Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im März 2024:
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0. März 2024 (109 Bilder)
In Renens ist der FS Trenitalia ETR 610 auf dem Weg nach Domodossola.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Ein TL TSOL M1 mit dem Be 4/6 558 205-01 und 215-0 fährt am Endbahnhof Renens VD ein.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 528 116 "MIKA" auf dem Weg nach Brig (über Goppenstein) bei seinem Halt in Spiez.
30.08.2023
Stefan Wohlfahrt
Am ersten Betriebstag nach Abschluss der Umspurung von Meterspur auf Normalspur erreicht ein TPF RBDe 560 Domino sein Ziel Broc Fabrique.
24. Aug. 2023
Stefan Wohlfahrt
Die RhB Bernina Bahn ABe 4/4 35 bei der Blonay Chamby Bahn im Chaulin Musée.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
Die BFD HG 3/4 Nr. 3 Dampflok der Blonay Chamby Bahn im Bereich des Bahnhofs Chaulin Musée.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
Die Betankung der MOB HGem 2/23 2501 wurde nun am Bahnhof Blonay abgeschlossen.
1. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die Lokomotive im Vordergrund heißt HGem 2/2 2501; und das Fahrzeug in der Mitte der Gleise im Bahnhof Blonay nimmt das „m“ im Lokomotivnamen zur Kenntnis: Die Lokomotive wird betankt! 1. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der ÖBB 4024 102-8 mit der Anzeige "Betriebsfahrt" wartet in Bregenz.
13. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11195 ist mit dem Gotthard Panoramo Express auf dem Weg von Lugano nach Flüelen - (Arth Goldau) und passiert den Bahnhof Wasen.
19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
Kurz darauf ist der SOB RABe 526 in der Wattinger Kurve bei Wasen zu sehen. Der Zug fährt als IR von Locarno nach Norden.
19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
Ein SOB RABe 526 fährt als IR von Locarno nach Norden und passiert den Bahnhof Wasen.
Stefan Wohlfahrt
Zwei SBB RABe 501 "Giruno" sind in der Wattiner Kurve bei Wasen auf dem Weg Richtung Lugano.
19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
La DB 185 129-4 et une autre avec un train de marchandises près de Wassen dans la courbe de Wattiner.
19.10.2023
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienst der BAM MBC verlässt mit ihrem Kieszug das Industriegebiet bei Gland in Richtung Apples.
Zum Fotostandort: Er befindet sich auf der Straße, die nicht für den Zugverkehr gesperrt ist (siehe Geolokalisierung). Der Zug steht außerdem vor einem Halt zeigenden Signal, da die Straße weiterhin für den (Straßen-)Verkehr geöffnet ist.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpes stößt an ihre Grenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis drei Umläufe übernimmt, sodass die dadurch frei werdenden Domino-Züge zur Verstärkung anderer eingesetzt werden.
Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in Le Bouveret auf dem Weg nach Brig als R 91 6125.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpes stößt an ihre Grenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis drei Umläufe übernimmt, sodass die dadurch frei werdenden Domino-Züge zur Verstärkung anderer eingesetzt werden.
Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB International Re 193 472 mit seinem Rail-Care-Cargo-Zug, der IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienst der BAM MBC und BAM MBC Te 212 in Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienst der BAM MBC und BAM MBC Te 212 in Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpen stößt an ihre Grenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis drei Umläufe übernimmt, sodass die dadurch freiwerdenden Domino-Züge zur Verstärkung anderer eingesetzt werden können. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) befindet sich im Kieswerk. Dort wird Ihr Zug nach Apples zur Abfahrt vorbereitet.
Die IRSI Re 4/4 11387 ersetzt derzeit die BAM MBC Re 4/4 II 506, die momentan revidiert wird.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
BAM MBC Ge 4/4 22 und 21 mit seinem Güterzug nach Apples und eine BAM MBC Be 4/4 (Suft) mit B und Bt als Regionalzug R 56 nach Bière in Morges.
