rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Bilder av Armin Schwarz

514 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Bilder av Armin Schwarz
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>
NS Mat ’24 motorvagnståg (BD 9107, C 8553 och C 8104) Blokkendozen (blocklådor) den 24 juni 2025 på Järnvägsmuseet (fram till 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Nederländska Järnvägsmuseet) i Utrecht vid den tidigare Maliebaan-stationen. Ett järnvägsmuseum som inbjuder till att stanna kvar. Det tre-delade tåget av typen Mat ’24 från Nederländska Järnvägsmuseet består av BD 9107, C 8553 och C 8104. Här i förgrunden syns motorvagnen NS BD 9107 (mBD). Den byggdes 1927 av Beijnes, officiellt Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Kungliga Fabriken för Vagnar och Järnvägsvagnar J.J. Beijnes) i Haarlem, med elektrisk utrustning från Metropolitan Vickers, och levererades till NS - Nederlandse Spoorwegen. Den har 40 andraklassplatser samt ett bagageutrymme. Dess historiska nummer var från 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
NS Mat ’24 motorvagnståg (BD 9107, C 8553 och C 8104) "Blokkendozen" (blocklådor) den 24 juni 2025 på Järnvägsmuseet (fram till 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Nederländska Järnvägsmuseet) i Utrecht vid den tidigare Maliebaan-stationen. Ett järnvägsmuseum som inbjuder till att stanna kvar. Det tre-delade tåget av typen Mat ’24 från Nederländska Järnvägsmuseet består av BD 9107, C 8553 och C 8104. Här i förgrunden syns motorvagnen NS BD 9107 (mBD). Den byggdes 1927 av Beijnes, officiellt Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Kungliga Fabriken för Vagnar och Järnvägsvagnar J.J. Beijnes) i Haarlem, med elektrisk utrustning från Metropolitan Vickers, och levererades till NS - Nederlandse Spoorwegen. Den har 40 andraklassplatser samt ett bagageutrymme. Dess historiska nummer var från 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Armin Schwarz

Niederlande / Museijärnvägar och museer / NSM (Nederlands Spoorwegmuseum) Utrecht, Niederlande / Elektriska motorvagnar / Mat '24 Blokkendoos

69 1400x943 Px, 08.07.2026

Ovanligt på Sieg-linjen, ICE 2, Tz 222 Eberswalde, ledd av kraftvagnen 402 022-8, troligen körande som tomt överföringståg, passerar genom Scheuerfeld/Sieg mot Siegen den 5 juli 2026. ICE 2, den andra generationens höghastighetståg i Tyskland, sattes i drift 1996. Till skillnad från ICE 1 är ICE 2 begränsad till sex mellanvagnar, en styrvagn och en kraftvagn. Ett tåg består av: • Kraftvagn av klass 402 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.3 som vagn 27 eller 37 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.0 som vagn 26 eller 36 • Ombordrestaurang WRmbsz av klass 807.0 som vagn 25 eller 35 • Andra klass servicevagn Bpmbz av klass 806.0 som vagn 24 / 34 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.3 som vagn 23 eller 33 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.6 som vagn 22 eller 32 • Andra klass styrvagn Bpmzf av klass 808.0 som vagn 21 / 31 Detta tågsystem möjliggör sammankoppling av två tåg till ett dubbeltåg. ICE 2 följer konceptet dubbel dragkraft: Detta möjliggör flexibel användning – som dubbel dragkraft på linjer med hög efterfrågan och med halva sittkapaciteten på linjer med lägre passagerarvolymer. Driftskonceptet för ICE 2 tar också hänsyn till delning av båda tågdelen till olika resmål, vilket ger fler direkta förbindelser utan byten. Till exempel täcker två ICE 2-tåg sträckan från Berlin till Hamm/Westfalen som ett dubbeltåg och delas sedan där upp i två separata tåg mot Essen/Düsseldorf respektive Hagen/Wuppertal
Ovanligt på Sieg-linjen, ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," ledd av kraftvagnen 402 022-8, troligen körande som tomt överföringståg, passerar genom Scheuerfeld/Sieg mot Siegen den 5 juli 2026. ICE 2, den andra generationens höghastighetståg i Tyskland, sattes i drift 1996. Till skillnad från ICE 1 är ICE 2 begränsad till sex mellanvagnar, en styrvagn och en kraftvagn. Ett tåg består av: • Kraftvagn av klass 402 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.3 som vagn 27 eller 37 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.0 som vagn 26 eller 36 • Ombordrestaurang WRmbsz av klass 807.0 som vagn 25 eller 35 • Andra klass servicevagn Bpmbz av klass 806.0 som vagn 24 / 34 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.3 som vagn 23 eller 33 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.6 som vagn 22 eller 32 • Andra klass styrvagn Bpmzf av klass 808.0 som vagn 21 / 31 Detta tågsystem möjliggör sammankoppling av två tåg till ett dubbeltåg. ICE 2 följer konceptet dubbel dragkraft: Detta möjliggör flexibel användning – som dubbel dragkraft på linjer med hög efterfrågan och med halva sittkapaciteten på linjer med lägre passagerarvolymer. Driftskonceptet för ICE 2 tar också hänsyn till "delning" av båda tågdelen till olika resmål, vilket ger fler direkta förbindelser utan byten. Till exempel täcker två ICE 2-tåg sträckan från Berlin till Hamm/Westfalen som ett dubbeltåg och delas sedan där upp i två separata tåg mot Essen/Düsseldorf respektive Hagen/Wuppertal
Armin Schwarz

