Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Stefan Wohlfahrt 2024年März

レネンスでは、FSトレニタリアのETR 610がドモドッソラへ向かっています。 2024年2月29日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

 423 1200x766 Px, 01.03.2024

Be 4/6 558 205-01 と 215-0 を連結した TL TSOL M1 がターミナル駅レネン VD に到着しています。<br><br>2024年2月29日

Be 4/6 558 205-01 と 215-0 を連結した TL TSOL M1 がターミナル駅レネン VD に到着しています。

2024年2月29日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 都市鉄道 / ローザンヌ地下鉄

 339 1200x825 Px, 01.03.2024

BLS RABe 528 116「MIKA」がブリーク（ゴッペンシュタイン経由）へ向かう途中、シュピーエツに停車中。 2023年8月30日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 駅 / シュピーエツ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 461 1200x786 Px, 03.03.2024

On the first day of operation after completing the conversion from meter gauge to standard gauge, a TPF RBDe 560 Domino reaches its destination Broc Fabrique. Aug 24, 2023 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

 406 1200x766 Px, 03.03.2024

The RhB Bernina Bahn ABe 4/4 35 by the Blonay Chamby Railway in Chaulin Musée. 05.08.2023 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 398 1200x862 Px, 03.03.2024

ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3蒸気機関車、ショーラン博物館駅周辺。 2023年8月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 355 823x1200 Px, 03.03.2024

MOB HGem 2/23 2501の給油は、現在ブロネ駅で完了しました。<br><br>2024年3月1日

MOB HGem 2/23 2501の給油は、現在ブロネ駅で完了しました。

2024年3月1日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 436 1200x801 Px, 03.03.2024

前景の機関車はHGem 2/2 2501と呼ばれています；そしてブロネ駅の線路の中央にある車両は機関車名の「m」に注目しています：機関車は給油中です！2024年3月1日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 435 1116x1200 Px, 03.03.2024

ÖBB 4024 102-8は「Betriebsfahrt/Company Trip」という表示でブレゲンツで待機しています。<br><br>2022年9月13日

ÖBB 4024 102-8は「Betriebsfahrt/Company Trip」という表示でブレゲンツで待機しています。

2022年9月13日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電車 / 4024

 381 1200x806 Px, 03.03.2024

SBB Re 4/4 II 11195は、ゴッタルド・パノラマ・エクスプレスとともにルガーノからフリューレン（アルト・ゴルダウ経由）へ向かう途中で、ワーゼン駅を通過します。 2023年10月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II), スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

 435 1200x806 Px, 03.03.2024

その直後、ワッセン近くのワッティンガー・クルーヴェでSOB RABe 526を見ることができます。この列車はロカルノから北へ向かうIRとして運行されています。 2023年10月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / SOB（南東鉄道）, スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

 452 1200x808 Px, 03.03.2024

SOB RABe 526は、Locarnoから北へIRとして運行し、Wasen駅を通過します。 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / SOB（南東鉄道）, スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

 456 1200x874 Px, 03.03.2024

2両のSBB RABe 501「ジルーノ」が、ワッティナー・クルーヴェ近くのワーゼンでルガーノへ向かう途中です。 2023年10月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ゴッタルド線, スイス / 電車 / RABe 501（ジルーノ）

 405 1200x806 Px, 03.03.2024

DB 185 129-4ともう一両の貨物列車がヴァッセンのヴァッティナー・カーブを走行中。 2023年10月19日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 185, スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

 396 1200x808 Px, 03.03.2024

IRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCの運行で、グランド近くの工業地帯からアップルズへ向かう砂利列車を牽引しています。撮影場所について：列車通行止めではない道路上にあります（ジオロケーション参照）。列車は信号の前で停止しており、その信号は停止を示しています。道路はまだ（車両）交通に開放されています。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

 403 1098x1200 Px, 04.03.2024 

旅行者が20％増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2～3回の運行を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。写真は、R 91 6125としてブリッグへ向かう途中のル・ブヴレにて撮影されたBLSのRABe 528 109です。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 451 1200x789 Px, 05.03.2024

