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El SBB RABe 523 107 y otro más están en St Saphorin en camino a Vallorbe.
12.11.2024
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523
378 1200x755 Px, 15.01.2026
Un FS Trenitalia ETR 610 está cerca de Rivaz en el camino de Domodossola a Ginebra.
12.11.2024
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Galerías / Lavaux, Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610
381 1200x870 Px, 15.01.2026
El SBB RABe 523 028 está sobre Saint Saphorin en la línea del viñedo camino a Puidoux.
16.11.2024
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523
381 1200x806 Px, 13.01.2026
Un tren de pasajeros de BLS sale de una estación de BLS – en sí mismo, un acontecimiento perfectamente ordinario – pero este suceso cotidiano fue algo por lo que se tuvo que esperar ¡un total de 110 años! Cuando la línea BLS/MLB comenzó a operar en 1915, fue asumida por la SBB, inicialmente – inusualmente para BLS – incluso con locomotoras de vapor. El tráfico previsto entre Francia e Italia en la línea evolucionó gradualmente, debido a cambios territoriales en Alsacia, hacia un tráfico cada vez más doméstico entre Basilea y la meseta occidental suiza. La reactivación de la línea Delle-Belfort revivió el concepto histórico del servicio, pero la afluencia de pasajeros quedó muy por debajo de las expectativas. Por lo tanto, desde el cambio de horario, se ofrece un servicio cada media hora en la línea Biel/Bienne-Basilea de la SBB, con trenes BLS que ahora complementan a los trenes ICN existentes y finalmente se utilizan en la red MLB de BLS. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 operando como IR56 1858 desde Basilea SBB a Biel/Bienne, justo al salir de la estación BLS/MLB Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Si "uno" tuvo que esperar 110 años, o mejor dicho, yo tuve que esperar 63 años hasta que finalmente apareció un tren de BLS en la estación de Grenchen Nord, me atrevo a publicar otra foto sobre este tema. Me hubiera gustado tomar las fotos antes, pero tuve que esperar hasta que la niebla y los días laborables despejaran y tuve la oportunidad de hacer un viaje rápido a Grenchen; con la certeza de que definitivamente volvería a visitar este colorido tema más adelante este año. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 como IR56 1861 en su camino de Biel/Bienne a Basilea SBB, deteniéndose y esperando al tren que viene en sentido contrario en Grenchen Nord.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
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La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" circula entre Lengnau y Grenchen Süd con un tren de vagones cisterna.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)
349 1200x957 Px, 13.01.2026
El SBB RABe 523 050 como S 20 en camino a Biel/Bienne cerca de Grenchen Süd.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523
345 1200x806 Px, 13.01.2026
Un tren ICN de SBB, operando como IC5, está en ruta desde Lausana a Basilea SBB y pronto llegará a la estación Grenchen Nord. El tren cruza el Viaducto Möösli, que, con 288 metros de longitud, es el puente más largo de la red BLS.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)
423 1200x759 Px, 13.01.2026
La SBB Cargo 193 054 con un Cargo Sercie cerca de Grenchen Süd en dirección a Solothurn.
En el fondo, el Viaducto Möösli, que con 288 metros de longitud es el puente más largo de la red BLS.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)
374 1200x693 Px, 13.01.2026
En la estación de Blonay están parados el CEV MVR ABeh 2/6 7507 como R35 hacia Vevey y el 7501 junto a su vagón.
20.12.2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV
353 1200x801 Px, 12.01.2026
El SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), operando como TER 18959 de Les Houches a Vallorcine, sale de Montroc-le-Planet. El túnel al fondo también puede ser utilizado por automóviles cuando la carretera del puerto está cerrada, aunque el tráfico ferroviario se verá entonces restringido.
26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Francia / Vía estrecha / Línea de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
333 1200x806 Px, 12.01.2026
El FS Trenitalia ETR 610 001 en camino de Domodossola a Ginebra durante su parada en Montreux.
11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610
330 1200x765 Px, 12.01.2026
El FS Trenitalia ETR 610 001 en camino de Domodossola a Ginebra haciendo su parada en Montreux. 11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610
368 1200x834 Px, 12.01.2026
El TMR BDeh 4/8 21 opera como tren regional 18979 desde Vallorcine hasta Vernayaz MC (SEV a Martigny MC) poco después de Vallorcine. La catenaria es claramente visible en este tramo de vía. 26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
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El TMR BDeh 4/8 22, operando como TER 18914 de Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, llega a Montroc-le-Planet.
El túnel en el fondo también puede ser utilizado por automóviles cuando la carretera del paso está cerrada, aunque el tráfico ferroviario estará entonces restringido.
26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
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En Montroc-Le-Planet, el TMR BDeh 4/8 22, operando como TER 18914 de Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, se cruza con el SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), operando como TER 18959 de Les Houches a Vallorcine.
26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
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SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) opera como TER 18959 desde Les Houches a Vallorcine y está saliendo de la estación Montroc-le-Planet. 26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Francia / Vía estrecha / Línea de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
314 1200x806 Px, 08.01.2026
Un DB ICE 4 en camino a Hamburgo haciendo su parada en Freibung (Breisgau) Hbf.
27.12.2025
Stefan Wohlfahrt
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Alemania / Trenes de alta velocidad (ICE) / 412 (ICE 4)
334 1200x806 Px, 08.01.2026
El SWEG 8442 107 es el S2 hacia Bleibach. Este servicio está esperando su salida en Freiburg (Breisgau) HBF.
27.01.2025
Stefan Wohlfahrt
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Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 442 (Talent 2)
357 1200x806 Px, 08.01.2026
Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 1440 (Alstom Coradia Continental)
323 1200x806 Px, 08.01.2026
Dos 1440 (Alstom Coradia Continental) salen de Titisee en dirección a Neustadt.
27.12.2025
Stefan Wohlfahrt
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Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 1440 (Alstom Coradia Continental)
342 1200x806 Px, 08.01.2026
La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) está estacionada en Lausana con un largo tren de vagones cisterna antes de continuar su viaje. Según las marcas, la locomotora está autorizada para operar en Alemania, Austria, Suiza, Italia, los Países Bajos y Bélgica, aunque las tensiones indicadas en prácticamente el mismo lugar no me quedan claras: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz y 1000 V 16,7 Hz. Desafortunadamente, la locomotora y su tren estaban posicionados de manera muy incómoda para la fotografía, principalmente debido a la longitud del tren. Lugar de la foto: Andén 4, cuya barandilla se puede ver a la derecha de la imagen. 5 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E), Suiza / Empresas de carga privadas / WRS
389 1200x801 Px, 05.01.2026
Con el cambio de horario, los trenes SBB RABe 512 reemplazaron (la mayoría de) los trenes SBB RABe 511 en la línea RE 33 entre Annemasse y Martigny. Se espera que estos sean reemplazados por los nuevos trenes de dos pisos Siemens en 2031. La imagen muestra al RE 33 18418 viajando de St-Maurice a Annemasse, poco después de Villeneuve, con el Château de Chillon al fondo.
1 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512
355 1200x806 Px, 01.01.2026
Un SBB RABe 512, operando como RE 33 18413, está en ruta desde Annemasse a St-Maurice y se ve poco antes de Villeneuve en el marcador kilométrico 28.155, con el Château de Chillon al fondo.
1 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512
378 1200x806 Px, 01.01.2026