Images téléchargées sur Rail-pictures.com en März 2024:
![]()
1. März 2024 (2 Photos)
À Renens, le FS Trenitalia ETR 610 est en route vers Domodossola.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Un TL TSOL M1 avec le Be 4/6 558 205-01 et 215-0 arrive à la gare terminale de Renens VD.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
3. März 2024 (12 Photos)
Le BLS RABe 528 116 "MIKA" en route vers Brig (via Goppenstein) lors de son arrêt à Spiez.
30.08.2023
Stefan Wohlfahrt
Le premier jour d'exploitation après la conversion de la voie métrique à la voie normale, un TPF RBDe 560 Domino atteint sa destination Broc Fabrique.
24 août 2023
Stefan Wohlfahrt
La RhB Bernina Bahn ABe 4/4 35 de la Blonay Chamby Railway au Musée de Chaulin.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
La locomotive à vapeur BFD HG 3/4 N° 3 du Chemin de fer Blonay Chamby dans la zone de la gare du Musée de Chaulin.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
Le ravitaillement en carburant de la MOB HGem 2/23 2501 est désormais terminé à la gare de Blonay.
1er mars 2024
Stefan Wohlfahrt
La locomotive au premier plan s'appelle HGem 2/2 2501 ; et la voiture au milieu des voies à la gare de Blonay remarque le "m" dans le nom de la locomotive : la locomotive est en train de faire le plein ! 1er mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le ÖBB 4024 102-8 avec l'adresse "Betriebsfahrt/Company Trip" attend à Bregenz.
13 sept. 2022
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11195 des CFF est en route avec le Gotthard Panoramo Express de Lugano à Flüelen - (Arth Goldau) et traverse la gare de Wasen.
19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
Peu de temps après, le SOB RABe 526 peut être vu dans la courbe de Wattinger près de Wasen. Le train se dirige vers le nord depuis Locarno en tant qu'IR.
19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
Un SOB RABe 526 voyage vers le nord depuis Locarno en tant qu'IR et passe par la gare de Wasen.
Stefan Wohlfahrt
Deux RABe 501 "Giruno" des CFF sont dans la courbe de Wattinen près de Wasen en direction de Lugano.
19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
La DB 185 129-4 et une autre avec un train de fret près de Wassen dans la courbe de Wattiner.
19.10.2023
Stefan Wohlfahrt
4. März 2024 (1 Image)
Le Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" de l'IRSI/IGE au service de BAM MBC quitte le site industriel près de Gland avec son train de gravier en direction d'Apples.
Concernant le lieu de la photo : il se trouve sur la voie qui n'est pas fermée au trafic ferroviaire (voir géolocalisation). Le train est également arrêté devant un signal indiquant l'arrêt, car la voie reste ouverte au trafic (routier).
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
5. März 2024 (3 Photos)
20 % de voyageurs en plus - la région des Alpes atteint ses limites et a donc loué un RABe 528 MIKA auprès de BLS, qui assure deux à trois circuits du lundi au vendredi, permettant ainsi d'utiliser les trains Domino libérés pour renforcer d'autres lignes.
La photo montre le RABe 528 109 de BLS à Le Bouveret en direction de Brig en tant que R 91 6125.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
20 % de voyageurs en plus - la région des Alpes atteint ses limites et a donc loué un RABe 528 MIKA de la BLS, qui assure deux à trois circuits du lundi au vendredi, permettant ainsi d'utiliser les trains Domino libérés pour renforcer d'autres lignes.
La photo montre le RABe 528 109 de la BLS à St-Gingolph, en attente en tant que R 91 6125 pour partir en direction de Brig.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB International Re 193 472 avec son train de fret Rail-Care, l'IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) au service de BAM MBC et BAM MBC Te 212 à Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
6. März 2024 (3 Photos)
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" IRSI/IGE au service de BAM MBC et le Te 212 BAM MBC à Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
20 % de voyageurs en plus - la région des Alpes atteint ses limites et a donc loué un RABe 528 MIKA de la BLS, qui assure deux à trois circuits du lundi au vendredi, permettant ainsi d'utiliser les trains Domino libérés pour renforcer d'autres lignes. La photo montre le RABe 528 109 de la BLS à St-Gingolph, en attente en tant que R 91 6125 pour partir en direction de Brig. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) IRSI "Rheingold" se trouve dans la carrière. Là, votre train pour Apples est préparé pour le départ.
