Uppladdade bilder på Rail-pictures.com i März 2024:
![]()
0. März 2024 (109 Bilder)
I Renens är FS Treniatlia ETR 610 på väg till Domodossola.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
A TL TSOL M1 wiht the Be 4/6 558 205-01 und 215-0 is arriving at the Terminal Station Renens VD.
29.02.2024
Stefan Wohlfahrt
BLS RABe 528 116 "MIKA" på väg till Brig (via Goppenstein) vid sitt stopp i Spiez.
30.08.2023
Stefan Wohlfahrt
On the first day of operation after completing the conversion from meter gauge to standard gauge, a TPF RBDe 560 Domino reaches its destination Broc Fabrique.
Aug 24, 2023
Stefan Wohlfahrt
RhB Bernina Bahn ABe 4/4 35 vid Blonay Chamby Järnväg i Chaulin Musée.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
BFD HG 3/4 N° 3 ånglok från Blonay Chamby Järnväg i Chaulin Musée stationsområde.
05.08.2023
Stefan Wohlfahrt
The refueling of the MOB HGem 2/23 2501 has now been completed at the Blonay train station.
March 1, 2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotivet i förgrunden kallas HGem 2/2 2501; och bilen i mitten av spåren på Blonay station noterar "m" i lokomotivets namn: Lokomotivet tankas! 1 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
The ÖBB 4024 102-8 with the address "Betriebsfahrt/Company Trip" is waiting in Bregenz.
Sept. 13, 2022
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11195 är med Gotthard Panoramo Express på väg från Lugano till Flüelen - (Arth Goldau) och passerar genom Wasen järnvägsstation.
19 okt 2023
Stefan Wohlfahrt
Strax därefter kan SOB RABe 526 ses i Wattinger-kurvan nära Wasen. Tåget färdas norrut från Locarno som ett IR.
19 okt 2023
Stefan Wohlfahrt
A SOB RABe 526 is traveling north from Locarno as an IR and passes through Wasen train station.
Stefan Wohlfahrt
Två SBB RABe 501 "Giruno" är i Wattiner Kurve nära Wasen på väg mot Lugano.
19 okt 2023
Stefan Wohlfahrt
DB 185 129-4 och en annan med ett godståg vid Wassen i Wattiner-kurvan.
19.10.2023
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC lämnar industriplatsen nära Gland med sitt gruslasttåg mot Apples.
Angående fotoplatsen: den ligger på gatan som inte är stängd för tågtrafik (se geolokalisering). Tåget står också framför en signal som visar stopp, eftersom gatan fortfarande är öppen för (väg)trafik.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
20 % fler resenärer – Alpområdet når sina gränser och har därför hyrt en RABe 528 MIKA från BLS, som trafikerar två till tre turer från måndag till fredag, och därmed används de frigjorda Domino-tågen för att förstärka andra.
Bilden visar BLS RABe 528 109 i Le Bouveret på väg till Brig som R 91 6125.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
20 % fler resenärer – Alpområdet når sina gränser och har därför hyrt en RABe 528 MIKA från BLS, som täcker två till tre turer från måndag till fredag och därmed används de frigjorda Domino-tågen för att förstärka andra.
Bilden visar BLS RABe 528 109 i St-Gingolph, väntande som R 91 6125 för avgång mot Brig.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB International Re 193 472 med sitt Rail-Care godståg, IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC och BAM MBC Te 212 i Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC och BAM MBC Te 212 i Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
20 % fler resenärer – Alpes-regionen når sina gränser och har därför hyrt en RABe 528 MIKA från BLS, som täcker två till tre turer från måndag till fredag, och därmed används de frigjorda Domino-tågen för att förstärka andra. Bilden visar BLS RABe 528 109 i St-Gingolph, väntande som R 91 6125 för avgång mot Brig. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
The IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) is in the gravel works. There your train to Apples is prepared for departure.
IRSI Re 4/4 11387 currently replaces BAM MBC Re 4/4 II 506, which is currently being revised.
March 4, 2024
Stefan Wohlfahrt
BAM MBC Ge 4/4 22 och 21 med sitt godståg till Apples och en BAM MBC Be 4/4 (Suft) med B och Bt på lokaltrafik R 56 till Bière i Morges.