旅行者が20％増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2～3回の運行を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。写真は、ブリッグ行きのR 91 6125として出発を待つBLSのRABe 528 109をサン＝ジャンゴルフで撮影したものです。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 450 1200x806 Px, 05.03.2024

SBBインターナショナル Re 193 472が牽引するレールケアカーゴ列車、BAM MBCおよびBAM MBC Te 212の運行するIRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がモルジュにて。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421, スイス / 民間貨物会社 / レールケア

 427 1200x894 Px, 05.03.2024

IRSI/IGE「ラインゴルト」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCおよびBAM MBC Te 212の運用でモルジュにて。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

 363 1200x779 Px, 06.03.2024

旅行者が20％増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2～3回の運行を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。写真は、ブリッグ行きR 91 6125として出発を待つBLSのRABe 528 109、サン＝ジャンゴルフにて。2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 465 1200x904 Px, 06.03.2024

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は砂利工場にいます。そこで、アップルズ行きの列車が出発準備中です。 IRSI Re 4/4 11387は現在、改修中のBAM MBC Re 4/4 II 506の代わりを務めています。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

 349 904x1200 Px, 06.03.2024

SBBカーゴEem 923とRABDe 500（ICN）がモルジュにて。 2024年2月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN), スイス / 電気機関車 / Eem 923

 447 1200x762 Px, 09.03.2024

BAM MBC Ge 4/4 22と21がアップルズ行きの貨物列車を牽引し、BAM MBC Be 4/4（Suft）がBおよびBtとともにモルジュのビエール行きのローカルサービスR 56を運行しています。 2024年2月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

 325 1200x806 Px, 09.03.2024

「IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は、グランドからの砂利列車と共にモルジュに到着し、現在ローラートレッスルシステム上で押し進めています。2024年3月4日」 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

 366 1200x798 Px, 09.03.2024

SBB RABe 502 TwindexxがIR15としてジュネーブからルツェルンへ向かう途中、モルジュに停車中。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

 517 1200x885 Px, 09.03.2024

SBB ETR 610 005は、ジュネーブからミラノへのEC 39として、長い間改装が続いており、おそらく今後も続くローザンヌ駅に到着します。2024年3月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

 352 1200x750 Px, 10.03.2024

パリ行きのTGVリリア4729号がローザンヌ駅を出発します。 2024年3月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 482 919x1200 Px, 10.03.2024

モルジュからビエールへのBAM MBCのローカルサービスがモルジュ駅を出発します。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

 352 1200x905 Px, 10.03.2024

BAM MBC Ge 4/4 22 と 21 がモルジュのアップルス行き貨物列車を牽引しています。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

 341 843x1200 Px, 10.03.2024

WRS Re 475 902（91 85 4475 902-3 CH-WRSCH）が貨物列車を牽引してローザンヌのサン・トリフォンへ向かう途中。 2024年3月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / WRS

 475 1200x833 Px, 10.03.2024

写真の左側では、ル・ロクルでcmn（現在のtransN）BDe 4/4 N° 3がレ・ブレネへ出発を待っている一方、背景にはSNCF X76716がベザンソンへ向かう途中でル・ロクル駅に到着しています。 2024年2月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ル・ロックル - &, フランス / ディーゼル気&# / X 76500（TER）

 423 1200x869 Px, 11.03.2024

まったく新しいもの：TGV M アヴェリナホライゾンラーム 997は、動力車TGV 21 015および21 016とともに試験走行中で、ストラスブールからミュルーズへ向かっています。これらの列車は2025年からの運用が予定されています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 駅 / ストラスブール, フランス / 高速列車 / TGV M アヴェリアホライ

 587 1200x864 Px, 13.03.2024

RENFE AVE 100 221-1（9 6 71 9-100 221-1）は、かつてのリヨン・ブロトー駅からリヨン・パール・デュー駅に到着し、列車は一時的に停車しました。RENFE AVE 100 122はAVE 9742としてバルセロナ・サンツへ向かいます。 2021年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / AVE / 100

 380 1200x778 Px, 14.03.2024

写真の左側ではSNCF 27672と別のTER列車がリヨン・パール・デュー駅に到着する一方、RENFE AVE 100 221-1（9 6 71 9-100 221-1）は（かつての）リヨン・ブロトー駅から到着し、列車はリヨン・パール・デュー駅のために一時的に停車していました。 2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 27500 (AGC - ZGC), スペイン / AVE / 100

