Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w März 2024:
![]()
W Renens pociąg FS Treniatlia ETR 610 w drodze do Domodossola.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
TL TSOL M1 z Be 4/6 558 205-01 i 215-0 wjeżdża na stację końcową Renens VD.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
BLS RABe 528 116 "MIKA" w drodze do Brig (przez Goppenstein) podczas postoju w Spiez.
30.08.2023
Stefan Wohlfahrt
W pierwszym dniu eksploatacji po zakończeniu konwersji z toru o rozstawie metrowym na normalnotorowy, pociąg TPF RBDe 560 Domino dociera do celu podróży Broc Fabrique.
24 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt
RhB Bernina Bahn ABe 4/4 35 na kolei Blonay Chamby w muzeum w Chaulin.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
Parowóz BFD HG 3/4 nr 3 kolei Blonay Chamby w okolicy stacji Chaulin Musée.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
Tankowanie MOB HGem 2/23 2501 zostało właśnie zakończone na stacji kolejowej Blonay.
1 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa na pierwszym planie nazywa się HGem 2/2 2501; a samochód na środku torów na stacji Blonay zwraca uwagę na „m” w nazwie lokomotywy: Lokomotywa jest tankowana! 1 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 4024 102-8 z napisem „Betriebsfahrt/Company Trip” czeka w Bregencji.
13 września 2022
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11195 z Gotthard Panoramo Express w drodze z Lugano do Flüelen - (Arth Goldau) i przejeżdża przez stację kolejową Wasen.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Niedługo potem w zakręcie Wattinger koło Wasen można zobaczyć pociąg SOB RABe 526. Pociąg jedzie na północ z Locarno jako IR.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
SOB RABe 526 jedzie na północ z Locarno jako IR i przejeżdża przez stację kolejową Wasen.
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi SBB RABe 501 "Giruno" znajdują się na zakręcie Wattiner niedaleko Wasen w drodze w kierunku Lugano.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
DB 185 129-4 oraz inny z pociągiem towarowym przy Wassen w zakręcie Wattiner.
19.10.2023
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC opuszcza teren przemysłowy w pobliżu Gland ze swoim pociągiem żwirowym do Apples.
Jeśli chodzi o miejsce wykonania zdjęcia: znajduje się ono na ulicy, która nie jest zamknięta dla ruchu pociągów (zobacz geolokalizację). Pociąg stoi również przed sygnałem wskazującym zatrzymanie, ponieważ ulica jest nadal otwarta dla ruchu (drogowego).
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
O 20% więcej podróżnych – region Alp osiąga swoje granice i dlatego wynajął od BLS RABe 528 MIKA, który obsługuje od poniedziałku do piątku dwa do trzech kursów, a tym samym uwolnione pociągi Domino są wykorzystywane do wzmocnienia innych.
Na zdjęciu BLS RABe 528 109 w Le Bouveret w drodze do Brig jako R 91 6125.
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
O 20% więcej podróżnych – region Alp osiąga swoje granice i dlatego wynajął od BLS RABe 528 MIKA, który obsługuje od poniedziałku do piątku dwa do trzech kursów, a tym samym zwolnione pociągi Domino są wykorzystywane do wzmocnienia innych.
Na zdjęciu BLS RABe 528 109 w St-Gingolph, oczekujący jako R 91 6125 na odjazd do Brig.
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB International Re 193 472 z jego pociągiem towarowym Rail-Care Cargo, IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC oraz BAM MBC Te 212 w Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienst der BAM MBC und BAM MBC Te 212 in Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
20% więcej podróżnych - region Alp osiąga swoje granice i dlatego wynajął od BLS RABe 528 MIKA, który obsługuje od poniedziałku do piątku dwa do trzech kursów, a tym samym zwolnione pociągi Domino są wykorzystywane do wzmocnienia innych. Na zdjęciu BLS RABe 528 109 w St-Gingolph, oczekujący jako R 91 6125 na odjazd do Brig. 4 marca 2024 roku
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) "Rheingold" di IRSI si trova nell'impianto di ghiaia. Lì il tuo treno per Apples viene preparato per la partenza.