22.02.2024
Stefan Wohlfahrt
"IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) har anlänt till Morges med sitt grusståg från Gland och skjuter nu det över rullbryggsystemet. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
A SBB RABe 502 Twindexx as IR15 on the way from Genève to Luzern by his stop in Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB ETR 610 005 som EC 39 från Genève till Milano når Lausanne tågstation, där renoveringar pågått länge och förmodligen kommer att fortsätta länge. 7 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
TGV Lyria 4729 på väg till Paris lämnar Lausanne station.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
En BAM MBC lokaltrafik från Morges till Bière lämnar Morges station.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
BAM MBC Ge 4/4 22 och 21 med sitt godståg till Apples i Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
WRS Re 475 902 (91 85 4475 902-3 CH-WRSCH) med sitt godståg på väg till St Triphon i Lausanne.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Medan cmn (idag transN) BDe 4/4 N° 3 väntar på att avgå mot Les Brenets till vänster i bilden i Le Locle, anländer SNCF X76716 i bakgrunden till Le Locle järnvägsstation på väg mot Besançon.
3 februari 2024
Stefan Wohlfahrt
Något helt nytt: TGV M Avelina Horizon Rame 997 med motorvagnarna TGV 21 015 och 21 016 är ute på testkörning och kör genom Strasbourg mot Mulhouse.
Tågen är planerade att tas i bruk från 2025.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) anländer till Lyon Part Dieu station från den (tidigare) Lyon Brottaux station, där tåget kortvarigt stod parkerat. RENFE AVE 100 122 kommer att resa till Barcelona Sants som AVE 9742.
13 mars 20214
Stefan Wohlfahrt
Medan SNCF 27672 och en annan som TER anländer till Lyon Part Dieu till vänster i bilden, anländer RENFE AVE 100 221-1 (9 6 71 9-100 221-1) från den (tidigare) Lyon Brottaux-stationen, där tåget kortvarigt stannade för att betjäna Lyon Part Dieu tågstation.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
DB ICE4 som ICE 372 från Interlaken Ost till Frankfurt vid hans stopp i Olten.
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
DB ICE4 som ICE 372 från Interlaken Ost till Frankfurt anländer till Olten
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 trafikerar som FR 6647 från Paris Gare de Lyon till Lyon Perrache. Bilden visar det eleganta tåget som gör sitt enda uppehåll vid Lyon Part Dieu station. InOui TGV Duplex-tågsätt 264 kan ses till vänster i bilden.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
SNCF inOui TGV 6702 till Paris Gare de Lyon väntar på avgång i Mulhouse (avg 07:46).
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
En "Soléa"-spårvagn anländer till Station Place i Mulhouse.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
En "Soléa"-spårvagn från linje 1 väntar vid stationen Place i Mulhouse på sin avgång.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Den eleganta dieselloket är i Strasbourg och väntar på avgång med sitt TER 831830 (från kl. 17:01) till Saint-Dié-des-Vosges (kl. 18:50).
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Den eleganta dieselloket är i Strasbourg och väntar på avgång med sitt TER 831830 (från kl. 17:01) till Saint-Dié-des-Vosges (kl. 18:50).
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
The SBB Flirt3 RABe 523 114 on the way to Aigle by his stop in Burier.
30.07.2022
Stefan Wohlfahrt
FGV dieseldrivna motorvagn 2306 är på väg från Alicante till Denia och lämnar Calp/Calpe järnvägsstation efter ett kort stopp.
Maj 1993
Stefan Wohlfahrt
FGV dieseldrivna motorvagn 2306 är på väg från Alicante till Denia och når den lilla järnvägsstationen i Calp/Calpe.
Maj 1993
Stefan Wohlfahrt
RENFE AVE 100 221-1 motorvagn väntar i Lyon Part Dieu på avgång (14:32) till Barcelona Sants (kl. 19:34) och i bakgrunden en inOui TGV.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
RENFE AVE 100 221-1 motorvagn väntar i Lyon Part Dieu på avgång (14:32) till Barcelona Sants (kl. 19:34). 13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Treniatlia ETR 400 031 anlände till Lyon Perrache från Paris Gare de Lyon. Han kommer att köra tillbaka till Paris Gare de Lyon om drygt en timme.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Treniatlia ETR 400 031 anlände till Lyon Perrache från Paris Gare de Lyon. Han kommer att köra tillbaka till Paris Gare de Lyon om drygt en timme.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Tre höghastighetståg från tre företag i Lyon Part Dieu: i förgrunden FS Trenitalia ETR 400 031 som FR 664 till Paris Gare de Lyon, i mitten en SNCF inOui TGV Duplex och långt i bakgrunden RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) till Barcelona Sants.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) med sitt gruslasttåg lämnar grusverket och till höger om den står BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC).
