rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains från August 2026

413 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Bild-tidslinje
»
August 2026
Augusti 2026 präglades av ett starkt fokus på järnvägsaktivitet i och runt Antwerpen, med flera gods- och infrastrukturtåg dokumenterade längs linje 27A nära Antwerpens flygplats, inklusive lok från Lineas, Infrabel, Medway, Europorte och DB Cargo. Upprepade framträdanden av de moderna Bombardier Traxx F140 MS och NMBS klass 13-loken betonade deras framträdande roll i belgiska gränsöverskridande godstrafik. Blonay förblev en central plats för schweiziska järnvägsentusiaster, med flera CEV MVR GTW ABeh 2/6-enheter och pågående modelljärnvägsaktivitet med klassiska Z-skala tåg som Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf arrangerade sin 33:e Heizhausfest, med en lokparad och depåscener med anmärkningsvärda ång- och diesellok som 91 896, 80 023 och ex-DR Taiga Drum 120 269. Väderförhållandena var varierande, med flera evenemang som ägde rum under gråa eller regniga dagar, särskilt i Chemnitz-Hilbersdorf och Hoorn. Historiska och moderna motorvagnar från NMBS, såsom MS75 och MS80-83-klasserna, fångades i drift mellan Lier och Antwerpen. Temat med järnvägsfestivaler och öppna helger fortsatte, med referenser till ångtågsevenemang i Schweiz och Tyskland. Modelljärnvägar och kulturarvsverksamheter gav ytterligare variation och visade både miniatyr- och fullskaliga bevarade rullande materiel. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
<<  föregående sida  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nästa sida  >>
Büchli-sidan av klassen. SBB klass Ae 3/6I var utrustad med Büchli-överföringssystem, dock endast på ena sidan av loket och på detta foto av 10664, taget den 23 maj 2026 i Brugg AG under ett stillastående av detta tåg, är Büchli-systemet tydligt synligt - den andra sidan av loket har inte detta massiva drivöverföringssystem.
Büchli-sidan av klassen. SBB klass Ae 3/6I var utrustad med Büchli-överföringssystem, dock endast på ena sidan av loket och på detta foto av 10664, taget den 23 maj 2026 i Brugg AG under ett stillastående av detta tåg, är Büchli-systemet tydligt synligt - den andra sidan av loket har inte detta massiva drivöverföringssystem.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ae 3/6 I

139 1200x800 Px, 13.08.2026

Bar plats för klassen. Den 23 maj 2026 står ex-SBB 10963 i verkstaden hos Verein Mikado 1244, som delar denna plats med den lokala avdelningen av SBB Historic. Eftersom SBB-klass Ae 3/6I härstammar från 1926 och framåt, firar denna klass sitt hundraårsjubileum 2026.
Bar plats för klassen. Den 23 maj 2026 står ex-SBB 10963 i verkstaden hos Verein Mikado 1244, som delar denna plats med den lokala avdelningen av SBB Historic. Eftersom SBB-klass Ae 3/6I härstammar från 1926 och framåt, firar denna klass sitt hundraårsjubileum 2026.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ae 3/6 I

137 1200x800 Px, 13.08.2026

SHM-kranen Sik 361 står vid sidan i Hoorn den 4 juli 2026 efter att ha flyttat vagnar som inte användes i aktiv tjänst under Bello-festivalen första helgen i juli.
SHM-kranen Sik 361 står vid sidan i Hoorn den 4 juli 2026 efter att ha flyttat vagnar som inte användes i aktiv tjänst under Bello-festivalen första helgen i juli.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Niederlande / Diesel locomotives / Sik (Get) 200/300

164 1200x800 Px, 13.08.2026

Spårvagnslok SHM-8 Ooievaar, byggd 1908 av Backer&Rueb i Breda (NL), svänger en ångspecial in i Hoorn SHM en grå 4 juli 2026. Vagnen bakom/precis före loket brukade vara en godsvagn anpassad för passagerartrafik som en nödlösning strax efter andra världskriget, när äkta personvagnar var mycket bristfälliga och man fick improvisera.
Spårvagnslok SHM-8 Ooievaar, byggd 1908 av Backer&Rueb i Breda (NL), svänger en ångspecial in i Hoorn SHM en grå 4 juli 2026. Vagnen bakom/precis före loket brukade vara en godsvagn anpassad för passagerartrafik som en nödlösning strax efter andra världskriget, när äkta personvagnar var mycket bristfälliga och man fick improvisera.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ånglokomotiv / Diverse, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

