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fotos de Stefan Wohlfahrt

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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
fotos de Stefan Wohlfahrt
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El TransN BDe 4/4 N° 8 está en camino desde Les Ponts de Martel hacia La Chaux de Fonds y realiza una parada en La Sagne. 27.06.2024
El TransN BDe 4/4 N° 8 está en camino desde Les Ponts de Martel hacia La Chaux de Fonds y realiza una parada en La Sagne. 27.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRN/ex cmn (La Chaux-de-Fonds - Les Ponts de Martel)

319 1200x806 Px, 19.07.2025

Poco antes del inicio de las obras de renovación en el Viaducto Baye de Clarens, el BOB HGe 3/3 29 remolca un tren de pasajeros corto cerca de Vers Chez Rober en su camino hacia Blonay. 27 de octubre de 2019
Poco antes del inicio de las obras de renovación en el Viaducto Baye de Clarens, el BOB HGe 3/3 29 remolca un tren de pasajeros corto cerca de Vers Chez Rober en su camino hacia Blonay. 27 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

347 1200x806 Px, 19.07.2025

Han comenzado las obras de construcción y son urgentemente necesarias, ya que la montaña está empujando desde el lado de Blonay hacia Chamby. Esto deformará el viaducto y posteriormente lo degradará. 13 de agosto de 2023
Han comenzado las obras de construcción y son urgentemente necesarias, ya que la montaña está empujando desde el lado de Blonay hacia Chamby. Esto deformará el viaducto y posteriormente lo degradará. 13 de agosto de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

327 1200x806 Px, 19.07.2025

Durante las obras de renovación en el Viaducto Bay de Clarens, se mantuvo el servicio ferroviario del museo, y se tomó esta foto. 4 de mayo de 2024
Durante las obras de renovación en el Viaducto Bay de Clarens, se mantuvo el servicio ferroviario del museo, y se tomó esta foto. 4 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

315 1200x806 Px, 19.07.2025

Se ha completado la compleja obra de renovación del Viaducto Baye de Clarens. Para soportar la presión constante de la montaña, se diseñó un pilar en el lado de Blonay para que el viaducto se deslice de forma flexible y solo necesite ser reajustado en 20 a 25 años. En la imagen, la SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby en camino a Chaulin. 18 de mayo de 2024
Se ha completado la compleja obra de renovación del Viaducto Baye de Clarens. Para soportar la presión constante de la montaña, se diseñó un pilar en el lado de Blonay para que el viaducto se deslice de forma "flexible" y solo necesite ser reajustado en 20 a 25 años. En la imagen, la SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby en camino a Chaulin. 18 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

299 1200x806 Px, 19.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby ahora está abastecida de agua y carbón y regresa a la estación del museo para tomar el próximo tren hacia Blonay. 6 de junio de 2024
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby ahora está abastecida de agua y carbón y regresa a la estación del museo para tomar el próximo tren hacia Blonay. 6 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

313 1200x805 Px, 19.07.2025

Cerca de Enge en el Simmental, la BLS Re 4/4 II 504 (anteriormente SBB-CFF FFS) está en su servicio RE desde Interlaken Ost hasta Zweisimmen. 14 de abril de 2021
Cerca de Enge en el Simmental, la BLS Re 4/4 II 504 (anteriormente SBB-CFF FFS) está en su servicio RE desde Interlaken Ost hasta Zweisimmen. 14 de abril de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (BLS)

303 1200x806 Px, 18.07.2025

La SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) Spreitenbach está llevando varios coches de abanico y de tren vacíos como tren de mercancías 69701 desde Lausanne-Triage hasta Le Brassus y fue fotografiada aquí cerca de Les Charbonnières con el Lac de Brenet al fondo. 24 de marzo de 2022
La SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" está llevando varios coches de abanico y de tren vacíos como tren de mercancías 69701 desde Lausanne-Triage hasta Le Brassus y fue fotografiada aquí cerca de Les Charbonnières con el Lac de Brenet al fondo. 24 de marzo de 2022
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6), Suiza / Empresas privadas / TRAVYS (1435 mm) ex.PBr (Vallorbe) - Le Pont - Le Brassus

335 1200x812 Px, 18.07.2025

Dos trenes AVA BDWM ABe 4/8 Diamant salen de Bremgarten hacia Dietikon. 6 de diciembre de 2024
Dos trenes AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" salen de Bremgarten hacia Dietikon. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

345 1200x846 Px, 18.07.2025

Dos AVA BDWM ABe 4/8 Diamant han llegado a Bremgarten. En el fondo está el BD BDe 4/4 Nº 10 Mutschälle-Zähni, que realizará varios viajes durante el fin de semana del mercado navideño. 6 de diciembre de 2024
Dos AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" han llegado a Bremgarten. En el fondo está el BD BDe 4/4 Nº 10 "Mutschälle-Zähni," que realizará varios viajes durante el fin de semana del mercado navideño. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