 466 1200x708 Px, 14.03.2024

DB ICE4は、インターラーケン東駅からフランクフルト行きのICE 372として、オルテンで停車します。<br><br>2024年3月12日

DB ICE4は、インターラーケン東駅からフランクフルト行きのICE 372として、オルテンで停車します。

2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 高速列車（ICE） / 412（ICE 4）

 462 1200x819 Px, 14.03.2024

DB ICE4は、インターラーケン・オスト発フランクフルト行きのICE 372としてオルテンに到着します 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 高速列車（ICE） / 412（ICE 4）

 489 1200x859 Px, 14.03.2024

FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031は、FR 6647列車としてパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅へ向かっています。写真は、この優雅な列車がリヨン・パール・デュー駅で唯一の停車をしている様子を示しています。写真の左側にはinOui TGV Duplex編成264が見えます。 2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

 605 1200x812 Px, 16.03.2024

パリ・リヨン駅行きのSNCF inOui TGV 6702は、ミュルーズで出発を待っています（出発07:46）。<br><br>2024年3月13日

パリ・リヨン駅行きのSNCF inOui TGV 6702は、ミュルーズで出発を待っています（出発07:46）。

2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, フランス / 駅 / ミュルーズ

 504 945x1200 Px, 16.03.2024

「ソレア」トラムがミュルーズのプレイス駅に到着しています。 2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / ミュルーズ

 334 1200x806 Px, 16.03.2024

ライン1の「ソレア」トラムがミュルーズのプラス駅で出発を待っています。 2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / ミュルーズ

 357 1200x903 Px, 16.03.2024

エレガントなディーゼル機関車はストラスブールにあり、TER 831830（午後5時1分発）でサン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ（午後6時50分着）へ出発を待っています。<br><br>2024年3月12日

エレガントなディーゼル機関車はストラスブールにあり、TER 831830（午後5時1分発）でサン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ（午後6時50分着）へ出発を待っています。

2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000, フランス / 駅 / ストラスブール

 476 1200x904 Px, 16.03.2024

エレガントなディーゼル機関車はストラスブールにあり、TER 831830（午後5時1分発）でサン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ（午後6時50分着）へ出発を待っています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000, フランス / 駅 / ミュルーズ

 363 903x1200 Px, 16.03.2024

SBB Flirt3 RABe 523 114がブリエで停車中、アイグルへ向かう途中。 2022年7月30日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

 349 1200x806 Px, 17.03.2024

ブロネ＝シャンビー鉄道のTL Ce 2/3 N° 28、ブロネにて。 2023年5月6日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 408 1200x884 Px, 17.03.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のTL Ce 2/3 N° 28、シャンビーにて。 2023年5月6日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 365 1200x806 Px, 17.03.2024

FGVのディーゼル気動車2306はアリカンテからデニアへ向かう途中で、短い停車の後にカルプ/カルペ駅を出発します。 1993年5月 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 447 1200x843 Px, 17.03.2024

FGVのディーゼル気動車2306はアリカンテからデニアへ向かい、カルプ/カルペの小さな駅に到着します。 1993年5月 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 503 1200x834 Px, 17.03.2024

RENFE AVE 100 221-1 複数ユニットはリヨン・パール・デュー駅でバルセロナ・サンツ駅行きの出発（午後2時32分）を待っており、背景にはinOui TGVが見えます。 2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, スペイン / AVE / 100

 372 1200x945 Px, 17.03.2024

RENFE AVE 100 221-1 複数ユニットはリヨン・パール・デュー駅でバルセロナ・サンツ駅行きの出発（午後2時32分）を待っています（午後7時34分着）。2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / AVE / 100

 504 1043x1200 Px, 17.03.2024

FSトレニタリアETR 400 031はパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅に到着しました。彼は1時間余りでパリ・リヨン駅へ戻ります。 2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

 357 970x1200 Px, 17.03.2024

FSトレニタリアETR 400 031はパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅に到着しました。彼は1時間余りでパリ・リヨン駅へ戻ります。 2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

