rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Foto's van Stefan Wohlfahrt

18298 Foto's
De SBB RABe 523 107 en een andere zijn bij St Saphorin op weg naar Vallorbe.

12.11.2024
De SBB RABe 523 107 en een andere zijn bij St Saphorin op weg naar Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Een FS Trenitalia ETR 610 is nabij Rivaz onderweg van Domodossola naar Genève.

12.11.2024
Een FS Trenitalia ETR 610 is nabij Rivaz onderweg van Domodossola naar Genève. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 028 is over Saint Saphorin op de wijngaardlijn onderweg naar Puidoux.

16.11.2024
De SBB RABe 523 028 is over Saint Saphorin op de wijngaardlijn onderweg naar Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

381 1200x806 Px, 13.01.2026

BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026
BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Als  men  110 jaar had moeten wachten, of beter gezegd, ik 63 jaar moest wachten totdat er eindelijk een BLS-trein op station Grenchen Nord verscheen, waag ik het om nog een foto over dit onderwerp te plaatsen. Ik had de foto's liever eerder gemaakt, maar ik moest wachten tot de mist en werkdagen voorbij waren en ik de kans had om een snelle trip naar Grenchen te maken; met de zekerheid dat ik dit kleurrijke onderwerp later dit jaar zeker opnieuw zou bezoeken. De foto toont de BLS RABe 528 132 als IR56 1861 op weg van Biel/Bienne naar Basel SBB, die stopt en wacht op de tegemoetkomende trein bij Grenchen Nord.

13 januari 2026
Als "men" 110 jaar had moeten wachten, of beter gezegd, ik 63 jaar moest wachten totdat er eindelijk een BLS-trein op station Grenchen Nord verscheen, waag ik het om nog een foto over dit onderwerp te plaatsen. Ik had de foto's liever eerder gemaakt, maar ik moest wachten tot de mist en werkdagen voorbij waren en ik de kans had om een snelle trip naar Grenchen te maken; met de zekerheid dat ik dit kleurrijke onderwerp later dit jaar zeker opnieuw zou bezoeken. De foto toont de BLS RABe 528 132 als IR56 1861 op weg van Biel/Bienne naar Basel SBB, die stopt en wacht op de tegemoetkomende trein bij Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2)  Dübendorf  rijdt tussen Lengnau en Grenchen Süd met een ketelwagentrein.

13 januari 2026
De SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" rijdt tussen Lengnau en Grenchen Süd met een ketelwagentrein. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 050 als S 20 onderweg naar Biel/Bienne nabij Grenchen Süd.

13 januari 2026
De SBB RABe 523 050 als S 20 onderweg naar Biel/Bienne nabij Grenchen Süd. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

345 1200x806 Px, 13.01.2026

Een SBB ICN-trein, rijdend als IC5, is onderweg van Lausanne naar Basel SBB en zal binnenkort station Grenchen Nord bereiken. De trein passeert het Möösli-viaduct, dat met een lengte van 288 meter de langste brug in het BLS-netwerk is.

13 januari 2026
Een SBB ICN-trein, rijdend als IC5, is onderweg van Lausanne naar Basel SBB en zal binnenkort station Grenchen Nord bereiken. De trein passeert het Möösli-viaduct, dat met een lengte van 288 meter de langste brug in het BLS-netwerk is. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

423 1200x759 Px, 13.01.2026

De SBB Cargo 193 054 met een Cargo Service nabij Grenchen Süd op weg in de richting van Solothurn.  
Op de achtergrond het Möösli Viaduct, dat met 288 meter lengte de langste brug in het BLS-netwerk is.  

13 januari 2026
De SBB Cargo 193 054 met een Cargo Service nabij Grenchen Süd op weg in de richting van Solothurn. Op de achtergrond het Möösli Viaduct, dat met 288 meter lengte de langste brug in het BLS-netwerk is. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Op het station Blonay staan de CEV MVR ABeh 2/6 7507 als R35 naar Vevey en 7501 bij zijn pauze.

20.12.2025
Op het station Blonay staan de CEV MVR ABeh 2/6 7507 als R35 naar Vevey en 7501 bij zijn pauze. 20.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / MVR/CEV

353 1200x801 Px, 12.01.2026

De SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), rijdend als TER 18959 van Les Houches naar Vallorcine, vertrekt bij Montroc-le-Planet. De tunnel op de achtergrond kan ook door auto's worden gebruikt wanneer de pasweg gesloten is, hoewel het treinverkeer dan beperkt zal zijn.

26 december 2025
De SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), rijdend als TER 18959 van Les Houches naar Vallorcine, vertrekt bij Montroc-le-Planet. De tunnel op de achtergrond kan ook door auto's worden gebruikt wanneer de pasweg gesloten is, hoewel het treinverkeer dan beperkt zal zijn. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

De FS Trenitalia ETR 610 001 onderweg van Domodossola naar Genève tijdens zijn stop in Montreux.

