Imágenes subidas en Rail-pictures.com en September 2024:
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0. September 2024 (111 Fotos)
25.04.2019 | Püspökladány - 416 006 entra en la estación desde el lado de Biharkeresztes.
Marcin Łosicki
26.04.2019 | Sárospatak - El 418 307 salió de la estación, dirigiéndose hacia Szerencs.
Marcin Łosicki
21.01.2024 | Międzyrzec Podlaski - EU07-1507 entra en la estación desde el lado Biała Podlaska.
Marcin Łosicki
25.04.2019 | Oradea - 80 0489-2 trabajando en la estación.
Marcin Łosicki
En la primavera de 1992, el DB 110 221-9 estaba en camino desde Núremberg a Stuttgart con un Interregio (IR) en Aalen.
Imagen analógica de abril de 1992
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 062 (91 85 4 460 062-3 CH-SBB) con su IR15 de Ginebra a Lucerna en su salida desde Lausana.
02.09.2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 062 (91 85 4 460 062-3 CH-SBB) con su IR15 de Ginebra a Lucerna durante su parada en Lausana.
02.09.2024
Stefan Wohlfahrt
El TGV Lyria Rame 4718 desde París Gare de Lyon (vía Dijon), que estaba decorado con publicidad olímpica, llegó a Lausana en el andén 4 y por lo tanto fue extremadamente incómodo para tomar fotos.
2 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Vagón de pasajeros de la nueva generación Railjet, (A-ÖBB 73 81 22-91 5xx-x Bmpz), clase económica, 72 asientos. Alineado en el tren hacia Innsbruck, tomado en la estación de tren de Jenbach. 21 de agosto de 2024
De Rond Hans und Jeanny
Vagón de pasajeros de la nueva generación Railjet, (A-ÖBB 73 81 85-91 3xx-x BRmpz) restaurante a bordo y Clase Económica con 30 asientos, alineados en el tren hacia Innsbruck. Jenbach 21 de agosto de 2024
De Rond Hans und Jeanny
El frente de la nueva generación Railjet, (A-ÖBB 73 81 19-91 1 xx-x Ampz), tomada en Jenbach. 21 de agosto de 2024
De Rond Hans und Jeanny
El "Olympia" - TGV Rame 4718 estará disponible como TGV Lyria 9774 a París Gare de Lyon (vía Ginebra) en Lausana.
2 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El "Olympia" - TGV Rame 4718 está listo para el embarque en Lausana. El tren de alta velocidad partirá como TGV Lyria 9774 a las 13:45 hacia París Gare de Lyon (a las 17:42). Hará paradas en Ginebra, Bellegarde-sur-Valserine y Bourg-en-Bresse en el camino.
2 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Dado que las rutas de los trenes TGV a París vía Vallorbe y vía Ginebra están conectadas, pude fotografiar el "Olympia" - TGV 4718 en Lausana cuando fue puesto a disposición como TGV Lyria 9774 a París (vía Ginebra). La imagen también muestra que, además de las locomotoras, solo los coches adyacentes están decorados con publicidad, pero el resto del tren no.
2 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Locomotora de vapor nº 3 del Zillertalbahn con su tren en la estación de tren de Mayrhofen. 20 de agosto de 2024
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora diésel D15 del Zillertalbahn llega a Mayrhofen con su tren. 20 de agosto de 2024
De Rond Hans und Jeanny
El BLM Be 4/4 31 "Lisi" en camino a Mürren entre Grütschalp y Winteregg.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
El BLM Be 4/4 31 "Lisi" en camino a Mürren entre Grütschalp y Winteregg.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
El BLM Be 4/4 31 "Lisi" en camino a Grüschalp entre Wintereggg y Grütschalp.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
El BLS RABe 528 105 "MIKA" alquilado por RegionAlps llegó como R91 6116 desde Brig (desde las 11:03) a St-Gingolph (a las 13:06) y ahora está esperando el viaje de regreso. Con Francia detrás de nosotros (aproximadamente a 500 metros de la frontera), la vista aquí es hacia los Alpes de Vaud al este.
24 de julio de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BLS RABe 528 105 "MIKA" alquilado por RegionAlps está en camino como R91 6116 desde Brig (desde las 11:03) hasta St-Gingolph (a las 13:06) y fue fotografiado en la parada en Bouveret.