Tyskland / Hög hastighetståg (ICE) / 402 (ICE 2), Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

75 1400x941 Px, 05.07.2026

111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) från GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) kör den 2 juli 2026 med ett tomt tåg bestående av två tidigare InterRegio andraklassvagnar med mångsidiga kupéer (klass Bimdz) genom Kirchen/Sieg station mot Köln. Återigen, en varm hälsning tillbaka till den vänliga lokföraren. Loket byggdes 1975 av Henschel i Kassel med fabriksnummer 31895 och levererades till Deutsche Bundesbahn. I den gula/vita färgsättningen (som visas här) körde loket 1990 och 1991 som Lufthansa Airport Express på LHA-rutten Stuttgart–Frankfurt flygplats. Jag tycker att denna färgsättning passar loket mycket bra.
111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) från GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) kör den 2 juli 2026 med ett tomt tåg bestående av två tidigare InterRegio andraklassvagnar med mångsidiga kupéer (klass Bimdz) genom Kirchen/Sieg station mot Köln. Återigen, en varm hälsning tillbaka till den vänliga lokföraren. Loket byggdes 1975 av Henschel i Kassel med fabriksnummer 31895 och levererades till Deutsche Bundesbahn. I den gula/vita färgsättningen (som visas här) körde loket 1990 och 1991 som Lufthansa Airport Express på LHA-rutten Stuttgart–Frankfurt flygplats. Jag tycker att denna färgsättning passar loket mycket bra.
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111, Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

70 1400x943 Px, 03.07.2026

111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) från GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) kör den 2 juli 2026 med ett tomt tåg bestående av två tidigare InterRegio andraklassvagnar med mångsidiga kupéer (klass Bimdz) genom Kirchen/Sieg station mot Köln. Återigen, en varm hälsning tillbaka till den vänliga lokföraren. Loket byggdes 1975 av Henschel i Kassel med fabriksnummer 31895 och levererades till Deutsche Bundesbahn. I den gula/vita färgsättningen (som visas här) körde loket 1990 och 1991 som Lufthansa Airport Express på LHA-rutten Stuttgart–Frankfurt flygplats. Jag tycker att denna färgsättning passar loket mycket bra.
111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) från GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) kör den 2 juli 2026 med ett tomt tåg bestående av två tidigare InterRegio andraklassvagnar med mångsidiga kupéer (klass Bimdz) genom Kirchen/Sieg station mot Köln. Återigen, en varm hälsning tillbaka till den vänliga lokföraren. Loket byggdes 1975 av Henschel i Kassel med fabriksnummer 31895 och levererades till Deutsche Bundesbahn. I den gula/vita färgsättningen (som visas här) körde loket 1990 och 1991 som Lufthansa Airport Express på LHA-rutten Stuttgart–Frankfurt flygplats. Jag tycker att denna färgsättning passar loket mycket bra.
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111, Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