129 1200x795 Px, 13.08.2026

År 1998 köptes den före detta Östtyska typ V22 växeldieseln SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet Griezel (Krypande), ryktas bero på lokets ursprung från DDR, men också för att växeldieselmotorens opålitlighet ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen. År 2006 följde den drastiska lösningen att byta ut originalmotorn mot en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
År 1998 köptes den före detta Östtyska typ V22 växeldieseln SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet "Griezel" (Krypande), ryktas bero på lokets ursprung från DDR, men också för att växeldieselmotorens opålitlighet ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen. År 2006 följde den drastiska lösningen att byta ut originalmotorn mot en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / Diverse

137 1200x800 Px, 13.08.2026

År 1998 köptes det före detta DDR-typ V22 växlingsdieselloket SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet Griezel (Krypande), ryktas bero på lokets DDR-ursprung, men också för att växlingslokets motor ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen på grund av dess opålitlighet. År 2006 följde en drastisk lösning genom att ersätta originalmotorn med en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
År 1998 köptes det före detta DDR-typ V22 växlingsdieselloket SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet "Griezel" (Krypande), ryktas bero på lokets DDR-ursprung, men också för att växlingslokets motor ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen på grund av dess opålitlighet. År 2006 följde en drastisk lösning genom att ersätta originalmotorn med en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stationer / Noord-Holland, Niederlande / Diesel locomotives / Diverse, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

122 1200x800 Px, 13.08.2026

RTB 193 429 påstår sig kunna ersätta 52 semitrailers med ett intermodalt godståg när det passerar Neuwied den 30 april 2026. ersätta 52 Semitrucks ? Är det 26 hela lastbilar; 104 kvartslastbilar. Eller statistikens knep...
RTB 193 429 påstår sig kunna ersätta 52 semitrailers med ett intermodalt godståg när det passerar Neuwied den 30 april 2026. ersätta "52 Semitrucks"? Är det 26 hela lastbilar; 104 kvartslastbilar. Eller statistikens knep...
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Företag / Rurtalbahn GmbH, Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

145 1200x800 Px, 13.08.2026

SBBCI 193 526''MAAS' drar ett intermodalt godståg till Köln-Eiffeltor genom Valburg på Betuweroute godskorridor den 7 augusti 2026.
SBBCI 193 526''MAAS' drar ett intermodalt godståg till Köln-Eiffeltor genom Valburg på Betuweroute godskorridor den 7 augusti 2026.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Privata godstransportföretag / SBB Cargo

125 1200x800 Px, 13.08.2026

Den 4 juli 2026 anländer tåg 1900/AMTF 507 ENERGIE till Puurs med ett av de timvisa pendeltågen från Scheldeland in Stoom -föreställningen. Detta hålls under den första hela helgen i juli och visar inte bara många egna fordon i aktion, utan även gästlokomotiv, ibland från utlandet, som detta.
Den 4 juli 2026 anländer tåg 1900/AMTF 507 ENERGIE till Puurs med ett av de timvisa pendeltågen från "Scheldeland in Stoom"-föreställningen. Detta hålls under den första hela helgen i juli och visar inte bara många egna fordon i aktion, utan även gästlokomotiv, ibland från utlandet, som detta.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Museijärnvägar och museer / Tåg 1900

135 1200x847 Px, 13.08.2026

Den 4 juli 2026 anländer SDP:s 6219 till Puurs med ett av de timvisa pendeltågen i Scheldeland in Stoom -föreställningen. Denna hålls under den första hela helgen i juli och visar inte bara många egna fordon i drift, utan även gästlokomotiv, ibland från utlandet.
Den 4 juli 2026 anländer SDP:s 6219 till Puurs med ett av de timvisa pendeltågen i "Scheldeland in Stoom"-föreställningen. Denna hålls under den första hela helgen i juli och visar inte bara många egna fordon i drift, utan även gästlokomotiv, ibland från utlandet.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellok / Serie 62-63, Belgien / Museijärnvägar och museer / SCM (Ångcentrum Maldegem)

145 1200x800 Px, 13.08.2026

Ecco Rail 193 557 kör ensam genom Köln Süd en grå 13 maj 2026. Denna lok användes för att bära fina färgglada klistermärken från TX Logistics tills de återlämnade denna lok (bland 193 550-554 och 556-559) till uthyraren Alpha Trains.
Ecco Rail 193 557 kör ensam genom Köln Süd en grå 13 maj 2026. Denna lok användes för att bära fina färgglada klistermärken från TX Logistics tills de återlämnade denna lok (bland 193 550-554 och 556-559) till uthyraren Alpha Trains.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / leasingföretag / Alpha Trains, Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