24 de julio de 2024
Stefan Wohlfahrt
El nuevo BLM Be 4/6 102 "Mönch" en la estación de Grütschalp.
23.07.2024
Stefan Wohlfahrt
S-Bahn Stuttgart - completamente diferente: los dos DB 430 236 y 727 llegan a la fábrica de Alstom en Villeneuve con el telón de fondo de los Alpes de Vaud.
6 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Cuando el tiempo de vida de una locomotora está llegando a su fin, a menudo se ahorra en el mantenimiento de su apariencia y la locomotora entonces parece bastante poco atractiva. Pero todavía está en uso; y una foto (¿final?) definitivamente vale la pena. La SNCF BB 67591 en Estrasburgo.
12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Cuando el tiempo de vida de una locomotora está llegando a su fin, a menudo se ahorra en el mantenimiento de su apariencia y la locomotora entonces parece bastante poco atractiva. Pero todavía está en uso; y una foto (¿final?) definitivamente vale la pena. La SNCF BB 67591 en Estrasburgo.
12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SNCF X 76794 está llegando a la estación de Molsheim.
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - El Dm 2/2 N° 3 "Le Biniou" del Ferrocarril Blonay Chamby, que sale de Blonay, siempre parece sorprendentemente pequeño; por lo tanto, el título (no oficial) "Récord Mundial - Tren de Pasajeros Más Pequeño/Corto del Mundo" puede no estar completamente equivocado...
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - Este año un invitado en el ferrocarril Blonay-Chamby: el bellamente restaurado BDe 4/4 141 de la GFM (Histórico) en "verde abeto"; el automotor fue construido en 1972. La imagen muestra el automotor de la GFM llegando a Blonay para poder hacerse cargo del tren de pasajeros 1407 hacia Chaulin.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - Dado que la tracción diésel (para trenes de construcción) no debería faltar en el tema alrededor de las vías, la MOB Gm 4/4 estuvo en servicio en la B-C en 2004. Esto presentó la oportunidad para una sorpresa: ¡la "Alineación MOB"! La MOB Gm 4/4 2004, la MOB FZe 6/6 2002 (hoy B-C) y la MOB BCFe 4/4 N° 11 (hoy B-C) están alineadas de manera ordenada en Chaulin. 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - El Dm 2/2 N° 3 "Le Biniou" del Ferrocarril Blonay Chamby, que sale de Blonay, siempre parece sorprendentemente pequeño; así que el título (no oficial) "Récord Mundial - Tren de Pasajeros Más Pequeño/Corto del Mundo" puede que no esté completamente equivocado...
8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - Este año un invitado en el ferrocarril Blonay-Chamby: el bellamente restaurado BDe 4/4 141 de la GFM (Histórico) en "verde abeto"; el automotor fue construido en 1972. La imagen muestra el automotor de la GFM en Blonay con el servicio 1475 a Chaulin.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El Whitcomb 2019 de VSM está en su sede en Beekbergen el 7 de septiembre de 2024 durante la bonanza anual de trenes "Terug naar Toen".
Leonardus Schrijvers
TCS 101003 circula en Venlo para acoplarse a un tren extra el 14 de agosto de 2024.
Leonardus Schrijvers
El TCS 101003 está a punto de remolcar el Sziget-II Express, compuesto por quince coches, desde Venlo hasta Utrecht Centraal con una carga completa de jóvenes que, después de diez días de alcohol y música hacia, en y desde el Festival Sziget cerca de Budapest, están cansados más allá del agotamiento y por lo tanto bastante tranquilos, aunque algunas almas valientes miran a la enorme tropa de fotógrafos ferroviarios presentes.
Leonardus Schrijvers
VSM 41 241 está en Loenen el 7 de septiembre de 2024 durante la bonanza de trenes "terug naar Toen", que cada año ofrece un tren de vapor entre Beekbergen y Loenen cada 50 minutos y un tren de vapor entre Beekbergen y Apeldoorn cada hora.
Leonardus Schrijvers
La VSM 44 1593 está en Loenen el 7 de septiembre de 2024 durante la bonanza ferroviaria "terug naar Toen", que cada año ofrece un tren de vapor entre Beekbergen y Loenen cada 50 minutos y un tren de vapor entre Beekbergen y Apeldoorn cada hora.
