rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Armin Schwarz

507 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Zdjecia od Armin Schwarz
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
Lokomotywa 152 104-6 (Siemens ES 64 F) DB Schenker Rail Deutschland AG zaparkowana 19.01.2014 w Kreuztal.
Lokomotywa 152 104-6 (Siemens ES 64 F) DB Schenker Rail Deutschland AG zaparkowana 19.01.2014 w Kreuztal.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 152

1646 1180x819 Px, 19.01.2014

Lokomotywa 155 206-6 (dawniej DR 250 206-0) firmy DB Schenker Rail Deutschland AG zaparkowana 19.01.2014 w Kreuztal.
Lokomotywa 155 206-6 (dawniej DR 250 206-0) firmy DB Schenker Rail Deutschland AG zaparkowana 19.01.2014 w Kreuztal.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 155

1452 1180x844 Px, 19.01.2014

Lokomotywa Jung-Malletlok 99 5902 w dniu 23.03.2013 Lokomotywa przed parowozownią HSB w Wernigerode. Lokomotywa została wyprodukowana w 1898 roku przez Fabrykę Lokomotyw Arnold Jung w Jungenthal koło Kirchen/Sieg pod numerem seryjnym 261.
Lokomotywa Jung-Malletlok 99 5902 w dniu 23.03.2013 Lokomotywa przed parowozownią HSB w Wernigerode. Lokomotywa została wyprodukowana w 1898 roku przez Fabrykę Lokomotyw Arnold Jung w Jungenthal koło Kirchen/Sieg pod numerem seryjnym 261.
Armin Schwarz

Niemcy / Parowozy / 99 (wszystkie), Niemcy / Wąskotorowy / HSB (Harzer Koleje Wąskotorowe)

1382 838x1005 Px, 18.01.2014

VT 128 Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) to Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) na dworcu głównym w Eisenach 24.08.2013.
VT 128 Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) to Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) na dworcu głównym w Eisenach 24.08.2013.
Armin Schwarz

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650

1340 1180x797 Px, 15.01.2014

Po prostu piękność .... Parowóz ekspresowy 18 201 (dawniej DR 18 201, wcześniej DR 02 0201-0) z Dampf Plus (para plus) stoi 24.08.2013 w Zakładzie Parowozów DB (DLW) w Meiningen. Tutaj bez tendra. Jest to, z prędkością maksymalną 182,5 km/h, najszybszy działający parowóz na świecie. Ponadto jest unikalny, istnieje tylko jeden taki parowóz na świecie. Zdjęcie zostało wykonane podczas publicznej wycieczki.
Po prostu piękność .... Parowóz ekspresowy 18 201 (dawniej DR 18 201, wcześniej DR 02 0201-0) z Dampf Plus (para plus) stoi 24.08.2013 w Zakładzie Parowozów DB (DLW) w Meiningen. Tutaj bez tendra. Jest to, z prędkością maksymalną 182,5 km/h, najszybszy działający parowóz na świecie. Ponadto jest unikalny, istnieje tylko jeden taki parowóz na świecie. Zdjęcie zostało wykonane podczas publicznej wycieczki.
Armin Schwarz

Niemcy / Parowozy / 18 201

1788 1180x788 Px, 14.01.2014

Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku Sam życzę pokoju na całym świecie! Zdjęcie: Lokomotywa Jung-Mallet 99 5902 w dniu 23.03.2013 na przystanku na stacji Schierke. Lokomotywa została wyprodukowana w 1898 roku przez Zakład Lokomotyw Arnold Jung w Jungenthal koło Kirchen/Sieg pod numerem seryjnym 261.
Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku Sam życzę pokoju na całym świecie! Zdjęcie: Lokomotywa Jung-Mallet 99 5902 w dniu 23.03.2013 na przystanku na stacji Schierke. Lokomotywa została wyprodukowana w 1898 roku przez Zakład Lokomotyw Arnold Jung w Jungenthal koło Kirchen/Sieg pod numerem seryjnym 261.
Armin Schwarz