152 1200x800 Px, 13.08.2026

Färger och färger: den 8 maj 2026 drar LTE Log 193 280 Tre lågor (på grund av de tre färgerna) ett lika färgstarkt sydgående container­tåg genom Tilburg, precis när ett annat tåg bakom din fotograf gör sig redo för avgång.
Färger och färger: den 8 maj 2026 drar LTE Log 193 280 "Tre lågor" (på grund av de tre färgerna) ett lika färgstarkt sydgående container­tåg genom Tilburg, precis när ett annat tåg bakom din fotograf gör sig redo för avgång.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Företag / LTE Logistik & Transport GmbH

133 1200x800 Px, 13.08.2026

Den 8 maj 2026 dirigerades mycket gods som normalt går via Betuweroute-godsrutten om via Dordrecht, Tilburg och Venlo, som RTB:s nykomling från 2019, 311 med tankvagnståg, sedd passera genom Tilburg mot Venlo.
Den 8 maj 2026 dirigerades mycket gods som normalt går via Betuweroute-godsrutten om via Dordrecht, Tilburg och Venlo, som RTB:s nykomling från 2019, 311 med tankvagnståg, sedd passera genom Tilburg mot Venlo.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Företag / Rurtalbahn GmbH, Tyskland / Hybrid- och tvålägeslokomotiv / BR 2019 (STADLER Euro9000)

165 1200x800 Px, 13.08.2026

RXP 9904 står med några RADVE-kopplingsvagnar som används för transport av nya EMU:er vid Amersfoort den 1 augusti 2026. Nederländernas statliga järnvägar NS köpte franska 1981 med en beställning på 58 nez-cassées (Brutna Näsor) som blev klass 1601-1658. När NS lokflotta sektorerades 1999/2000 fick NS Cargo (senare Railion, sedan DB Schenker RN, och senare igen DB Cargo) den första serien av klass 1601-1622, som behöll sina nummer. NS reizigers, ansvariga för persontrafiken, fick 1623-1658 och numrerade om dem till 1800-serien, eftersom klass 1700 redan fanns hos dem och för att skilja deras egna lok från NS Cargos. Efter att NS och senare DBSRN/DB Cargo NL skrotade sina 1600/1800, var privata operatörer snabba med att ta över några lok, ibland behölls 1600/1800-numren, men ibland gavs de nya nummer (RRF 4401 och 4402 och LOCON Benelux 9901-9910). Detta lok började livet som NS 1618 tills det togs ur drift, varefter Railogix köpte maskinen och gav den denna SNCF Multiservice-inspirerade lackering. År 2020 upphörde Railogix sin verksamhet och ställde loket i Amersfoort. Ett år senare gick LOCON Benelux i konkurs och deras klass 9900-lok spreds överallt, de flesta blev tillgångar för RFO. Men inte detta 9904, eftersom LOCON:s egen 9904 var en annan maskin, som återgick till sitt nummer 1831 efter att ha köpts av RFO. Så klasserna 1600 och 1800 är identiska, men den ena 9904 är inte den andra... eftersom RXP köpte LOCON:s 9901, bestämde de sig för att numrera efterföljande lok i denna klass till deras 9900-serie. Komplicerat? Absolut inte, bara nästintill omöjligt att följa...
RXP 9904 står med några RADVE-kopplingsvagnar som används för transport av nya EMU:er vid Amersfoort den 1 augusti 2026. Nederländernas statliga järnvägar NS köpte franska 1981 med en beställning på 58 nez-cassées (Brutna Näsor) som blev klass 1601-1658. När NS lokflotta sektorerades 1999/2000 fick NS Cargo (senare Railion, sedan DB Schenker RN, och senare igen DB Cargo) den första serien av klass 1601-1622, som behöll sina nummer. NS reizigers, ansvariga för persontrafiken, fick 1623-1658 och numrerade om dem till 1800-serien, eftersom klass 1700 redan fanns hos dem och för att skilja deras egna lok från NS Cargos. Efter att NS och senare DBSRN/DB Cargo NL skrotade sina 1600/1800, var privata operatörer snabba med att ta över några lok, ibland behölls 1600/1800-numren, men ibland gavs de nya nummer (RRF 4401 och 4402 och LOCON Benelux 9901-9910). Detta lok började livet som NS 1618 tills det togs ur drift, varefter Railogix köpte maskinen och gav den denna SNCF Multiservice-inspirerade lackering. År 2020 upphörde Railogix sin verksamhet och ställde loket i Amersfoort. Ett år senare gick LOCON Benelux i konkurs och deras klass 9900-lok spreds överallt, de flesta blev tillgångar för RFO. Men inte detta 9904, eftersom LOCON:s egen 9904 var en annan maskin, som återgick till sitt nummer 1831 efter att ha köpts av RFO. Så klasserna 1600 och 1800 är identiska, men den ena 9904 är inte den andra... eftersom RXP köpte LOCON:s 9901, bestämde de sig för att numrera efterföljande lok i denna klass till deras 9900-serie. Komplicerat? Absolut inte, bara nästintill omöjligt att följa...
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 1600/1800

