Immagini caricate su Rail-pictures.com in März 2024:
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A Renens il FS Treniatlia ETR 610 è in viaggio verso Domodossola.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Un TL TSOL M1 con il Be 4/6 558 205-01 e 215-0 sta arrivando alla stazione terminale di Renens VD.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Il BLS RABe 528 116 "MIKA" in viaggio verso Brig (via Goppenstein) durante la sua fermata a Spiez.
30.08.2023
Stefan Wohlfahrt
Il primo giorno di esercizio dopo il completamento della conversione da scartamento metrico a scartamento normale, un TPF RBDe 560 Domino raggiunge la sua destinazione Broc Fabrique.
24 ago 2023
Stefan Wohlfahrt
La RhB Bernina Bahn ABe 4/4 35 presso la Ferrovia Blonay Chamby nel Musée di Chaulin.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
La locomotiva a vapore BFD HG 3/4 N° 3 della Ferrovia Blonay Chamby nell'area della stazione Musée di Chaulin.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
Il rifornimento del MOB HGem 2/23 2501 è stato ora completato alla stazione ferroviaria di Blonay.
1 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
La locomotiva in primo piano si chiama HGem 2/2 2501; e l'auto al centro dei binari nella stazione di Blonay nota la "m" nel nome della locomotiva: la locomotiva sta facendo rifornimento! 1 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 4024 102-8 con l'indirizzo "Betriebsfahrt/Company Trip" è in attesa a Bregenz.
13 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11195 è con il Gotthard Panoramo Express in viaggio da Lugano a Flüelen - (Arth Goldau) e passa attraverso la stazione di Wasen.
19 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Poco dopo, il SOB RABe 526 può essere visto nella curva di Wattinger vicino a Wasen. Il treno viaggia verso nord da Locarno come IR.
19 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Un SOB RABe 526 sta viaggiando verso nord da Locarno come IR e passa attraverso la stazione ferroviaria di Wasen.
Stefan Wohlfahrt
Due SBB RABe 501 "Giruno" sono nella curva di Wattiner vicino a Wasen in direzione di Lugano.
19 ott 2023
Stefan Wohlfahrt
La DB 185 129-4 e un'altra con un treno merci a Wassen nella curva di Wattiner.
19.10.2023
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" IRSI/IGE al servizio della BAM MBC lascia il sito industriale vicino a Gland con il suo treno di ghiaia diretto ad Apples.
Per quanto riguarda la posizione della foto: si trova sulla strada che non è chiusa al traffico ferroviario (vedi geolocalizzazione). Il treno è anche fermo davanti a un segnale che indica l'arresto, poiché la strada è ancora aperta al traffico (stradale).
4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
20% meer reizigers - de Alpenregio bereikt haar grenzen en heeft daarom een RABe 528 MIKA van BLS gehuurd, die van maandag tot vrijdag twee tot drie rondes rijdt en zo worden de vrijgekomen Domino-treinen gebruikt om andere te versterken.
De foto toont de BLS RABe 528 109 in Le Bouveret op weg naar Brig als R 91 6125.
4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt
20% meer reizigers - de Alpenregio bereikt haar grenzen en heeft daarom een RABe 528 MIKA van BLS gehuurd, die van maandag tot vrijdag twee tot drie rondes rijdt, waardoor de vrijgekomen Domino-treinen worden ingezet om andere te versterken.
De foto toont de BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, wachtend als R 91 6125 om te vertrekken naar Brig.
4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB International Re 193 472 con il suo treno merci Rail-Care, l'IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) al servizio di BAM MBC e BAM MBC Te 212 a Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" IRSI/IGE al servizio di BAM MBC e BAM MBC Te 212 a Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
20% meer reizigers - de Alpenregio bereikt haar grenzen en heeft daarom een RABe 528 MIKA van BLS gehuurd, die van maandag tot vrijdag twee tot drie rondes rijdt, waardoor de vrijgekomen Domino-treinen worden ingezet om andere te versterken. De foto toont de BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, wachtend als R 91 6125 om te vertrekken naar Brig. 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) "Rheingold" dell'IRSI si trova nell'impianto di ghiaia. Lì il tuo treno per Apples è preparato per la partenza.