Leonardus Schrijvers
El 7 de septiembre de 2024, la 50 3654 de VSM remolca un tren de vapor cerca de Lieren durante la bonanza de trenes de vapor "Terug naar Toen", que cada 50 minutos pone en circulación un tren de vapor entre Beekbergen y Loenen durante ese primer fin de semana completo de septiembre.
Leonardus Schrijvers
El VSM 50 3654 está estacionado con un tren de mercancías fotográfico hacia Eerbeek en Loenen el 7 de septiembre de 2024 durante la bonanza ferroviaria "terug naar Toen", que cada año ofrece un tren de vapor entre Beekbergen y Loenen cada 50 minutos y un tren de vapor entre Beekbergen y Apeldoorn cada hora.
Leonardus Schrijvers
La Kriegslok 52 3879 gris de VSM se encuentra de nuevo en Dieren en la tarde del 7 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El Bubikopf 64 415 de VSM está en su sede en Beekbergen el 7 de septiembre de 2024 durante la bonanza anual de trenes "Terug naar Toen".
Leonardus Schrijvers
VSM, ex-SSN, ex-DB 65 018 está en Loenen el 7 de septiembre de 2024 durante la bonanza de trenes "terug naar Toen", que cada año ofrece un tren de vapor entre Beekbergen y Loenen cada 50 minutos y un tren de vapor entre Beekbergen y Apeldoorn cada hora.
Leonardus Schrijvers
La ex-IRP, ahora Lineas 275 634, se encuentra en Roosendaal el 16 de agosto de 2024.
Leonardus Schrijvers
PFT-TSP 202020 está en el museo Retrotrain en Saint-Ghislain el 17 de agosto de 2024. Debido a masivas obras de (re)construcción en la línea Ciney--Spontin--Yvoir, el festival de trenes que normalmente se celebra en el Chemin de Fer du Bocq tuvo que ser cancelado; en su lugar, se trajeron algunos trenes adicionales y un Fin de Semana Abierto en Retrotrain.
Leonardus Schrijvers
La NMBS 965 está a punto de salir de Mons el 16 de agosto de 2024 con un tren local hacia Tournai. Esta unidad eléctrica múltiple es una reconstrucción de la Clase AM66 o AM70 y renumerada en la serie 96x y con la marca CityRail.
Leonardus Schrijvers
El ex-NMBS 5922 se encuentra en Baasrode Noord como parte de una exposición el 6 de julio de 2024 durante el fin de semana "Scheldeland en Vapor".
Leonardus Schrijvers
TUC Rail/InfraBel 7800 está en Baasrode Noord como parte de una exposición el 6 de julio de 2024 durante el fin de semana "Scheldeland en Vapor".
Leonardus Schrijvers
Cada hora un tren de vapor. Esto lo realiza la VSM durante su evento anual "Terug naar Toen" (Regreso al Pasado), una fiesta de trenes de vapor que se celebra cada primer fin de semana completo de septiembre, y uno de los trenes desde Apeldoorn es arrastrado por la 52 3879 que está a punto de entrar en Beekbergen, la sede de los preservacionistas.
Leonardus Schrijvers
Cada hora un tren de vapor. Lo realiza la VSM durante su evento anual "Terug naar Toen" (Regreso al Pasado), una fiesta de trenes de vapor que se celebra cada primer fin de semana completo de septiembre, y uno de los trenes desde Apeldoorn es remolcado por la 52 3879 que está a punto de entrar en Beekbergen, la sede de los preservacionistas.
Leonardus Schrijvers
El 18 de julio de 2020, la DBC 189 040 remolca un tren de carbón a través de Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers
La SNCF BB 26177 y la SNCF 31549 (así como un segundo Coradia Polyvalent regional tricorriente) están esperando para partir en Bellegarde (Ain).
26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 26177 llega a la estación de Bellegarde (Aine) con su tren de mercancías hacia Ginebra La Praille.
Se pueden ver claramente los soportes de la catenaria de corriente continua, que ahora están equipados con un brazo para corriente alterna y soportan la catenaria de corriente alterna.
26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Dos SBB RABe 502 Twindexx en Lausana, uno como IR 15 a Lucerna (a la derecha en la imagen) y el otro (al fondo) como IC 1 de San Galo al Aeropuerto de Ginebra.
28 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Tm 234 122-0 empuja los dos trenes del S-Bahn de Stuttgart DB Stuttgart 430 236 y 727 en Villeneuve hacia la fábrica de Alstom, donde las unidades múltiples reciben una actualización ETCS.