194 1200x798 Px, 13.08.2026

Identitetskris? SWEG 463 026 eller 126 står stilla i Offenburg den 18 maj 2026. Nya elmotorvagnar/batterielmotorvagnar och andra hybrida tågset ska ersätta många äldre tåg, dieseldrivna motorvagnar och lokdragna tåg (med DB Regio).
Identitetskris? SWEG 463 026 eller 126 står stilla i Offenburg den 18 maj 2026. Nya elmotorvagnar/batterielmotorvagnar och andra hybrida tågset ska ersätta många äldre tåg, dieseldrivna motorvagnar och lokdragna tåg (med DB Regio).
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Företag / SWEG (Sydvästtyska Trafik AB)

165 1200x800 Px, 13.08.2026

UEF:s 75 1118 står i Villingen (Schwarzwald) efter att ha tagit påfyllning av färskvatten den 16 maj 2026. Eftersom ånglok inte längre körs i reguljär trafik har de flesta stationer slängt sin underhållsutrustning för ånglok, som vattenledningar, så nuförtiden kallas den lokala brandkåren in för att fylla på färskvatten till ånglok. Men när man tänker på de situationer som dessa modiga brandmän ibland måste hantera (som att komma för sent för att rädda alla liv...) kan man föreställa sig att påfyllning av vatten till ett ånglok är en betydligt mer glädjefylld uppgift.
UEF:s 75 1118 står i Villingen (Schwarzwald) efter att ha tagit påfyllning av färskvatten den 16 maj 2026. Eftersom ånglok inte längre körs i reguljär trafik har de flesta stationer slängt sin underhållsutrustning för ånglok, som vattenledningar, så nuförtiden kallas den lokala brandkåren in för att fylla på färskvatten till ånglok. Men när man tänker på de situationer som dessa modiga brandmän ibland måste hantera (som att komma för sent för att rädda alla liv...) kan man föreställa sig att påfyllning av vatten till ett ånglok är en betydligt mer glädjefylld uppgift.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

117 1200x800 Px, 13.08.2026

Den 16 maj 2026 är DB Regio 146 229 på väg att skjuta ett RE-2-tåg till Karlsruhe Hbf via Offenburg ut från Villingen (Schwarzwald). I en tid då DMU:er/EMU:er/BEMU:er/BMU:er/DEMU:er och andra nya tågset snabbt tar över persontrafiken, är det trevligt att se timvis lokdragning på RE2 Karlsruhe<=>Konstanz på Schwarzwald-linjen – och med många reklamlok dessutom!
Den 16 maj 2026 är DB Regio 146 229 på väg att skjuta ett RE-2-tåg till Karlsruhe Hbf via Offenburg ut från Villingen (Schwarzwald). I en tid då DMU:er/EMU:er/BEMU:er/BMU:er/DEMU:er och andra nya tågset snabbt tar över persontrafiken, är det trevligt att se timvis lokdragning på RE2 Karlsruhe<=>Konstanz på Schwarzwald-linjen – och med många reklamlok dessutom!
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 146

124 1200x800 Px, 13.08.2026

I en tid då DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU och andra nya tågset snabbt tar över persontrafiken är det trevligt att se timvis lokdragning på RE2 Karlsruhe<=>Konstanz på Schwarzwald-linjen – och med många reklamlok dessutom! Som 146 236 som drar ett RE2-tåg från Villingen (Schwarzwald) till Konstanz. Loket gör reklam för Schwarzwald-vandringsleden som går nära järnvägsspåren (men aldrig olagligt!).
I en tid då DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU och andra nya tågset snabbt tar över persontrafiken är det trevligt att se timvis lokdragning på RE2 Karlsruhe<=>Konstanz på Schwarzwald-linjen – och med många reklamlok dessutom! Som 146 236 som drar ett RE2-tåg från Villingen (Schwarzwald) till Konstanz. Loket gör reklam för Schwarzwald-vandringsleden som går nära järnvägsspåren (men aldrig olagligt!).
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 146