La Re 4/4 11387 di IRSI sostituisce attualmente la Re 4/4 II 506 di BAM MBC, che è attualmente in revisione.
4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
BAM MBC Ge 4/4 22 i 21 z pociągiem towarowym do Apples oraz BAM MBC Be 4/4 (Suft) z wagonami B i Bt w lokalnej obsłudze R 56 do Bière w Morges.
22.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Die "IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) ist mit ihrem Kieszug aus Gland in Morges angekommen und schiebt ihn nun über das Rollenbocksystem. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 502 Twindexx jako IR15 w drodze z Genewy do Lucerny podczas postoju w Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB ETR 610 005 jako EC 39 z Genewy do Mediolanu dociera do dworca kolejowego w Lozannie, gdzie od dawna trwają remonty i prawdopodobnie potrwają jeszcze długo. 7 marca 2024 roku
Stefan Wohlfahrt
TGV Lyria 4729 w drodze do Paryża opuszcza stację Lozanna.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Lokalny pociąg BAM MBC z Morges do Bière odjeżdża ze stacji Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
BAM MBC Ge 4/4 22 i 21 z pociągiem towarowym do Apples w Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
WRS Re 475 902 (91 85 4475 902-3 CH-WRSCH) z pociągiem towarowym w drodze do St Triphon w Lozannie.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy po lewej stronie zdjęcia w Le Locle cmn (dzisiaj transN) BDe 4/4 nr 3 czeka na odjazd do Les Brenets, w tle SNCF X76716 dociera do stacji kolejowej Le Locle w drodze do Besançon.
3 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Coś zupełnie nowego: TGV M Avelina Horizon Rame 997 z lokomotywami TGV 21 015 i 21 016 jest na jazdach testowych i jedzie przez Strasburg w kierunku Mulhouse.
Pociągi mają być eksploatowane od 2025 roku.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) dociera do stacji Lyon Part Dieu z (dawnej) stacji Lyon Brottaux, gdzie pociąg był krótko zaparkowany. RENFE AVE 100 122 pojedzie do Barcelona Sants jako AVE 9742.
13 marca 20214
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy po lewej stronie na zdjęciu SNCF 27672 i inny pociąg TER wjeżdżają do Lyon Part Dieu, RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) przyjeżdża ze (dawnej) stacji Lyon Brottaux, gdzie pociąg był krótko zaparkowany, aby obsłużyć dworzec kolejowy Lyon Part Dieu.
13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
DB ICE4 jako ICE 372 z Interlaken Ost do Frankfurt przez jego postój w Olten.
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
DB ICE4 jako ICE 372 z Interlaken Ost do Frankfurtu przyjeżdża do Olten
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 jedzie jako FR 6647 z Paris Gare de Lyon do Lyon Perrache. Na zdjęciu widać elegancki pociąg zatrzymujący się tylko na stacji Lyon Part Dieu. Po lewej stronie zdjęcia można zobaczyć skład inOui TGV Duplex 264.
13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
SNCF inOui TGV 6702 do Paryża Gare de Lyon czeka na odjazd w Mulhouse (odj. 07:46).
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Tramwaj "Soléa" z linii 1 czeka na stacji Place w Mulhouse na swój odjazd.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Elegancka lokomotywa spalinowa znajduje się w Strasburgu i czeka na odjazd z TER 831830 (od 17:01) do Saint-Dié-des-Vosges (o 18:50).
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Elegancka lokomotywa spalinowa znajduje się w Strasburgu i czeka na odjazd z TER 831830 (od 17:01) do Saint-Dié-des-Vosges (o 18:50).
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Flirt3 RABe 523 114 w drodze do Aigle zatrzymuje się w Burier.
30.07.2022
Stefan Wohlfahrt
TL Ce 2/3 nr 28 na linii kolejowej Blonay-Chamby w Chamby.