 394 977x1200 Px, 17.03.2024

リヨン・パール・デュー駅での3社の高速列車：手前はパリ・リヨン駅行きFR 664のFSトレニタリアETR 400 031、中ほどにSNCFのinOui TGVデュプレックス、そして遠く背景にはバルセロナ・サンツ行きRENFE AVE 100 122（UIC 9 6 71 9 -100 221-1）。

2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ, スペイン / AVE / 100

 438 1200x763 Px, 17.03.2024

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は砂利列車を牽引して砂利工場を出発し、その右側にはBAM MBC Tm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）がいます。<br><br>2024年3月4日

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は砂利列車を牽引して砂利工場を出発し、その右側にはBAM MBC Tm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）がいます。

2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm), スイス / 電気機関車 / Re 421

 390 1200x789 Px, 18.03.2024

狭軌のBAM MBCには、Re 4/4 II 506のほかに、2両のTe 212と1両のTem IIIがあり、現在はこのTm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）も加わっています。これはグランドの砂利工場での入換作業に必要とされています。背景には、砂利列車を牽引して砂利工場を出発するIRSI「ラインゴルト」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）が見えます。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm), スイス / 電気機関車 / Re 421

 416 1200x764 Px, 18.03.2024

ジュネーブのSBB LEX RABe 522 222は、アンヌマスへ向かうRL2です。<br><br>2024年3月4日

ジュネーブのSBB LEX RABe 522 222は、アンヌマスへ向かうRL2です。

2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 455 1200x806 Px, 18.03.2024

ローザンヌ発パリ行きのTGVリリア9768号「ラーム」4717編成がジュネーブ駅を出発します。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 551 1200x815 Px, 18.03.2024

ミュルーズにて、「ソレア」トラムとタンス行きのSNCFグラン・エスト・トラムトレイン（UIC番号 90 87 0025 546-0 F-SNCF、90 87 0253 545-5 F-SNCF、90 85 0252 545-6 F-SNCF、90 87 0251 545-7 F-SNCF、および 9087 0025 5545-2 F SNCF）。

2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / ミュルーズ

 368 1200x835 Px, 18.03.2024

狭軌のBAM MBCは、Re 4/4 II 506に加えて、2台のTe 212とTem IIIに加え、現在このTm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）も標準軌の車両を増やしており、グランドの砂利工場での入換作業に必要とされています。2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm)

 426 1200x833 Px, 20.03.2024

狭軌のBAM MBCは、Re 4/4 II 506に加えて、2台のTe 212と1台のTem IIIに加え、現在ではこのTm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）も所有しており、グランドの砂利工場での入換作業に使用されています。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm)

 399 1200x806 Px, 20.03.2024

BAM MBC Ge 4/4 22号機と21号機の2両は、モルジュで砂利列車を牽引し、アップルズへ出発準備が整いました。その隣には、地域列車R 56としてビエール行きのBAM MBC SURF Be 4/4 - B - Btが停車しています。2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

 371 1200x806 Px, 20.03.2024

FS Trenitalia ETR 400 031がパリ・リヨン駅へ向かい、SNCF B 81668がリヨン・ペラーシュ駅でTERとして運行しています。<br><br>2024年3月13日

FS Trenitalia ETR 400 031がパリ・リヨン駅へ向かい、SNCF B 81668がリヨン・ペラーシュ駅でTERとして運行しています。

2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / バイモードユ&# / B 81500 | 82500 (AGC-BGC バイモーダ}, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

 397 1200x806 Px, 20.03.2024

TGV M「アヴェリナ・ホライズン」編成997号は、アルストム製のTGV 21015号および21016号動力車とともに試験走行中で、ストラスブールからミュルーズへ向かっています。<br><br>2024年3月12日

TGV M「アヴェリナ・ホライズン」編成997号は、アルストム製のTGV 21015号および21016号動力車とともに試験走行中で、ストラスブールからミュルーズへ向かっています。

2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGV M アヴェリアホライ

 518 1200x804 Px, 21.03.2024

TPC ASD BDe 4/4 403、Bt、および BDe 4/4 402 は、ル・セペイ（その後レ・ディアブレレ）へ向かう途中、レ・プラッシュを出発しています。 17.02.202 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