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Den smalspåriga BAM MBC har allt fler normalspåriga fordon, förutom Re 4/4 II 506, två Te 212 och en Tem III, även denna Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), som behövs för växlingsuppgifter i grusverket i Gland. I bakgrunden kan man se IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387), som lämnar grusverket med sitt gruståg mot Apples.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
The SBB LEX RABe 522 222 in Genevea is the RL2 on the way to Annemasse.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
TGV Lyria 9768 från Lausanne till Paris med "Rame" 4717 lämnar Genève station.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
A "Soléa" tram and a SNCF Grand Est Tram-Train to Thann (UIC N° 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF and 9087 0025 5545-2 F SNCF) in Mulhouse.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Den smalspåriga BAM MBC har allt fler normalspåriga fordon, förutom Re 4/4 II 506, två Te 212 och en Tem III, nu även denna Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), som behövs för växlingsuppgifter i grusverket i Gland. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Den smalspåriga BAM MBC har allt fler normalspåriga fordon, förutom Re 4/4 II 506, två Te 212 och en Tem III, nu även denna Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), som behövs för växlingsuppgifter i grusverket i Gland.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
De två BAM MBC Ge 4/4 22 och 21 är nu redo att avgå mot Apples med sitt gruslasttåg i Morges. Intill står en BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt som regionaltåg R 56 till Biere. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 400 031 till Paris Gare de Lyon och SNCF B 81668 som TER på Lyon Perrache station.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
TGV M "Avelina Horizon" Rame 997 med TGV 21015 och 21016 motorvagnar från Alstom är på testkörning och färdas genom Strasbourg mot Mulhouse.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC ASD BDe 4/4 403, Bt och BDe 4/4 402 lämnar Les Plaches på väg mot Le Sépey (och senare till les Diablerets).
17.02.202
Stefan Wohlfahrt
Ett A-L lokaltåg från Leysin anländer till Aigle. Framför är Bt 361 och bakom BDeh 4/4 302. Detta är det sista tåget i de gamla A-L-färgerna.
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
TPC ASD BDe 4/4 403, Bt och BDe 4/4 402 väntar i Aigle på sin avgång till Les Diablerets. (1200 px)
17.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 med UIC-numret 92 87 1001448-3 F-CPTF med registrering i Frankrike och Tyskland har tankat på bensinstationen i Strasbourg och är nu på väg till sitt nästa uppdrag.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 med UIC-numret 92 87 1001448-3 F-CPTF med registrering i Frankrike och Tyskland är på väg till dieselpåfyllningsstationen i Strasbourg.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Med alla motorvagnar är det nu sällsynt att se två elektriska lok med passagerartåg på samma bild: I Strasbourg väntar SNCF BB 22282 med sitt TER till Saverne och 26144 med sitt TER200 till Basel på avgång.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Jag ville ta tillfället i akt ännu en gång (och förmodligen för sista gången) att fotografera SNCF BB 67500 i reguljär trafik. I Strasbourg kommer den väl underhållna SNCF BB 67599 ut från depån medan SNCF BB 67511 precis kan skymtas i bakgrunden. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
TRN (TansN, tidigare cmn) BDe 4/4 N° 3 väntar i Les Brenets på återresan som R 24 till Le Locle. Sträckan skulle egentligen ha lagts ner i slutet av 2023, men stormskadorna som orsakades den 24 juli 23 reparerades och järnvägen bör nu fortsätta att trafikeras fram till 2031. Det bör noteras att BDe 4/4 3 och 5, tillverkade i Italien 1950, nu har varit i bruk i 74 år! Om det skulle finnas en ökning av "hållbarhet" skulle det förmodligen vara "BDe 4/4 N° 3"... 3 februari 2024
Stefan Wohlfahrt
RENFE motorvagn 9-446-324-6 står parkerad på Barcelonas flygplats tågstation.
Dessa trefaldiga pendeltågsvagnar byggdes mellan 1989 och 1993, så motorvagnen var fortfarande ganska ny när fotot togs.
Analog bild från maj 1993
Stefan Wohlfahrt
FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) driver olika regionala linjer i regionen Valencia och Alicante, sedan den 15 augusti 2003 som spårvagn (lätt spårväg).
Bild visar situationen före omställningen: FGV motorvagn 2306 är på resa från Alicante till Denia och har anlänt till Calp / Calpe.
