Procedente de Aosta, el bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 llega a Chivasso.

(ID 57926)

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 llega a la estación de Chivasso como RV VdA 2726 desde Aosta.

La DB 191 015 está pasando por Chivasso con un tren de mercancías con destino a Torino.

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

Procedente de Aosta, el bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 llega a Chivasso. El tren opera como RV VdA 2726 y continuará hacia Torino Porta Nuova después de cambiar de dirección.

24 de febrero de 2023

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 20.06.2026, 145 Visitas, 0 Comentarios * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Fecha 2023:02:24 14:14:15, Tiempo de exposición: 1/320, Apertura: 63/10, ISO80, Distancia focal: 350/10

MGB y DFB en Oberwald: En el lado izquierdo de la imagen está el MGB Deh 4/4 con un tren regional en dirección a Andermatt, mientras que en el lado derecho de la imagen y un poco más

Procedente de Aosta, el bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 llega a Chivasso.

El vehículo de mantenimiento de vías Hummel 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP), un modelo Plasser & Theurer GAF basado en la plataforma MISS, operado por DB InfraGO Network Maintenance

0 Comentarios, Todos los comentarios

En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 aún no ha llegado al Valle de Aosta, pero ha llegado al final de la línea electrificada. Desde aquí, continúa con tracción diésel. 24 de febrero de 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

 114 1600x1019 Px, 25.06.2026

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 ha llegado desde Aosta a Chivasso como RV VdA 2726 y ahora continúa hacia Torino Porta Nuova tras cambiar de dirección. El tren circuló con diésel desde Aosta hasta Ivrea y desde allí eléctricamente. 24 de febrero de 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

 127 1600x1050 Px, 23.06.2026

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 llega a la estación de Chivasso como RV VdA 2726 desde Aosta. Tras el cambio de sentido, el BUM 813 004 continúa hacia Torino Porta Nuova. El tren circuló en diésel desde Aosta hasta Ivrea y de forma eléctrica a partir de allí. 24 de febrero de 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

 146 1600x1091 Px, 20.06.2026

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 ha llegado a Chivasso desde Torino y ahora se dirige a Aosta tras cambiar de dirección. El tren circula eléctricamente hasta Ivrea y luego continúa a Aosta con diésel. 24 de febrero de 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

 429 1200x823 Px, 07.07.2024

Más Bilder de "Italy / Electric multiple units / Btr 813 Stadler Flirt 3"

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 ha llegado a Chivasso desde Torino y ahora se dirige a Aosta tras cambiar de dirección.

Recuerdos del FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) en el Valle de Aosta: Tras una breve parada, el FS Trenitalia BTR 813 001 sale de la estación de tren de Verres como Regionale Veloce VdA 2725 hacia

Con una luz tenue de fondo, el FS Trenitalia BTR 813 001 realiza una breve parada en Verres.

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 procedente de Turín, Chivasso llega al punto de partida del viaje de hoy.

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Este viaje comienza en Chivasso.

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: el FS Trenitalia BTR 813 005 ha llegado a Ivrea, aquí termina la línea de contacto, el BTR 813 está planchado y

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova.

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la

With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing.

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que mi viaje por el Valle de Aosta

Un tren regional rojo de FS y la estación no se llama Ponte di San Martino sino Pont S.

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viaja como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova y se detiene en Pont S.Martin, la última estación en el Valle de Aosta.

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viaja como RV VdA 2718 desde Aosta hasta Torino Porta Nuova y sale de Pont S.Martin, la última estación de tren en el Valle de Aosta.

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 001 de Turín a Aosta sale de la estación de Chatillon Saint Vincent.

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813.001 de Turín a Aosta sale de la estación de tren de Chatillon Saint Vincent con contraluz.

En la estación de Chatillon Saint Vincent se cruzan los dos bimodulares FS Trenitalia BUM BTR 813 004 de Aosta a Turín y BUM BTR 813 001 en dirección opuesta.

El Valle de Aosta se encuentra, por así decirlo, entre el Mont Blanc y el Matterhorn, y allí, aproximadamente a mitad de camino entre Chatillon Saint Vincent y Verres, un bimodular FS

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 durante su parada en la estación de Verres desde Torino Porta Nuova a Aosta.

El tren bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 sale de la parada en la estación de Verres.

El tren bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 llega a la estación de Verres desde Torino Porta Nuova hacia Aosta.

Un FS Trenitalia BTR 831 en camino de Turín a Aosta en Chivasso.