Niemcy / Parowozy / 99 (wszystkie), Niemcy / Wąskotorowy / HSB (Harzer Koleje Wąskotorowe)

1162 1180x1010 Px, 23.12.2013

Zespół trakcyjny spalinowy 648 706/206 typu LINT 41 linii Dreiländer Bahn jako RB 95 (Au/Sieg-Siegen-Dillenburg), podczas postoju na stacji Eiserfeld (Sieg) w dniu 09.11.2013
Zespół trakcyjny spalinowy 648 706/206 typu LINT 41 linii Dreiländer Bahn jako RB 95 (Au/Sieg-Siegen-Dillenburg), podczas postoju na stacji Eiserfeld (Sieg) w dniu 09.11.2013
Armin Schwarz

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 648 LINT 41, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

1039 647x955 Px, 11.11.2013

Lokomotywa 1042 520-8 Centralbahn (CBB), dawniej ÖBB 1042 520-8, zaparkowana 05.10.2013 na stacji Trier.
Lokomotywa 1042 520-8 Centralbahn (CBB), dawniej ÖBB 1042 520-8, zaparkowana 05.10.2013 na stacji Trier.
Armin Schwarz

Austria / Elektryczne lokomotywy / 1042

1388  4 1180x797 Px, 01.11.2013

294 780-2 (przebudowany V90), dawniej DB 290 280-7, DB Schenker Rail, 03.09.2013, na stacji Ferndorf (pow. Siegen).
294 780-2 (przebudowany V90), dawniej DB 290 280-7, DB Schenker Rail, 03.09.2013, na stacji Ferndorf (pow. Siegen).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 290/294

1213 1150x962 Px, 10.10.2013

294 743-0 (przerobiony V90), dawniej DB 290 243-5, DB Schenker Rail, 10.07.2013, na grawitacyjnym garbie w Kreuztal.
294 743-0 (przerobiony V90), dawniej DB 290 243-5, DB Schenker Rail, 10.07.2013, na grawitacyjnym garbie w Kreuztal.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 290/294

1174 1024x672 Px, 02.08.2013

ET 23008, 3-częściowy Stadler Flirt firmy Abellio Rail NRW, kursuje 10.07.2013 z Siegen-Geisweid w kierunku Siegen Hbf. Tutaj jako RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) na torze KBS 440 (linia Ruhr-Sieg).
ET 23008, 3-częściowy Stadler Flirt firmy Abellio Rail NRW, kursuje 10.07.2013 z Siegen-Geisweid w kierunku Siegen Hbf. Tutaj jako RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) na torze KBS 440 (linia Ruhr-Sieg).
Armin Schwarz

Niemcy / Firmy / Abellio Rail, Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 427 (Flirt), Niemcy / Tory / KBS 440 (linia Ruhr-Sieg)

1182 821x900 Px, 02.08.2013

Kolej muzealna czysta romantyka - (Deutz 56776) AMTF nr 33, dawniej Hadir 33, dawniej Arbed 33, 16.06.2013 w Fond de Gras (L).
Kolej muzealna czysta romantyka - (Deutz 56776) AMTF nr 33, dawniej Hadir 33, dawniej Arbed 33, 16.06.2013 w Fond de Gras (L).
Armin Schwarz

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900, Luksemburg / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

1172 1024x683 Px, 31.07.2013

Dwa Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (czteroczłonowy) oraz 442 103 / 603 (pięcioczłonowy) jako RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) dnia 08.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Dwa Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (czteroczłonowy) oraz 442 103 / 603 (pięcioczłonowy) jako RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) dnia 08.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 442 (Talent 2), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

1326 1024x765 Px, 30.07.2013

111 129-3 z RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen, tutaj 08.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
111 129-3 z RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen, tutaj 08.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

1112 736x1024 Px, 30.07.2013

Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 260/261 (Voith Gravita)

1285 1024x742 Px, 27.07.2013

Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 277 (MaK G 1700 BB), Niemcy / Konserwacja / Verschiedenes, Niemcy / Firmy / Schweerbau

