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18 Bilder
La BBÖ 2062.33 está acoplada a un antiguo tren automotor diésel en Heizhaus Strasshof el 21 de mayo de 2023 durante los Días del Diésel.
La BBÖ 2062.33 está acoplada a un antiguo tren automotor diésel en Heizhaus Strasshof el 21 de mayo de 2023 durante los Días del Diésel.
Leonardus Schrijvers

Vista lateral del 2067.33 en el Heizhaus Strasshof el 21 de mayo de 2023.
Vista lateral del 2067.33 en el Heizhaus Strasshof el 21 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

El 21 de mayo de 2023, la 2045.20, no tan bien pintada, se encuentra en el Heizhaus Strasshof. La clase 2045 fue la primera locomotora diésel de ÖBB para servicios en líneas principales y utilizaba motores GM fabricados bajo licencia para la tracción.
El 21 de mayo de 2023, la 2045.20, no tan bien pintada, se encuentra en el Heizhaus Strasshof. La clase 2045 fue la primera locomotora diésel de ÖBB para servicios en líneas principales y utilizaba motores GM fabricados bajo licencia para la tracción.
Leonardus Schrijvers

La locomotora diésel D15 del Zillertalbahn llega a Mayrhofen con su tren. 20 de agosto de 2024
La locomotora diésel D15 del Zillertalbahn llega a Mayrhofen con su tren. 20 de agosto de 2024
De Rond Hans und Jeanny

La antigua Köf X130.01 de la DRG se encuentra en el Heizhaus Strasshof el 21 de mayo de 2023.
La antigua Köf X130.01 de la DRG se encuentra en el Heizhaus Strasshof el 21 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

La antigua Köf X130.01 de la DRG se encuentra en el Heizhaus Strasshof el 21 de mayo de 2023.
La antigua Köf X130.01 de la DRG se encuentra en el Heizhaus Strasshof el 21 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

Durante los Días del Diésel en el Heizhaus Strasshof, el X 130.01 disfruta del sol y de los visitantes el 21 de mayo de 2023. El Heizhaus decidió llamar la atención sobre su flota de diésel en rápido crecimiento debido a la desaparición de varias clases de locomotoras diésel en la ÖBB (2067, 2043 y 2143).
Durante los Días del Diésel en el Heizhaus Strasshof, el X 130.01 disfruta del sol y de los visitantes el 21 de mayo de 2023. El Heizhaus decidió llamar la atención sobre su flota de diésel en rápido crecimiento debido a la desaparición de varias clases de locomotoras diésel en la ÖBB (2067, 2043 y 2143).
Leonardus Schrijvers

El único 2066.001 fue reconstruido a partir de 1945 a partir de los restos de una locomotora diésel de maniobras de la Wehrmacht y fue puesto en servicio por ÖBB en 1955 en los talleres de Floridsdorf. Retirado del servicio en 1994, permaneció un tiempo en Mistelbach antes de ser trasladado al museo Heizhaus Strasshof, donde fue fotografiado el 21 de mayo de 2023 en un estado menos que óptimo.
El único 2066.001 fue reconstruido a partir de 1945 a partir de los restos de una locomotora diésel de maniobras de la Wehrmacht y fue puesto en servicio por ÖBB en 1955 en los talleres de Floridsdorf. Retirado del servicio en 1994, permaneció un tiempo en Mistelbach antes de ser trasladado al museo Heizhaus Strasshof, donde fue fotografiado el 21 de mayo de 2023 en un estado menos que óptimo.
Leonardus Schrijvers

El único 2066.001 fue reconstruido en 1945 a partir de los restos de una locomotora diésel de maniobras de la Wehrmacht y fue puesto en servicio por ÖBB en 1955 en los talleres de Floridsdorf. Retirado del servicio en 1994, permaneció un tiempo en Mistelbach antes de ser trasladado al museo Heizhaus Strasshof, donde fue fotografiado el 21 de mayo de 2023 en un estado menos que óptimo.
El único 2066.001 fue reconstruido en 1945 a partir de los restos de una locomotora diésel de maniobras de la Wehrmacht y fue puesto en servicio por ÖBB en 1955 en los talleres de Floridsdorf. Retirado del servicio en 1994, permaneció un tiempo en Mistelbach antes de ser trasladado al museo Heizhaus Strasshof, donde fue fotografiado el 21 de mayo de 2023 en un estado menos que óptimo.
Leonardus Schrijvers