22.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Die "IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) ist mit ihrem Kieszug aus Gland in Morges angekommen und schiebt diesen nun über das Rollenbocksystem. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 502 Twindexx als IR15 auf dem Weg von Genève nach Luzern bei seinem Halt in Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der SBB ETR 610 005 als EC 39 von Genève nach Milano erreicht den Bahnhof Lausanne, wo seit langem Renovierungsarbeiten im Gange sind und die wahrscheinlich noch lange andauern werden. 7. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 4729 auf dem Weg nach Paris verlässt den Bahnhof Lausanne.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Ein BAM MBC Nahverkehrszug von Morges nach Bière verlässt den Bahnhof Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Die BAM MBC Ge 4/4 22 und 21 mit ihrem Güterzug nach Apples in Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Die WRS Re 475 902 (91 85 4475 902-3 CH-WRSCH) mit ihrem Güterzug auf dem Weg nach St. Triphon in Lausanne.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Während links im Bild in Le Locle der cmn (heute transN) BDe 4/4 Nr. 3 auf die Abfahrt nach Les Brenets wartet, erreicht im Hintergrund der SNCF X76716 den Bahnhof Le Locle auf seinem Weg nach Besançon.
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Etwas ganz Neues: Der TGV M Avelina Horizon Rame 997 mit den Triebköpfen TGV 21 015 und 21 016 ist auf Testfahrt und fährt durch Straßburg in Richtung Mulhouse.
Der Einsatz der Züge ist ab 2025 geplant.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) erreicht den Bahnhof Lyon Part Dieu vom (ehemaligen) Bahnhof Lyon Brottaux, wo der Zug kurzzeitig abgestellt wurde. Der RENFE AVE 100 122 wird als AVE 9742 nach Barcelona Sants fahren.
13. März 20214
Stefan Wohlfahrt
Während links im Bild die SNCF 27672 und ein weiterer als TER in Lyon Part Dieu ankommen, trifft der RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) vom (ehemaligen) Bahnhof Lyon Brottaux ein, wo der Zug kurzzeitig abgestellt wurde, um den Bahnhof Lyon Part Dieu zu bedienen.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der DB ICE4 als ICE 372 von Interlaken Ost nach Frankfurt bei seinem Halt in Olten.
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der DB ICE4 als ICE 372 von Interlaken Ost nach Frankfurt fährt in Olten ein
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 fährt als FR 6647 von Paris Gare de Lyon nach Lyon Perrache. Das Bild zeigt den eleganten Zug bei seinem einzigen Zwischenstopp am Bahnhof Lyon Part Dieu. Der inOui TGV Duplex Zug 264 ist links im Bild zu sehen.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF inOui TGV 6702 nach Paris Gare de Lyon wartet auf seine Abfahrt in Mulhouse (Abfahrt 07:46).
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Eine "Soléa"-Straßenbahn fährt am Bahnhof Place in Mulhouse ein.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Eine Straßenbahn vom Typ "Soléa" der Linie 1 wartet am Bahnhof Place in Mulhouse auf ihre Abfahrt.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Die elegante Diesellokomotive befindet sich in Straßburg und wartet auf die Abfahrt mit ihrem TER 831830 (ab 17:01 Uhr) nach Saint-Dié-des-Vosges (ankunft 18:50 Uhr).
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die elegante Diesellokomotive befindet sich in Straßburg und wartet darauf, mit ihrem TER 831830 (ab 17:01 Uhr) nach Saint-Dié-des-Vosges (an 18:50 Uhr) abzufahren.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der SBB Flirt3 RABe 523 114 auf dem Weg nach Aigle bei seinem Halt in Burier.
30.07.2022
Stefan Wohlfahrt
Der FGV-Dieseltriebwagen 2306 ist auf dem Weg von Alicante nach Denia und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Calp/Calpe.
Mai 1993
Stefan Wohlfahrt
Der FGV-Dieseltriebwagen 2306 fährt von Alicante nach Denia und erreicht den kleinen Bahnhof in Calp/Calpe.
