Rail Pictures, Railway Photos, Trains z August 2026
413 Zdjecia
Sierpie 2026 charakteryzowa si silnym naciskiem na dziaalno kolejow w Antwerpii i jej okolicach, z wieloma pocigami towarowymi i infrastrukturalnymi dokumentowanymi na linii 27A w pobliu lotniska w Antwerpii, w tym lokomotywami firm Lineas, Infrabel, Medway, Europorte i DB Cargo. Wielokrotne pojawienia si nowoczesnych lokomotyw Bombardier Traxx F140 MS oraz NMBS Klasy 13 podkrelay ich znaczenie w belgijskich transgranicznych przewozach towarowych. Blonay pozostao centralnym miejscem dla szwajcarskich mioników kolei, z kilkoma jednostkami CEV MVR GTW ABeh 2/6 oraz trwajc dziaalnoci modelarsk z klasycznymi pocigami w skali Z, takimi jak Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. Saksoskie Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz-Hilbersdorf gocio 33. Heizhausfest, z parad lokomotyw i scenami na zajezdni z udziaem znanych parowozów i lokomotyw spalinowych, takich jak 91 896, 80 023 oraz ex-DR Taiga Drum 120 269. Warunki pogodowe byy zrónicowane, z wieloma wydarzeniami odbywajcymi si w pochmurne lub deszczowe dni, szczególnie w Chemnitz-Hilbersdorf i Hoorn. Historyczne i nowoczesne elektryczne zespoy trakcyjne NMBS, takie jak klasy MS75 i MS80-83, zostay uwiecznione podczas kursów midzy Lier a Antwerpi. Motyw festiwali kolejowych i otwartych weekendów utrzymywa si, z odniesieniami do wydarze parowych w Szwajcarii i Niemczech. Kolejki modelarskie i dziaania zwizane z dziedzictwem kolejowym zapewniay dodatkow rónorodno, prezentujc zarówno miniaturowy, jak i penowymiarowy zachowany tabor. 
Strona Büchli klasy. Lokomotywa SBB klasy Ae 3/6I była wyposażona w system napędu Büchli, choć tylko po jednej stronie lokomotywy, a na tym zdjęciu 10664, wykonanym 23 maja 2026 roku w Brugg AG podczas postoju tego pociągu, system Büchli jest wyraźnie widoczny – druga strona lokomotywy nie posiada tego masywnego systemu napędu.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 3/6 I
139 1200x800 Px, 13.08.2026
Pusta strona klasy. 23 maja 2026 roku ex-SBB 10963 stoi w warsztatach Verein Mikado 1244, którzy dzielą ten teren z lokalnym oddziałem SBB Historic. Ponieważ klasa SBB Ae 3/6I pochodzi od 1926 roku, ta klasa obchodzi swoje stulecie w 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 3/6 I
137 1200x800 Px, 13.08.2026
Dźwig SHM Sik 361 stoi na uboczu w Hoorn 4 lipca 2026 roku po przestawieniu taboru, który nie był używany podczas aktywnej służby podczas Festiwalu Bello w pierwszy weekend lipca.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Tramwaj lokomotywa SHM-8 Ooievaar, wyprodukowany w 1908 roku przez Backer&Rueb w Breda (NL), prowadzi specjalny pociąg parowy do Hoorn SHM w szary, 4 lipca 2026 roku. Wagon za/tuż przed lokomotywą był dawniej wagonem towarowym przystosowanym do ruchu pasażerskiego w nagłych wypadkach tuż po II wojnie światowej, kiedy prawdziwych wagonów pasażerskich było bardzo mało i trzeba było improwizować.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Parowozy / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Parowóz tramwajowy Hoorn - Medemblik (SHM)
129 1200x795 Px, 13.08.2026