6 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Los dos trenes de la S-Bahn de Stuttgart DB Stuttgart 430 236 y 727 han llegado a Villeneuve. Desde aquí se dirigen a la fábrica de Alstom, donde los trenes reciben una actualización ETCS.
6 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
En Kandersteg, los dos BLS Re 4/4 192 y 184, así como el BLS Re 465 004, están esperando una nueva misión. Hoy, de los tres trenes de túnel de coches AT1, solo uno con un BLS Re 4/4 (Re 425) seguía en uso, como se ve arriba, se debe esperar que el uso de esta locomotora termine pronto. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
En Kandersteg, las dos BLS Re 4/4 192 y 184 así como la BLS Re 465 004 están esperando una nueva misión. Hoy, de los tres trenes de túnel de coches AT1, solo uno con una BLS Re 4/4 (Re 425) seguía en servicio, véase arriba que se debe esperar que el uso de esta locomotora polivalente termine pronto. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Otra variante de imagen ahora con un poco más de vista de la estación de tren en Iselle di Trasquera - El BLS Re 4/4 195 está llegando con su tren túnel de coches (AT3) desde Brig en Iselle di Trasquera.
12.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Po tym jak MOB Be 4/4 1006 "(dawniej "Bipperlisi") z dawnym MOB D 31 stał w zajezdni, zespół został przeniesiony na bocznicę na stacji w Vevey.
12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Después de que se produjo una avería en la locomotora de vapor BWB programada para hoy, la (ex) ÖBB 2095.13 fue rápidamente llevada al depósito en Bezau para que el tren de la mañana pudiera circular según lo previsto. ¡Un ejemplo perfecto de flexibilidad!
A la gente también le gustaría tener este tipo de flexibilidad en los ferrocarriles "reales"...
Por cierto, para que se pudiera usar vapor por la tarde, ¡se encendió rápidamente una segunda locomotora de vapor!
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 1116 141 está en Klagenfurt Hbf con un IC corto hacia Villach el 15 de septiembre, el día en que todas las principales arterias ferroviarias colapsaron bajo las consecuencias de la tormenta masiva BORIS con daños directos e inundaciones masivas.
Leonardus Schrijvers
La ÖBB 2016 062 remolca un tren regional hacia Simbach (Inn) desde Salzburg Hbf el 15 de septiembre, el día en que todas las principales arterias ferroviarias colapsaron bajo las consecuencias de la tormenta masiva BORIS con daños directos e inundaciones masivas.
Leonardus Schrijvers
La Bardotka 751 055 está parada con un vagón cisterna en Bratislava hl.st. el 17 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
Mostrando la última librea de ZSSK, el 754 085 realiza el cambio de sentido en Vrutky el 18 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
Mostrando la última librea de ZSSK, el 754 085 realiza el cambio de sentido en Vrutky el 18 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El 350 002 con librea retro está a punto de partir de Bratislava hl.st. con un Rychlík hacia Žilina y Poprad-Tatry el 17 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
MAV 470 006 con una librea conmemorativa para el médico austrohúngaro Ignac Simmelweisz se encuentra en un lluvioso Györ el 16 de septiembre de 2024. Más bien ridiculizado por sus colegas en los círculos médicos del siglo XIX, los consejos de Simmelweisz siguen siendo medios simples pero efectivos para prevenir o evitar muchas enfermedades, algunas de ellas letales. Consejos que hoy en día se dan por sentados, como "después de usar el baño, lávate las manos"...
Leonardus Schrijvers
DBC 193 335 está en Sittard con un tren de carbón hacia Ámsterdam el 22 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El 22 de septiembre de 2024, el Arriva 456 para en Sittard como tren regional procedente de Heerlen.
Leonardus Schrijvers
Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Leonardus Schrijvers
Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Leonardus Schrijvers
Tren de mineral de hierro pasa por Horst-Sevenum el 18 de julio de 2016, siendo remolcado por la 189 038 al frente.
Leonardus Schrijvers
Mostrando la última librea de ZSSK, el 754 085 realiza un cambio de sentido en Vrutky el 18 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
La ÖBB 1216 226 empuja un servicio RailJet Graz-Praga desde Brno hl.n. hacia la capital checa el 19 de septiembre de 2024. Los ferrocarriles checos demostraron una notable resiliencia al restablecer el tráfico ferroviario tan rápido como pudieron después de las desastrosas inundaciones de unos días antes.