Le Re 4/4 11387 IRSI remplace actuellement le Re 4/4 II 506 BAM MBC, qui est en cours de révision.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
9. März 2024 (4 Photos)
BAM MBC Ge 4/4 22 et 21 avec son train de marchandises vers Apples et un BAM MBC Be 4/4 (Suft) avec B et Bt au service local R 56 vers Bière à Morges.
22.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Le "IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) est arrivé à Morges avec son train de gravier en provenance de Gland et le pousse maintenant sur le système de pont roulant. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 502 Twindexx des CFF en tant qu'IR15 en route de Genève à Lucerne lors de son arrêt à Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
10. März 2024 (5 Photos)
Le SBB ETR 610 005 en tant que EC 39 de Genève à Milan arrive à la gare de Lausanne, où des rénovations sont en cours depuis longtemps et continueront probablement encore longtemps. 7 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
The TGV Lyria 4729 on the way to Paris is leaving the station of Lausanne.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Un service local BAM MBC de Morges à Bière quitte la gare de Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Le BAM MBC Ge 4/4 22 et 21 avec son train de marchandises pour Apples à Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 475 902 WRS (91 85 4475 902-3 CH-WRSCH) avec son train de marchandises en route vers St Triphon à Lausanne.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
11. März 2024 (1 Image)
Alors que sur la gauche de l'image à Le Locle, le cmn (aujourd'hui transN) BDe 4/4 N° 3 attend de partir pour Les Brenets, en arrière-plan, le SNCF X76716 arrive à la gare de Le Locle en direction de Besançon.
3 février 2024
Stefan Wohlfahrt
13. März 2024 (1 Image)
Quelque chose de complètement nouveau : le TGV M Avelina Horizon rame 997 avec les motrices TGV 21 015 et 21 016 est en essai et circule à travers Strasbourg en direction de Mulhouse.
Les trains sont prévus pour être mis en service à partir de 2025.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
14. März 2024 (4 Photos)
Le RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) arrive à la gare de Lyon Part Dieu depuis l'ancienne gare de Lyon Brottaux, où le train a été brièvement stationné. Le RENFE AVE 100 122 se rendra à Barcelone Sants en tant qu'AVE 9742.
13 mars 20214
Stefan Wohlfahrt
Alors que sur la gauche de l'image la SNCF 27672 et une autre en tant que TER arrivent à Lyon Part-Dieu, le RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) arrive de l'ancienne gare de Lyon Brotteaux, où le train a été brièvement stationné pour desservir la gare de Lyon Part-Dieu.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le DB ICE4 en tant que ICE 372 d'Interlaken Ost à Francfort lors de son arrêt à Olten.
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Le DB ICE4 en tant que ICE 372 d'Interlaken Ost à Francfort arrive à Olten
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
16. März 2024 (6 Photos)
Le FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 circule en tant que FR 6647 de Paris Gare de Lyon à Lyon Perrache. La photo montre le train élégant effectuant son unique arrêt à la gare de Lyon Part Dieu. La rame inOui TGV Duplex 264 est visible à gauche sur la photo.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le TGV inOui 6702 de la SNCF à destination de Paris Gare de Lyon attend son départ à Mulhouse (dp 07:46).
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Un tram "Soléa" de la ligne 1 attend son départ à la station Place à Mulhouse.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel élégante est à Strasbourg et attend de partir avec son TER 831830 (à partir de 17h01) pour Saint-Dié-des-Vosges (à 18h50).
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel élégante est à Strasbourg et attend de partir avec son TER 831830 (à partir de 17h01) pour Saint-Dié-des-Vosges (à 18h50).
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
17. März 2024 (10 Photos)
Le SBB Flirt3 RABe 523 114 en route vers Aigle lors de son arrêt à Burier.
30.07.2022
Stefan Wohlfahrt
Le TL Ce 2/3 N° 28 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à Blonay.
06.05.2023
Stefan Wohlfahrt
Le TL Ce 2/3 N° 28 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à Chamby.
06.05.2023
Stefan Wohlfahrt
La rame automotrice diesel FGV 2306 est en route d'Alicante à Denia et quitte la gare de Calp/Calpe après un court arrêt.
Mai 1993
Stefan Wohlfahrt
La rame automotrice diesel FGV 2306 circule d'Alicante à Denia et atteint la petite gare de Calp/Calpe.
