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DBカーゴベルギー6519号機、2両のガスタンク貨車を牽引しアントワープ港へ向かう。1994年製MaK 6400、製造番号1200119。アントワープ空港の27A線。2026年6月25日
DBカーゴベルギー6519号機、2両のガスタンク貨車を牽引しアントワープ港へ向かう。1994年製MaK 6400、製造番号1200119。アントワープ空港の27A線。2026年6月25日
Mark Min

OOCの元ストラクトン2284 304(303004)は、2026年8月10日にオスで穀物列車をピックアップするために停車しています。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネズ・カッセ型電気機関車の導入と一部の入換業務の喪失に伴い、ストラクトンは中古でHGKから購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうちの2台は現在、オスでの入換作業用にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
OOCの元ストラクトン2284 304(303004)は、2026年8月10日にオスで穀物列車をピックアップするために停車しています。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネズ・カッセ型電気機関車の導入と一部の入換業務の喪失に伴い、ストラクトンは中古でHGKから購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうちの2台は現在、オスでの入換作業用にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
Leonardus Schrijvers

OOCの元ストラクトン2284 304(303004)は、2026年8月10日にオスに入り、穀物列車をピックアップします。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネ・カッセ電気機関車の導入と一部入換業務の喪失に伴い、ストラクトンはHGKから中古で購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうち2台は現在、オスでの入換作業にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
OOCの元ストラクトン2284 304(303004)は、2026年8月10日にオスに入り、穀物列車をピックアップします。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネ・カッセ電気機関車の導入と一部入換業務の喪失に伴い、ストラクトンはHGKから中古で購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうち2台は現在、オスでの入換作業にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
Leonardus Schrijvers

NS 193 733は2026年8月15日にアルンヘム中央駅に停車し、インスブルック行きのDANI国際夜行列車を運行します。
NS 193 733は2026年8月15日にアルンヘム中央駅に停車し、インスブルック行きのDANI国際夜行列車を運行します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193

142 1200x800 Px, 24.08.2026

ライン7779は、2026年7月23日の灰色の空の下、ルースンダールで短い休憩を取っています。この機関車と姉妹機は、アントワープとルースンダール間の訓練走行に投入されました。
ライン7779は、2026年7月23日の灰色の空の下、ルースンダールで短い休憩を取っています。この機関車と姉妹機は、アントワープとルースンダール間の訓練走行に投入されました。
Leonardus Schrijvers

アリーヴァ554は2026年8月19日に、リエージュ(ベルギー)からマーストリヒトおよびヘーレン(オランダ)を経由してアーヘン(ドイツ)へ向かうドリーレンデントレイン(三国列車)とともにシン・オプ・ヘウルを通過します。
アリーヴァ554は2026年8月19日に、リエージュ(ベルギー)からマーストリヒトおよびヘーレン(オランダ)を経由してアーヘン(ドイツ)へ向かうドリーレンデントレイン(三国列車)とともにシン・オプ・ヘウルを通過します。
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532は2026年5月から再び稼働しています。蒸気シャトルトレインを牽引した後、シンプルフェルトに戻る前に周回運転を行います。
10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532は2026年5月から再び稼働しています。蒸気シャトルトレインを牽引した後、シンプルフェルトに戻る前に周回運転を行います。
Leonardus Schrijvers

10年の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。8月19日には、シンプルフェルトからの蒸気シャトル列車でシン・オプ・ヘウルに入線します。SoGでは、52 532号機が折り返しのために機回しを行い、シンプルフェルトへ戻ります。
10年の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。8月19日には、シンプルフェルトからの蒸気シャトル列車でシン・オプ・ヘウルに入線します。SoGでは、52 532号機が折り返しのために機回しを行い、シンプルフェルトへ戻ります。
Leonardus Schrijvers