Mai 1993
Stefan Wohlfahrt
Der RENFE AVE 100 221-1 Triebzug wartet in Lyon Part Dieu auf die Abfahrt (14:32 Uhr) nach Barcelona Sants (um 19:34 Uhr) und im Hintergrund ein inOui TGV.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der RENFE AVE 100 221-1 Triebzug wartet in Lyon Part Dieu auf die Abfahrt (14:32 Uhr) nach Barcelona Sants (um 19:34 Uhr). 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 400 031 ist von Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen. In etwas mehr als einer Stunde wird er zurück nach Paris Gare de Lyon fahren.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 400 031 ist von Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen. In etwas mehr als einer Stunde wird er zurück nach Paris Gare de Lyon fahren.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Drei Hochgeschwindigkeitszüge von drei Unternehmen in Lyon Part Dieu: im Vordergrund der FS Trenitalia ETR 400 031 als FR 664 nach Paris Gare de Lyon, in der Mitte ein SNCF inOui TGV Duplex und ganz im Hintergrund der RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) nach Barcelona Sants.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) mit ihrem Kieszug verlässt das Kieswerk und rechts davon befindet sich der BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC).
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die Schmalspurbahn BAM MBC verfügt neben der Re 4/4 II 506, zwei Te 212 und einem Tem III zunehmend auch über Normalspurfahrzeuge, nun auch diesen Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), der für Rangierarbeiten im Kieswerk in Gland benötigt wird. Im Hintergrund ist die IRSI „Rheingold“ Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) zu sehen, die das Kieswerk mit ihrem Kieszug nach Apples verlässt.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der SBB LEX RABe 522 222 in Genf ist der RL2 auf dem Weg nach Annemasse.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 9768 von Lausanne nach Paris mit der „Rame“ 4717 verlässt den Bahnhof Genf.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Eine "Soléa"-Straßenbahn und ein SNCF Grand Est Tram-Train nach Thann (UIC Nr. 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF und 9087 0025 5545-2 F SNCF) in Mulhouse.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Die Schmalspurbahn BAM MBC verfügt neben der Re 4/4 II 506, zwei Te 212 und einem Tem III zunehmend auch über Normalspurfahrzeuge, nun auch diesen Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), der für Rangieraufgaben im Kieswerk in Gland benötigt wird. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die Schmalspurbahn BAM MBC verfügt neben der Re 4/4 II 506, zwei Te 212 und einem Tem III zunehmend auch über Normalspurfahrzeuge, nun auch diesen Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), der für Rangierarbeiten im Kieswerk in Gland benötigt wird.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die beiden BAM MBC Ge 4/4 22 und 21 sind nun mit ihrem Kieszug in Morges abfahrbereit nach Apples. Daneben steht ein BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt als Regionalzug R 56 nach Biere. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 400 031 nach Paris Gare de Lyon und die SNCF B 81668 als TER im Bahnhof Lyon Perrache.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der TGV M "Avelina Horizon" Rame 997 mit den Triebköpfen TGV 21015 und 21016 von Alstom befindet sich auf einer Testfahrt und fährt durch Straßburg in Richtung Mulhouse.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der TPC ASD BDe 4/4 403, Bt und BDe 4/4 402 verlassen Les Plaches auf dem Weg nach Le Sépey (und später nach Les Diablerets).
17.02.202
Stefan Wohlfahrt
Ein A A-L Nahverkehrszug aus Leysin kommt in Aigle an. Vorne der Bt 361 und dahinter der BDeh 4/4 302. Dies ist der letzte Zug in den alten A-L-Farben.