El único 2066.001 fue reconstruido a partir de 1945 a partir de los restos de una locomotora diésel de maniobras de la Wehrmacht y fue puesto en servicio por ÖBB en 1955 en los talleres de Floridsdorf. Retirado del servicio en 1994, permaneció un tiempo en Mistelbach antes de ser trasladado al museo Heizhaus Strasshof, donde fue fotografiado en un estado no muy bueno el 21 de mayo de 2023.
El único 2066.001 fue reconstruido a partir de 1945 a partir de los restos de una locomotora diésel de maniobras de la Wehrmacht y fue puesto en servicio por ÖBB en 1955 en los talleres de Floridsdorf. Retirado del servicio en 1994, permaneció un tiempo en Mistelbach antes de ser trasladado al museo Heizhaus Strasshof, donde fue fotografiado en un estado no muy bueno el 21 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

El 21 de mayo de 2023, la 2045.20, no tan bien pintada, se encuentra en el Heizhaus Strasshof. La clase 2045 fue la primera locomotora diésel de la ÖBB para servicios en líneas principales y utilizaba motores GM fabricados bajo licencia para la tracción.
El 21 de mayo de 2023, la 2045.20, no tan bien pintada, se encuentra en el Heizhaus Strasshof. La clase 2045 fue la primera locomotora diésel de la ÖBB para servicios en líneas principales y utilizaba motores GM fabricados bajo licencia para la tracción.
Leonardus Schrijvers

El 21 de mayo de 2023, la 2045.20, no tan bien pintada, se encuentra en el Heizhaus Strasshof. La clase 2045 fue la primera locomotora diésel de ÖBB para servicios en línea principal y utilizaba motores GM fabricados bajo licencia para la tracción.
El 21 de mayo de 2023, la 2045.20, no tan bien pintada, se encuentra en el Heizhaus Strasshof. La clase 2045 fue la primera locomotora diésel de ÖBB para servicios en línea principal y utilizaba motores GM fabricados bajo licencia para la tracción.
Leonardus Schrijvers

El 21 de mayo de 2023, la 2045.20, no tan bien pintada, se encuentra en el Heizhaus Strasshof. La clase 2045 fue la primera locomotora diésel de ÖBB para servicios en línea principal y utilizaba motores GM fabricados bajo licencia para la tracción.
El 21 de mayo de 2023, la 2045.20, no tan bien pintada, se encuentra en el Heizhaus Strasshof. La clase 2045 fue la primera locomotora diésel de ÖBB para servicios en línea principal y utilizaba motores GM fabricados bajo licencia para la tracción.
Leonardus Schrijvers

La BBÖ 2062.33 maniobra con un viejo tren eléctrico de cercanías el 28 de mayo de 2012 en el Heizhaus Strasshof.
La BBÖ 2062.33 maniobra con un viejo tren eléctrico de cercanías el 28 de mayo de 2012 en el Heizhaus Strasshof.
Leonardus Schrijvers

La locomotora de maniobras ÖMV 'MORITZ' está en el Heizhaus Strasshof el 28 de mayo de 2012.
La locomotora de maniobras ÖMV 'MORITZ' está en el Heizhaus Strasshof el 28 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

La BBÖ 2062.33 maniobra una antigua locomotora eléctrica en el Heizhaus Strasshof el 28 de mayo de 2012.
La BBÖ 2062.33 maniobra una antigua locomotora eléctrica en el Heizhaus Strasshof el 28 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

La BBÖ 2062.33 está en el Heizhaus Strasshof el 28 de mayo de 2012.
La BBÖ 2062.33 está en el Heizhaus Strasshof el 28 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

Vs 81 con el R3308 hacia Krimml y Vs 82 con el R3307 desde Krimml el 12.9.15 en la estación de Zell am See
Vs 81 con el R3308 hacia Krimml y Vs 82 con el R3307 desde Krimml el 12.9.15 en la estación de Zell am See
Florian B

Austria / Locomotoras diésel / Varios

679 1200x800 Px, 22.09.2015






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