rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Armin Schwarz

507 Zdjecia
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
Siemens Vectron MS - 193 110  Zugersee  (91 80 6193 110-4 D-Rpool) należący do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowany SBB Cargo International AG, przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Siegen 9 czerwca 2026 roku z pociągiem transportu kombinowanego obsługiwanym przez HUPAC.

SIEMENS Vectron MS (X4E) został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23293. Lokomotywa wielosystemowa, zaprojektowana z mocą 6 400 kW, jest wykonana w wariancie A22 i posiada homologacje oraz odpowiednie pakiety krajowe dla Niemiec, Austrii, Szwajcarii, Włoch i Holandii (D / A / CH / I / NL). Jest to 300. lokomotywa Railpool.
Siemens Vectron MS - 193 110 "Zugersee" (91 80 6193 110-4 D-Rpool) należący do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowany SBB Cargo International AG, przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Siegen 9 czerwca 2026 roku z pociągiem transportu kombinowanego obsługiwanym przez HUPAC. SIEMENS Vectron MS (X4E) został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23293. Lokomotywa wielosystemowa, zaprojektowana z mocą 6 400 kW, jest wykonana w wariancie A22 i posiada homologacje oraz odpowiednie pakiety krajowe dla Niemiec, Austrii, Szwajcarii, Włoch i Holandii (D / A / CH / I / NL). Jest to 300. lokomotywa Railpool.
Armin Schwarz

Lokomotywa 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) należąca do DB Cargo AG, również dopuszczona do ruchu we Francji, 9 czerwca 2026 roku przejeżdża z pociągiem zwojów przez Kirchen/Sieg w kierunku Siegen, prawdopodobnie zmierzając do Kreuztal. Interesujące jest to, że oba pantografy do napięcia 15 kV, 16,7 Hz prądu przemiennego są podniesione na przewodzie jezdnym.

TRAXX F140 AC1 został wyprodukowany w 2001 roku przez ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) w Kassel pod numerem fabrycznym 33427. Lokomotywa jest dopuszczona do ruchu w Niemczech i Francji. W związku z tym jest zaprojektowana jako lokomotywa dwusystemowa z systemami elektrycznymi 15 kV, 16,7 Hz AC oraz 25 kV, 50 Hz AC.
Lokomotywa 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) należąca do DB Cargo AG, również dopuszczona do ruchu we Francji, 9 czerwca 2026 roku przejeżdża z pociągiem zwojów przez Kirchen/Sieg w kierunku Siegen, prawdopodobnie zmierzając do Kreuztal. Interesujące jest to, że oba pantografy do napięcia 15 kV, 16,7 Hz prądu przemiennego są podniesione na przewodzie jezdnym. TRAXX F140 AC1 został wyprodukowany w 2001 roku przez ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) w Kassel pod numerem fabrycznym 33427. Lokomotywa jest dopuszczona do ruchu w Niemczech i Francji. W związku z tym jest zaprojektowana jako lokomotywa dwusystemowa z systemami elektrycznymi 15 kV, 16,7 Hz AC oraz 25 kV, 50 Hz AC.
Armin Schwarz

KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
Armin Schwarz

KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
Armin Schwarz

Dwuczłonowy hybrydowy zespół trakcyjny SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) należący do HLB (Hessische Landesbahn GmbH), kursujący jako RB 90  Westerwald-Sieg-Bahn  (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), zbliża się do stacji Kirchen/Sieg w dniu 18 czerwca 2026 roku.
Dwuczłonowy hybrydowy zespół trakcyjny SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) należący do HLB (Hessische Landesbahn GmbH), kursujący jako RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), zbliża się do stacji Kirchen/Sieg w dniu 18 czerwca 2026 roku.
Armin Schwarz

Pojazd do utrzymania torów  Hummel  746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf w dniu 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych.

Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), posiada numer seryjny 6702.
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf w dniu 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), posiada numer seryjny 6702.
Armin Schwarz

Pojazd do utrzymania torów  Hummel  746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych.

Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Armin Schwarz

Pojazd do utrzymania torów  Hummel  746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych.

Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Armin Schwarz

W podwójnym trakcji, lokomotywy 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) oraz 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) DB Cargo Deutschland AG prowadzą mieszany pociąg towarowy przez Kirchen/Sieg 9 czerwca 2026 roku. W rzeczywistości całkowita moc 17 400 KM (12 800 kW) obu lokomotyw jest tutaj nieco przewymiarowana.
W podwójnym trakcji, lokomotywy 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) oraz 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) DB Cargo Deutschland AG prowadzą mieszany pociąg towarowy przez Kirchen/Sieg 9 czerwca 2026 roku. W rzeczywistości całkowita moc 17 400 KM (12 800 kW) obu lokomotyw jest tutaj nieco przewymiarowana.
Armin Schwarz

Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) firmy ÖBB-Produktion GmbH, 11 czerwca 2026 roku jedzie pociągiem transportowym samochodów Grupy Rail Cargo (wagon transportowy samochodów piętrowy klasy Laaers (560.2) załadowany samochodami marki Ingolstadt z czterema pierścieniami), przez Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii. Po lewej stronie na zdjęciu znajduje się dawna fabryka lokomotyw Arnold Jung, gdzie wyprodukowano ponad 12 000 lokomotyw, w tym ostatnią parową lokomotywę Deutsche Bundesbahn, 23 105.
Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) firmy ÖBB-Produktion GmbH, 11 czerwca 2026 roku jedzie pociągiem transportowym samochodów Grupy Rail Cargo (wagon transportowy samochodów piętrowy klasy Laaers (560.2) załadowany samochodami marki Ingolstadt z czterema pierścieniami), przez Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii. Po lewej stronie na zdjęciu znajduje się dawna fabryka lokomotyw Arnold Jung, gdzie wyprodukowano ponad 12 000 lokomotyw, w tym ostatnią parową lokomotywę Deutsche Bundesbahn, 23 105.
Armin Schwarz

Lokomotywy serii 147 (TRAXX P160 AC3) dotarły już na trasę Siegtrack, stopniowo wypierając jednostki serii 146.0 (TRAXX P160 AC1) na linii RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX).

11 czerwca 2026 roku lokomotywa DB Regio NRW 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) opuściła stację Kirchen/Sieg i zmierza do celu podróży, Siegen, obsługując połączenie RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aachen – Kolonia – Siegen).
Lokomotywy serii 147 (TRAXX P160 AC3) dotarły już na trasę Siegtrack, stopniowo wypierając jednostki serii 146.0 (TRAXX P160 AC1) na linii RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX). 11 czerwca 2026 roku lokomotywa DB Regio NRW 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) opuściła stację Kirchen/Sieg i zmierza do celu podróży, Siegen, obsługując połączenie RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aachen – Kolonia – Siegen).
Armin Schwarz

Zdjęcie TrainSpotting: Widok na zamek Bourscheid (Burscheid), w prawym dolnym rogu wieś Michelau należąca do Burscheid, 15 czerwca 2013 roku. Lokomotywa serii CFL 3000, CFL 3006, przejeżdża przez Michelau z 3 wagonami pasażerskimi jadącymi z Kautenbach w kierunku Ettelbrück lub Luksemburga.
Zdjęcie TrainSpotting: Widok na zamek Bourscheid (Burscheid), w prawym dolnym rogu wieś Michelau należąca do Burscheid, 15 czerwca 2013 roku. Lokomotywa serii CFL 3000, CFL 3006, przejeżdża przez Michelau z 3 wagonami pasażerskimi jadącymi z Kautenbach w kierunku Ettelbrück lub Luksemburga.
Armin Schwarz

Jadąc z wagonem sterowniczym z przodu, pchanym przez CFL 4006 (TRAXX P140 AC1), pociąg IR z Luksemburga do Toisvierges (Ulflingen) mija Erpeldingen an der Sauer (Luksemburg) / Erpeldange-sur-Sûre 15 czerwca 2013 roku na linii północnej w kierunku północnym. Stoję na przejeździe kolejowym.

Ulflingen (francuski Troisvierges, luksemburski Ëlwen) jest najbardziej na północ wysuniętą gminą Wielkiego Księstwa i znajduje się w pobliżu trójstyku z Belgią i Niemcami.
Jadąc z wagonem sterowniczym z przodu, pchanym przez CFL 4006 (TRAXX P140 AC1), pociąg IR z Luksemburga do Toisvierges (Ulflingen) mija Erpeldingen an der Sauer (Luksemburg) / Erpeldange-sur-Sûre 15 czerwca 2013 roku na linii północnej w kierunku północnym. Stoję na przejeździe kolejowym. Ulflingen (francuski Troisvierges, luksemburski Ëlwen) jest najbardziej na północ wysuniętą gminą Wielkiego Księstwa i znajduje się w pobliżu trójstyku z Belgią i Niemcami.
Armin Schwarz

