rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Zdjęcia od Armin Schwarz

494 Bilder
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Zdjęcia od Armin Schwarz
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna strona  >>
Dwa Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (czteroczłonowy) oraz 442 103 / 603 (pięcioczłonowy) jako RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) dnia 08.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Dwa Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (czteroczłonowy) oraz 442 103 / 603 (pięcioczłonowy) jako RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) dnia 08.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 442 (Talent 2), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

1021 1024x765 Px, 30.07.2013

111 129-3 z RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen, tutaj 08.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
111 129-3 z RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen, tutaj 08.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

860 736x1024 Px, 30.07.2013

Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 260/261 (Voith Gravita)

1075 1024x742 Px, 27.07.2013

Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 277 (MaK G 1700 BB), Niemcy / Konserwacja / Verschiedenes, Niemcy / Firmy / Schweerbau

1010 1024x683 Px, 26.07.2013

Die DB 101 036-2 zieht am 04.07.2012 einen EC (mit SBB-Wagen) kurz vor dem Bahnhof Brohl in Richtung Köln.
Die DB 101 036-2 zieht am 04.07.2012 einen EC (mit SBB-Wagen) kurz vor dem Bahnhof Brohl in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 101, Niemcy / Pociągi / Pociągi Euro- i Intercity (EC/IC)

832 1024x873 Px, 26.07.2013

Lokomotywa 120 207-6 (dawniej 120 136-7) DB Regio z pociągiem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen z 6 wagonami piętrowymi. Tutaj, tuż przed stacją Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Lokomotywa 120 207-6 (dawniej 120 136-7) DB Regio z pociągiem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen z 6 wagonami piętrowymi. Tutaj, tuż przed stacją Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 120, Niemcy / Pociągi / Ruch regionalny i podmiejski (IRE/RE/RB), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

824 1024x812 Px, 26.07.2013

MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
Armin Schwarz

Niemcy / Firmy / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Klasa 66 -77 JT42CWR(M))

1092 1024x741 Px, 25.07.2013

Lokomotywa 225 094-2 firmy EBM Cargo (Gummersbach), dawniej DB 225 094-2, wcześniej DB 215 094-4, tutaj w służbie pociągu roboczego 13.07.2013 w Katzenfurt (powiat Lahn-Dill), na linii KBS 445 (Dillstrecke) na km 139,2.
Lokomotywa 225 094-2 firmy EBM Cargo (Gummersbach), dawniej DB 225 094-2, wcześniej DB 215 094-4, tutaj w służbie pociągu roboczego 13.07.2013 w Katzenfurt (powiat Lahn-Dill), na linii KBS 445 (Dillstrecke) na km 139,2.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 225

803 1024x740 Px, 24.07.2013

Lokomotywy Westerwaldbahn (WEBA) nr 1 i 3 (V 26) w podwójnym trakcji 06.05.2013 w Scheuerfeld/Sieg. Lokomotywa typu R 30 B została wyprodukowana w latach 1956 i 1957 w firmie Jung Jungenthal w Kirchen/Sieg (Niemcy).
Lokomotywy Westerwaldbahn (WEBA) nr 1 i 3 (V 26) w podwójnym trakcji 06.05.2013 w Scheuerfeld/Sieg. Lokomotywa typu R 30 B została wyprodukowana w latach 1956 i 1957 w firmie Jung Jungenthal w Kirchen/Sieg (Niemcy).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne, Niemcy / Firmy / WEBA (Westerwaldbahn)

670 864x1024 Px, 30.05.2013

Elektryczny zespół trakcyjny THURBO AG, składający się z Stadler GTW 2/8 sprzęgniętego ze Stadler GTW 2/6, stoi 08.12.2012 na stacji Konstanz gotowy do odjazdu do Weinfelden.
Elektryczny zespół trakcyjny THURBO AG, składający się z Stadler GTW 2/8 sprzęgniętego ze Stadler GTW 2/6, stoi 08.12.2012 na stacji Konstanz gotowy do odjazdu do Weinfelden.
Armin Schwarz