Attualmente la Re 4/4 11387 dell'IRSI sostituisce la Re 4/4 II 506 della BAM MBC, che è attualmente in revisione.
4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
BAM MBC Ge 4/4 22 e 21 con il suo treno merci per Apples e un BAM MBC Be 4/4 (Suft) con B e Bt al servizio locale R 56 per Bière a Morges.
22.02.2024
Stefan Wohlfahrt
La "IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) è arrivata a Morges con il suo treno di ghiaia da Gland e ora lo sta spingendo sul sistema di cavalletti a rulli. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 502 Twindexx come IR15 in viaggio da Ginevra a Lucerna durante la sua fermata a Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
L'ETR 610 005 delle FFS come EC 39 da Ginevra a Milano raggiunge la stazione di Losanna, dove i lavori di ristrutturazione sono in corso da molto tempo e probabilmente continueranno ancora a lungo. 7 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il TGV Lyria 4729 diretto a Parigi sta lasciando la stazione di Losanna.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Un servizio locale BAM MBC da Morges a Bière sta partendo dalla stazione di Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La BAM MBC Ge 4/4 22 e 21 con il suo treno merci per Apples a Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La WRS Re 475 902 (91 85 4475 902-3 CH-WRSCH) con il suo treno merci in viaggio verso St Triphon a Losanna.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Mentre a sinistra dell'immagine a Le Locle il cmn (oggi transN) BDe 4/4 N° 3 aspetta di partire per Les Brenets, sullo sfondo lo SNCF X76716 raggiunge la stazione ferroviaria di Le Locle diretto a Besançon.
3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
Qualcosa di completamente nuovo: il TGV M Avelina Horizon Rame 997 con le locomotive TGV 21 015 e 21 016 è in prova e sta viaggiando attraverso Strasburgo verso Mulhouse.
I treni sono previsti per l'uso a partire dal 2025.
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) raggiunge la stazione di Lione Part Dieu dalla (ex) stazione di Lione Brottaux, dove il treno è stato brevemente parcheggiato. Il RENFE AVE 100 122 viaggerà verso Barcellona Sants come AVE 9742.
13 marzo 20214
Stefan Wohlfahrt
Mentre a sinistra nella foto la SNCF 27672 e un altro come TER arrivano a Lione Part Dieu, il RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) arriva dalla stazione (ex) Lyon Brottaux, dove il treno è stato brevemente parcheggiato per fornire il servizio alla stazione ferroviaria di Lione Part Dieu.
13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il DB ICE4 come ICE 372 da Interlaken Ost a Francoforte durante la sua fermata a Olten.
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Il DB ICE4 come ICE 372 da Interlaken Ost a Francoforte sta arrivando a Olten
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Il Freccia Rossa ETR 400 031 di FS Trenitalia viaggia come FR 6647 da Paris Gare de Lyon a Lyon Perrache. La foto mostra il treno elegante mentre effettua la sua unica fermata alla stazione di Lyon Part Dieu. A sinistra nella foto si può vedere la rame inOui TGV Duplex 264.
13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il TGV inOui SNCF 6702 per Paris Gare de Lyon è in attesa della partenza a Mulhouse (partenza 07:46).
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Un tram "Soléa" sta arrivando alla Stazione Place a Mulhouse.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Un tram "Soléa" della linea 1 sta aspettando la partenza alla stazione Place a Mulhouse.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La elegante locomotiva diesel si trova a Strasburgo e sta aspettando di partire con il suo TER 831830 (dalle 17:01) per Saint-Dié-des-Vosges (alle 18:50).
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
La elegante locomotiva diesel si trova a Strasburgo ed è in attesa di partire con il suo TER 831830 (dalle 17:01) per Saint-Dié-des-Vosges (alle 18:50).