297 1200x783 Px, 18.07.2025

El BD Mutschälle-Zähni : El BDe 4/4 10 fue puesto en servicio en 1928. Este automotor fue construido por la Schweizerische Wagonfabrik en Schlieren y la Maschinenfabrik Oerlikon, ambas fábricas no muy lejos del Ferrocarril Bremgarten Dietikon en el Limmattal o cerca de Zúrich. El automotor, de 16,22 metros de longitud, 32 toneladas de peso y una velocidad de 45 km/h, estuvo en servicio con el BD junto a su vehículo hermano BDe 4/4 11 hasta 1986. Mientras que el BDe 4/4 11 ha sido desguazado, el BDe 4/4 10 pudo ser convertido en un coche de empresa. El automotor, que ahora se utiliza como el Mutschälle-Zähni en el tren especial, ofrece en muchos aspectos una valiosa contribución al tráfico nostálgico exclusivo y un interesante contraste con el tráfico regular. Hoy en día, el Mutschälle-Zähni espera ser utilizado como un tranvía fondue como parte del famoso mercado navideño de Bremgarten. 6 de diciembre de 2024
El BD "Mutschälle-Zähni": El BDe 4/4 10 fue puesto en servicio en 1928. Este automotor fue construido por la Schweizerische Wagonfabrik en Schlieren y la Maschinenfabrik Oerlikon, ambas fábricas no muy lejos del Ferrocarril Bremgarten Dietikon en el Limmattal o cerca de Zúrich. El automotor, de 16,22 metros de longitud, 32 toneladas de peso y una velocidad de 45 km/h, estuvo en servicio con el BD junto a su vehículo hermano BDe 4/4 11 hasta 1986. Mientras que el BDe 4/4 11 ha sido desguazado, el BDe 4/4 10 pudo ser convertido en un coche de empresa. El automotor, que ahora se utiliza como el "Mutschälle-Zähni" en el tren especial, ofrece en muchos aspectos una valiosa contribución al tráfico nostálgico exclusivo y un interesante contraste con el tráfico regular. Hoy en día, el "Mutschälle-Zähni" espera ser utilizado como un "tranvía fondue" como parte del famoso mercado navideño de Bremgarten. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

306 1200x803 Px, 18.07.2025

El BD Mutschälle-Zähni : El AVA BDWM BDe 4/4 10 Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) llega a la estación de tren de Bremgarten como un tranvía fondue en el marco del mercado navideño de Bremgarten. 6 de diciembre de 2024
El BD "Mutschälle-Zähni": El AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) llega a la estación de tren de Bremgarten como un tranvía fondue en el marco del mercado navideño de Bremgarten. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

299 1200x773 Px, 18.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Blonay. 07.05.2022
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Blonay. 07.05.2022
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

303 1200x829 Px, 18.07.2025

En Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby con su servicio de tren de vapor está lista para partir hacia Chaulin. 07.05.2021
En Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby con su servicio de tren de vapor está lista para partir hacia Chaulin. 07.05.2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

311 1200x942 Px, 18.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Blonay. 05.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Blonay. 05.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

297 1200x909 Px, 18.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está llegando a Chamby durante un servicio de MOB que viene de Les Avants. 19.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está llegando a Chamby durante un servicio de MOB que viene de Les Avants. 19.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

309 1200x806 Px, 18.07.2025

La MOB Ge 4/4 8002 con su GoldenPass Express en camino de Montreux a Interlaken Ost cerca de Les Avants. 28.06.2024
La MOB Ge 4/4 8002 con su GoldenPass Express en camino de Montreux a Interlaken Ost cerca de Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

387 1200x732 Px, 16.07.2025

Impresiones del MOB GoldenPass Express desde Les Avants. 28.06.2024
Impresiones del MOB GoldenPass Express desde Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

384 1200x806 Px, 16.07.2025

El ex MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) en el Ferrocarril Blonay-Chamby en Chaulin. 22.05.2021
El ex MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) en el Ferrocarril Blonay-Chamby en Chaulin. 22.05.2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC), Suiza / Locomotoras diésel / Tractor (Tm)

330 1200x800 Px, 16.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Ferroviaria Blonay Chamby está maniobrando en Blonay. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Ferroviaria Blonay Chamby está maniobrando en Blonay. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

285 1200x787 Px, 16.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está llegando a la estación de Chamby. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está llegando a la estación de Chamby. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

293 1200x808 Px, 16.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Chaulin. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Chaulin. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

303 1200x806 Px, 16.07.2025

Un SBB RABe 511 está entre Essert Pittet y Ependes en camino de Cully a Grandson. 12.07.2025n
Un SBB RABe 511 está entre Essert Pittet y Ependes en camino de Cully a Grandson. 12.07.2025n
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

286 1200x806 Px, 12.07.2025

En la línea Lausanne - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del ICN RABDe 500 de SBB. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, dos pares adicionales de trenes por día circulan desde Neuchâtel a Lausanne y de regreso para aliviar los servicios programados de ICN. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos locomotoras RABe 502 Twindexx . La foto muestra dos de las raramente vistas locomotoras Twindexx RABe 502 viajando de Neuchâtel a Lausanne entre Ependes (VD) y Essert-Pittet. La línea Lausanne - Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio a Lausanne. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue mejorado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue mejorado a doble vía. Cabe destacar que la mejora a doble vía de la línea Lausanne-Bienne/Bienne comenzó por etapas ya en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
En la línea Lausanne - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del ICN RABDe 500 de SBB. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, dos pares adicionales de trenes por día circulan desde Neuchâtel a Lausanne y de regreso para aliviar los servicios programados de ICN. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos locomotoras RABe 502 "Twindexx". La foto muestra dos de las raramente vistas locomotoras Twindexx RABe 502 viajando de Neuchâtel a Lausanne entre Ependes (VD) y Essert-Pittet. La línea Lausanne - Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio a Lausanne. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue mejorado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue mejorado a doble vía. Cabe destacar que la mejora a doble vía de la línea Lausanne-Bienne/Bienne comenzó por etapas ya en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

334 1200x710 Px, 12.07.2025

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