104 1400x947 Px, 03.07.2026

Två sammankopplade LINT-tåg (en LINT 27 och en LINT 41, alltså troligen en LINT 68) från HLB (Hessische Landesbahn) kör den 11 juni 2026 som RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg) och närmar sig snart stationen Kirchen/Sieg. Framför är ledande VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), en Alstom Coradia LINT 27, och bak är VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), en Alstom Coradia LINT 41.
Två sammankopplade LINT-tåg (en LINT 27 och en LINT 41, alltså troligen en LINT 68) från HLB (Hessische Landesbahn) kör den 11 juni 2026 som RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg) och närmar sig snart stationen Kirchen/Sieg. Framför är ledande VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), en Alstom Coradia LINT 27, och bak är VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), en Alstom Coradia LINT 41.
Armin Schwarz

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 640, Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 648 LINT 41, Tyskland / Företag / HLB (Hessischen Landesbahn)

87 1400x961 Px, 02.07.2026

Siemens Vectron AC - 193 966 Ida (91 80 6193 966-9 D-FOX) från det ungerska FOXrail Zrt. (Budapest) kör den 11 juni 2026 med ett kombitåg (ett fullastat LKW Walter-tåg) genom Kirchen/Sieg mot Köln. Siemens Vectron AC variant B14 byggdes 2022 av Siemens Mobility i München-Allach under fabriksnummer 23005 och levererades till FOX rail. I AC B14-varianten har den godkännanden för Tyskland, Österrike, Ungern, Tjeckien, Slovakien, Rumänien och Bulgarien (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) från det ungerska FOXrail Zrt. (Budapest) kör den 11 juni 2026 med ett kombitåg (ett fullastat LKW Walter-tåg) genom Kirchen/Sieg mot Köln. Siemens Vectron AC variant B14 byggdes 2022 av Siemens Mobility i München-Allach under fabriksnummer 23005 och levererades till FOX rail. I AC B14-varianten har den godkännanden för Tyskland, Österrike, Ungern, Tjeckien, Slovakien, Rumänien och Bulgarien (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan), Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

76 1400x933 Px, 01.07.2026

SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) från BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) kör den 9 juni 2026 med ett flakvagnståg (4 boggielastvagnar av typen Rens) genom Kirchen/Sieg station mot Siegen. SIEMENS Vectron DM tillverkades 2023 av Siemens Mobility GmbH i München-Allach under fabrikationsnummer 23425 och levererades i januari 2024 till BM-Bahndienste GmbH, som leasade loket via RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), och loket togs i drift av northrail GmbH. Det hybrida loket (Vectron Dual Mode) kan dra sin dragkraft från kontaktledningen (2 400 kW effekt vid hjulen) eller generera den med en MTU 16V 4000 R84 V16-cylindrig dieselmotor (2 400 kW motoreffekt, 2 000 kW effekt vid hjulen).
SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) från BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) kör den 9 juni 2026 med ett flakvagnståg (4 boggielastvagnar av typen Rens) genom Kirchen/Sieg station mot Siegen. SIEMENS Vectron DM tillverkades 2023 av Siemens Mobility GmbH i München-Allach under fabrikationsnummer 23425 och levererades i januari 2024 till BM-Bahndienste GmbH, som leasade loket via RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), och loket togs i drift av northrail GmbH. Det hybrida loket (Vectron Dual Mode) kan dra sin dragkraft från kontaktledningen (2 400 kW effekt vid hjulen) eller generera den med en MTU 16V 4000 R84 V16-cylindrig dieselmotor (2 400 kW motoreffekt, 2 000 kW effekt vid hjulen).
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan), Tyskland / Dubbla kraftlokomotiv / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