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il SBB Flirt3 RABe 523 114 in viaggio verso Aigle durante la sua fermata a Burier.
30.07.2022
Stefan Wohlfahrt
Il TL Ce 2/3 N° 28 della Ferrovia Blonay-Chamby a Blonay.
06.05.2023
Stefan Wohlfahrt
Il TL Ce 2/3 N° 28 della Ferrovia Blonay-Chamby a Chamby.
06.05.2023
Stefan Wohlfahrt
Il convoglio diesel FGV 2306 è in viaggio da Alicante a Denia e lascia la stazione ferroviaria di Calp/Calpe dopo una breve sosta.
Maggio 1993
Stefan Wohlfahrt
Il convoglio automotore diesel FGV 2306 viaggia da Alicante a Denia e raggiunge la piccola stazione ferroviaria di Calp/Calpe.
Maggio 1993
Stefan Wohlfahrt
Il convoglio multiplo RENFE AVE 100 221-1 attende a Lione Part Dieu la partenza (14:32) per Barcellona Sants (alle 19:34) e sullo sfondo un TGV inOui.
13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il convoglio RENFE AVE 100 221-1 attende a Lione Part Dieu la partenza (14:32) per Barcellona Sants (alle 19:34). 13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il FS Treniatlia ETR 400 031 è arrivato a Lione Perrache da Parigi Gare de Lyon. Tornerà a Parigi Gare de Lyon tra poco più di un'ora.
13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il FS Treniatlia ETR 400 031 è arrivato a Lione Perrache da Parigi Gare de Lyon. Tornerà a Parigi Gare de Lyon tra poco più di un'ora.
13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Tre treni ad alta velocità di tre compagnie a Lione Part Dieu: in primo piano l'ETR 400 031 di FS Trenitalia come FR 664 per Parigi Gare de Lyon, al centro un SNCF inOui TGV Duplex e in lontananza il RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) per Barcellona Sants.
13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
La IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) con il suo treno di ghiaia lascia l'impianto di ghiaia e alla sua destra si trova il BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC).
4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
The narrow-gauge BAM MBC increasingly has standard-gauge vehicles, in addition to the Re 4/4 II 506, two Te 212 and a Tem III, now also this Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), which is needed for shunting tasks in the gravel works in Gland becomes. In the background you can see the IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387), which leaves the gravel works with its gravel train to Apples.
March 4, 2024
Stefan Wohlfahrt
Il SBB LEX RABe 522 222 a Ginevra è il RL2 in viaggio verso Annemasse.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Il TGV Lyria 9768 da Losanna a Parigi con la "Rame" 4717 sta lasciando la stazione di Ginevra.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Un tram "Soléa" e un Tram-Train SNCF Grand Est per Thann (UIC N° 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF e 9087 0025 5545-2 F SNCF) a Mulhouse.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La BAM a scartamento ridotto MBC dispone sempre più di veicoli a scartamento normale, oltre alla Re 4/4 II 506, due Te 212 e un Tem III, ora anche questo Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), che viene utilizzato per le manovre nei lavori di ghiaia a Gland. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
La BAM a scartamento ridotto MBC dispone sempre più di veicoli a scartamento normale, oltre alla Re 4/4 II 506, due Te 212 e un Tem III, ora anche questo Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), che viene utilizzato per le manovre nelle cave di ghiaia a Gland.
4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
I due BAM MBC Ge 4/4 22 e 21 sono ora pronti a partire per Apples con il loro treno di ghiaia a Morges. Accanto c'è un BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt come treno regionale R 56 per Biere. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 400 031 per Parigi Gare de Lyon e la SNCF B 81668 come TER nella stazione di Lione Perrache.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Il TGV M "Avelina Horizon" Rame 997 con le locomotive TGV 21015 e 21016 di Alstom è in prova e sta viaggiando attraverso Strasburgo verso Mulhouse.
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il TPC ASD BDe 4/4 403, Bt e BDe 4/4 402 stanno lasciando Les Plaches in direzione di Le Sépey (e successivamente verso les Diablerets).