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Der TPC ASD BDe 4/4 403, Bt und BDe 4/4 402 warten in Aigle auf seine Abfahrt nach Les Diablerets. (1200 px)
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Die Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 mit der UIC-Nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF mit Zulassung in Frankreich und Deutschland hat an der Tankstelle in Straßburg getankt und ist nun auf dem Weg zu ihrem nächsten Einsatz.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 mit der UIC-Nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF mit Zulassung in Frankreich und Deutschland ist auf dem Weg zur Dieseltankstelle in Straßburg.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Bei all den Triebzügen ist es heute selten, zwei Elektrolokomotiven mit Personenzügen auf demselben Bild zu sehen: In Straßburg warten die SNCF BB 22282 mit ihrem TER nach Saverne und die 26144 mit ihrem TER200 nach Basel auf die Abfahrt.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Ich wollte die Gelegenheit noch einmal (und wahrscheinlich zum letzten Mal) nutzen, um die SNCF BB 67500 im planmäßigen Dienst zu fotografieren. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot, während die SNCF BB 67511 im Hintergrund gerade noch zu sehen ist. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der TRN (TansN, ehemals cmn) BDe 4/4 Nr. 3 wartet in Les Brenets auf die Rückfahrt als R 24 nach Le Locle. Die Strecke sollte eigentlich Ende 2023 stillgelegt werden, aber der am 24. Juli 23 entstandene Sturmschaden wurde repariert und die Bahn soll nun bis 2031 weiter betrieben werden. Bemerkenswert ist, dass die BDe 4/4 3 und 5, die 1950 in Italien gebaut wurden, nun seit 74 Jahren im Einsatz sind! Wenn es eine Steigerung der „Nachhaltigkeit“ gäbe, dann wäre es wohl der „BDe 4/4 Nr. 3“... 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Der RENFE-Triebwagen 9-446-324-6 steht im Bahnhof des Flughafens Barcelona.
Diese dreiteiligen Vororttriebwagen wurden zwischen 1989 und 1993 gebaut, sodass der Triebwagen zum Zeitpunkt der Aufnahme noch recht neu war.
Analoges Bild aus Mai 1993
Stefan Wohlfahrt
Die FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) betreibt verschiedene Regionalstrecken in der Region Valencia und Alicante, seit dem 15. August 2003 als Stadtbahn (Straßenbahn).
Das Bild zeigt die Situation vor der Umstellung: Der FGV-Triebwagen 2306 ist auf der Fahrt von Alicante nach Denia und hat Calp / Calpe erreicht.
Analogbild aus Mai 1993
Stefan Wohlfahrt
Im Bahnhof des Flughafens Barcelona wartet der Renfe-Triebwagen 9-440-022-2 auf seine Fahrgäste und die Abfahrt in Richtung Stadtzentrum.
Analogbild aus dem Mai 1990
Stefan Wohlfahrt
Even in the sunshine state of Florida it can be foggy; In Panama City, the EMD GP38 N° 501 of the Bay Line Railroad shunts some freight cars.
Analogue picture from November 1992
Stefan Wohlfahrt
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (zweite Generation) rangierte Güterwagen in Panama City, Florida. Die Diesel-Lokomotive des Typs B-B Road Switcher wurde im August 1969 von der Electro Motive Division (EMD) unter der Seriennummer EMD 35170 gebaut. Ich interpretiere „Road Switcher“ als Hauptbahn- und Rangierlokomotive. Eine kurze Dienstgeschichte der Lokomotive: gebaut für die Gulf, Mobile & Ohio mit der Nummer 707, später zur Illinois Central Gulf mit der Nummer 9526, anschließend zur Paducah & Louisville mit der Nummer 2000 und ab 1990 zur Bay Line mit der Nummer 501; die Nummer 501 war zuvor von der GP7 aus dem Jahr 1952 belegt.
Die Bay Line Railroad wurde Anfang des 20. Jahrhunderts gegründet. Zu dieser Zeit nahm der Verkehr in den Häfen stetig zu und in Panama City, Florida, wurde ein moderner Hafen gebaut. Dies erforderte anschließend eine Eisenbahnlinie, um die Güter zu und von diesem Hafen zu transportieren, die dann von Panama City nach Atlanta gebaut wurde, jedoch nie den erwarteten erfolgreichen Verkehr erzielen konnte. Die Bay Line Railroad verkehrt heute zwischen Panama City (Florida) und Dothan (Alabama) mit einer Zweigstrecke von Grimes nach Abbeville (Alabama). Die Hauptstrecke wurde 1908 von der Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB) gebaut, mit dem Ziel, Atlanta mit dem Hafen von Panama City zu verbinden, doch dieses Ziel wurde nie erreicht. Dennoch konnte die Eisenbahn einen relativ kurzen Güterverkehr aufrechterhalten. Zeitweise gab es sogar Personenverkehr. Die Stone Container Corporation kaufte die Strecke 1987 von der Atlanta & Saint Andrews Bay und verkaufte sie 1994 an die Rail Management Corporation, die die neue Bay Line Railroad gründete. Genesee & Wyoming erwarb die Vermögenswerte einschließlich der Bay Line Railroad im Jahr 2005. Folgende Güter werden auf der heute 154 Meilen langen Strecke transportiert: Chemikalien, Kohle, Lebensmittel und Futtermittel, Forstprodukte, Erze und Mineralien, Stahl und Schrott. Analogaufnahme aus dem November 1992.