Mai 1993
Stefan Wohlfahrt
La rame RENFE AVE 100 221-1 attend à Lyon Part Dieu pour son départ (14h32) vers Barcelone Sants (à 19h34) et en arrière-plan un TGV inOui.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
La rame multiple RENFE AVE 100 221-1 attend à Lyon Part Dieu pour le départ (14h32) vers Barcelone Sants (à 19h34). 13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia ETR 400 031 est arrivé à Lyon Perrache en provenance de Paris Gare de Lyon. Il repartira pour Paris Gare de Lyon dans un peu plus d'une heure.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia ETR 400 031 est arrivé à Lyon Perrache en provenance de Paris Gare de Lyon. Il repartira pour Paris Gare de Lyon dans un peu plus d'une heure.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Trois trains à grande vitesse de trois compagnies à Lyon Part Dieu : au premier plan le FS Trenitalia ETR 400 031 en tant que FR 664 à destination de Paris Gare de Lyon, au milieu un SNCF inOui TGV Duplex et au loin en arrière-plan le RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) à destination de Barcelone Sants.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
18. März 2024 (5 Photos)
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) "Rheingold" de l'IRSI avec son train de gravier quitte la carrière de gravier et à sa droite se trouve le BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC).
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le BAM MBC à voie étroite dispose de plus en plus de véhicules à voie normale, en plus de la Re 4/4 II 506, deux Te 212 et un Tem III, désormais également ce Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), qui est nécessaire pour les tâches de manœuvre dans la carrière de gravier à Gland. En arrière-plan, on peut voir l'IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387), qui quitte la carrière avec son train de gravier en direction d'Apples.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le SBB LEX RABe 522 222 à Genève est le RL2 en direction d'Annemasse.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 9768 von Lausanne nach Paris mit der "Rame" 4717 verlässt den Bahnhof Genf.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Un tram "Soléa" et un Tram-Train SNCF Grand Est à destination de Thann (UIC N° 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF et 9087 0025 5545-2 F SNCF) à Mulhouse.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
20. März 2024 (4 Photos)
Le BAM MBC à voie étroite possède de plus en plus de véhicules à voie normale, en plus de la Re 4/4 II 506, deux Te 212 et un Tem III, désormais également ce Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), qui est nécessaire pour les manœuvres dans les carrières de gravier à Gland. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le chemin de fer étroit BAM MBC possède de plus en plus de véhicules à voie normale, en plus de la Re 4/4 II 506, deux Te 212 et un Tem III, désormais également ce Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), qui est nécessaire pour les manœuvres dans les carrières de gravier à Gland.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Les deux BAM MBC Ge 4/4 22 et 21 sont maintenant prêts à partir pour Apples avec leur train de gravier à Morges. À côté se trouve un BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt en tant que train régional R 56 à Biere. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 400 031 à Paris Gare de Lyon et le SNCF B 81668 en tant que TER à la gare de Lyon Perrache.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
21. März 2024 (8 Photos)
Le TGV M "Avelina Horizon" rame 997 avec les motrices TGV 21015 et 21016 d'Alstom est en essai et circule à travers Strasbourg en direction de Mulhouse.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le TPC ASD BDe 4/4 403, Bt et BDe 4/4 402 quittent Les Plaches en direction de Le Sépey (et plus tard vers les Diablerets).
17.02.202
Stefan Wohlfahrt
Un service local A-L en provenance de Leysin arrive à Aigle. À l'avant, le Bt 361 et derrière le BDeh 4/4 302. C'est le dernier train aux anciennes couleurs A-L.
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Le TPC ASD BDe 4/4 403, Bt et BDe 4/4 402 attendent à Aigle son départ pour Les Diablerets. (1200 px)
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Le Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 avec le numéro UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF immatriculé en France et en Allemagne s'est ravitaillé à la station-service de Strasbourg et est maintenant en route vers sa prochaine mission.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Le Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 avec le numéro UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF immatriculé en France et en Allemagne est en route vers la station de remplissage diesel à Strasbourg.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Avec toutes les automotrices multiples, il est désormais rare de voir deux locomotives électriques avec des trains de voyageurs sur la même photo : à Strasbourg, la SNCF BB 22282 avec son TER pour Saverne et la 26144 avec son TER200 pour Bâle attendent le départ.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Je voulais profiter de l'occasion une fois de plus (et probablement pour la dernière fois) pour photographier la SNCF BB 67500 en service régulier. À Strasbourg, la SNCF BB 67599 bien entretenue sort du dépôt tandis que la SNCF BB 67511 est à peine visible en arrière-plan. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
22. März 2024 (4 Photos)
Le TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 attend à Les Brenets pour le voyage de retour en tant que R 24 vers Le Locle. La ligne devait en fait être déposée fin 2023, mais les dégâts causés par la tempête du 24 juillet 23 ont été réparés et le chemin de fer devrait maintenant continuer à fonctionner jusqu'en 2031. Il convient de noter que les BDe 4/4 3 et 5, fabriqués en Italie en 1950, sont désormais en service depuis 74 ans ! S'il y avait une augmentation de la « durabilité », ce serait probablement le « BDe 4/4 N° 3 »... 3 février 2024
Stefan Wohlfahrt
La voiture automotrice RENFE 9-446-324-6 est stationnée à la gare ferroviaire de l'aéroport de Barcelone.
