rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains z August 2026

413 Zdjecia
Sierpie 2026 charakteryzowa si silnym naciskiem na dziaalno kolejow w Antwerpii i jej okolicach, z wieloma pocigami towarowymi i infrastrukturalnymi dokumentowanymi na linii 27A w pobliu lotniska w Antwerpii, w tym lokomotywami firm Lineas, Infrabel, Medway, Europorte i DB Cargo. Wielokrotne pojawienia si nowoczesnych lokomotyw Bombardier Traxx F140 MS oraz NMBS Klasy 13 podkrelay ich znaczenie w belgijskich transgranicznych przewozach towarowych. Blonay pozostao centralnym miejscem dla szwajcarskich mioników kolei, z kilkoma jednostkami CEV MVR GTW ABeh 2/6 oraz trwajc dziaalnoci modelarsk z klasycznymi pocigami w skali Z, takimi jak Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. Saksoskie Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz-Hilbersdorf gocio 33. Heizhausfest, z parad lokomotyw i scenami na zajezdni z udziaem znanych parowozów i lokomotyw spalinowych, takich jak 91 896, 80 023 oraz ex-DR Taiga Drum 120 269. Warunki pogodowe byy zrónicowane, z wieloma wydarzeniami odbywajcymi si w pochmurne lub deszczowe dni, szczególnie w Chemnitz-Hilbersdorf i Hoorn. Historyczne i nowoczesne elektryczne zespoy trakcyjne NMBS, takie jak klasy MS75 i MS80-83, zostay uwiecznione podczas kursów midzy Lier a Antwerpi. Motyw festiwali kolejowych i otwartych weekendów utrzymywa si, z odniesieniami do wydarze parowych w Szwajcarii i Niemczech. Kolejki modelarskie i dziaania zwizane z dziedzictwem kolejowym zapewniay dodatkow rónorodno, prezentujc zarówno miniaturowy, jak i penowymiarowy zachowany tabor. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
W całej swojej okazałości z 27 kamiennymi filarami i kratownicowym przęsłem mostu, 399-metrowy wiadukt Saane BLS w pobliżu Gümmenen, po którym obecnie przejeżdża pociąg BLS RABe 528.

5 października 2024
W całej swojej okazałości z 27 kamiennymi filarami i kratownicowym przęsłem mostu, 399-metrowy wiadukt Saane BLS w pobliżu Gümmenen, po którym obecnie przejeżdża pociąg BLS RABe 528. 5 października 2024
Stefan Wohlfahrt

399-metrowy wiadukt Saane w pobliżu Gümmenen na linii Berno - Neuchâtel, położony na lekko pagórkowatym terenie tuż na północ od Laupen, jest trudno go przeoczyć ze względu na jego rozmiar, w wyraźnym kontraście do dwóch pociągów BLS NINA RABe 525, które obecnie przejeżdżają przez obecnie dwutorowy wiadukt.

5 października 2024
399-metrowy wiadukt Saane w pobliżu Gümmenen na linii Berno - Neuchâtel, położony na lekko pagórkowatym terenie tuż na północ od Laupen, jest trudno go przeoczyć ze względu na jego rozmiar, w wyraźnym kontraście do dwóch pociągów BLS NINA RABe 525, które obecnie przejeżdżają przez obecnie dwutorowy wiadukt. 5 października 2024
Stefan Wohlfahrt

DB 650 016 opuszcza stację Nagold.

18 września 2024
DB 650 016 opuszcza stację Nagold. 18 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650

142 1200x852 Px, 11.08.2026

Jeden z sześciu trójfazowych lokomotyw Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 ze swoim pociągiem na stacji szczytowej La Rhune. Stacja szczytowa znajduje się na wysokości nieco ponad 900 metrów nad poziomem morza, zaledwie około 12 kilometrów od morza.

12 kwietnia 2024
Jeden z sześciu trójfazowych lokomotyw Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 ze swoim pociągiem na stacji szczytowej La Rhune. Stacja szczytowa znajduje się na wysokości nieco ponad 900 metrów nad poziomem morza, zaledwie około 12 kilometrów od morza. 12 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

138 1400x941 Px, 11.08.2026

Francja oferuje nie tylko szybkie pociągi, ale także bardzo przytulne: Krótko po stacji szczytowej La Rhune (905 m n.p.m.), Chemin de fer de la Rhune He 2/2, zbudowany w 1914 roku przez SLM/BBC, z maksymalną prędkością 9 km/h, wyrusza swoim pierwszym pociągiem dnia w dół do „dolin”, gdzie „stacja dolinna” odnosi się do przełęczy górskiej Col de Saint-Ignace na wysokości 198 m n.p.m. W tle rozpościera się widok na potężny Atlantyk oraz dwa miasta: Ciboure i Saint-Jean-de-Luz.