Stefan Wohlfahrt
Der SBB ETR 610 005 ist der EC 39 von Genf nach Mailand. Dieser Zug verlässt den Bahnhof Lausanne. 07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der SBB ETR 610 005 ist der EC 39 von Genf nach Mailand. Dieser Zug verlässt den Bahnhof Lausanne.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8004 mit dem Golden Pass Express GPX 4068 in Montreux. Dieser Zug ist die Direktverbindung nach Interlaken Ost.
20.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Einige Regentropfen später kommt die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) mit ihrem Güterzug vom Industriegebiet bei Gland zurück nach Apples am Haken.
22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), die aus Morges kommt, verlässt in Gland die Strecke nach Genève und fährt über ein Industriebahngleis zur Kiesgrube, um ihren Zug nach Apples abzuholen.
Im Hintergrund ist die BAM MBC Tm 232 zu sehen, die der Re 4/4 II 11387 den Weg freimacht.
Die gemietete IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) ersetzt die BAM MBC Re 420 506, die sich derzeit in Bellinzona in Revision befindet.
22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), die aus Morges kam, verlässt in Gland die Strecke nach Genève und fährt über ein Industriegleis zur Kiesgrube, um ihren Zug nach Apples abzuholen. Die gemietete IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) ersetzt die BAM MBC Re 420 506, die sich derzeit in Bellinzona in Revision befindet.
22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Der TRN (ehem. cnm) BDe 4/4 Nr. 3 wartet in Les Brenets auf die Abfahrt nach Le Locle. Und wer denkt, dass ich versehentlich dasselbe Bild zweimal gepostet habe, liegt falsch: Zwischen den beiden Bildern liegen fast 15 Jahre! In der Regel werden Vergleichsbilder verwendet, um Unterschiede zu zeigen, hier ist es jedoch umgekehrt – die Bilder zeigen, wie wenig sich verändert hat. Und allem Anschein nach wird das so bleiben, solange die beiden BDe 4/4 3 und 5, die inzwischen 74 Jahre alt sind, durchhalten.
3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Nachdem ich in ein „Uhrloch“ gefallen war (ich wusste nicht einmal, dass es so etwas in der Schweiz noch gibt...), hatte ich genug Zeit, in Les Ponts de Martel ein paar Fotos zu machen, denn die Wendezeit der TRN/TransN Züge R22 in Les Ponts-de-Martel ist sonst mit sechs Minuten recht kurz. Dank des Uhrlochs konnte ich mich nun der Frage widmen, wie ich den TRN/TransN BDe 4/4 Nr. 8 im Bahnhof von Les Ponts-de-Martel fotografieren kann. Das Problem ist, dass der Triebwagen irgendwie immer teilweise im Schatten steht. Hier ist die Antwort auf die gestellte Frage. Ich nutzte den frei zugänglichen Fahrradabstellplatz und versuchte hier mein Glück: Der TRN/TransN BDe 4/4 Nr. 8 wartet in Les Ponts-de-Martel als R 22 313 auf die Ausfahrt nach La Chaux-de-Fonds. 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Nachdem die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) mit ihrem Kieszug in Morges angekommen war und den Zug über die rollende Brückenrampe für die Weiterfahrt auf Schmalspurgleisen geschoben hatte, hielt die Lokomotive lange an. Leider waren die Standorte kaum für die Fotografie geeignet.
22. Feb 2024
Stefan Wohlfahrt
Bunte Züge im Bahnhof Lyon Perrache: SNCF TGV 29 148 RAME 263, FS Trenitalia ETR 400 031 und der SNCF TER B 81543.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Am Bahnhof Lyon Perrache warten der SNCF TGV 29 148 RAME 263 und der FS Trenitalia ETR 400 031 auf die Abfahrt nach Paris Gare de Lyon.