W 1998 roku, eks-DDR-owski spalinowy manewrowy typ V22 SHM-35 został zakupiony przez Stoomtram Hoorn-Medemblik i zyskał przydomek „Griezel” (Straszak), podobno ze względu na pochodzenie lokomotywy z NRD, ale także dlatego, że zawodność silnika manewrowego czasami mogła być prawdziwym horrorem dla załóg manewrowych. W 2006 roku podjęto drastyczne rozwiązanie, zastępując oryginalny silnik silnikiem Deutz i od tego czasu lokomotywa sprawuje się bardzo dobrze. 6 lipca 2026 roku SHM-35 manewrował w Hoorn po udanym weekendzie specjalnych pociągów parowych.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes
137 1200x800 Px, 13.08.2026
W 1998 roku, eks-DDR-owski spalinowy manewrowy typ V22 SHM-35 został zakupiony przez Stoomtram Hoorn-Medemblik i zyskał przydomek "Griezel" (Straszak), podobno ze względu na pochodzenie lokomotywy z NRD, ale także dlatego, że zawodność silnika manewrowego czasami mogła być prawdziwym horrorem dla załóg manewrowych. W 2006 roku podjęto drastyczne rozwiązanie, zastępując oryginalny silnik silnikiem Deutz i od tego czasu lokomotywa sprawuje się bardzo dobrze. 6 lipca 2026 roku SHM-35 manewrował w Hoorn po udanym weekendzie specjalnych pociągów parowych.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
RTB 193 429 twierdzi, że może zastąpić 52 ciągniki siodłowe jednym transportem intermodalnym podczas przejazdu przez Neuwied 30 kwietnia 2026 roku. zastępując "52 ciągniki siodłowe"? Czy to 26 całych ciężarówek; 104 ćwierć ciężarówki. A może to sztuczki statystyki...
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Firmy / Rurtalbahn Sp. z o.o., Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)
145 1200x800 Px, 13.08.2026
SBBCI 193 526''MAAS'' ciągnie pociąg intermodalny do Köln-Eiffeltor przez Valburg na arterii towarowej Betuweroute 7 sierpnia 2026.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo
125 1200x800 Px, 13.08.2026
4 lipca 2026 roku pociąg 1900/AMTF 507 ENERGIE wjeżdża do Puurs jednym z godzinnych pociągów wahadłowych podczas spektaklu "Scheldeland in Stoom". Odbywa się on w pierwszy pełny weekend lipca i prezentuje nie tylko wiele własnych pojazdów w akcji, ale także lokomotywy gościnne, czasem z zagranicy, jak ta.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900
135 1200x847 Px, 13.08.2026
4 lipca 2026 roku SDP 6219 wjeżdża do Puurs jednym z godzinnych pociągów wahadłowych spektaklu "Scheldeland in Stoom". Odbywa się on w pierwszy pełny weekend lipca i prezentuje nie tylko wiele własnych pojazdów w akcji, ale także lokomotywy gościnne, czasem z zagranicy.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 62-63, Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / SCM (Stoomcentrum Maldegem)
145 1200x800 Px, 13.08.2026
Ecco Rail 193 557 przejeżdża solo przez Köln Süd w szary, 13 maja 2026 roku. Ta lokomotywa używana była do przewożenia ładnych, kolorowych naklejek od TX Logistics, aż do momentu zwrotu tej lokomotywy (wraz z 193 550-554 i 556-559) do leasingodawcy Alpha Trains.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Luksemburg / firmy leasingowe / Alpha Trains, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)
152 1200x800 Px, 13.08.2026
Kolory i barwy: 8 maja 2026 roku LTE Log 193 280 „Trzy Płomienie” (ze względu na trzy kolory) ciągnie również kolorowy pociąg kontenerowy w kierunku południowym przez Tilburg, a zza pleców Twojego fotografa inny pociąg jest przygotowywany do odjazdu.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Austria / Firmy / LTE Logistik & Transport GmbH
133 1200x800 Px, 13.08.2026