Analog bild från maj 1993
Stefan Wohlfahrt
På Barcelonas flygplatsjärnvägsstation väntar Renfe motorvagn 9-440-022-2 på sina passagerare och avgång mot stadens centrum.
Analog bild från maj 1990
Stefan Wohlfahrt
Even in the sunshine state of Florida it can be foggy; In Panama City, the EMD GP38 N° 501 of the Bay Line Railroad shunts some freight cars.
Analogue picture from November 1992
Stefan Wohlfahrt
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (second generation) shunted freight cars in Panama City, Florida. The Type B-B Road Switcher diesel locomotive was built in August 1969 by Electro Motive Division (EMD) under the serial number EMD 35170. I interpret “Road Switcher” as a mainline and shunting locomotive. A smaller CV of the locomotive: built for the Gulf, Mobile & Ohio with number 707, later to Illinois Central Gulf with number 9526, subsequently to Paducah & Louisville with number 2000 and from 1990 to the Bay Line with number 501 ; The number 501 was previously occupied by the GP7 from 1952.
The Bay Line Railroad was founded in the early 20th century. At that time, traffic in the ports increased steadily and a modern port was built in Panama City, Florida. This subsequently required a railway line to transport the goods to and from it, which was then built from Panama City to Atlanta, but was never able to have the successful traffic that was expected. The Bay Line Railroad today runs between Panama City (Florida) and Dothan (Alabama) with a branch from Grimes to Abbeville (Alabama). The main line was built in 1908 by the Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), with the idea of connecting Atlanta to the to connect the port of Panama City, but this goal was never achieved. Nevertheless, the railway was able to maintain a relatively short freight service. At times there was even passenger traffic. The Stone Container Corporation purchased the line from the Atlanta & Saint Andrews Bay in 1987 and sold it in 1994 to the Rail Management Corporation, which formed the new Bay Line Railroad company. Genesee & Wyoming acquired the assets including the Bay Line Railroad in 2005. The following goods are transported on the route, which is now 154 miles long: chemicals, coal, food and feed, forest products, ores and minerals, steel and scrap. Analogue picture from November 1992
Stefan Wohlfahrt
SBB ETR 610 005 är EC 39 från Genève till Milano. Detta tåg lämnar Lausanne station. 07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB ETR 610 005 är EC 39 från Genève till Milano. Detta tåg lämnar Lausanne station.
07.03.2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8004 med Golden Pass Express GPX 4068 i Montreux. Detta tåg är direktförbindelsen till Interlaken Ost.
20.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Några regndroppar senare kommer IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) tillbaka från industriplatsen nära Gland med sitt godståg till Apples am Haken.
22 februari 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), som kom från Morges, lämnar linjen mot Genève i Gland och kör över ett industrispår mot grusverket för att hämta sitt tåg till Apples.
I bakgrunden kan du se BAM MBC Tm 232, som rensar vägen för Re 4/4 II 11387.
Den hyrda IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) ersätter BAM MBC MBC Re 420 506, som för närvarande genomgår revision i Bellinzona.
22 februari 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), som kom från Morges, lämnar linjen mot Genève i Gland och kör över en industribana mot grusverket för att hämta sitt tåg till Apples. Den hyrda IRSI/IGE Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) ersätter BAM MBC MBC Re 420 506, som för närvarande genomgår revision i Bellinzona.
22 februari 2024
Stefan Wohlfahrt
TRN (tidigare cnm) BDe 4/4 nr 3 väntar i Les Brenets på avgången till Le Locle. Och den som tror att jag av misstag har lagt upp samma bild två gånger har fel: det är nästan 15 år mellan de två bilderna! Vanligtvis används jämförande bilder för att visa skillnader, men här är det tvärtom – bilderna visar hur lite som har förändrats. Och allt tyder på att det kommer att förbli så länge de två BDe 4/4 3 och 5, som nu är 74 år gamla, håller ut.
