Fotos de Stefan Wohlfahrt
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En Estrasburgo, el SNCF Coradia Polyvalent (C-BGC) Bimodal-Híbrido B 85537 M está parado y esperando como SNCF FLUO para la salida hacia Molsheim.
17 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
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El servicio regional en la línea Rennes - St-Malo está fuertemente dominado por el SNCF Z 55500 / Regio 2N. Así, el SNCF Z 55736 como TER BreizhGo hacia Rennes está esperando la salida en Saint-Malo.
5 de mayo de 2019
Stefan Wohlfahrt
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Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 55500 (Regio 2N PHD)
210 1200x801 Px, 12.06.2026
Solo desde hace unos pocos años es posible viajar eléctricamente de Rennes a St Malo, y las locomotoras SNCF BB 67000 que se usaron aquí durante mucho tiempo, por supuesto, han desaparecido. Una gran ventaja del tráfico eléctrico: ahora los trenes TGV pueden operar directamente hacia y desde París. En St Malo, el SNCF Z 55736 TER BreizhGo a Rennes y un TGV Rame 323 a París están esperando la salida.
6 de mayo de 2019
Stefan Wohlfahrt
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Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Atlantique/Réseau, Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 55500 (Regio 2N PHD)
211 1200x797 Px, 12.06.2026
Cuatro vías, tres rutas, dos sistemas de alimentación y un tren – entre St-Jean y Ginebra, el SBB LEX RABe 522 228 opera como RL5 23042 en el trayecto de Ginebra a La Plaine.
El tren circula por la vía que queda tras la construcción de la línea hacia Ginebra Aeropuerto, diseñada según los estándares de la SNCF y electrificada con corriente alterna de 25.000 voltios a 50 hertzios. A la derecha de esta corren las dos vías de la doble vía hacia y desde Ginebra Aeropuerto, y en el extremo izquierdo de la imagen está la vía hacia Annemasse. Estas tres vías están electrificadas con SBB 16.000 voltios a 2/3 hertzios. La segunda vía desde la derecha también es utilizada por trenes hacia Annemasse hasta el cruce de St-Jean, lo que probablemente explica por qué predomina la circulación por la derecha en la línea hacia Annemasse.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522
243 884x1200 Px, 09.06.2026
Entre Oensingen y Klus, este Domino de SBB alquilado por OeBB está en camino a Balsthal.
21 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / ÖBB
205 1200x831 Px, 09.06.2026
Con niebla en la cima, el CEV MVR ABeh 2/6 ha llegado a la vía 2 en Les Pleiades. Solo parcialmente visible: el edificio de la estación en el lado izquierdo de la imagen está siendo renovado. También solo parcialmente en la foto: al fondo se encuentra el HGm 272 2501
2 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV
297 1200x810 Px, 09.06.2026
En el viaje en barco de Vevey a Lausana, se presentan vistas magníficas de Lavaux; probablemente uno de los lugares más hermosos es la ciudad de St Saphorin, junto al lago, justo en medio de los viñedos. Además, esta imagen muestra un tren regional del RER Vaud, compuesto por dos unidades SBB RABe 523 (Flirt).
1 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523
218 1200x801 Px, 09.06.2026
Para el final de temporada del Ferrocarril Blonay Chamby "La DER 2023", hubo mucho vapor una vez más: la G 2/2 Nº 4 "Rimini" llegó a Blonay con el coche compartimento A-L bellamente restaurado con compartimento de equipajes CF2 Nº 21, construido en 1900, y la HG 3/4 espera con su tren para la inminente salida.
28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
215 1500x1008 Px, 07.06.2026
Como parte del final de temporada "DER 2023", el Ferrocarril Blonay Chamby ofreció viajes hasta el Viaducto Baye de Clarens para inspeccionar el progreso de la extensa renovación de la estructura. Afortunadamente, se me permitió salir del tren bajo supervisión y tomar algunas fotos.
En la imagen, la G 2/2 Nº 4 "Rimini" con el coche compartimento A-L bellamente restaurado con compartimento de equipaje CF2 Nº 21, construido en 1900, en el Viaducto Baye de Clarens.