8 maja 2026 roku wiele ładunków towarowych, które normalnie korzystały z arterii towarowej Betuweroute, zostało skierowanych przez Dordrecht, Tilburg i Venlo, jak nowy skład RTB z 2019 roku, lokomotywa 311 z pociągiem cystern, widziana przejeżdżająca przez Tilburg w kierunku Venlo.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Firmy / Rurtalbahn Sp. z o.o., Niemcy / Lokomotywy hybrydowe i dwusystemowe / BR 2019 (STADLER Euro9000)
165 1200x800 Px, 13.08.2026
RXP 9904 stoi z kilkoma wagonami sprzęgowymi RADVE używanymi do przewozu nowych zespołów trakcyjnych (EMU) w Amersfoort 1 sierpnia 2026 roku. Holenderskie Koleje Państwowe NS kupiły we Francji w 1981 roku 58 lokomotyw typu nez-cassées (Złamane Nosy), które stały się serią 1601-1658. Gdy flota lokomotyw NS została podzielona na sektory w latach 1999/2000, NS Cargo (później Railion, potem DB Schenker RN, a następnie ponownie DB Cargo) otrzymało pierwszą partię lokomotyw z serii 1601-1622, które zachowały swoje numery. NS reizigers, odpowiedzialne za ruch pasażerski, otrzymało lokomotywy 1623-1658 i przemianowało je na serię 1800, ponieważ seria 1700 już istniała u nich, aby odróżnić tożsamość własnych lokomotyw od tych należących do NS Cargo. Po tym, jak NS, a później DBSRN/DB Cargo NL wycofały swoje lokomotywy serii 1600/1800, prywatni operatorzy szybko przejęli kilka lokomotyw, czasem zachowując numery 1600/1800, ale czasem nadając im nowe numery (RRF 4401 i 4402 oraz LOCON Benelux 9901-9910).
Ta lokomotywa rozpoczęła życie jako NS 1618 aż do wycofania z eksploatacji, po czym Railogix kupił maszynę, nadając jej malowanie inspirowane SNCF Multiservice. W 2020 roku Railogix zaprzestał działalności i odstawił lokomotywę w Amersfoort. Rok później LOCON Benelux zbankrutował, a ich lokomotywy serii 9900 rozeszły się po różnych operatorach, większość z nich stała się własnością RFO. Ale nie ten 9904, ponieważ własny 9904 LOCON był inną maszyną, która po zakup
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1600/1800
194 1200x798 Px, 13.08.2026
Kryzys tożsamości? SWEG 463 026 lub 126 stoi bezczynnie w Offenburg 18 maja 2026 roku. Nowe zespoły trakcyjne elektryczne/elektryczno-spalinowe (EMU/BEMU) oraz inne hybrydowe składy pociągów mają zastąpić wiele starszych pociągów, spalinowych zespołów trakcyjnych oraz pociągów prowadzonych lokomotywami (z DB Regio).
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Firmy / SWEG (Południowo-Zachodnie Niemieckie Przedsiębiorstwo Komun
165 1200x800 Px, 13.08.2026
UEF 75 1118 stoi na stacji Villingen (Schwarzwald) po uzupełnieniu wody 16 maja 2026 roku. Ponieważ parowozy nie kursują już w ruchu standardowym, większość stacji zrezygnowała z wyposażenia do obsługi parowozów, takiego jak węże do wody, dlatego obecnie do uzupełniania wody w parowozach wzywana jest lokalna straż pożarna. Jednak gdy weźmie się pod uwagę sytuacje, z jakimi czasem muszą się mierzyć ci odważni strażacy (na przykład spóźnienie się z ratowaniem wszystkich istnień...), można sobie wyobrazić, że uzupełnianie zapasu wody w parowozie jest zadaniem znacznie bardziej radosnym.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Parowozy / Verschiedenes
117 1200x800 Px, 13.08.2026
16 maja 2026 DB Regio 146 229 jest gotowy do popchnięcia pociągu RE-2 do Karlsruhe Hbf przez Offenburg z Villingen (Schwarzwald). W czasie, gdy zespoły trakcyjne DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU i inne nowe składy pociągów szybko przejmują ruch pasażerski, miło jest zobaczyć godzinne prowadzenie pociągu przez lokomotywę na linii RE2 Karlsruhe<=>Konstanz na Schwarzwaldlinie - i to z wieloma lokomotywami reklamowymi!