 423 981x1200 Px, 21.03.2024

A A-Lのローカルサービスがレザンからアイグルに到着しています。前方にはBt 361があり、その後ろにBDeh 4/4 302が続いています。これは旧A-Lカラーの最後の列車です。 2024年2月17日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ AL（エーグル-レイӞ

 377 1200x785 Px, 21.03.2024

TPC ASD BDe 4/4 403、Bt、および BDe 4/4 402 は、レ・ディアブレレへの出発を待ってアイグルに停車しています。（1200 px） 2024年2月17日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

 379 1200x806 Px, 21.03.2024

Captrain France (CPTF) 1448 D 1206、UIC番号92 87 1001448-3 F-CPTF、フランスおよびドイツで登録されており、ストラスブールのガソリンスタンドで給油を済ませ、現在次の任務に向かっています。<br><br>2024年3月12日

Captrain France (CPTF) 1448 D 1206、UIC番号92 87 1001448-3 F-CPTF、フランスおよびドイツで登録されており、ストラスブールのガソリンスタンドで給油を済ませ、現在次の任務に向かっています。

2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 61000（MaK G 1206）

 333 952x1200 Px, 21.03.2024

Captrain France (CPTF) 1448 D 1206、UIC番号92 87 1001448-3 F-CPTF、フランスおよびドイツで登録されており、ストラスブールのディーゼル給油所へ向かっています。<br>2024年3月12日

Captrain France (CPTF) 1448 D 1206、UIC番号92 87 1001448-3 F-CPTF、フランスおよびドイツで登録されており、ストラスブールのディーゼル給油所へ向かっています。
2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 61000（MaK G 1206）

 331 1200x864 Px, 21.03.2024

複数の電車がある中で、同じ写真に旅客列車を牽引する2台の電気機関車が写るのは今や珍しいことです。ストラスブールでは、SNCFのBB 22282がサヴェルヌ行きのTERとともに、26144がバーゼル行きのTER200とともに出発を待っています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

 438 1200x819 Px, 21.03.2024

SNCF BB 67500の定期運行中の姿をもう一度（おそらく最後に）撮影する機会を得たいと思いました。ストラスブールでは、よく整備されたSNCF BB 67599が車庫から出てきており、背景にはSNCF BB 67511がかろうじて見えます。2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 384 914x1200 Px, 21.03.2024

TRN（TansN、旧cmn）のBDe 4/4 N° 3は、レ・ブレネで復路のR 24列車としてル・ロクル行きを待っています。この路線は本来2023年末に敷設される予定でしたが、2023年7月24日に発生した嵐による被害が修復され、鉄道は現在2031年まで運行が継続される見込みです。1950年にイタリアで製造されたBDe 4/4 3号と5号は、現在74年間使用されていることに注目すべきです！もし「持続可能性」が向上するとすれば、おそらく「BDe 4/4 N° 3」でしょう… 2024年2月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ル・ロックル - &

 412 1200x798 Px, 22.03.2024

RENFEの気動車9-446-324-6はバルセロナ空港の鉄道駅に停車しています。<br>これらの3両編成の近郊型気動車は1989年から1993年にかけて製造されており、写真が撮影された当時、この気動車はまだかなり新しいものでした。<br><br>1993年5月のアナログ写真

RENFEの気動車9-446-324-6はバルセロナ空港の鉄道駅に停車しています。
これらの3両編成の近郊型気動車は1989年から1993年にかけて製造されており、写真が撮影された当時、この気動車はまだかなり新しいものでした。

1993年5月のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 電車 / ４４６

 396 1200x826 Px, 22.03.2024

FGV（Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana）は、バレンシアおよびアリカンテ地域でさまざまな地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール（トラム）として運行しています。<br>写真は切り替え前の状況を示しています：FGVの車両2306はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ／カルペに到着しています。<br><br>1993年5月のアナログ画像

FGV（Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana）は、バレンシアおよびアリカンテ地域でさまざまな地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール（トラム）として運行しています。
写真は切り替え前の状況を示しています：FGVの車両2306はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ／カルペに到着しています。

1993年5月のアナログ画像 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 580 1200x895 Px, 22.03.2024