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 526

803 1024x693 Px, 28.12.2012

Pociąg Seehas (czteroczłonowy Flirt RABe 521 xxx SBB GmbH (Niemcy)) 08.12.2012 jest gotowy do odjazdu z toru 2a na stacji Konstanz w kierunku Engen.
Pociąg Seehas (czteroczłonowy Flirt RABe 521 xxx SBB GmbH (Niemcy)) 08.12.2012 jest gotowy do odjazdu z toru 2a na stacji Konstanz w kierunku Engen.
Armin Schwarz

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 521

927 1024x784 Px, 28.12.2012

Dwa 08.12.2012 o godzinie 5:45 w Offenburg zaparkowane Stadler Regio-Shuttle RS1 (klasa 650) firmy Ortenau S-Bahn GmbH (OSB).
Dwa 08.12.2012 o godzinie 5:45 w Offenburg zaparkowane Stadler Regio-Shuttle RS1 (klasa 650) firmy Ortenau S-Bahn GmbH (OSB).
Armin Schwarz

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650

853 1024x706 Px, 28.12.2012

SBB Re 460 005-2 Val d’Anniviers z Interregio IR 1551 dnia 29.09.2012 na Zürich HB.
SBB Re 460 005-2 "Val d’Anniviers" z Interregio IR 1551 dnia 29.09.2012 na Zürich HB.
Armin Schwarz

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

969 1024x819 Px, 28.12.2012

Lokomotywa 146228-2 stoi gotowa z pociągiem RE 4712 w dniu 08.12.2012 w Konstancji do odjazdu do Karlsruhe Hbf.
Lokomotywa 146228-2 stoi gotowa z pociągiem RE 4712 w dniu 08.12.2012 w Konstancji do odjazdu do Karlsruhe Hbf.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146

857 1024x780 Px, 27.12.2012

La 101 142-8 con l'IC 2370 IC Schwarzwald (Foresta Nera) l'08.12.2012 a Costanza in direzione di Amburgo-Altona.
La 101 142-8 con l'IC 2370 "IC Schwarzwald" (Foresta Nera) l'08.12.2012 a Costanza in direzione di Amburgo-Altona.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 101

834 1024x949 Px, 27.12.2012

Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (Bombardier TRAXX P160 AC) z RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Konstanz - Kreuzlingen (CH)) podczas postoju na stacji Konstanz w dniu 08.12.2012.
Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (Bombardier TRAXX P160 AC) z RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Konstanz - Kreuzlingen (CH)) podczas postoju na stacji Konstanz w dniu 08.12.2012.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146

743 678x1024 Px, 27.12.2012

Szczegół lokomotywy 145 231-6 (Bombardier TRAXX P160 AC) w Konstancji, 02.12.2012.
Szczegół lokomotywy 145 231-6 (Bombardier TRAXX P160 AC) w Konstancji, 02.12.2012.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146

744 1024x1012 Px, 27.12.2012

Mam nadzieję, że w roku 2013 na całym świecie zapanuje pokój. Zdjęcie: Parowóz Betzdorfer 52 8134-0 w dniu 02.12.2012 w Herdorf.
Mam nadzieję, że w roku 2013 na całym świecie zapanuje pokój. Zdjęcie: Parowóz Betzdorfer 52 8134-0 w dniu 02.12.2012 w Herdorf.
Armin Schwarz

Niemcy / Parowozy / 52

711 993x1024 Px, 22.12.2012

442 254 i 442 256 (dwa połączone 4-członowe składy Talent 2) jako RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Kolonia - Siegen na wjeździe do stacji Betzdorf/Sieg w dniu 02.10.2012.
442 254 i 442 256 (dwa połączone 4-członowe składy Talent 2) jako RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Kolonia - Siegen na wjeździe do stacji Betzdorf/Sieg w dniu 02.10.2012.
Armin Schwarz