12 kwietnia 2024
Francja oferuje nie tylko szybkie pociągi, ale także bardzo przytulne: Krótko po stacji szczytowej La Rhune (905 m n.p.m.), Chemin de fer de la Rhune He 2/2, zbudowany w 1914 roku przez SLM/BBC, z maksymalną prędkością 9 km/h, wyrusza swoim pierwszym pociągiem dnia w dół do „dolin”, gdzie „stacja dolinna” odnosi się do przełęczy górskiej Col de Saint-Ignace na wysokości 198 m n.p.m. W tle rozpościera się widok na potężny Atlantyk oraz dwa miasta: Ciboure i Saint-Jean-de-Luz. 12 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

125 1400x940 Px, 11.08.2026

Szczyt: Jedna z trójfazowych lokomotyw prądu przemiennego Chemin de Fer de la Rhune  He 2/2  odjeżdża ze swoją pociągiem ze stacji szczytowej La Rhune, położonej w Kraju Basków tuż przy granicy ze Hiszpanią, na  zaledwie  905 metrów nad (bliskim!) poziomem morza, ale z fantastycznym widokiem.

12 kwietnia 2024
Szczyt: Jedna z trójfazowych lokomotyw prądu przemiennego Chemin de Fer de la Rhune "He 2/2" odjeżdża ze swoją pociągiem ze stacji szczytowej La Rhune, położonej w Kraju Basków tuż przy granicy ze Hiszpanią, na "zaledwie" 905 metrów nad (bliskim!) poziomem morza, ale z fantastycznym widokiem. 12 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

111 1400x940 Px, 11.08.2026

SBB FLIRT RABe 523 028 jedzie linią Train des Vignes nad St Saphorin.

16 listopada 2024
SBB FLIRT RABe 523 028 jedzie linią Train des Vignes nad St Saphorin. 16 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa 193 067 wynajęta przez SBB Cargo jedzie pociągiem towarowym przez stację Rivaz w kierunku Vevey.

12 sierpnia 2026
Lokomotywa 193 067 wynajęta przez SBB Cargo jedzie pociągiem towarowym przez stację Rivaz w kierunku Vevey. 12 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa SBB Re 460 ciągnie swój pociąg IR 95 1713 przez stację Rivaz w kierunku Brig.

12 sierpnia 2026
Lokomotywa SBB Re 460 ciągnie swój pociąg IR 95 1713 przez stację Rivaz w kierunku Brig. 12 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa 193 064 wynajęta przez SBB Cargo znajduje się w Rivaz jako pociąg prowadzony lokomotywą w drodze w kierunku Lozanny.

12 sierpnia 2026
Lokomotywa 193 064 wynajęta przez SBB Cargo znajduje się w Rivaz jako pociąg prowadzony lokomotywą w drodze w kierunku Lozanny. 12 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa SBB Re 460 ciągnie (wraz z inną na czele pociągu, niewidoczną tutaj) swój IR 95 1712 do Nyon, przejeżdżając przez stację Rivaz bez zatrzymania.

12 sierpnia 2026
Lokomotywa SBB Re 460 ciągnie (wraz z inną na czele pociągu, niewidoczną tutaj) swój IR 95 1712 do Nyon, przejeżdżając przez stację Rivaz bez zatrzymania. 12 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2  Sonceboz-Sombeval  przejeżdża przez stację Rivaz ze swoim pociągiem  Spaghetti  w silnym podświetleniu tylnego światła. Pociąg jedzie z Torino przez Vallorbe do Francji i przewozi ziarno (w drodze powrotnej), które jest przetwarzane na wagony ciasta po włosku, co jest powodem nazwy pociągu Spaghetti.

12 sierpnia 2026
SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2 "Sonceboz-Sombeval" przejeżdża przez stację Rivaz ze swoim pociągiem "Spaghetti" w silnym podświetleniu tylnego światła. Pociąg jedzie z Torino przez Vallorbe do Francji i przewozi ziarno (w drodze powrotnej), które jest przetwarzane na wagony ciasta po włosku, co jest powodem nazwy pociągu Spaghetti. 12 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 503 (nieoficjalnie:) Pinokio („śrubopodobna” replika ETR 610) kursuje jako EC 40 z Milano Centrale do Lozanny i przejeżdża przez stację Rivaz.