バルセロナ空港の鉄道駅で、Renfeの気動車9-440-022-2が乗客を待ち、市中心部への出発を控えています。 1990年5月のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 電車 / ４４０

 390 969x1200 Px, 22.03.2024

フロリダのサンシャインステートでも霧が発生することがあります。パナマシティでは、ベイライン鉄道のEMD GP38 501号機が貨車を入れ替えています。 1992年11月のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

アメリカ合衆&# / ディーゼル機&# / GP38, アメリカ合衆&# / 企業 / ベイライン鉄道（BAYL&#

 393 1200x804 Px, 23.03.2024

ベイライン鉄道のEMD GP38 501（第2世代）がフロリダ州パナマシティで貨車の入れ替えを行っている。タイプB-Bのロードスイッチャー型ディーゼル機関車は、1969年8月にエレクトロモーティブディビジョン（EMD）によって製造され、シリアル番号はEMD 35170である。「ロードスイッチャー」とは、本線運用と入れ替えの両方をこなす機関車を指すと解釈している。機関車の略歴としては、ガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道で707号として製造され、その後イリノイ・セントラル・ガルフで9526号、さらにパデューカ・アンド・ルイビルで2000号、1990年からはベイラインで501号となった。501号は以前1952年製のGP7が使用していた番号である。ベイライン鉄道は20世紀初頭に設立された。当時、港湾の交通量は着実に増加しており、フロリダ州パナマシティに近代的な港が建設された。これに伴い、貨物の輸送のための鉄道路線が必要となり、パナマシティからアトランタまで路線が建設されたが、期待されたほどの成功を収めることはなかった。現在のベイライン鉄道は、フロリダ州パナマシティとアラバマ州ドーサン間を結び、グライムズからアベビル（アラバマ州）への支線を持つ。主線は1908年にアトランタ・アンド・セントアンドリュースベイ鉄道（ASAB）によって建設され、アトランタとパナマシティの港を結ぶことを目的としていたが、この目標は達成されなかった。それでも比較的短距離の貨物輸送を維持することができ、時には旅客輸送 
Stefan Wohlfahrt

アメリカ合衆&# / ディーゼル機&# / GP38, アメリカ合衆&# / 企業 / ベイライン鉄道（BAYL&#

 359 1200x754 Px, 23.03.2024

SBB ETR 610 005は、ジュネーブからミラノへのEC 39列車です。この列車はローザンヌ駅を出発します。2024年3月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

 355 1200x875 Px, 23.03.2024

SBB ETR 610 005はジュネーブ発ミラノ行きのEC 39です。この列車はローザンヌ駅を出発します。 2024年3月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

 403 1200x745 Px, 23.03.2024

モントルーでゴールデンパスエクスプレスGPX 4068を牽引するMOB Ge 4/4 8004。この列車はインターラーケン・オストへの直通サービスです。 2024年3月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 483 1200x758 Px, 23.03.2024

数滴の雨の後、IRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）が、グランド近くの工業地帯からアップルス・アム・ハーケンへの貨物列車を牽引して戻ってきます。 2024年2月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

 344 1200x798 Px, 24.03.2024

モルジュから来たIRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、グランでジュネーブへの路線を離れ、産業用線路を通って砂利工場へ向かい、アップルズ行きの列車を迎えに行きます。<br>背景には、Re 4/4 II 11387の進路を確保するBAM MBC Tm 232が見えます。<br>レンタルされたIRSI/IGE Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、現在ベリンツォーナで検査中のBAM MBC Re 420 506に代わっています。<br><br>2024年2月22日

モルジュから来たIRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、グランでジュネーブへの路線を離れ、産業用線路を通って砂利工場へ向かい、アップルズ行きの列車を迎えに行きます。
背景には、Re 4/4 II 11387の進路を確保するBAM MBC Tm 232が見えます。
レンタルされたIRSI/IGE Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、現在ベリンツォーナで検査中のBAM MBC Re 420 506に代わっています。

2024年2月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

 370 1200x748 Px, 24.03.2024

モルジュから来たIRSI/IGE「ラインゴルト」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、グランでジュネーブ行きの路線を離れ、工業用線路を通って砂利工場へ向かい、アップルス行きの列車をピックアップします。レンタルされたIRSI/IGE Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、現在ベリンツォーナで検査中のBAM MBC Re 420 506に代わっています。 2024年2月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