06.05.2023
Stefan Wohlfahrt
Pociąg spalinowy FGV 2306 jest w drodze z Alicante do Denii i opuszcza stację kolejową Calp/Calpe po krótkim postoju.
Maj 1993
Stefan Wohlfahrt
Pociąg spalinowy FGV 2306 jedzie z Alicante do Denii i dociera do małej stacji kolejowej w Calp/Calpe.
Maj 1993
Stefan Wohlfahrt
Zespół trakcyjny RENFE AVE 100 221-1 oczekuje na odjazd w Lyon Part Dieu (14:32) do Barcelona Sants (o 19:34), a w tle widać pociąg inOui TGV.
13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Zespół trakcyjny RENFE AVE 100 221-1 oczekuje na odjazd z Lyon Part Dieu (14:32) do Barcelona Sants (19:34). 13 marca 2024.
Stefan Wohlfahrt
FS Treniatlia ETR 400 031 przybył do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę.
13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Treniatlia ETR 400 031 przyjechał do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę.
13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Trzy pociągi dużych prędkości trzech firm w Lyon Part Dieu: na pierwszym planie FS Trenitalia ETR 400 031 jako FR 664 do Paris Gare de Lyon, pośrodku SNCF inOui TGV Duplex, a daleko w tle RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) do Barcelona Sants.
13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) z pociągiem żwirowym opuszcza zakład żwirowy, a po jego prawej stronie znajduje się BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC).
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Wąskotorowa BAM MBC posiada coraz więcej pojazdów normalnotorowych, oprócz Re 4/4 II 506, dwóch Te 212 i Tem III, teraz także ten Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), który jest potrzebny do manewrów w zakładzie żwirowym w Gland. W tle widać IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387), który opuszcza zakład żwirowy ze swoim pociągiem żwirowym do Apples.
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB LEX RABe 522 222 w Genewie to RL2 w drodze do Annemasse.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
TGV Lyria 9768 z Lozanny do Paryża z "Rame" 4717 opuszcza stację Genewa.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Tramwaj "Soléa" oraz tramwaj-tren SNCF Grand Est do Thann (UIC nr 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF oraz 9087 0025 5545-2 F SNCF) w Mulhouse.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Wąskotorowa BAM MBC posiada coraz więcej pojazdów normalnotorowych, oprócz Re 4/4 II 506, dwóch Te 212 i Tem III, teraz także ten Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), który jest potrzebny do manewrów w zakładach żwirowych w Gland. 4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Wąskotorowa BAM MBC posiada coraz więcej pojazdów normalnotorowych, oprócz Re 4/4 II 506, dwóch Te 212 i Tem III, teraz także ten Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), który jest potrzebny do manewrów w zakładzie żwirowym w Gland.
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwa BAM MBC Ge 4/4 22 i 21 są teraz gotowe do odjazdu do Apples ze swoim pociągiem żwirowym w Morges. Obok stoi BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt jako pociąg regionalny R 56 do Biere. 4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 400 031 do Paryża Gare de Lyon oraz SNCF B 81668 jako TER na stacji Lyon Perrache.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
TGV M "Avelina Horizon" Rame 997 z lokomotywami trakcyjnymi TGV 21015 i 21016 firmy Alstom jest na próbnym przejeździe i jedzie przez Strasburg w kierunku Mulhouse.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC ASD BDe 4/4 403, Bt i BDe 4/4 402 opuszczają Les Plaches w drodze do Le Sépey (a później do les Diablerets).
17.02.202
Stefan Wohlfahrt
Pociąg lokalny A A-L nadjeżdżający z Leysin przyjeżdża do Aigle. Z przodu Bt 361, a za nim BDeh 4/4 302. To ostatni pociąg w starych barwach A-L.