123 1200x807 Px, 13.08.2026

Anledning att fira - inte bara för att Hornbergviadukten - en viktig del av infrastrukturen på Schwarzwaldlinjen - är mer än 100 år gammal, utan också för att samtidigt som DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU och andra nya tågsätt snabbt tar över persontrafiken, är det trevligt att se timvis lokdragning på RE2 Karlsruhe<=>Konstanz på Schwarzwaldlinjen - och med många reklamlok dessutom! Som 146 238 som skjuter ut en RE2-tjänst från Villingen (Schwarzwald).
Anledning att fira - inte bara för att Hornbergviadukten - en viktig del av infrastrukturen på Schwarzwaldlinjen - är mer än 100 år gammal, utan också för att samtidigt som DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU och andra nya tågsätt snabbt tar över persontrafiken, är det trevligt att se timvis lokdragning på RE2 Karlsruhe<=>Konstanz på Schwarzwaldlinjen - och med många reklamlok dessutom! Som 146 238 som skjuter ut en RE2-tjänst från Villingen (Schwarzwald).
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 146

144 1200x800 Px, 13.08.2026

Har fortfarande blues... blå himmel, blå lok som drar ett tåg lastat med blå containrar: SBBCI 193 528 drar ett fullastat container­tåg genom Valburg på Betuweroute godsåder mot Waalhaven Zuid nära Rotterdam den 8 februari 2023.
Har fortfarande blues... blå himmel, blå lok som drar ett tåg lastat med blå containrar: SBBCI 193 528 drar ett fullastat container­tåg genom Valburg på Betuweroute godsåder mot Waalhaven Zuid nära Rotterdam den 8 februari 2023.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Privata godstransportföretag / SBB Cargo

202 1200x800 Px, 13.08.2026

BLS Cargo 475 421 med ett tomt godståg på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2020 med konstruktionsnummer 22867. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 13-08-2026
BLS Cargo 475 421 med ett tomt godståg på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2020 med konstruktionsnummer 22867. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 13-08-2026
Mark Min

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 475, Schweiz / Privata godstransportföretag / BLS Cargo

133 1600x1066 Px, 14.08.2026

BLS Cargo 475 432 på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2024 med konstruktionsnummer 23245. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 13-08-2026
BLS Cargo 475 432 på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2024 med konstruktionsnummer 23245. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 13-08-2026
Mark Min

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 475, Schweiz / Privata godstransportföretag / BLS Cargo

146 1600x1066 Px, 14.08.2026

Infrabel/TVM 5501 tillsammans med 7731 på väg till Antwerpen hamn. BN Brugge HLD 55 byggd 1961 med konstruktionsnummer 205 001. NMBS Klass 55: mellan 1961 och 1962 byggdes 42 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 5501 till 5542. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1435 kW. Endast några få är fortfarande i tjänst hos Infrabel. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 13-08-2026
Infrabel/TVM 5501 tillsammans med 7731 på väg till Antwerpen hamn. BN Brugge HLD 55 byggd 1961 med konstruktionsnummer 205 001. NMBS Klass 55: mellan 1961 och 1962 byggdes 42 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 5501 till 5542. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1435 kW. Endast några få är fortfarande i tjänst hos Infrabel. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 13-08-2026
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 55, Belgien / Företag / Infrabel

129 1600x1066 Px, 14.08.2026

6295 tillsammans med 6331 som kommer från underhållsdepån i hamnen i Antwerpen. BN Brugge HLD 62 byggd 1966 med konstruktionsnummer 212 195. NMBS Klass 62: mellan 1961 och 1966 byggdes 136 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 6201 till 6333 och 6391 till 6393. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1030 kW. 48 är fortfarande i tjänst hos Infrabel. Den vita byggnaden till höger i bilden är terminalen för Antwerpen flygplats. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 13-08-2026
6295 tillsammans med 6331 som kommer från underhållsdepån i hamnen i Antwerpen. BN Brugge HLD 62 byggd 1966 med konstruktionsnummer 212 195. NMBS Klass 62: mellan 1961 och 1966 byggdes 136 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 6201 till 6333 och 6391 till 6393. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1030 kW. 48 är fortfarande i tjänst hos Infrabel. Den vita byggnaden till höger i bilden är terminalen för Antwerpen flygplats. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 13-08-2026
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 62-63, Belgien / Företag / Infrabel

139 1600x1066 Px, 14.08.2026

<<  föregående sida  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nästa sida  >>