 384 1200x806 Px, 24.03.2024

TRN（旧cnm）のBDe 4/4番号3は、ル・ロクル行きの出発を待ってレ・ブレネに停車しています。同じ写真を誤って2回投稿したと思う人は間違いです：この2枚の写真の間にはほぼ15年の差があります！通常、比較画像は違いを示すために使われますが、ここでは逆で、ほとんど変わっていないことを示しています。そして見たところ、この状態は、現在74歳のBDe 4/4 3号と5号の2両が持ちこたえる限り続くでしょう。 2024年2月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ル・ロックル - &

 374 1200x788 Px, 24.03.2024

「時計の穴」に落ちてしまった後（スイスにそんなものがまだ存在しているとは知らなかったのですが…）、Les Ponts de Martelで数枚の写真を撮る十分な時間がありました。なぜなら、TRN/TransNのR22列車のLes Ponts-de-Martelでの折り返し時間は通常6分と非常に短いからです。時計の穴のおかげで、Les Ponts-de-Martel駅でTRN/TransNのBDe 4/4 N° 8をどう撮影するかという問題に取り組むことができました。問題は、その気動車がいつもどこかしら影になってしまうことです。ここにその質問への答えがあります。自由に利用できる自転車駐輪場を利用し、ここで運試しをしました：TRN/TransNのBDe 4/4 N° 8は、R 22 313としてLes Ponts-de-MartelでLa Chaux-de-Fonds行きの出発を待っています。2024年2月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

 442 1200x806 Px, 24.03.2024

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）が砂利列車とともにモルジュに到着し、列車を狭軌線でのさらなる旅のためにローリングトレッスルピットを押し進めた後、機関車は長時間停止しました。残念ながら、撮影に適した場所はほとんどありませんでした。

2024年2月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

 335 1200x875 Px, 24.03.2024

リヨン・ペラーシュ駅のカラフルな列車：SNCF TGV 29 148 RAME 263、FS Trenitalia ETR 400 031、そしてSNCF TER B 81543。 2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, フランス / バイモードユ&# / B 81500 | 82500 (AGC-BGC バイモーダ}, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

 434 1200x816 Px, 25.03.2024

リヨン・ペラーシュ駅で、SNCFのTGV 29 148 RAME 263とFSトレニタリアのETR 400 031がパリ・リヨン駅行きの出発を待っています。<br><br>2024年3月13日

リヨン・ペラーシュ駅で、SNCFのTGV 29 148 RAME 263とFSトレニタリアのETR 400 031がパリ・リヨン駅行きの出発を待っています。

2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

 469 1200x729 Px, 25.03.2024

ストラスブールでは、SNCF BB 67591が車庫から出てきており、背景にはまだSNCF BB 67511が見えます。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000, フランス / 駅 / ストラスブール

 485 895x1200 Px, 25.03.2024

最後のSNCF BB 67000の一つ：SNCF 67599はストラスブールで入換作業中で、後にRRR編成を担当します。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000, フランス / 駅 / ストラスブール

 521 1200x813 Px, 25.03.2024

最後のSNCF BB 67000の一つ：SNCF 67599はストラスブールで入換作業中で、後にRRR編成を担当します。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000, フランス / 駅 / ストラスブール

 505 1200x689 Px, 25.03.2024

インターラーケンからモントルーへのゴールデンパスエクスプレスGPX、レザヴァンとサンディ・ソラール間を走行中のMOB Ge 4/4 8002。 2024年3月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 400 1200x900 Px, 26.03.2024

インターラーケンからモントルーへのゴールデンパスエクスプレスGPX、レザヴァンとサンディ・ソラール間。 2024年3月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 456 806x1200 Px, 26.03.2024

IRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCによる貨物列車グランド - アップルスを牽引し、モルジュのプラットフォーム4に停車中。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

 360 1200x806 Px, 26.03.2024

SBB RABDe 500 ロムシュハッハ行きと BAN MBC Ge 4/4 21および22 モルジュにて。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN), スイス / 民間企業 / BAM