Ces voitures automotrices de banlieue à trois éléments ont été construites entre 1989 et 1993, donc la voiture automotrice était encore assez récente au moment où la photo a été prise.
Photo argentique de mai 1993
Stefan Wohlfahrt
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante, depuis le 15 août 2003 en tant que tramway léger.
La photo montre la situation avant la conversion : la rame FGV 2306 est en route d'Alicante à Dénia et est arrivée à Calp / Calpe.
Image argentique de mai 1993
Stefan Wohlfahrt
À la gare ferroviaire de l'aéroport de Barcelone, la voiture automotrice Renfe 9-440-022-2 attend ses passagers et le départ vers le centre-ville.
Photo analogique de mai 1990
Stefan Wohlfahrt
23. März 2024 (5 Photos)
Même dans l'État ensoleillé de Floride, il peut y avoir du brouillard ; à Panama City, la EMD GP38 n° 501 de la Bay Line Railroad manœuvre quelques wagons de marchandises.
Photo analogique de novembre 1992
Stefan Wohlfahrt
La Bay Line Railroad EMD GP38 501 (deuxième génération) manœuvrait des wagons de marchandises à Panama City, en Floride. La locomotive diesel de type B-B Road Switcher a été construite en août 1969 par Electro Motive Division (EMD) sous le numéro de série EMD 35170. J'interprète « Road Switcher » comme une locomotive principale et de manœuvre. Un petit CV de la locomotive : construite pour la Gulf, Mobile & Ohio avec le numéro 707, plus tard pour Illinois Central Gulf avec le numéro 9526, ensuite pour Paducah & Louisville avec le numéro 2000 et à partir de 1990 pour la Bay Line avec le numéro 501 ; le numéro 501 avait auparavant été attribué à la GP7 de 1952.
La Bay Line Railroad a été fondée au début du XXe siècle. À cette époque, le trafic dans les ports augmentait régulièrement et un port moderne a été construit à Panama City, en Floride. Cela a ensuite nécessité une ligne ferroviaire pour transporter les marchandises vers et depuis ce port, qui a été construite de Panama City à Atlanta, mais n’a jamais connu le trafic réussi escompté. La Bay Line Railroad circule aujourd’hui entre Panama City (Floride) et Dothan (Alabama) avec une branche de Grimes à Abbeville (Alabama). La ligne principale a été construite en 1908 par l’Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), avec l’idée de connecter Atlanta au port de Panama City, mais cet objectif n’a jamais été atteint. Néanmoins, le chemin de fer a pu maintenir un service de fret relativement court. À certaines périodes, il y avait même un trafic de passagers. La Stone Container Corporation a acheté la ligne à l’Atlanta & Saint Andrews Bay en 1987 et l’a vendue en 1994 à la Rail Management Corporation, qui a formé la nouvelle compagnie Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming a acquis les actifs, y compris la Bay Line Railroad, en 2005. Les marchandises suivantes sont transportées sur la ligne, qui mesure désormais 154 miles : produits chimiques, charbon, aliments et fourrages, produits forestiers, minerais et minéraux, acier et ferraille. Photo argentique de novembre 1992.
Stefan Wohlfahrt
Le SBB ETR 610 005 est l'EC 39 de Genève à Milan. Ce train quitte la gare de Lausanne. 07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Le SBB ETR 610 005 est l'EC 39 de Genève à Milan. Ce train quitte la gare de Lausanne.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Le MOB Ge 4/4 8004 avec le Golden Pass Express GPX 4068 à Montreux. Ce train est le service direct vers Interlaken Ost.
20.03.2024
Stefan Wohlfahrt