二重存在の贈り物?アリーヴァ453「アブディ・ロルデュク」(ロルデュク修道院)が2026年8月19日にマーストリヒトでゆったりと走行しています。この電車はケルクラーデ近くに位置するロルデュク修道院にちなんで名付けられました。
二重存在の贈り物?アリーヴァ453「アブディ・ロルデュク」(ロルデュク修道院)が2026年8月19日にマーストリヒトでゆったりと走行しています。この電車はケルクラーデ近くに位置するロルデュク修道院にちなんで名付けられました。
Leonardus Schrijvers

アリーヴァ・リンブルフ450「カステール・フーンズブルック」が2026年8月19日にシン・オプ・ヘウルを出発し、マーストリヒトへの地域サービスを開始します。
アリーヴァ・リンブルフ450「カステール・フーンズブルック」が2026年8月19日にシン・オプ・ヘウルを出発し、マーストリヒトへの地域サービスを開始します。
Leonardus Schrijvers

ベルギーのRailtrxx 6481号機と6484号機の重連牽引、Nyrstar Balen(B)からアントワープ港への亜鉛鉱石シャトル輸送。1992年製MaK 6400、製造番号1200081。アントワープ空港付近の27A線。2026年6月1日
ベルギーのRailtrxx 6481号機と6484号機の重連牽引、Nyrstar Balen(B)からアントワープ港への亜鉛鉱石シャトル輸送。1992年製MaK 6400、製造番号1200081。アントワープ空港付近の27A線。2026年6月1日
Mark Min

DBカーゴベルギー6506号、アントワープ港へのルート上。1994年製MaK 6400、製造番号1200106。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日
DBカーゴベルギー6506号、アントワープ港へのルート上。1994年製MaK 6400、製造番号1200106。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日
Mark Min

DBカーゴベルギー6471「BRAM」と名付けられた車両、アントワープ港から来ました。1992年製MaK 6400、製造番号1200071。アントワープ空港の27A線。2026年8月18日
DBカーゴベルギー6471「BRAM」と名付けられた車両、アントワープ港から来ました。1992年製MaK 6400、製造番号1200071。アントワープ空港の27A線。2026年8月18日
Mark Min

RXP 9904は、2026年8月1日にアメルスフォールトで新しいEMUの輸送移動に使用されるいくつかのRADVE連結貨車とともに停車しています。オランダ国鉄NSは1981年にフランス製の58両のネズカセ(壊れた鼻)を発注し、クラス1601-1658となりました。1999年から2000年にかけてNSの機関車編成がセクター化された際、NSカーゴ(後のRaiLioN、さらにDBシェンカーRN、そして再びDBカーゴ)はクラス1601-1622の最初のバッチを受け取り、それらはそのままの番号を維持しました。旅客輸送を担当するNSレイジガーズは1623-1658を受け取り、クラス1700がすでに存在していたため、またNSカーゴの機関車と自社の機関車の識別を分けるために、それらを1800シリーズに番号変更しました。NSおよび後のDBSRN/DBカーゴNLが1600/1800クラスを廃棄した後、民間事業者がいくつかの機関車を迅速に取得し、時には1600/1800の番号を維持し、時には新しい番号(RRF 4401および4402、LOCONベネルクス9901-9910)を付けました。  
この機関車はNS 1618として運用を開始し、退役後にRailogixが購入し、SNCFマルチサービスに触発された塗装を施しました。2020年にRailogixは運用を停止し、機関車をアメルスフォールトに保管しました。1年後、LOCONベネルクスが破産し、そのクラス9900は各地に散らばり、多くはRFOの資産となりました。しかし、この9904は違います。LOCONの9904は別の機関車で、RFOに買収された後1831に番号が戻りました
RXP 9904は、2026年8月1日にアメルスフォールトで新しいEMUの輸送移動に使用されるいくつかのRADVE連結貨車とともに停車しています。オランダ国鉄NSは1981年にフランス製の58両のネズカセ(壊れた鼻)を発注し、クラス1601-1658となりました。1999年から2000年にかけてNSの機関車編成がセクター化された際、NSカーゴ(後のRaiLioN、さらにDBシェンカーRN、そして再びDBカーゴ)はクラス1601-1622の最初のバッチを受け取り、それらはそのままの番号を維持しました。旅客輸送を担当するNSレイジガーズは1623-1658を受け取り、クラス1700がすでに存在していたため、またNSカーゴの機関車と自社の機関車の識別を分けるために、それらを1800シリーズに番号変更しました。NSおよび後のDBSRN/DBカーゴNLが1600/1800クラスを廃棄した後、民間事業者がいくつかの機関車を迅速に取得し、時には1600/1800の番号を維持し、時には新しい番号(RRF 4401および4402、LOCONベネルクス9901-9910)を付けました。 この機関車はNS 1618として運用を開始し、退役後にRailogixが購入し、SNCFマルチサービスに触発された塗装を施しました。2020年にRailogixは運用を停止し、機関車をアメルスフォールトに保管しました。1年後、LOCONベネルクスが破産し、そのクラス9900は各地に散らばり、多くはRFOの資産となりました。しかし、この9904は違います。LOCONの9904は別の機関車で、RFOに買収された後1831に番号が戻りました
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1600/1800