70 1400x957 Px, 28.06.2026

Siemens Vectron MS - 193 110 Zugersee (91 80 6193 110-4 D-Rpool) från Railpool GmbH (München), leasat till SBB Cargo International AG, passerar genom stationen Kirchen/Sieg mot Siegen den 9 juni 2026 med ett kombitrafiktåg som drivs av HUPAC. SIEMENS Vectron MS (X4E) byggdes 2023 av Siemens Mobility i München-Allach under fabriksnummer 23293. Multisystemloket, designat med 6 400 kW, är utfört i A22-varianten och har därmed godkännanden och motsvarande lands paket för Tyskland, Österrike, Schweiz, Italien och Nederländerna (D / A / CH / I / NL). Det är Railpools 300:e lok.
Siemens Vectron MS - 193 110 "Zugersee" (91 80 6193 110-4 D-Rpool) från Railpool GmbH (München), leasat till SBB Cargo International AG, passerar genom stationen Kirchen/Sieg mot Siegen den 9 juni 2026 med ett kombitrafiktåg som drivs av HUPAC. SIEMENS Vectron MS (X4E) byggdes 2023 av Siemens Mobility i München-Allach under fabriksnummer 23293. Multisystemloket, designat med 6 400 kW, är utfört i A22-varianten och har därmed godkännanden och motsvarande lands paket för Tyskland, Österrike, Schweiz, Italien och Nederländerna (D / A / CH / I / NL). Det är Railpools 300:e lok.
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan), Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E), Schweiz / Privata godstransportföretag / SBB Cargo

86 1400x933 Px, 27.06.2026

185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) från DB Cargo AG, även godkänd för Frankrike, kör med ett spolettåg genom Kirchen/Sieg mot Siegen den 9 juni 2026, förmodligen på väg till Kreuztal. Det är intressant att båda strömavtagarna för 15 kV, 16,7 Hz växelström är uppfällda på kontaktledningen. TRAXX F140 AC1 byggdes 2001 av ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) i Kassel under fabriksnummer 33427. Den är godkänd för Tyskland och Frankrike. Därmed är den utformad som ett tvåsystemslok med elsystemen 15 kV, 16,7 Hz växelström och 25 kV, 50 Hz växelström.
185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) från DB Cargo AG, även godkänd för Frankrike, kör med ett spolettåg genom Kirchen/Sieg mot Siegen den 9 juni 2026, förmodligen på väg till Kreuztal. Det är intressant att båda strömavtagarna för 15 kV, 16,7 Hz växelström är uppfällda på kontaktledningen. TRAXX F140 AC1 byggdes 2001 av ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) i Kassel under fabriksnummer 33427. Den är godkänd för Tyskland och Frankrike. Därmed är den utformad som ett tvåsystemslok med elsystemen 15 kV, 16,7 Hz växelström och 25 kV, 50 Hz växelström.
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185, Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

73 1400x933 Px, 25.06.2026

KSW 46 (även betecknad 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—ett Vossloh G 1700-2 BB-lok som drivs av KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—visas passera genom Kirchen/Sieg den 18 juni 2026, dragande ett lastat spole-tåg mot Herdorf. Loket måste köras runt tåget i Betzdorf/Sieg för att byta riktning.
KSW 46 (även betecknad 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—ett Vossloh G 1700-2 BB-lok som drivs av KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—visas passera genom Kirchen/Sieg den 18 juni 2026, dragande ett lastat spole-tåg mot Herdorf. Loket måste köras runt tåget i Betzdorf/Sieg för att byta riktning.
Armin Schwarz

Tyskland / Diesellokomotiv / 277 (MaK G 1700 BB), Tyskland / Företag / KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

84 1400x933 Px, 23.06.2026

KSW 46 (även betecknad 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—ett Vossloh G 1700-2 BB-lok som drivs av KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—visas passera genom Kirchen/Sieg den 18 juni 2026, dragande ett lastat spole-tåg mot Herdorf. Loket måste köra runt tåget i Betzdorf/Sieg för att byta riktning.
KSW 46 (även betecknad 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—ett Vossloh G 1700-2 BB-lok som drivs av KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—visas passera genom Kirchen/Sieg den 18 juni 2026, dragande ett lastat spole-tåg mot Herdorf. Loket måste köra runt tåget i Betzdorf/Sieg för att byta riktning.
Armin Schwarz

Tyskland / Diesellokomotiv / 277 (MaK G 1700 BB), Tyskland / Företag / KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