17.02.202
Stefan Wohlfahrt
Un servizio locale A A-L proveniente da Leysin sta arrivando ad Aigle. Davanti il Bt 361 e dietro il BDeh 4/4 302. Questo è l'ultimo treno con i vecchi colori A-L.
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Il TPC ASD BDe 4/4 403, Bt e BDe 4/4 402 sono in attesa ad Aigle per la partenza verso Les Diablerets. (1200 px)
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
La Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 con il numero UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF con immatricolazione in Francia e Germania si è rifornita alla stazione di servizio di Strasburgo ed è ora in viaggio verso il suo prossimo incarico.
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 con il numero UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF con immatricolazione in Francia e Germania è in viaggio verso la stazione di rifornimento diesel a Strasburgo.
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Con tutte le automotrici multiple, è ormai raro vedere due locomotive elettriche con treni passeggeri nella stessa immagine: a Strasburgo, la SNCF BB 22282 con il suo TER per Saverne e la 26144 con il suo TER200 per Basilea stanno aspettando di partire.
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Volevo cogliere l'occasione ancora una volta (e probabilmente per l'ultima volta) per fotografare la SNCF BB 67500 in servizio programmato. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 esce dal deposito mentre sullo sfondo si intravede appena la SNCF BB 67511. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 attende a Les Brenets per il viaggio di ritorno come R 24 verso Le Locle. La linea avrebbe dovuto essere effettivamente dismessa alla fine del 2023, ma i danni causati dalla tempesta del 24 luglio 23 sono stati riparati e la ferrovia dovrebbe ora continuare a funzionare fino al 2031. Va notato che i BDe 4/4 3 e 5, costruiti in Italia nel 1950, sono ora in servizio da 74 anni! Se ci fosse un aumento della "sostenibilità" sarebbe probabilmente il "BDe 4/4 N° 3"... 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
Il railcar RENFE 9-446-324-6 è parcheggiato nella stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona.
Questi railcar suburbani a tre elementi sono stati costruiti tra il 1989 e il 1993, quindi il railcar era ancora abbastanza nuovo al momento in cui è stata scattata la foto.
Foto analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e Alicante, dal 15 agosto 2003 come tram leggero (tram).
L'immagine mostra la situazione prima della trasformazione: il railcar FGV 2306 è in viaggio da Alicante a Denia ed è arrivato a Calp / Calpe.
Immagine analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt
Alla stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona, il railcar Renfe 9-440-022-2 attende i suoi passeggeri e la partenza verso il centro città.
Foto analogica di maggio 1990
Stefan Wohlfahrt
Anche nello stato soleggiato della Florida può esserci nebbia; a Panama City, la EMD GP38 N° 501 della Bay Line Railroad manovra alcuni carri merci.
Foto analogica di novembre 1992
Stefan Wohlfahrt
La Bay Line Railroad EMD GP38 501 (seconda generazione) manovrava carri merci a Panama City, Florida. La locomotiva diesel Road Switcher di tipo B-B è stata costruita nell'agosto 1969 dalla Electro Motive Division (EMD) con il numero di serie EMD 35170. Interpreto "Road Switcher" come una locomotiva sia per linea principale che per manovra. Un breve CV della locomotiva: costruita per la Gulf, Mobile & Ohio con il numero 707, successivamente per la Illinois Central Gulf con il numero 9526, poi per la Paducah & Louisville con il numero 2000 e dal 1990 per la Bay Line con il numero 501; il numero 501 era precedentemente occupato dalla GP7 del 1952.