13. März 2024
Stefan Wohlfahrt
In Straßburg fährt die SNCF BB 67591 aus dem Depot, während die SNCF BB 67511 noch im Hintergrund zu sehen ist.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Eine der letzten SNCF BB 67000: Die SNCF 67599 ist auf einer Rangierfahrt in Straßburg, um später eine RRR-Zugzusammenstellung bereitzustellen.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Eine der letzten SNCF BB 67000: Die SNCF 67599 ist auf einer Rangierfahrt in Straßburg, um später eine RRR-Zugzusammenstellung bereitzustellen.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der Goldenpass Express GPX von Interlaken nach Montreux zwischen Les Avants und Sendy Sollard mit der MOB Ge 4/4 8002.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der Goldenpass Express GPX von Interlaken nach Montreux zwischen Les Avants und Sendy Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) der BAM MBC mit ihrem Güterzug Gland - Apples auf Gleis 4 in Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABDe 500 nach Romanshorn und BAN MBC Ge 4/4 21 und 22 in Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der MOB PE 30 mit dem Ast 152 auf dem Weg von Zweisimmen nach Montreux zwischen Les Avants und Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der MOB ABe 4/4 9302 mit seinem PE30 von Zweisimmen nach Montreux zwischen Les Avants und Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 750 auf dem Weg von Montreux nach Les Avants zwischen Sendy-Sollard und Les Avants.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7503 auf dem Weg nach Montreux zwischen Les Avants und Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Eines der eher seltenen Winterbilder dieser Saison: Der TGV Lyria Rame 4719 nach Paris Gare de Lyon verlässt den Bahnhof Lausanne.
10. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
Der WAB BDeh 4/4 115 in Lauterbrunnen und im Hintergrund der Staubbachfall.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Die BLM Be 4/4 31 (ehemals Bipperlisi) auf dem Weg von Grütschalp nach Mürren erreicht den Bahnhof Winteregg.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Die BLM Be 4/4 22 auf dem Weg von Grütschalp nach Mürren bei ihrem Halt in Winteregg.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Der TPF RABe 527 194 (94 85 0527 194-0 CH-TPF) trifft in Kürze am Bahnhof Bulle Chocolatier ein.
24. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
Der BLS RABe 528 104 befindet sich bei Freibugrhaus (km 4,25) auf der Strecke von Laupen nach Langnau.
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
La BLS Re 465 005 con il GoldenPass Express GPX per Montreux a Interlaken Ost.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Der TPF RABe 527 194 trifft am Bahnhof Broc Chocolaterie ein.
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Heute betreibt die FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) verschiedene Regionalstrecken in der Region Valencia und Alicante als Stadtbahn (Straßenbahn) sowie in den Städten als U-Bahn-Linien. Vor einigen Jahren verkehrten im Land noch klassische (Schmalspur-)Eisenbahnen, wie beispielsweise auf der Strecke Alicante – Denia. Dieses Bild aus Calp / Calpe stammt aus dieser Zeit, ist qualitativ nicht ganz überzeugend, aber unersetzlich und skizziert die historische Situation des Bahnhofs Calp / Calpe aus jener Zeit.
Analogbild aus Mai 1993
Stefan Wohlfahrt
Die FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) betreibt verschiedene Regionalstrecken in der Region Valencia und Alicante, seit dem 15. August 2003 als Stadtbahn (Straßenbahn). Das Bild zeigt die Situation vor der Umstellung: Die FGV-Triebwagen 2306 und 2305 sind auf der Fahrt von Alicante nach Denia und haben Calp / Calpe erreicht.
Analogbild aus Mai 1993
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 ist in Les Avants auf dem Weg nach Montreux. Wie Sie sehen können, liegt die Schneefallgrenze nur knapp über Les Avants.
6. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
Der MOB ABe 4/4 9301 "Alpina" mit einem PE 30 bei Les Avants auf dem Weg nach Zweisimmen.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