86 1400x933 Px, 23.06.2026

Det tvådelade hybriddrivna motorvagntåget SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) från HLB (Hessische Landesbahn GmbH), som trafikerar som RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), är på väg att ankomma till stationen Kirchen/Sieg den 18 juni 2026.
Det tvådelade hybriddrivna motorvagntåget SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) från HLB (Hessische Landesbahn GmbH), som trafikerar som RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), är på väg att ankomma till stationen Kirchen/Sieg den 18 juni 2026.
Armin Schwarz

Tyskland / Företag / HLB (Hessischen Landesbahn), Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan), Tyskland / Batteridrivna motorvagnar / 94 80 0 563 Serie 563 · SIEMENS Mireo Plus B

110 1400x933 Px, 22.06.2026

Spårunderhållsfordonet Hummel 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—en Plasser & Theurer GAF-modell baserad på MISS-plattformen, som drivs av DB InfraGO Network Maintenance (tidigare DB Netz AG)—var i drift vid Herdorf station den 19 juni 2026. Det användes där för att byta ut semaforarmerna på de mekaniska signalerna. Spårunderhållsfordonet (GAF) byggdes 2019 av Plasser & Theurer i Linz/Donau (Österrike), med serienummer 6702.
Spårunderhållsfordonet "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—en Plasser & Theurer GAF-modell baserad på MISS-plattformen, som drivs av DB InfraGO Network Maintenance (tidigare DB Netz AG)—var i drift vid Herdorf station den 19 juni 2026. Det användes där för att byta ut semaforarmerna på de mekaniska signalerna. Spårunderhållsfordonet (GAF) byggdes 2019 av Plasser & Theurer i Linz/Donau (Österrike), med serienummer 6702.
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 462 (Hellertalbanan), Tyskland / Företag / DB InfraGO AG / D-DBMP, Tyskland / Underhåll / 746.0 P&T spårarbetsfordon (GAF)

103 1400x933 Px, 20.06.2026

Spårunderhållsfordonet Hummel 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—en Plasser & Theurer GAF-modell baserad på MISS-plattformen, som drivs av DB InfraGO Network Maintenance (tidigare DB Netz AG)—var i drift vid Herdorf station den 19 juni 2026. Det användes där för att byta ut semaforarmerna på de mekaniska signalerna. Spårunderhållsfordonet (GAF) byggdes 2019 av Plasser & Theurer i Linz/Donau (Österrike), med serienummer 6702.
Spårunderhållsfordonet "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—en Plasser & Theurer GAF-modell baserad på MISS-plattformen, som drivs av DB InfraGO Network Maintenance (tidigare DB Netz AG)—var i drift vid Herdorf station den 19 juni 2026. Det användes där för att byta ut semaforarmerna på de mekaniska signalerna. Spårunderhållsfordonet (GAF) byggdes 2019 av Plasser & Theurer i Linz/Donau (Österrike), med serienummer 6702.
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 462 (Hellertalbanan), Tyskland / Företag / DB InfraGO AG / D-DBMP, Tyskland / Underhåll / 746.0 P&T spårarbetsfordon (GAF)

106 1400x933 Px, 20.06.2026

Spårunderhållsfordonet Hummel 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—en Plasser & Theurer GAF-modell baserad på MISS-plattformen, som drivs av DB InfraGO Network Maintenance (tidigare DB Netz AG)—var i drift vid Herdorf station den 19 juni 2026. Det användes där för att byta ut semaforarmerna på de mekaniska signalerna. Spårunderhållsfordonet (GAF) byggdes 2019 av Plasser & Theurer i Linz/Donau (Österrike), med serienummer 6702.
Spårunderhållsfordonet "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—en Plasser & Theurer GAF-modell baserad på MISS-plattformen, som drivs av DB InfraGO Network Maintenance (tidigare DB Netz AG)—var i drift vid Herdorf station den 19 juni 2026. Det användes där för att byta ut semaforarmerna på de mekaniska signalerna. Spårunderhållsfordonet (GAF) byggdes 2019 av Plasser & Theurer i Linz/Donau (Österrike), med serienummer 6702.
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 462 (Hellertalbanan), Tyskland / Företag / DB InfraGO AG / D-DBMP, Tyskland / Underhåll / 746.0 P&T spårarbetsfordon (GAF)