Flirt 429 049 / 429 549 HLB (Hessischen Landesbahn) przejeżdża przez stację Dillbrecht (01.03.2021), jako RE 99  Main-Sieg-Express  (Siegen - Gießen - Frankfurt).
Flirt 429 049 / 429 549 HLB (Hessischen Landesbahn) przejeżdża przez stację Dillbrecht (01.03.2021), jako RE 99 "Main-Sieg-Express" (Siegen - Gießen - Frankfurt).
Armin Schwarz

VT 503 (95 80 1648 103-7 D-HEB / 95 80 1648 603-6 D-HEB) HLB (Hessische Landesbahn GmbH) opuszcza stację Dillbrecht 01.03.2021 jako RB 95 RB 95  Sieg-Dill-Bahn  Siegen - Dillenburg.
VT 503 (95 80 1648 103-7 D-HEB / 95 80 1648 603-6 D-HEB) HLB (Hessische Landesbahn GmbH) opuszcza stację Dillbrecht 01.03.2021 jako RB 95 RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" Siegen - Dillenburg.
Armin Schwarz

Flirt 429 044 / 429 544 HLB (Hessischen Landesbahn) przejeżdża przez stację Dillbrecht (01.03.2021), jako RE 99  Main-Sieg-Express  (Frankfurt - Gießen - Siegen).
Flirt 429 044 / 429 544 HLB (Hessischen Landesbahn) przejeżdża przez stację Dillbrecht (01.03.2021), jako RE 99 "Main-Sieg-Express" (Frankfurt - Gießen - Siegen).
Armin Schwarz

VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) firmy HLB (Hessische Landesbahn GmbH) opuszcza stację Dillbrecht 01.03.2021 jako RB 95 RB 95  Sieg-Dill-Bahn  Dillenburg – Siegen.
VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) firmy HLB (Hessische Landesbahn GmbH) opuszcza stację Dillbrecht 01.03.2021 jako RB 95 RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" Dillenburg – Siegen.
Armin Schwarz

STRABAG  Tauberexxpress  - zagęszczarka torowa Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), stojąca 23.10.2016 w Betzdorf/Sieg (Niemcy).

Wyposażenie:
- Proporcjonalny, równoległy system poziomowania
- Pojedyncza oś: 3-punktowy system wyrównania z kontrolą laserową
- Kombinowany laser wysokościowo-kierunkowy (KHR)
- Zautomatyzowany komputer sterujący ALC z dodatkowym portem USB, wersja WIN, napędy dyskowe i CD
- Możliwość przetwarzania danych dla wszystkich danych EM-SAT
- Cyfrowy 8-kanałowy rejestrator, w tym funkcja nagrywania, wykres DAR i kontrola DAR (oprogramowanie do obsługi i wyświetlania MKS i jego danych)
- Laserowy przyrząd pomiarowy Mephisto do punktów stałych
- Przednie zagęszczacze do zagęszczania podsypki
- Dźwiękoszczelna kabina operatora
- 2 x jednostki zagęszczające na trzy podkłady, wydajność zagęszczania do 2200 m/h
- Wagon laserowy do umieszczenia nadajnika laserowego, samobieżny z zintegrowanym kołem pomiarowym
- Wysoce odporne na zużycie zęby zagęszczające
- Polskie wyposażenie bezpieczeństwa do jazdy samobieżnej po PKP