 385 1200x706 Px, 26.03.2024

MOB PE 30は、アスト152と共に、レザヴァンとセンダイ＝ソラールの間でツヴァイジンメンからモントルーへ向かう途中です。 2024年3月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 546 1200x955 Px, 27.03.2024

MOB ABe 4/4 9302は、ツヴァイスメンからモントルーへ向かうPE30とともに、レ・ザヴァンとサンディ＝ソラールの間を走行中。 2024年3月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 471 1200x806 Px, 27.03.2024

CEV MVR ABeh 2/6 750号車が、モントルーからレザヴァンへ向かう途中、サンディ＝ソラールとレザヴァンの間を走行中。 2024年3月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 420 1200x806 Px, 27.03.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7503がレザヴァンとサンディ＝ソラールの間でモントルーへ向かう途中。 2024年3月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 411 1200x866 Px, 27.03.2024

今シーズンのやや珍しい冬の写真の一つ：パリ・リヨン駅行きのTGVリリアラメ4719号がローザンヌ駅を出発します。<br><br>2024年1月10日

今シーズンのやや珍しい冬の写真の一つ：パリ・リヨン駅行きのTGVリリアラメ4719号がローザンヌ駅を出発します。

2024年1月10日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 470 1200x793 Px, 28.03.2024

ラウターブルンネンのWAB BDeh 4/4 115と背景にシュタウバッハ滝。 2024年1月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / WAB（ヴェンゲルナル

 398 1200x807 Px, 28.03.2024

BLM Be 4/4 31（旧ビッパーリジ）がグリュッチャルプからミューレンへ向かう途中、ウィンターエッグ駅に到着します。 2024年1月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

 372 1200x806 Px, 28.03.2024

BLM Be 4/4 22は、グリュッチャルプからミューレンへの途中、ウィンターエッグに停車中です。 2024年1月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

 388 1200x863 Px, 28.03.2024

The TPF RABe 527 194 (94 85 0527 194-0 CH-TPF) is shortly arriving at the Bulle Chocolatier Station. 24. Jan. 2024 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

 348 1200x811 Px, 29.03.2024

BLS RABe 528 104は、ラウペンからラングナウへ向かう途中、フライブルクハウス（km 4.25）付近にいます。<br><br>2024年1月24日

BLS RABe 528 104は、ラウペンからラングナウへ向かう途中、フライブルクハウス（km 4.25）付近にいます。

2024年1月24日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 433 1200x821 Px, 29.03.2024

BLS Re 465 005がゴールデンパスエクスプレスGPXでインターラーケン・オストからモントルーへ。 2024年1月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 491 1200x806 Px, 29.03.2024

The TPF RABe 527 194 is arriving at the Broc Chocolaterie Station. 24.01.2024 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

 395 866x1200 Px, 31.03.2024

今日、FGV（フェロカリルス・デ・ラ・ジェネラリタット・バレンシアナ）は、バレンシア地域およびアリカンテでライトレール（トラム）として、また都市部では地下鉄路線として様々な地域路線を運行しています。数年前までは、アリカンテ－デニア路線のように、国内各地でクラシックな（狭軌）鉄道が走っていました。このカルプ／カルペの写真はその時代のもので、画質的には完全に満足できるものではありませんが、代替不可能であり、当時のカルプ／カルペ駅の歴史的状況を描いています。 1993年5月のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 420 1200x815 Px, 31.03.2024

FGV（Ferrocarrils de la Generalitats Valenciana）は、バレンシアおよびアリカンテ地域で様々な地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール（トラム）として運行されています。写真は切り替え前の状況を示しています：FGVの車両2306と2305はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ／カルペに到着しています。 1993年5月のアナログ画像 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 417 1200x783 Px, 31.03.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7505は、レザヴァンからモントルーへ向かっています。ご覧の通り、降雪限界はレザヴァンのすぐ上にあります。 2024年1月6日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 535  1 1200x802 Px, 31.03.2024

MOB ABe 4/4 9301「アルピナ」が、レス・アヴァンでPE 30とともにツヴァイジンメンへ向かう途中。 2024年3月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 432 888x1200 Px, 31.03.2024

Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Stefan Wohlfahrt 2024年März

0. März 2024 (109 画像)