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
TPC ASD BDe 4/4 403, Bt i BDe 4/4 402 czekają w Aigle na odjazd do Les Diablerets. (1200 px)
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 o numerze UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF z rejestracją we Francji i Niemczech zatankował na stacji paliw w Strasburgu i jest teraz w drodze do kolejnego zadania.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 o numerze UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF z rejestracją we Francji i Niemczech jest w drodze do stacji tankowania diesla w Strasburgu.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Przy wszystkich zespołach trakcyjnych rzadko już można zobaczyć na jednym zdjęciu dwie lokomotywy elektryczne z pociągami pasażerskimi: w Strasburgu SNCF BB 22282 z TER do Saverne oraz 26144 z TER200 do Bazylei czekają na odjazd.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Chciałem jeszcze raz (i prawdopodobnie po raz ostatni) skorzystać z okazji, aby sfotografować SNCF BB 67500 w ruchu planowym. W Strasburgu zadbana SNCF BB 67599 wyjeżdża z zajezdni, podczas gdy w tle można dostrzec SNCF BB 67511. 12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
TRN (TansN, dawniej cmn) BDe 4/4 nr 3 czeka w Les Brenets na podróż powrotną jako R 24 do Le Locle. Trasa miała być faktycznie położona pod koniec 2023 roku, ale szkody spowodowane przez burzę 24 lipca 23 zostały naprawione i kolej powinna teraz kursować do 2031 roku. Należy zauważyć, że BDe 4/4 3 i 5, wyprodukowane we Włoszech w 1950 roku, są teraz w użyciu od 74 lat! Gdyby miało nastąpić zwiększenie „zrównoważonego rozwoju”, to prawdopodobnie byłby to „BDe 4/4 nr 3”... 3 lutego 2024 roku
Stefan Wohlfahrt
Pociąg szynowy RENFE 9-446-324-6 stoi na stacji kolejowej na lotnisku w Barcelonie.
Te trzyczęściowe pociągi podmiejskie zostały wyprodukowane w latach 1989-1993, więc pociąg był jeszcze dość nowy w momencie wykonania zdjęcia.
Zdjęcie analogowe z maja 1993 roku
Stefan Wohlfahrt
FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) obsługuje różne trasy regionalne w regionie Walencji i Alicante, od 15 sierpnia 2003 roku jako lekka kolej miejska (tramwaj).
Na zdjęciu przedstawiona jest sytuacja sprzed zmiany: wagon FGV nr 2306 jest w podróży z Alicante do Denii i dotarł do Calp / Calpe.
Analogowe zdjęcie z maja 1993 roku
Stefan Wohlfahrt
Na stacji kolejowej lotniska w Barcelonie, szynobus Renfe 9-440-022-2 czeka na pasażerów i odjazd w kierunku centrum miasta.
Zdjęcie analogowe z maja 1990 roku
Stefan Wohlfahrt
Nawet w słonecznym stanie Floryda może być mgliście; w Panama City lokomotywa EMD GP38 nr 501 firmy Bay Line Railroad manewruje kilkoma wagonami towarowymi.
Zdjęcie analogowe z listopada 1992 roku
Stefan Wohlfahrt
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (druga generacja) manewrował wagonami towarowymi w Panama City na Florydzie. Lokomotywa spalinowa typu B-B Road Switcher została wyprodukowana w sierpniu 1969 roku przez Electro Motive Division (EMD) pod numerem seryjnym EMD 35170. Interpretuję „Road Switcher” jako lokomotywę zarówno do ruchu liniowego, jak i manewrowego. Krótsza historia lokomotywy: wyprodukowana dla Gulf, Mobile & Ohio pod numerem 707, później dla Illinois Central Gulf pod numerem 9526, następnie dla Paducah & Louisville pod numerem 2000, a od 1990 dla Bay Line pod numerem 501; numer 501 był wcześniej przypisany do GP7 z 1952 roku.