Leonardus Schrijvers
La locomotora T478 4067/754 467 con pintura casi retro está en Brno hl.n. el 19 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
La DBC 189 038 remolca un tren de carbón a través de Lage Zwaluwe el 20 de julio de 2016.
Leonardus Schrijvers
DBC 189 038 arrastra una locomotora hermana y un tren vacío de mineral de hierro a través de Valburg el 23 de julio de 2020.
Leonardus Schrijvers
El BFD HG 3/4 N° 3 ha llegado a Chaulin y se dirige inmediatamente al tratamiento de locomotoras para reponer sus suministros.
21 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La BFD HG 3/4 N° 3 está en Blonay. Pronto le tocará su turno. Esta se encuentra fuera de la imagen en una pendiente y se impulsa por gravedad para desplazarse por la vía de la plataforma principal del B-C.
21 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 1116 098 maniobra su RailJet en Bregenz.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 1116 223 "Spirit of Innsbruck" está lista para partir en Bregenz con su Rail Jet.
14 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Cada imagen podría ser la última... La estilizada, pero ahora descuidada, SNCF BB 67591 espera en Estrasburgo con su TER 831330 hacia Saint Dié des -Vosges para su inminente salida. 12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Cada imagen podría ser la última... La estilizada, pero ahora descuidada, SNCF BB 67591 proporciona su TER 831330 a Saint Dié des -Vosges en Estrasburgo.
12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
SPIRIT OF BRNO en Brno hl.n.: 1216 235 (llamada SPIRIT OF BRNO) empuja un RailJet hacia Praga desde Brno hl.n. el 19 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El CD 814 248 ha recibido los colores pid del sistema de tráfico integral de Praga y se encuentra en Praha hl.n. el 20 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El 17 de septiembre de 2024, el Gorilla 350 020 con librea retro sale de Bratislava hl.st con un Rychlyk con destino a Zilina.
Leonardus Schrijvers
GySEV 435 509 recoge la lluvia en la estación principal de Györ el 16 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
Sisi -también conocida como 470 501- espera debidamente nuevas órdenes en Sopron el 16 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 245 015 está a punto de remolcar un RB hacia Mühldorf desde München Ost el 12 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
Fuera de la estación de tren de Lienz, la 77 244 está emplazada sobre un pedestal cerca de un pequeño museo ferroviario local y fue fotografiada el 14 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
La ÖBB 1016 034 sale de Klagenfurt con un servicio IC corto hacia Villach el 15 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
La ÖBB 1144 222 responde al nombre de 'Patrick' y se muestra el 14 de septiembre de 2024 en Lienz, en Osttirol.
Leonardus Schrijvers
La ÖBB 1020.23 está dentro del pequeño museo ferroviario en Lienz, en Osttirol, el 14 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
SAD ETR 170 006 está en Lienz en Osttirol con un tren de parada hacia Fortezza el 14 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
El limpio 193 577 remolca un tren rápido eslovaco fuera de Brno hl.n. hacia Breclav y Bratislava el 19 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
La ÖBB 1163 017 espera en Villach Hbf para nuevas tareas el 15 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
La ÖBB 2068 029 espera en Villach Hbf para nuevas tareas el 15 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
La ÖBB 2068 029 espera en Villach Hbf para nuevas tareas el 15 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
Vista de Frog sobre la publicidad del 4024 113 en Villach Hbf el 15 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
MAV 470 006 con una librea conmemorativa para el médico austrohúngaro Ignac Simmelweisz se encuentra en un lluvioso Györ el 16 de septiembre de 2024. Más bien ridiculizado por sus colegas en los círculos médicos del siglo XIX, los consejos de Simmelweisz siguen siendo medios simples pero efectivos para prevenir o evitar muchas enfermedades, algunas de ellas letales. Consejos que hoy en día se dan por sentados, como "después de usar el baño, lávate las manos"...
Leonardus Schrijvers
En Bratislava Nove Mesto ZSSK 350 003 está estacionado con un Rychlík, listo para su despliegue el 17 de septiembre de 2024. Los Rychlyks con tracción más antigua a menudo se alojan en Bratislava Nove Mesto hasta ser desplegados en los trenes rápidos de Bratislava hl.st. a Žilina o Košice. Dado que la era de las Gorilas Clase 350 está llegando rápidamente a su fin, Nove Mesto es un buen lugar para observar estos eléctricos que alguna vez fueron de primera categoría.
