Lokomotywa 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) DB Cargo AG 16 lipca 2026 roku przewozi puste wagony platformowe do przewozu zwojów blach (typ Sahmms ...

Lokomotywa 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) DB Cargo AG 16 lipca 2026 roku przewozi puste wagony platformowe do przewozu zwojów blach (typ Sahmms 711) przez Kirchen (Sieg) w kierunku Kolonii.

(ID 58189)

Lokomotywa 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) DB Cargo AG 16 lipca 2026 roku przewozi puste wagony do przewozu kręgów drutu (typ Sahmms 711) przez Kirchen (Sieg) w kierunku Kolonii.

W Grenchen Nord, BLS MIKA RABe 528 109 jako IR 1869 z Biel/Bienne do Bazylei oraz BLS MIKA RABe 528 134 jako IR 1868 w podróży z Basel SBB do Biel/Bienne mijają się.

Lokomotywa 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) DB Cargo AG 16 lipca 2026 roku przewozi puste wagony platformowe do przewozu zwojów blach (typ Sahmms 711) przez Kirchen (Sieg) w kierunku Kolonii.

Jeszcze raz serdeczne pozdrowienia dla uprzejmego maszynisty.

Bombardier TRAXX F140 AC3 został wyprodukowany w 2021 roku przez Bombardier Transportation GmbH w Kassel pod numerem fabrycznym 35745. Warianty TRAXX F140 AC3 DB Cargo AG (BR 187.1) nie są wyposażone w urządzenie last-mile. Potężna lokomotywa (5600 kW) osiąga prędkość maksymalną 140 km/h. Lokomotywa jest dopuszczona do ruchu wyłącznie na terenie Niemiec. Lokomotywy mogą być używane w trakcji wielokrotnej mieszanej z BR185 i BR186.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 18.07.2026, 8 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Data 2026:07:16 15:24:40, Czas naswietlania: 1/500, Przyslona: 71/10, ISO800, Ogniskowa: 40/1

BLS MIKA RABe 528 134 kursuje jako IR 1868 na trasie z Basel SBB do Biel/Bienne i opuszcza stację BLS 7 MLB Grenchen Nord.

Medway 7 193 001 ciągnie pociąg cystern przez Antwerpen-Berchem 1 lipca 2026.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Rzadko spotykany na trasie Sieg, ICE 2, zestaw trakcyjny 222 "Eberswalde", prowadzony przez lokomotywę elektryczną 402 022-8, prawdopodobnie kursujący jako pociąg luzem, przejeżdża przez Scheuerfeld/Sieg w kierunku Siegen 5 lipca 2026 roku. ICE 2, druga generacja pociągów dużych prędkości w Niemczech, została wprowadzona do eksploatacji w 1996 roku. W przeciwieństwie do ICE 1, ICE 2 składa się z sześciu wagonów pośrednich, jednego wagonu sterowniczego i jednej lokomotywy elektrycznej. Skład pociągu: • Lokomotywa elektryczna klasy 402 • Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.3 jako wagon 27 lub 37 • Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.0 jako wagon 26 lub 36 • Wagon restauracyjny WRmbsz klasy 807.0 jako wagon 25 lub 35 • Wagon serwisowy drugiej klasy Bpmbz klasy 806.0 jako wagon 24 / 34 • Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.3 jako wagon 23 lub 33 • Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.6 jako wagon 22 lub 32 • Wagon sterowniczy drugiej klasy Bpmzf klasy 808.0 jako wagon 21 / 31 Ta koncepcja pociągu umożliwia sprzęganie dwóch składów w pociąg podwójny. ICE 2 realizuje koncepcję podwójnego trakcji: Pozwala to na elastyczne wykorzystanie – jako podwójna trakcja na trasach o dużym zapotrzebowaniu oraz z połową miejsc siedzących na trasach o mniejszym natężeniu pasażerów. Koncepcja eksploatacyjna ICE 2 uwzględnia także „rozdzielanie” obu części pociągu do różnych celów podróży, co zapewnia 
Armin Schwarz

Niemcy / Pociągi dużych prędkości (ICE) / 402 (ICE 2), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

 76 1400x941 Px, 05.07.2026

111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) firmy GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) 2 lipca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pustym pociągiem składającym się z dwóch byłych wagonów drugiej klasy InterRegio z przedziałami wielofunkcyjnymi (klasa Bimdz) w kierunku Kolonii. Jeszcze raz serdeczne pozdrowienia dla uprzejmego maszynisty. Lokomotywa została wyprodukowana w 1975 roku przez Henschel w Kassel pod numerem fabrycznym 31895 i dostarczona do Deutsche Bundesbahn. W żółto-białym malowaniu (jak na zdjęciu) lokomotywa kursowała w latach 1990 i 1991 jako Lufthansa Airport Express na trasie LHA Stuttgart–Lotnisko Frankfurt. Uważam, że ta kolorystyka bardzo dobrze pasuje do tej lokomotywy. 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

 70 1400x943 Px, 03.07.2026

Lokomotywa 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) firmy GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) 2 lipca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pociągiem luzem, składającym się z dwóch byłych wagonów drugiej klasy InterRegio z przedziałami wielofunkcyjnymi (klasa Bimdz) w kierunku Kolonii. Jeszcze raz serdeczne pozdrowienia dla uprzejmego maszynisty. Lokomotywa została wyprodukowana w 1975 roku przez Henschel w Kassel pod numerem fabrycznym 31895 i dostarczona do Deutsche Bundesbahn. W żółto-białym malowaniu (jak na zdjęciu) lokomotywa kursowała w latach 1990 i 1991 jako Lufthansa Airport Express na trasie LHA Stuttgart–Lotnisko Frankfurt. Uważam, że ta kolorystyka bardzo dobrze pasuje do tej lokomotywy. 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

 104 1400x947 Px, 03.07.2026

Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) węgierskiej firmy FOXrail Zrt. (Budapeszt) 11 czerwca 2026 roku jedzie z pociągiem transportu kombinowanego (pełny skład LKW Walter) przez Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii. Wariant Siemens Vectron AC B14 został wyprodukowany w 2022 roku przez Siemens Mobility w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23005 i dostarczony do FOX rail. W wariancie AC B14 posiada dopuszczenia do ruchu w Niemczech, Austrii, na Węgrzech, w Czechach, Słowacji, Rumunii i Bułgarii (D / A / H / CZ / SK / RO / BG). 
Armin Schwarz

Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke), Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

 76 1400x933 Px, 01.07.2026