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 442 (Talent 2), Niemcy / Pociągi / Ruch regionalny i podmiejski (IRE/RE/RB)

863 769x1024 Px, 07.10.2012

Dzień pary na Brohltalbahn - W dymie - Lokomotywa gościnna 99 6101 Pfiffi z Harzer Schmalspurbahnen (Wąskotorowe Koleje Harzu) 02.09.2012 na stacji wąskotorowej Bohl.
Dzień pary na Brohltalbahn - W dymie - Lokomotywa gościnna 99 6101 "Pfiffi" z Harzer Schmalspurbahnen (Wąskotorowe Koleje Harzu) 02.09.2012 na stacji wąskotorowej Bohl.
Armin Schwarz

Niemcy / Wąskotorowy / Kolej Doliny Brohl, Niemcy / Parowozy / 99 (wszystkie)

1200  2 811x1024 Px, 06.09.2012

V 100-SP-001 (dawniej DR 110 846-3, 202 846-2 dawniej DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH zaparkowana 02.09.2012 na stacji ICE Montabaur. V 100.1 została wyprodukowana w 1976 roku przez ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler” Hennigsdorf) pod numerem seryjnym 15231 i dostarczona do DR jako 110 846-3. Przebudowa na 112 846-1 w 1988 roku, przerysowanie w 1992 na 202 846-2, a w 1994 przeszła do DB. W 1998 została sprzedana do SLG.
V 100-SP-001 (dawniej DR 110 846-3, 202 846-2 dawniej DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH zaparkowana 02.09.2012 na stacji ICE Montabaur. V 100.1 została wyprodukowana w 1976 roku przez ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler” Hennigsdorf) pod numerem seryjnym 15231 i dostarczona do DR jako 110 846-3. Przebudowa na 112 846-1 w 1988 roku, przerysowanie w 1992 na 202 846-2, a w 1994 przeszła do DB. W 1998 została sprzedana do SLG.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 202

902 1024x695 Px, 06.09.2012

Widok z przodu - G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH zaparkowany 02.09.2012 na stacji ICE Montabaur. Za nim znajduje się V 100-SP-001 (dawniej DR 110 846-3).
Widok z przodu - G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH zaparkowany 02.09.2012 na stacji ICE Montabaur. Za nim znajduje się V 100-SP-001 (dawniej DR 110 846-3).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / MaK 1206

1284 816x1024 Px, 06.09.2012

261 080-6 (Voith Gravita 10 BB) DB Schenker Rail zaparkowany 02.09.2012 na stacji ICE Montabaur. Za nim znajduje się 261 058-2
261 080-6 (Voith Gravita 10 BB) DB Schenker Rail zaparkowany 02.09.2012 na stacji ICE Montabaur. Za nim znajduje się 261 058-2
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 260/261 (Voith Gravita)

1867 1024x695 Px, 06.09.2012

Lokomotywa 261 671-2 Aggerbahn (Andreas Voll, Wiehl), dawniej DB V60 671, 18.08.2012 w Południowowfalskim Muzeum Kolejnictwa w Siegen (Niemcy). V60 została wyprodukowana w 1959 roku przez MaK pod numerem seryjnym 600 260 dla DB jako V 60 671.
Lokomotywa 261 671-2 Aggerbahn (Andreas Voll, Wiehl), dawniej DB V60 671, 18.08.2012 w Południowowfalskim Muzeum Kolejnictwa w Siegen (Niemcy). V60 została wyprodukowana w 1959 roku przez MaK pod numerem seryjnym 600 260 dla DB jako V 60 671.
Armin Schwarz

Niemcy / Koleje zabytkowe i muzea / Muzeum Kolejnictwa Południowo-Zachodniej Westfalii w Siegen, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 261 (dawniej DB V60)

1825 1024x640 Px, 27.08.2012

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowości
Lista fotografów
Miejsca fotograficzne
Oś czasu
Polityka prywatności


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.