Dane techniczne:
Producent: Plasser & Theurer
Rok produkcji: 2001
Nr VDM: 99 80 9121 004-2 D-BRS
Silnik: Caterpillar E3412 E/DITA 12-cylindrowy chłodzony wodą przy 2100 obr./min
Moc: 704 kW
Maksymalna prędkość samobieżna: 100 km/h
Maksymalna prędkość w napędzie trakcyjnym: 100 km/h
Kierunek jazdy samobieżnej: w obie strony
Licz
STRABAG "Tauberexxpress" - zagęszczarka torowa Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), stojąca 23.10.2016 w Betzdorf/Sieg (Niemcy). Wyposażenie: - Proporcjonalny, równoległy system poziomowania - Pojedyncza oś: 3-punktowy system wyrównania z kontrolą laserową - Kombinowany laser wysokościowo-kierunkowy (KHR) - Zautomatyzowany komputer sterujący ALC z dodatkowym portem USB, wersja WIN, napędy dyskowe i CD - Możliwość przetwarzania danych dla wszystkich danych EM-SAT - Cyfrowy 8-kanałowy rejestrator, w tym funkcja nagrywania, wykres DAR i kontrola DAR (oprogramowanie do obsługi i wyświetlania MKS i jego danych) - Laserowy przyrząd pomiarowy Mephisto do punktów stałych - Przednie zagęszczacze do zagęszczania podsypki - Dźwiękoszczelna kabina operatora - 2 x jednostki zagęszczające na trzy podkłady, wydajność zagęszczania do 2200 m/h - Wagon laserowy do umieszczenia nadajnika laserowego, samobieżny z zintegrowanym kołem pomiarowym - Wysoce odporne na zużycie zęby zagęszczające - Polskie wyposażenie bezpieczeństwa do jazdy samobieżnej po PKP Dane techniczne: Producent: Plasser & Theurer Rok produkcji: 2001 Nr VDM: 99 80 9121 004-2 D-BRS Silnik: Caterpillar E3412 E/DITA 12-cylindrowy chłodzony wodą przy 2100 obr./min Moc: 704 kW Maksymalna prędkość samobieżna: 100 km/h Maksymalna prędkość w napędzie trakcyjnym: 100 km/h Kierunek jazdy samobieżnej: w obie strony Licz
Armin Schwarz

Niemcy / Konserwacja / Verschiedenes

1358 1200x786 Px, 07.11.2016

VT 505 (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) HLB (Hessische Landesbahn GmbH) jedzie z Brachbach/Sieg dalej w kierunku Siegen.
VT 505 (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) HLB (Hessische Landesbahn GmbH) jedzie z Brachbach/Sieg dalej w kierunku Siegen.
Armin Schwarz

Lokomotywa 151 109-6 (91 80 6151 109-6 D-DB) DB Schenker Rail Deutschland AG z pociągiem do przewozu samochodów, jadąca 22.11.2014 przez Kreuztal w kierunku Hagen.
Lokomotywa 151 109-6 (91 80 6151 109-6 D-DB) DB Schenker Rail Deutschland AG z pociągiem do przewozu samochodów, jadąca 22.11.2014 przez Kreuztal w kierunku Hagen.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 151

1493 1200x800 Px, 29.11.2014

Stadler GTW 2/6 - 509 104 HLB (Hessische Landesbahn) w dniu 18.08.2014 we Frieberg (Hesja).
Stadler GTW 2/6 - 509 104 HLB (Hessische Landesbahn) w dniu 18.08.2014 we Frieberg (Hesja).
Armin Schwarz

Lokomotywa 294 731-5 (V90 z nowym silnikiem), dawniej DB 294 231-6, wcześniej DB 290231-0, należąca do DB Schenker Rail Germany AG, przejeżdża 30.05.2014 obok stacji Kreuztal.
Lokomotywa 294 731-5 (V90 z nowym silnikiem), dawniej DB 294 231-6, wcześniej DB 290231-0, należąca do DB Schenker Rail Germany AG, przejeżdża 30.05.2014 obok stacji Kreuztal.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 290/294

1440 1200x889 Px, 30.05.2014

Spalinowy zespół trakcyjny VT 270 typu Alstom Coradia LINT 41 HLB (Hessische Landesbahn) jako RB 93 (Rothaarbahn) Bad Berleburg - Kreuztal - Siegen porusza się 02.02.2014 w Kreuztal w kierunku Siegen.
Spalinowy zespół trakcyjny VT 270 typu Alstom Coradia LINT 41 HLB (Hessische Landesbahn) jako RB 93 (Rothaarbahn) Bad Berleburg - Kreuztal - Siegen porusza się 02.02.2014 w Kreuztal w kierunku Siegen.
Armin Schwarz

ESG 10 (365 208-8) spółki ESG Railway Service mbH (Vaihingen), dawniej DB V 60 1208, wcześniej DB 261208-3 oraz DB 361 208-2, zaparkowany 30.12.2013 w Kreuztal. Zdjęcie wykonane z drogi (Hüttenstraße).
ESG 10 (365 208-8) spółki ESG Railway Service mbH (Vaihingen), dawniej DB V 60 1208, wcześniej DB 261208-3 oraz DB 361 208-2, zaparkowany 30.12.2013 w Kreuztal. Zdjęcie wykonane z drogi (Hüttenstraße).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 365

1577 1180x839 Px, 20.01.2014

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.