Leonardus Schrijvers
La 23 076 de VSM entra en Oss con un servicio de lanzadera de vapor hacia Nijmegen desde 's-Hertogenbosch el 28 de septiembre de 2024. La organización de aficionados Het Stoomgenootschap intenta organizar cada año un día de lanzaderas de vapor entre su ciudad natal 's-Hertogenbosch y otra ciudad. Para 2024 se eligió Nijmegen y se planificaron cuatro lanzaderas de vapor para el sábado 28 de septiembre de 2024. Lamentablemente, debido a varias circunstancias, una tuvo que ser cancelada por sufrir retrasos de entre 60 minutos y dos horas.
La primera lanzadera de vapor desde 's-Hertogenbosch estaba planeada para pasar por Oss hacia Nijmegen, pero fue literalmente apartada a un lado, lo que aumentó el retraso, pero brindó a los fotógrafos en Oss más oportunidades para tomar fotos. Aquí, la 23 076 de VSM entra en Oss con la primera lanzadera de vapor del día para ser apartada y permitir que los trenes normales con un retraso masivo continúen sus viajes.
Leonardus Schrijvers
La 23 076 de VSM entra en Oss con un tren lanzadera de vapor hacia Nijmegen desde 's-Hertogenbosch el 28 de septiembre de 2024. La organización de aficionados Het Stoomgenootschap intenta organizar cada año un día de trenes lanzadera de vapor entre su ciudad natal 's-Hertogenbosch y otra ciudad. Para 2024 se eligió Nijmegen y se planificaron cuatro trenes lanzadera de vapor para el sábado 28 de septiembre de 2024. Lamentablemente, debido a varias circunstancias, uno tuvo que ser cancelado por sufrir retrasos de entre 60 minutos y dos horas.
El primer tren lanzadera de vapor desde 's-Hertogenbosch estaba planeado para pasar por Oss hacia Nijmegen, pero fue literalmente apartado a un lado, lo que aumentó el retraso, pero dio a los fotógrafos en Oss más oportunidades para tomar fotos. Aquí, la 23 076 de VSM entra en Oss con el primer tren lanzadera de vapor del día para ser apartado a un lado y dejar que los trenes normales con un retraso masivo continúen su viaje.
Leonardus Schrijvers
La 23 076 de VSM entra en Oss con un tren lanzadera de vapor hacia Nijmegen desde 's-Hertogenbosch el 28 de septiembre de 2024. La organización de aficionados Het Stoomgenootschap intenta organizar cada año un día de trenes lanzadera de vapor entre su ciudad natal 's-Hertogenbosch y otra ciudad. Para 2024 se eligió Nijmegen y se planificaron cuatro trenes lanzadera de vapor para el sábado 28 de septiembre de 2024. Lamentablemente, debido a varias circunstancias, uno tuvo que ser cancelado por sufrir retrasos de entre 60 minutos y dos horas.
El primer tren lanzadera de vapor desde 's-Hertogenbosch estaba planeado para pasar por Oss hacia Nijmegen, pero fue literalmente apartado a un lado, lo que añadió al retraso, pero dio a los fotógrafos en Oss más oportunidades para tomar fotos. Aquí, la 50 307 de VSM está en Oss con el primer tren lanzadera de vapor del día que fue apartado para dejar que los trenes normales, con un retraso masivo, continuaran su viaje. Para la 50 307 de VSM fue la primera actuación en la línea principal desde su extensa reconstrucción de vuelta a 50 307 desde la condición ReKo (como 50 3564).
Leonardus Schrijvers
El ÖBB 4024 113 está en Villach Hbf el 15 de septiembre de 2024, pero no verá acción muy pronto porque ese mismo día, una tras otra, todas las líneas principales de ferrocarril austriacas fueron cortadas debido a daños por tormentas e inundaciones.
Leonardus Schrijvers
VENTUS es el nombre que GySEV da al Siemens Desiro Mainline y el 16 de septiembre de 2024 el Ventus 4746 308 entra lentamente en Sopron con un servicio desde Ebenfurth.
Leonardus Schrijvers
El NS 2223 para en Oss el 28 de septiembre de 2024 con un tren que se detiene en Nijmegen.
Leonardus Schrijvers