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146
124 1200x800 Px, 13.08.2026
W czasie, gdy zespoły trakcyjne DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU i inne nowe składy pociągów szybko przejmują ruch pasażerski, miło jest zobaczyć godzinne prowadzenie pociągów przez lokomotywę na linii RE2 Karlsruhe<=>Konstanz na linii Schwarzwald – i to z wieloma lokomotywami reklamowymi! Na przykład 146 236 prowadząca pociąg RE2 z Villingen (Schwarzwald) do Konstanz. Lokomotywa reklamuje Szlak Wędrówek Schwarzwaldzkich, który przebiega blisko torów kolejowych (ale nigdy nielegalnie!).
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146
123 1200x807 Px, 13.08.2026
Powód do świętowania - nie tylko dlatego, że wiadukt Hornberg - ważny element infrastruktury na linii Schwarzwald - ma ponad 100 lat, ale także dlatego, że w czasie, gdy zespoły trakcyjne DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU i inne nowe składy pociągów szybko przejmują ruch pasażerski, miło jest zobaczyć godzinne prowadzenie pociągu przez lokomotywę na linii RE2 Karlsruhe <=> Konstanz na linii Schwarzwald - i to z wieloma lokomotywami reklamowymi! Jak 146 238 wypychająca pociąg RE2 z Villingen (Schwarzwald).
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146
144 1200x800 Px, 13.08.2026
Wciąż mam bluesa... niebieskie niebo, niebieska lokomotywa ciągnąca pociąg załadowany niebieskimi kontenerami: SBBCI 193 528 ciągnie w pełni załadowany pociąg kontenerowy przez Valburg na arterii towarowej Betuweroute w kierunku Waalhaven Zuid koło Rotterdamu 8 lutego 2023.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo
202 1200x800 Px, 13.08.2026
BLS Cargo 475 421 z pustym pociągiem towarowym w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2020 roku o numerze konstrukcyjnym 22867. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-08-2026
Mark Min
Mark Min
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 475, Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / BLS Cargo
133 1600x1066 Px, 14.08.2026
BLS Cargo 475 432 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2024 roku o numerze konstrukcyjnym 23245. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-08-2026
Mark Min
Mark Min
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 475, Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / BLS Cargo
146 1600x1066 Px, 14.08.2026
Infrabel/TVM 5501 wraz z 7731 w drodze do portu w Antwerpii. BN Brugge HLD 55 wyprodukowany w 1961 roku o numerze konstrukcyjnym 205 001. NMBS Klasa 55: między 1961 a 1962 rokiem wyprodukowano 42 takie lokomotywy spalinowe przez BN Brugge. Numery: 5501 do 5542. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1435 kW. Tylko kilka z nich nadal jest w służbie w Infrabel. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-08-2026
Mark Min
Mark Min
Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55, Belgia / Firmy / Infrabel
129 1600x1066 Px, 14.08.2026
Lokomotywa 6295 wraz z 6331 nadjeżdżającą z zakładu konserwacji w porcie w Antwerpii. BN Brugge HLD 62 wyprodukowana w 1966 roku o numerze konstrukcyjnym 212 195. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. 48 sztuk jest nadal w eksploatacji w Infrabel. Biały budynek po prawej stronie zdjęcia to terminal lotniska w Antwerpii. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-08-2026
Mark Min
Mark Min
Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 62-63, Belgia / Firmy / Infrabel
139 1600x1066 Px, 14.08.2026