1267 1024x683 Px, 26.07.2013

Die DB 101 036-2 zieht am 04.07.2012 einen EC (mit SBB-Wagen) kurz vor dem Bahnhof Brohl in Richtung Köln.
Die DB 101 036-2 zieht am 04.07.2012 einen EC (mit SBB-Wagen) kurz vor dem Bahnhof Brohl in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 101, Niemcy / Pociągi / Pociągi Euro- i Intercity (EC/IC)

1075 1024x873 Px, 26.07.2013

Lokomotywa 120 207-6 (dawniej 120 136-7) DB Regio z pociągiem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen z 6 wagonami piętrowymi. Tutaj, tuż przed stacją Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Lokomotywa 120 207-6 (dawniej 120 136-7) DB Regio z pociągiem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen z 6 wagonami piętrowymi. Tutaj, tuż przed stacją Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 120, Niemcy / Pociągi / Ruch regionalny i podmiejski (IRE/RE/RB), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

1012 1024x812 Px, 26.07.2013

MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
Armin Schwarz

Niemcy / Firmy / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Klasa 66 -77 JT42CWR(M))

1349 1024x741 Px, 25.07.2013

Lokomotywa 225 094-2 firmy EBM Cargo (Gummersbach), dawniej DB 225 094-2, wcześniej DB 215 094-4, tutaj w służbie pociągu roboczego 13.07.2013 w Katzenfurt (powiat Lahn-Dill), na linii KBS 445 (Dillstrecke) na km 139,2.
Lokomotywa 225 094-2 firmy EBM Cargo (Gummersbach), dawniej DB 225 094-2, wcześniej DB 215 094-4, tutaj w służbie pociągu roboczego 13.07.2013 w Katzenfurt (powiat Lahn-Dill), na linii KBS 445 (Dillstrecke) na km 139,2.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 225

1035 1024x740 Px, 24.07.2013

Lokomotywy Westerwaldbahn (WEBA) nr 1 i 3 (V 26) w podwójnym trakcji 06.05.2013 w Scheuerfeld/Sieg. Lokomotywa typu R 30 B została wyprodukowana w latach 1956 i 1957 w firmie Jung Jungenthal w Kirchen/Sieg (Niemcy).
Lokomotywy Westerwaldbahn (WEBA) nr 1 i 3 (V 26) w podwójnym trakcji 06.05.2013 w Scheuerfeld/Sieg. Lokomotywa typu R 30 B została wyprodukowana w latach 1956 i 1957 w firmie Jung Jungenthal w Kirchen/Sieg (Niemcy).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne, Niemcy / Firmy / WEBA (Westerwaldbahn)

937 864x1024 Px, 30.05.2013

Elektryczny zespół trakcyjny THURBO AG, składający się z Stadler GTW 2/8 sprzęgniętego ze Stadler GTW 2/6, stoi 08.12.2012 na stacji Konstanz gotowy do odjazdu do Weinfelden.
Elektryczny zespół trakcyjny THURBO AG, składający się z Stadler GTW 2/8 sprzęgniętego ze Stadler GTW 2/6, stoi 08.12.2012 na stacji Konstanz gotowy do odjazdu do Weinfelden.
Armin Schwarz

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 526

1046 1024x693 Px, 28.12.2012

Pociąg Seehas (czteroczłonowy Flirt RABe 521 xxx SBB GmbH (Niemcy)) 08.12.2012 jest gotowy do odjazdu z toru 2a na stacji Konstanz w kierunku Engen.
Pociąg Seehas (czteroczłonowy Flirt RABe 521 xxx SBB GmbH (Niemcy)) 08.12.2012 jest gotowy do odjazdu z toru 2a na stacji Konstanz w kierunku Engen.
Armin Schwarz

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 521

1142 1024x784 Px, 28.12.2012

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Egipt
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowosci
Rózne
Miejsca fotograficzne
Os czasu
Polityka prywatnosci


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.