrica a la izquierda y la autopista a la derecha. 11 de octubre de 2023
El Valle de Aosta se encuentra, por así decirlo, entre el Mont Blanc y el Matterhorn, y allí, aproximadamente a mitad de camino entre Chatillon Saint Vincent y Verres, un bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 como RV VdA 2722 está en camino desde Aosta a Torino Porta Nuova hacia Aosta y cruza el río Dora Baltea por Borgo. Descubrí el puente hace poco más de un mes y al buscar un lugar para la foto encontré rápidamente un sitio en las afueras del pequeño pueblo de Borgo. Sin embargo, fue solo en el lugar donde se hizo evidente que la vegetación había crecido mucho más de lo que me hubiera gustado y tuve que trasladar mi ubicación para la foto a un puente un poco más al sur. Lo que la imagen no muestra es una central hidroeléctrica a la izquierda y la autopista a la derecha. 11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

226 1200x806 Px, 13.10.2023

A medio camino entre Chatillon Saint Vincent y Verres, un BUM BTR 813 bimodular de FS Trenitalia circula como RV VdA 272 desde Torino Porta Nuova hasta Aosta y cruza el río Dora Baltea en Borgo. 11 de octubre de 2023
A medio camino entre Chatillon Saint Vincent y Verres, un BUM BTR 813 bimodular de FS Trenitalia circula como RV VdA 272 desde Torino Porta Nuova hasta Aosta y cruza el río Dora Baltea en Borgo. 11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

195 844x1200 Px, 12.10.2023

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 durante su parada en la estación de Verres desde Torino Porta Nuova a Aosta. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua y tiene una disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo'. Desde Torino hasta Ivrea utiliza la catenaria, desde Ivrea funciona con diésel. 17 de septiembre de 2023
El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 durante su parada en la estación de Verres desde Torino Porta Nuova a Aosta. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua y tiene una disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo'. Desde Torino hasta Ivrea utiliza la catenaria, desde Ivrea funciona con diésel. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

199 1200x806 Px, 06.10.2023

El tren bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 sale de la parada en la estación de Verres. Este tren está en camino desde Torino Porta Nuova hacia Aosta. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua y tiene la disposición de ruedas Bo' 2'2'2' Bo'. Desde Turín hasta Ivrea utiliza la catenaria, desde Ivrea utiliza diésel. 17 de septiembre de 2023
El tren bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 sale de la parada en la estación de Verres. Este tren está en camino desde Torino Porta Nuova hacia Aosta. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua y tiene la disposición de ruedas Bo' 2'2'2' Bo'. Desde Turín hasta Ivrea utiliza la catenaria, desde Ivrea utiliza diésel. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

222 1200x806 Px, 06.10.2023

El tren bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 llega a la estación de Verres desde Torino Porta Nuova hacia Aosta. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua y tiene una disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo'. Desde Torino hasta Ivrea utiliza la catenaria, desde Ivrea funciona con diésel. 17 de septiembre de 2023
El tren bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 llega a la estación de Verres desde Torino Porta Nuova hacia Aosta. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua y tiene una disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo'. Desde Torino hasta Ivrea utiliza la catenaria, desde Ivrea funciona con diésel. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

202 1200x825 Px, 28.09.2023

Un FS Trenitalia BTR 831 en camino de Turín a Aosta en Chivasso. 24.02.2023
Un FS Trenitalia BTR 831 en camino de Turín a Aosta en Chivasso. 24.02.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

168 1200x822 Px, 16.06.2023

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