3 februari 2024
Stefan Wohlfahrt
Efter att jag hamnat i ett "klockhål" (jag visste inte ens att något sådant fortfarande fanns i Schweiz...) hade jag tillräckligt med tid att ta några bilder i Les Ponts de Martel, eftersom vändningstiden för TRN/TransN-tågen R22 i Les Ponts-de-Martel annars är ganska kort, bara sex minuter. Tack vare klockhålet kunde jag nu ägna mig åt frågan om hur man fotograferar TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 på tågstationen i Les Ponts-de-Martel. Problemet är att motorvagnen på något sätt alltid är delvis i skugga. Här är svaret på den ställda frågan. Jag använde den fritt tillgängliga cykelparkeringen och prövade lyckan här: TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 väntar i Les Ponts-de-Martel som R 22 313 för avgång mot La Chaux-de-Fonds. 3 februari 2024
Stefan Wohlfahrt
Efter att IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) anlände till Morges med sitt gruslasttåg och skjutit tåget över den rullande brofickan för vidare färd på smalspåriga spår, stod loket stilla länge. Tyvärr var platserna knappt lämpliga för fotografering.
22 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
Färgglada tåg på Lyon Perrache station: SNCF TGV 29 148 RAME 263, FS Trenitalia ETR 400 031 och SNCF TER B 81543.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
På Lyon Perrache station väntar SNCF TGV 29 148 RAME 263 och FS Trenitalia ETR 400 031 på avgång mot Paris Gare de Lyon.
13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
I Strasbourg kommer SNCF BB 67591 ut från depån medan SNCF BB 67511 fortfarande kan ses i bakgrunden.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
En av de sista SNCF BB 67000: SNCF 67599 är på en växlingsresa i Strasbourg för att senare tjänstgöra i en RRR-sättning.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
En av de sista SNCF BB 67000: SNCF 67599 är på en rangeringstur i Strasbourg för att senare tjänstgöra i en RRR-sammansättning.
12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Goldenpass Express GPX från Interlaken till Montreux mellan Les Avants och Sendy Sollard med MOB Ge 4/4 8002.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Goldenpass Express GPX från Interlaken till Montreux mellan Les Avants och Sendy Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) från BAM MBC med sitt godståg Gland - Apples på plattform 4 i Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABDe 500 till Romanshorn och BAN MBC Ge 4/4 21 och 22 i Morges.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
MOB PE 30 med Ast 152 på väg från Zweisimmen till Montreux mellan Les Avants och Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
MOB ABe 4/4 9302 med sin PE30 från Zweisimmen till Montreux mellan Les Avants och Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 750 på väg från Montreux till Les Avants mellan Sendy-Sollard och Les Avants.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7503 på väg till Montreux mellan Les Avants och Sendy-Sollard.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
En av de ganska sällsynta vinterbilderna denna säsong: TGV Lyria Rame 4719 till Paris Gare de Lyon lämnar Lausanne järnvägsstation.
10 jan 2024
Stefan Wohlfahrt
WAB BDeh 4/4 115 i Lauterbrunnen och i bakgrunden Staubbachfallen.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
BLM Be 4/4 31 (tidigare Bipperlisi) på väg från Grütschalp till Mürren anländer till Winteregg station.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
BLM Be 4/4 22 på väg från Grütschalp till Mürren vid hans stopp i Winteregg.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
The TPF RABe 527 194 (94 85 0527 194-0 CH-TPF) is shortly arriving at the Bulle Chocolatier Station.
24. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt
The BLS RABe 528 104 is by Freibugrhaus (km 4.25) on the way from Laupen to Langnau.
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 465 005 med GoldenPass Express GPX till Montreux i Interlaken Ost.
16.01.2024
Stefan Wohlfahrt
The TPF RABe 527 194 is arriving at the Broc Chocolaterie Station.
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Idag driver FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) olika regionala linjer i Valencia-regionen och Alicante som spårvagn (lätt spårväg) och i städerna tunnelbanelinjer. För flera år sedan gick klassiska (smalspåriga) järnvägar över hela landet, såsom på sträckan Alicante - Denia. Denna bild från Calp / Calpe kommer från den tiden, som inte är helt övertygande kvalitetsmässigt, men är oersättlig och skissar den historiska situationen för Calp / Calpe järnvägsstation från den tiden.
Analog bild från maj 1993
Stefan Wohlfahrt
FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) trafikerar olika regionala linjer i regionen Valencia och Alicante, sedan den 15 augusti 2003 som ett lättspårvagnssystem (spårvagn). Bilden visar situationen före omställningen: FGV-spårvagnarna 2306 och 2305 är på väg från Alicante till Denia och har anlänt till Calp / Calpe.
Analog bild från maj 1993
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7505 är Les Avants på väg mot Montreux. Som du kan se är snögränsen bara något ovanför Les Avants.
6 jan 2024
Stefan Wohlfahrt
MOB ABe 4/4 9301 "Alpina" med en PE 30 vid Les Avants på väg mot Zweisimmen.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