La Bay Line Railroad è stata fondata all'inizio del XX secolo. All'epoca, il traffico nei porti aumentava costantemente e fu costruito un porto moderno a Panama City, Florida. Questo richiese successivamente una linea ferroviaria per trasportare le merci da e verso il porto, che fu poi costruita da Panama City ad Atlanta, ma non riuscì mai a raggiungere il traffico di successo previsto. Oggi la Bay Line Railroad opera tra Panama City (Florida) e Dothan (Alabama) con un ramo da Grimes ad Abbeville (Alabama). La linea principale fu costruita nel 1908 dalla Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), con l'idea di collegare Atlanta al porto di Panama City, ma questo obiettivo non fu mai raggiunto. Tuttavia, la ferrovia riuscì a mantenere un servizio merci relativamente breve. A volte vi era anche traffico passeggeri. La Stone Container Corporation acquistò la linea dalla Atlanta & Saint Andrews Bay nel 1987 e la vendette nel 1994 alla Rail Management Corporation, che formò la nuova compagnia Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming acquisì gli asset, inclusa la Bay Line Railroad, nel 2005. Sulla tratta, ora lunga 154 miglia, vengono trasportate le seguenti merci: prodotti chimici, carbone, alimenti e mangimi, prodotti forestali, minerali e metalli, acciaio e rottami. Foto analogica da novembre 1992.
Stefan Wohlfahrt
L'SBB ETR 610 005 è l'EC 39 da Ginevra a Milano. Questo treno sta lasciando la stazione di Losanna. 07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
L'SBB ETR 610 005 è l'EC 39 da Ginevra a Milano. Questo treno sta lasciando la stazione di Losanna.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8004 con il Golden Pass Express GPX 4068 a Montreux. Questo treno è il servizio diretto per Interlaken Ost.
20.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Dopo diverse gocce di pioggia, la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) IRSI/IGE "Rheingold" torna dal sito industriale vicino a Gland con il suo treno merci verso Apples am Haken.
22 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" dell'IRSI/IGE, proveniente da Morges, lascia la linea per Ginevra a Gland e percorre un binario industriale verso l'impianto di ghiaia per prendere il suo treno per Apples.
Sullo sfondo si può vedere il BAM MBC Tm 232, che libera la strada per la Re 4/4 II 11387.
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) in affitto dall'IRSI/IGE sostituisce la BAM MBC Re 420 506, attualmente in revisione a Bellinzona.
22 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" IRSI/IGE, proveniente da Morges, lascia la linea per Genève a Gland e percorre un binario industriale verso l'impianto di ghiaia per prendere il suo treno per Apples. La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) IRSI/IGE noleggiata sostituisce la Re 420 506 BAM MBC MBC, attualmente in revisione a Bellinzona.
22 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
Il TRN (ex cnm) BDe 4/4 n° 3 aspetta a Les Brenets la partenza per Le Locle. E chi pensa che abbia pubblicato per errore la stessa foto due volte si sbaglia: tra le due immagini ci sono quasi 15 anni di differenza! Di solito, le immagini a confronto servono a mostrare le differenze, ma qui è il contrario - le immagini mostrano quanto poco sia cambiato. E a tutti gli effetti, dovrebbe rimanere così finché i due BDe 4/4 3 e 5, che ora hanno 74 anni, reggeranno.
3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
Dopo essere caduto in un "buco temporale" (non sapevo nemmeno che qualcosa del genere esistesse ancora in Svizzera...) ho avuto abbastanza tempo per scattare alcune foto a Les Ponts de Martel, perché il tempo di inversione dei treni TRN/TransN R22 a Les Ponts-de-Martel è altrimenti piuttosto breve, solo sei minuti. Grazie a questa pausa, ho potuto dedicarmi alla questione di come fotografare il TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 nella stazione di Les Ponts-de-Martel. Il problema è che il railcar è sempre in parte all'ombra. Ecco la risposta alla domanda posta. Ho utilizzato il parcheggio biciclette accessibile liberamente e ho tentato la fortuna qui: il TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 aspetta a Les Ponts-de-Martel come R 22 313 per la partenza verso La Chaux-de-Fonds. 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
Dopo che la IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) è arrivata a Morges con il suo treno di ghiaia e ha spinto il treno oltre la fossa del ponte a rulli per il proseguimento del viaggio su binari a scartamento ridotto, la locomotiva si è fermata a lungo. Purtroppo, i luoghi erano poco adatti per la fotografia.