103 1400x933 Px, 20.06.2026

I dubbeldrag kör 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) och 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) från DB Cargo Deutschland AG med ett blandat godståg genom Kirchen/Sieg den 9 juni 2026. Egentligen är den totala effekten på 17 400 hk (12 800 kW) från de två lokomotiven något överdimensionerad här.
I dubbeldrag kör 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) och 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) från DB Cargo Deutschland AG med ett blandat godståg genom Kirchen/Sieg den 9 juni 2026. Egentligen är den totala effekten på 17 400 hk (12 800 kW) från de två lokomotiven något överdimensionerad här.
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 152, Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

107 1400x933 Px, 19.06.2026

Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) från ÖBB-Produktion GmbH, kör den 11 juni 2026 med ett biltransporttåg från Rail Cargo Group (dubbelvånings biltransportvagn av Laaers-klass (560.2) lastad med bilar från Ingolstadt-märket med fyra ringar), genom Kirchen/Sieg mot Köln. Till vänster i bilden syns den tidigare Arnold Jung-lokfabriken där över 12 000 lok byggdes, inklusive det sista ångloket från Deutsche Bundesbahn, 23 105.
Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) från ÖBB-Produktion GmbH, kör den 11 juni 2026 med ett biltransporttåg från Rail Cargo Group (dubbelvånings biltransportvagn av Laaers-klass (560.2) lastad med bilar från Ingolstadt-märket med fyra ringar), genom Kirchen/Sieg mot Köln. Till vänster i bilden syns den tidigare Arnold Jung-lokfabriken där över 12 000 lok byggdes, inklusive det sista ångloket från Deutsche Bundesbahn, 23 105.
Armin Schwarz

Österreich / Elektriska lokomotiv / 1116, Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

105  2 1400x966 Px, 13.06.2026

Lokomotiven av klass 147 (TRAXX P160 AC3) har nu anlänt till Siegspåret och ersätter successivt enheterna av klass 146.0 (TRAXX P160 AC1) på RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX)-tjänsten. Den 11 juni 2026 avgick DB Regio NRW-lokomotivet 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) från Kirchen/Sieg station och är på väg mot sin destination, Siegen, i trafik som RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aachen – Köln – Siegen).
Lokomotiven av klass 147 (TRAXX P160 AC3) har nu anlänt till Siegspåret och ersätter successivt enheterna av klass 146.0 (TRAXX P160 AC1) på RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX)-tjänsten. Den 11 juni 2026 avgick DB Regio NRW-lokomotivet 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) från Kirchen/Sieg station och är på väg mot sin destination, Siegen, i trafik som RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aachen – Köln – Siegen).
Armin Schwarz

Tyskland / Tåg / Regional- och pendeltrafik (IRE/RE/RB), Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan), Tyskland / Elektriska lokomotiv / 147

103 1400x933 Px, 12.06.2026

Ett tågspaningsfoto: Vy över Bourscheid slott (Burscheid) nere till höger byn Michelau som tillhör Burscheid den 15 juni 2013. Ett CFL-lok av serie 3000, CFL 3006, passerar genom Michelau med 3 personvagnar på väg från Kautenbach mot Ettelbrück eller Luxemburg.
Ett tågspaningsfoto: Vy över Bourscheid slott (Burscheid) nere till höger byn Michelau som tillhör Burscheid den 15 juni 2013. Ett CFL-lok av serie 3000, CFL 3006, passerar genom Michelau med 3 personvagnar på väg från Kautenbach mot Ettelbrück eller Luxemburg.
Armin Schwarz

Luxemburg / Züge / Regional- und Nahverkehr (IC/IR/RE/RB), Luxemburg / Gleise / Linie 10: Luxemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

262 1400x933 Px, 30.03.2026

Med styrvagnen längst fram, skjuten av CFL 4006 (en TRAXX P140 AC1), rusar IR från Luxemburg till Toisvierges (Ulflingen) förbi Erpeldingen an der Sauer (Luxemburg) / Erpeldange-sur-Sûre den 15 juni 2013 på norra linjen norrut. Jag står vid en plankorsning. Ulflingen (franska Troisvierges, luxemburgska Ëlwen) är den nordligaste kommunen i Storhertigdömet och ligger nära trippelgränsen med Belgien och Tyskland.
Med styrvagnen längst fram, skjuten av CFL 4006 (en TRAXX P140 AC1), rusar IR från Luxemburg till Toisvierges (Ulflingen) förbi Erpeldingen an der Sauer (Luxemburg) / Erpeldange-sur-Sûre den 15 juni 2013 på norra linjen norrut. Jag står vid en plankorsning. Ulflingen (franska Troisvierges, luxemburgska Ëlwen) är den nordligaste kommunen i Storhertigdömet och ligger nära trippelgränsen med Belgien och Tyskland.
Armin Schwarz