Bay Line Railroad zostało założone na początku XX wieku. W tym czasie ruch w portach stale wzrastał i w Panama City na Florydzie wybudowano nowoczesny port. Wymagało to następnie linii kolejowej do transportu towarów do i z portu, która została wybudowana z Panama City do Atlanty, jednak nigdy nie osiągnęła oczekiwanego sukcesu przewozowego. Obecnie Bay Line Railroad kursuje między Panama City (Floryda) a Dothan (Alabama) z odgałęzieniem z Grimes do Abbeville (Alabama). Linia główna została wybudowana w 1908 roku przez Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB) z zamiarem połączenia Atlanty z portem Panama City, jednak ten cel nigdy nie został osiągnięty. Mimo to kolej utrzymała stosunkowo krótki ruch towarowy. Czasami odbywał się również ruch pasażerski. Stone Container Corporation nabyła linię od Atlanta & Saint Andrews Bay w 1987 roku, a w 1994 sprzedała ją Rail Management Corporation, która utworzyła nową spółkę Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming przejęło aktywa, w tym Bay Line Railroad, w 2005 roku. Na trasie o długości obecnie 154 mil przewożone są następujące
Stefan Wohlfahrt
SBB ETR 610 005 to EC 39 z Genewy do Mediolanu. Ten pociąg opuszcza stację Lozanna. 07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB ETR 610 005 to EC 39 z Genewy do Mediolanu. Ten pociąg opuszcza stację Lozanna.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8004 z Golden Pass Express GPX 4068 w Montreux. Ten pociąg to bezpośrednie połączenie do Interlaken Ost.
20.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Kilka kropel deszczu później, IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) wraca z terenu przemysłowego w pobliżu Gland ze swoim pociągiem towarowym do Apples am Haken.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), który przyjechał z Morges, opuszcza trasę do Genewy w Gland i jedzie po torze przemysłowym w kierunku zakładu kruszyw, aby odebrać swój pociąg do Apples.
W tle widać BAM MBC Tm 232, który toruje drogę dla Re 4/4 II 11387.
Wynajęty IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) zastępuje BAM MBC MBC Re 420 506, który obecnie przechodzi przegląd w Bellinzonie.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), który przyjechał z Morges, opuszcza trasę do Genewy w Gland i jedzie po torze przemysłowym w kierunku zakładu żwirowego, aby odebrać swój pociąg do Apples. Wynajęty IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) zastępuje BAM MBC MBC Re 420 506, który obecnie przechodzi przegląd w Bellinzonie.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
TRN (dawniej cnm) BDe 4/4 nr 3 czeka w Les Brenets na odjazd do Le Locle. A kto myśli, że przez pomyłkę zamieściłem dwa razy to samo zdjęcie, ten się myli: między tymi dwoma zdjęciami jest prawie 15 lat! Zazwyczaj zdjęcia porównawcze służą do pokazania różnic, ale tutaj jest odwrotnie – zdjęcia pokazują, jak niewiele się zmieniło. I wszystko wskazuje na to, że tak pozostanie, dopóki dwa BDe 4/4 nr 3 i 5, które mają już 74 lata, wytrzymają.
3 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Po tym, jak wpadłem w „dziurę czasową” (nawet nie wiedziałem, że coś takiego jeszcze istnieje w Szwajcarii...), miałem wystarczająco dużo czasu, aby zrobić kilka zdjęć w Les Ponts de Martel, ponieważ czas obrotu pociągów TRN/TransN R22 w Les Ponts-de-Martel jest zwykle dość krótki i wynosi sześć minut. Dzięki tej przerwie czasowej mogłem teraz poświęcić się pytaniu, jak sfotografować TRN/TransN BDe 4/4 nr 8 na stacji kolejowej Les Ponts-de-Martel. Problem polega na tym, że wagon szynowy jest zawsze częściowo w cieniu. Oto odpowiedź na zadane pytanie. Skorzystałem z ogólnodostępnego miejsca parkingowego dla rowerów i spróbowałem szczęścia tutaj: TRN/TransN BDe 4/4 nr 8 czeka w Les Ponts-de-Martel jako R 22 313 na odjazd do La Chaux-de-Fonds. 3 lutego 2024.
Stefan Wohlfahrt
Po przybyciu IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) do Morges z pociągiem żwirowym i przepchnięciu składu przez obrotową rampę na dalszą podróż po torach wąskotorowych, lokomotywa zatrzymała się na długi czas. Niestety, miejsca te były mało odpowiednie do fotografowania.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Kolorowe pociągi na stacji Lyon Perrache: SNCF TGV 29 148 RAME 263, FS Trenitalia ETR 400 031 oraz SNCF TER B 81543.