28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
233 955x1200 Px, 07.06.2026
Debido a un defecto en el anillo de sellado, la locomotora de vapor U25 de Bregenzerwald ha quedado inoperativa. Sin embargo, el ferrocarril museo no cancela el tren de la mañana a Schwarzenberg, sino que pone en funcionamiento la 2029.13; los trenes de la tarde también están asegurados, ya que se está encendiendo una locomotora de vapor en el depósito.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Austria / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril del Bosque de Bregenz
195 1400x887 Px, 07.06.2026
La ÖBB 2095.13 del Bregenzer Waldbahn cruza el puente Sporenegg, que atraviesa el Bregenzer Ach, con su largo tren museo. El tren llegará pronto a su destino Schwarzenberg.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Austria / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril del Bosque de Bregenz
202 1400x941 Px, 07.06.2026
La ÖBB 2095.13 del Ferrocarril de Bregenzerwald ha llegado al terminal Schwarzenberg con su tren museo en el Puente Sporenegg y regresará a Bezau después de realizar la maniobra de inversión de marcha.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Austria / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril del Bosque de Bregenz
207 1400x813 Px, 07.06.2026
La ÖBB 2095.13 del Ferrocarril de Bregenzerwald está lista para el viaje de regreso a Bezau con su tren museo en Schwarzenberg.
15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Austria / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril del Bosque de Bregenz
202 1400x928 Px, 07.06.2026
La ÖBB 2095.13 del Ferrocarril de Bregenzerwald circula con su tren museo sobre el Puente Sporenegg, que cruza el Bregenzer Ach. El tren está en su viaje de regreso de Schwarzenberg a Bezau.
15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Austria / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril del Bosque de Bregenz
184 1400x1033 Px, 07.06.2026
La unidad múltiple Westbahn 4010 625 está saliendo de Feldkirch hacia Lindau Insel.
21 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Austria / Unidades múltiples eléctricas / 4010, Austria / Empresas Privadas / WESTbahn Management GmbH (WSTBA)
195 1400x932 Px, 06.06.2026
Un SBB ETR 610 viaja de Zúrich a Múnich y acaba de salir de Bregenz.
20 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610
179 1400x940 Px, 06.06.2026
Un RABe 503 (ETR 610) equipado con publicidad adecuada está operando como un EC desde Múnich a Zúrich y fue fotografiado poco antes de llegar a Bregenz.
20 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610
176 1400x985 Px, 06.06.2026
En Siracusa, la FS Trenitalia E 464 311 (parcialmente oculta) ha llegado con su tren nocturno desde Roma Termini (y otro al frente del tren), y en el lado derecho de la imagen, el IC 724 con la FS Trenitalia E 464 191 hacia Roma Termini ha sido preparado.
16 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Locomotoras eléctricas / E 464
177 1400x891 Px, 06.06.2026
El FS Trenitalia ETR 104 071 "POP" llega como R 12967 desde Messina Centrale a Catania Centrale en la estación de Taormina Giardini.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)
226 1400x896 Px, 06.06.2026
El FS Trenitalia ETR 104 288, pintado con los nuevos colores de tren regional, está saliendo de la estación Taormina Giardini en dirección a Catania Centrale.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)
231 1400x935 Px, 06.06.2026
Con la (apenas visible) FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) está saliendo de la estación de Taormina Giardini
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Locomotoras eléctricas / E 464
201 1400x895 Px, 06.06.2026
Con la FS Trenitalia E 464 231 al frente y la FS Trenitalia E 464.350 en la parte trasera, no visible, el tren nocturno ICN 1959 parte de la estación Taormina Giardini, viajando desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (llegada 12:52). En el fondo, se puede ver el tren contrario que ya ha llegado.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Locomotoras eléctricas / E 464
191 1400x941 Px, 06.06.2026
Con la FS Trenitalia E 464 231 (apenas visible) al frente y la FS Trenitalia E 464.350 acoplada en la parte trasera, el tren nocturno ICN 1959 desde Roma Termini (salida 23:30) hacia Siracusa (12:52) espera en la estación de Taormina Giardini el tren contrario y el viaje planificado de continuación. También se puede ver aquí de manera hermosa una grúa de agua en el andén a la derecha en la imagen.
13 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Locomotoras eléctricas / E 464
190 1400x858 Px, 06.06.2026
El FS Trenitalia ETR 104 074 parte de Taormina como Tren Regional 12973. El destino del tren: Catania Centrale. Y la razón de la foto contraluz: la magnífica grúa de agua en el andén de Taormina Giardini.
11 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)
221 1400x930 Px, 06.06.2026