Luxemburg / Waggons / Styrvagnar, Luxemburg / Züge / Regional- und Nahverkehr (IC/IR/RE/RB), Luxemburg / Gleise / Linie 10: Luxemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

302 1400x1600 Px, 30.03.2026

Flirt 429 049 / 429 549 från HLB (Hessischen Landesbahn) kör genom stationen Dillbrecht (01.03.2021), som RE 99 Main-Sieg-Express (Siegen - Gießen - Frankfurt).
Flirt 429 049 / 429 549 från HLB (Hessischen Landesbahn) kör genom stationen Dillbrecht (01.03.2021), som RE 99 "Main-Sieg-Express" (Siegen - Gießen - Frankfurt).
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 429 (Flirt), Tyskland / Företag / HLB (Hessischen Landesbahn), Tyskland / Spår / KBS 445 (Dilllinjen)

581 1200x800 Px, 02.03.2021

VT 503 (95 80 1648 103-7 D-HEB / 95 80 1648 603-6 D-HEB) från HLB (Hessische Landesbahn GmbH) lämnar stationen Dillbrecht den 01.03.2021, som RB 95 RB 95 Sieg-Dill-Bahn Siegen - Dillenburg.
VT 503 (95 80 1648 103-7 D-HEB / 95 80 1648 603-6 D-HEB) från HLB (Hessische Landesbahn GmbH) lämnar stationen Dillbrecht den 01.03.2021, som RB 95 RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" Siegen - Dillenburg.
Armin Schwarz

Tyskland / Företag / HLB (Hessischen Landesbahn), Tyskland / Spår / KBS 445 (Dilllinjen), Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 1648 (nya LINT 41)

627 1200x812 Px, 02.03.2021

Flirt 429 044 / 429 544 från HLB (Hessischen Landesbahn) kör genom stationen Dillbrecht (01.03.2021), som RE 99 Main-Sieg-Express (Frankfurt - Gießen - Siegen).
Flirt 429 044 / 429 544 från HLB (Hessischen Landesbahn) kör genom stationen Dillbrecht (01.03.2021), som RE 99 "Main-Sieg-Express" (Frankfurt - Gießen - Siegen).
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 429 (Flirt), Tyskland / Företag / HLB (Hessischen Landesbahn), Tyskland / Spår / KBS 445 (Dilllinjen)

747 1200x808 Px, 02.03.2021

VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) från HLB (Hessische Landesbahn GmbH) lämnar stationen Dillbrecht den 01.03.2021, som RB 95 Sieg-Dill-Bahn Dillenburg – Siegen.
VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) från HLB (Hessische Landesbahn GmbH) lämnar stationen Dillbrecht den 01.03.2021, som RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" Dillenburg – Siegen.
Armin Schwarz

Tyskland / Företag / HLB (Hessischen Landesbahn), Tyskland / Spår / KBS 445 (Dilllinjen), Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 1648 (nya LINT 41)

593 1200x823 Px, 02.03.2021

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>


Argentina
Österreich
Vitryssland
Belgien
Brasilien
Kanada
Kina
Tjeckien
Danmark
Egypten
Estland
Europa
Finland
Frankreich
Tyskland
Grekland
Ungern
Indien
Irland
Israel
Italien
Japan
Korea
Lettland
Litauen
Luxemburg
Mexiko
Modelleisenbahn
Mongoliet
Niederlande
Norge
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Ryssland
Slovakien
Slovenien
Spanien
Sri Lanka
Sverige
Schweiz
Ukraina
Storbritannien
USA

Nyheter
Övrigt
Fotoplatser
Tidslinje
Integritetspolicy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.