13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Na stacji Lyon Perrache, SNCF TGV 29 148 RAME 263 oraz FS Trenitalia ETR 400 031 oczekują na odjazd do Paryża Gare de Lyon.
13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
W Strasburgu SNCF BB 67591 wyjeżdża z zajezdni, podczas gdy w tle wciąż widać SNCF BB 67511.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Jeden z ostatnich SNCF BB 67000: SNCF 67599 wykonuje manewry w Strasburgu, aby później obsłużyć skład RRR.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Jeden z ostatnich lokomotyw SNCF BB 67000: SNCF 67599 wykonuje manewry w Strasburgu, aby później obsłużyć skład RRR.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Goldenpass Express GPX z Interlaken do Montreux między Les Avants a Sendy Sollard z lokomotywą MOB Ge 4/4 8002.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Goldenpass Express GPX z Interlaken do Montreux między Les Avants a Sendy Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) należący do BAM MBC z pociągiem towarowym Gland - Apples na peronie 4 w Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABDe 500 do Romanshorn i BAN MBC Ge 4/4 21 i 22 w Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
MOB PE 30 z Ast 152 w drodze ze Zweisimmen do Montreux między Les Avants a Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
MOB ABe 4/4 9302 z jego PE30 ze Zweisimmen do Montreux między Les Avants a Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 750 w drodze z Montreux do Les Avants między Sendy-Sollard a Les Avants.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7503 w drodze do Montreux między Les Avants a Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Jedno z dość rzadkich zimowych zdjęć w tym sezonie: TGV Lyria Rame 4719 do Paryża Gare de Lyon opuszcza dworzec kolejowy w Lozannie.
10 stycznia 2024
Stefan Wohlfahrt
WAB BDeh 4/4 115 w Lauterbrunnen, a w tle wodospad Staubbach.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
BLM Be 4/4 31 (dawniej Bipperlisi) w drodze z Grütschalp do Mürren dojeżdża do stacji Winteregg.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
BLM Be 4/4 22 w drodze z Grütschalp do Mürren przez jego przystanek w Winteregg.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
TPF RABe 527 194 (94 85 0527 194-0 CH-TPF) zaraz przyjedzie na stację Bulle Chocolatier.
24 stycznia 2024
Stefan Wohlfahrt
BLS RABe 528 104 jest przy Freibugrhaus (km 4,25) w drodze z Laupen do Langnau.
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 465 005 z GoldenPass Express GPX do Montreux w Interlaken Ost.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Dziś FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) obsługuje różne trasy regionalne w regionie Walencji i Alicante jako lekką kolej (tramwaj) oraz w miastach linie metra. Kilka lat temu przez kraj kursowały klasyczne (wąskotorowe) koleje, takie jak na trasie Alicante - Denia. To zdjęcie z Calp / Calpe pochodzi z tamtego okresu, które pod względem jakości nie jest całkowicie przekonujące, ale jest niezastąpione i szkicuje historyczną sytuację stacji kolejowej Calp / Calpe z tamtych czasów.
Zdjęcie analogowe z maja 1993 roku
Stefan Wohlfahrt
FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) obsługuje różne trasy regionalne w regionie Walencji i Alicante, od 15 sierpnia 2003 roku jako lekka kolej miejska (tramwaj). Zdjęcie przedstawia sytuację sprzed zmiany: wagony FGV 2306 i 2305 są w podróży z Alicante do Denii i dotarły do Calp / Calpe.
Analogowe zdjęcie z maja 1993 roku
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7505 to Les Avants w drodze do Montreux. Jak widać, granica opadów śniegu jest tylko nieco powyżej Les Avants.
6 stycznia 2024
Stefan Wohlfahrt
MOB ABe 4/4 9301 "Alpina" z PE 30 w Les Avants w drodze do Zweisimmen.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