11.12.2025
De FS Trenitalia ETR 610 001 onderweg van Domodossola naar Genève tijdens zijn stop in Montreux. 11.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 610

330 1200x765 Px, 12.01.2026

De FS Trenitalia ETR 610 001 onderweg van Domodossola naar Genève bij zijn stop in Montreux. 11.12.2025
De FS Trenitalia ETR 610 001 onderweg van Domodossola naar Genève bij zijn stop in Montreux. 11.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 610

368 1200x834 Px, 12.01.2026

De TMR BDeh 4/8 21 rijdt als stoptrein 18979 van Vallorcine naar Vernayaz MC (SEV naar Martigny MC) kort na Vallorcine. De bovenleiding is duidelijk zichtbaar op dit spoortraject. 26 december 2025
De TMR BDeh 4/8 21 rijdt als stoptrein 18979 van Vallorcine naar Vernayaz MC (SEV naar Martigny MC) kort na Vallorcine. De bovenleiding is duidelijk zichtbaar op dit spoortraject. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

De TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, komt aan in Montroc-le-Planet.

De tunnel op de achtergrond kan ook door auto's worden gebruikt wanneer de pasweg is afgesloten, hoewel het spoorverkeer dan beperkt zal zijn.

26 december 2025
De TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, komt aan in Montroc-le-Planet. De tunnel op de achtergrond kan ook door auto's worden gebruikt wanneer de pasweg is afgesloten, hoewel het spoorverkeer dan beperkt zal zijn. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Bij Montroc-Le-Planet kruist de TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, het spoor met de SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), rijdend als TER 18959 van Les Houches naar Vallorcine.

26 december 2025
Bij Montroc-Le-Planet kruist de TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, het spoor met de SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), rijdend als TER 18959 van Les Houches naar Vallorcine. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) rijdt als TER 18959 van Les Houches naar Vallorcine en vertrekt van station Montroc-le-Planet. 26 december 2025
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) rijdt als TER 18959 van Les Houches naar Vallorcine en vertrekt van station Montroc-le-Planet. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Een DB ICE 4 op weg naar Hamburg tijdens zijn stop in Freiburg (Breisgau) Hbf.

27.12.2025
Een DB ICE 4 op weg naar Hamburg tijdens zijn stop in Freiburg (Breisgau) Hbf. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

De SWEG 8442 107 is de S2 naar Bleibach. Deze dienst wacht in Freiburg (Breisgau) HBF op zijn vertrek.

27.01.2025
De SWEG 8442 107 is de S2 naar Bleibach. Deze dienst wacht in Freiburg (Breisgau) HBF op zijn vertrek. 27.01.2025
Stefan Wohlfahrt

De DB 1440 858 bij zijn stop in Titisee. 

27.12.2025
De DB 1440 858 bij zijn stop in Titisee. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Twee 1440 (Alstom Coradia Continental) vertrekken uit Titisee in de richting van Neustadt.

27.12.2025
Twee 1440 (Alstom Coradia Continental) vertrekken uit Titisee in de richting van Neustadt. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

De (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) staat in Lausanne met een lange trein van tankwagens voordat hij zijn reis voortzet. Volgens de markeringen is de locomotief goedgekeurd voor gebruik in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië, Nederland en België, hoewel de spanningswaarden die op vrijwel dezelfde plaats worden vermeld mij onduidelijk zijn: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz en 1000 V 16,7 Hz. Helaas waren de locomotief en zijn trein erg onhandig gepositioneerd voor fotografie, voornamelijk vanwege de lengte van de trein. Foto locatie: Perron 4, waarvan de reling rechts op de afbeelding te zien is. 5 januari 2026
De (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) staat in Lausanne met een lange trein van tankwagens voordat hij zijn reis voortzet. Volgens de markeringen is de locomotief goedgekeurd voor gebruik in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië, Nederland en België, hoewel de spanningswaarden die op vrijwel dezelfde plaats worden vermeld mij onduidelijk zijn: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz en 1000 V 16,7 Hz. Helaas waren de locomotief en zijn trein erg onhandig gepositioneerd voor fotografie, voornamelijk vanwege de lengte van de trein. Foto locatie: Perron 4, waarvan de reling rechts op de afbeelding te zien is. 5 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Met de dienstregelingwijziging hebben SBB RABe 512-treinen (de meeste van) de SBB RABe 511-treinen op lijn RE 33 tussen Annemasse en Martigny vervangen. Deze zullen zelf in 2031 worden vervangen door de nieuwe Siemens dubbeldekstreinen. De foto toont RE 33 18418 reizend van St-Maurice naar Annemasse, kort na Villeneuve, met het Château de Chillon op de achtergrond. 

1 januari 2026
Met de dienstregelingwijziging hebben SBB RABe 512-treinen (de meeste van) de SBB RABe 511-treinen op lijn RE 33 tussen Annemasse en Martigny vervangen. Deze zullen zelf in 2031 worden vervangen door de nieuwe Siemens dubbeldekstreinen. De foto toont RE 33 18418 reizend van St-Maurice naar Annemasse, kort na Villeneuve, met het Château de Chillon op de achtergrond. 1 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

355 1200x806 Px, 01.01.2026

Een SBB RABe 512, rijdend als RE 33 18413, is onderweg van Annemasse naar St-Maurice en wordt kort voor Villeneuve gezien bij kilometerpaal 28.155, met het Château de Chillon op de achtergrond.

1 januari 2026
Een SBB RABe 512, rijdend als RE 33 18413, is onderweg van Annemasse naar St-Maurice en wordt kort voor Villeneuve gezien bij kilometerpaal 28.155, met het Château de Chillon op de achtergrond. 1 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

378 1200x806 Px, 01.01.2026