rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

90 80 / 2 248 Baureihe 248 ·Vectron Dual Mode· zdjecia

7 Zdjecia
Rhein Cargo 248 015 jest widoczny w pobliżu Buldern 16 lipca 2026 roku i został sfotografowany z przestrzeni publicznej.
Rhein Cargo 248 015 jest widoczny w pobliżu Buldern 16 lipca 2026 roku i został sfotografowany z przestrzeni publicznej.
Leonardus Schrijvers

SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) należący do BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) 9 czerwca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pociągiem platformowym (4 platformy dwuosiowe typu Rens) w kierunku Siegen.

SIEMENS Vectron DM został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility GmbH w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23425 i dostarczony w styczniu 2024 roku do BM-Bahndienste GmbH, która wynajęła lokomotywę za pośrednictwem RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), a lokomotywa została oddana do eksploatacji przez northrail GmbH.

Lokomotywa hybrydowa (Vectron Dual Mode) może pobierać moc trakcyjną z sieci trakcyjnej (2400 kW mocy na osi) lub generować ją za pomocą silnika wysokoprężnego MTU 16V 4000 R84 V16 (2400 kW mocy silnika, 2000 kW mocy na osi).
SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) należący do BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) 9 czerwca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pociągiem platformowym (4 platformy dwuosiowe typu Rens) w kierunku Siegen. SIEMENS Vectron DM został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility GmbH w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23425 i dostarczony w styczniu 2024 roku do BM-Bahndienste GmbH, która wynajęła lokomotywę za pośrednictwem RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), a lokomotywa została oddana do eksploatacji przez northrail GmbH. Lokomotywa hybrydowa (Vectron Dual Mode) może pobierać moc trakcyjną z sieci trakcyjnej (2400 kW mocy na osi) lub generować ją za pomocą silnika wysokoprężnego MTU 16V 4000 R84 V16 (2400 kW mocy silnika, 2000 kW mocy na osi).
Armin Schwarz

26 czerwca 2024 CapTrain 248 035 ciągnie pociąg z rurami przez Oberhausen Hbf - jeden z niewielu towarowych, które przejeżdżają przez główny dworzec Oberhausen.
26 czerwca 2024 CapTrain 248 035 ciągnie pociąg z rurami przez Oberhausen Hbf - jeden z niewielu towarowych, które przejeżdżają przez główny dworzec Oberhausen.
Leonardus Schrijvers

2 grudnia 2025 roku CapTrain 248 034 ciągnie pociąg ze stalą przez Oberhausen Dellwegstraße.
2 grudnia 2025 roku CapTrain 248 034 ciągnie pociąg ze stalą przez Oberhausen Dellwegstraße.
Leonardus Schrijvers

Po dostarczeniu pociągu zbożowego w Duisburgu, RBP 248 051 wraca solo do Neuss i ponownie przejeżdża przez Kaarst 8 sierpnia 2025 roku.
Po dostarczeniu pociągu zbożowego w Duisburgu, RBP 248 051 wraca solo do Neuss i ponownie przejeżdża przez Kaarst 8 sierpnia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

RBP 248 051 ciągnie pociąg zbożowy przez Karst Broicherseite 8 sierpnia 2025 roku.
RBP 248 051 ciągnie pociąg zbożowy przez Karst Broicherseite 8 sierpnia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

Podczas Dnia Otwartego w Neuss w Kaiser - byłej bazie Neusser Eisenbahn aż do połączenia z HGK w celu utworzenia RheinCargo - 21 września 2025 roku można było zobaczyć RhC 248 063.
Podczas Dnia Otwartego w Neuss w Kaiser - byłej bazie Neusser Eisenbahn aż do połączenia z HGK w celu utworzenia RheinCargo - 21 września 2025 roku można było zobaczyć RhC 248 063.
Leonardus Schrijvers