22 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
Treni colorati nella stazione di Lione Perrache: SNCF TGV 29 148 RAME 263, FS Trenitalia ETR 400 031 e SNCF TER B 81543.
13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Alla stazione di Lione Perrache, il TGV SNCF 29 148 RAME 263 e l'ETR 400 031 di FS Trenitalia sono in attesa di partire per Parigi Gare de Lyon.
13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
A Strasburgo, la SNCF BB 67591 esce dal deposito mentre la SNCF BB 67511 è ancora visibile sullo sfondo.
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Una delle ultime SNCF BB 67000: la SNCF 67599 è in un viaggio di manovra a Strasburgo per poi fornire una composizione RRR.
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Una delle ultime SNCF BB 67000: la SNCF 67599 è in un viaggio di manovra a Strasburgo per poi fornire una composizione RRR.
12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
Il Goldenpass Express GPX da Interlaken a Montreux tra Les Avants e Sendy Sollard con la MOB Ge 4/4 8002.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Il Goldenpass Express GPX da Interlaken a Montreux tra Les Avants e Sendy Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" IRSI/IGE della BAM MBC con il suo treno merci Gland - Apples sulla piattaforma 4 a Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABDe 500 per Romanshorn e BAN MBC Ge 4/4 21 e 22 a Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Il MOB PE 30 con l'Ast 152 in viaggio da Zweisimmen a Montreux tra Les Avants e Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Il MOB ABe 4/4 9302 con il suo PE30 da Zweisimmen a Montreux tra Les Avants e Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Il CEV MVR ABeh 2/6 750 in viaggio da Montreux a Les Avants tra Sendy-Sollard e Les Avants.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Il CEV MVR ABeh 2/6 7503 in viaggio verso Montreux tra Les Avants e Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Una delle immagini invernali piuttosto rare di questa stagione: il TGV Lyria Rame 4719 per Paris Gare de Lyon lascia la stazione ferroviaria di Losanna.
10 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt
Il WAB BDeh 4/4 115 a Lauterbrunnen e sullo sfondo la Cascata di Staubbach.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
La BLM Be 4/4 31 (ex Bipperlisi) in viaggio da Grütschalp a Mürren sta arrivando alla stazione di Winteregg.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
La BLM Be 4/4 22 in viaggio da Grütschalp a Mürren durante la sua fermata a Winteregg.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Il TPF RABe 527 194 (94 85 0527 194-0 CH-TPF) sta per arrivare alla stazione Bulle Chocolatier.
24 gen. 2024
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 528 104 befindet sich bei Freibugrhaus (km 4,25) auf der Strecke von Laupen nach Langnau.
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
La BLS Re 465 005 con il GoldenPass Express GPX per Montreux a Interlaken Ost.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Il TPF RABe 527 194 sta arrivando alla stazione di Broc Chocolaterie.
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Oggi la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e ad Alicante come tram leggeri e nelle città come linee metropolitane. Alcuni anni fa, ferrovie classiche (a scartamento ridotto) attraversavano il paese, come sulla tratta Alicante - Denia. Questa foto da Calp / Calpe risale a quel periodo, che non è del tutto convincente in termini di qualità, ma è insostituibile, e delinea la situazione storica della stazione ferroviaria di Calp / Calpe di allora.
Foto analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e Alicante, dal 15 agosto 2003 come tram leggero. L'immagine mostra la situazione prima della trasformazione: i rotabili FGV 2306 e 2305 sono in viaggio da Alicante a Denia e sono arrivati a Calp / Calpe.
Immagine analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt
Il CEV MVR ABeh 2/6 7505 è a Les Avants in direzione Montreux. Come si può vedere, il limite della nevicata è solo leggermente sopra Les Avants.
6 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt
Il MOB ABe 4/4 9301 "Alpina" con un PE 30 da Les Avants in viaggio verso Zweisimmen.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