12 sierpnia 2026
SBB RABe 503 (nieoficjalnie:) Pinokio („śrubopodobna” replika ETR 610) kursuje jako EC 40 z Milano Centrale do Lozanny i przejeżdża przez stację Rivaz. 12 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Medway 186 113 z pociągiem kontenerowym MSC nadjeżdżającym z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2006 roku o numerze konstrukcyjnym 34302. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Medway 186 113 z pociągiem kontenerowym MSC nadjeżdżającym z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2006 roku o numerze konstrukcyjnym 34302. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Mark Min

NMBS 4113 i 2 inne zespoły trakcyjne DMU nadjeżdżające ze stacji Antwerpen-Berchem. Wyprodukowane przez Alstom Barcelona w 2001 roku. NMBS Klasa MW41(DMU41): W latach 2000-2002 wyprodukowano 96 takich zespołów trakcyjnych DMU (Diesel Multi Unit) przez Alstom Barcelona. Liczba wagonów: 2. Długość: 49,60 m. Liczba miejsc siedzących: 150. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
NMBS 4113 i 2 inne zespoły trakcyjne DMU nadjeżdżające ze stacji Antwerpen-Berchem. Wyprodukowane przez Alstom Barcelona w 2001 roku. NMBS Klasa MW41(DMU41): W latach 2000-2002 wyprodukowano 96 takich zespołów trakcyjnych DMU (Diesel Multi Unit) przez Alstom Barcelona. Liczba wagonów: 2. Długość: 49,60 m. Liczba miejsc siedzących: 150. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Mark Min

Belgia / Spalinowe zespoły trakcyjne / Seria 41

138 1600x1066 Px, 13.08.2026

Lokomotywy Lineas 186 346 oraz inna 186 w podwójnej trakcji dla tego mieszanej pociągu towarowego z portu w Antwerpii do Niemiec. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 34478. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Lokomotywy Lineas 186 346 oraz inna 186 w podwójnej trakcji dla tego mieszanej pociągu towarowego z portu w Antwerpii do Niemiec. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 34478. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Mark Min

Linia Lineas 7726 (nazwana Florac) na trasie do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1000943. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Linia Lineas 7726 (nazwana Florac) na trasie do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1000943. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Mark Min

DB Cargo 193 354 z cysternowym składem z portu w Antwerpii do Niemiec. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22477. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
DB Cargo 193 354 z cysternowym składem z portu w Antwerpii do Niemiec. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22477. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Mark Min

Infrabel/TUC RAIL 7818 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001244. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Infrabel/TUC RAIL 7818 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001244. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Mark Min

Lokomotywa Lineas 186 422 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2015 roku o numerze konstrukcyjnym 35180. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Lokomotywa Lineas 186 422 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2015 roku o numerze konstrukcyjnym 35180. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Mark Min

DB Cargo 193 357  Das ist grün  z pociągiem cystern do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22480. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 11-08-2026
DB Cargo 193 357 "Das ist grün" z pociągiem cystern do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22480. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 11-08-2026
Mark Min

NMBS 422  Break  z innym zespołem trakcyjnym (EMU) nadjeżdżającym ze stacji Antwerpen-Berchem. BN Brugge wyprodukowany w 1983 roku. Klasa NMBS MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): W latach 1979-1985 wyprodukowano 140 takich zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, pierwotnie 2, obecnie po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
NMBS 422 "Break" z innym zespołem trakcyjnym (EMU) nadjeżdżającym ze stacji Antwerpen-Berchem. BN Brugge wyprodukowany w 1983 roku. Klasa NMBS MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): W latach 1979-1985 wyprodukowano 140 takich zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, pierwotnie 2, obecnie po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 80 (Break)

171 1600x1066 Px, 13.08.2026

BLS Cargo w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2024 roku o numerze konstrukcyjnym 23240. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 11-08-2026
BLS Cargo w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2024 roku o numerze konstrukcyjnym 23240. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 11-08-2026
Mark Min

NMBS 4127 z 2 innymi zespołami trakcyjnymi DMU nadjeżdża ze stacji Antwerpen-Berchem. Wyprodukowany przez Alstom Barcelona w 2001 roku. NMBS Klasa MW41(DMU41): W latach 2000-2002 wyprodukowano 96 takich zespołów trakcyjnych DMU (Diesel Multi Unit) przez Alstom Barcelona. Liczba wagonów: 2. Długość: 49,60 m. Liczba miejsc siedzących: 150. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
NMBS 4127 z 2 innymi zespołami trakcyjnymi DMU nadjeżdża ze stacji Antwerpen-Berchem. Wyprodukowany przez Alstom Barcelona w 2001 roku. NMBS Klasa MW41(DMU41): W latach 2000-2002 wyprodukowano 96 takich zespołów trakcyjnych DMU (Diesel Multi Unit) przez Alstom Barcelona. Liczba wagonów: 2. Długość: 49,60 m. Liczba miejsc siedzących: 150. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-08-2026
Mark Min

Belgia / Spalinowe zespoły trakcyjne / Seria 41

130 1600x1066 Px, 13.08.2026