207 1200x798 Px, 13.08.2026

1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、その起源が旧東ドイツであることから「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームが付けられましたが、入換機関車のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となることもありました。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツツ製エンジンに交換し、それ以来この機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、その起源が旧東ドイツであることから「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームが付けられましたが、入換機関車のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となることもありました。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツツ製エンジンに交換し、それ以来この機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
Leonardus Schrijvers

1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームを得ました。これは機関車の東ドイツ起源に由来すると言われていますが、入換機のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となったためでもあります。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツ製のドイツツエンジンに交換し、それ以来機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームを得ました。これは機関車の東ドイツ起源に由来すると言われていますが、入換機のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となったためでもあります。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツ製のドイツツエンジンに交換し、それ以来機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
Leonardus Schrijvers

トラム機関車SHM-8オイエファールは、1908年にブレダ(オランダ)のバックラー&リューブによって製造されました。2026年7月4日の灰色の空の下、蒸気特別列車をホーンSHMに入線させています。機関車の後ろ/すぐ前の貨車は、第二次世界大戦直後に本物の客車が非常に不足していたため、緊急措置として旅客輸送用に改造された貨物車でした。
トラム機関車SHM-8オイエファールは、1908年にブレダ(オランダ)のバックラー&リューブによって製造されました。2026年7月4日の灰色の空の下、蒸気特別列車をホーンSHMに入線させています。機関車の後ろ/すぐ前の貨車は、第二次世界大戦直後に本物の客車が非常に不足していたため、緊急措置として旅客輸送用に改造された貨物車でした。
Leonardus Schrijvers

SHMクレーンSik 361は、2026年7月4日にホーンで待機しており、7月の最初の週末に開催されたベロ・フェスティバル期間中に使用されなかった車両の入換えを行った後のことです。
SHMクレーンSik 361は、2026年7月4日にホーンで待機しており、7月の最初の週末に開催されたベロ・フェスティバル期間中に使用されなかった車両の入換えを行った後のことです。
Leonardus Schrijvers

2014年7月12日、シンペルフェルトでのZLSMの332-6の側面図(曇りの日)。
2014年7月12日、シンペルフェルトでのZLSMの332-6の側面図(曇りの日)。
Leonardus Schrijvers

かすんだ2024年11月18日、SBBCI 193 108がコンテナ列車を牽引してボクステルを通過し、フェンローとケルン・アイフェルトアへ向かう。
かすんだ2024年11月18日、SBBCI 193 108がコンテナ列車を牽引してボクステルを通過し、フェンローとケルン・アイフェルトアへ向かう。
Leonardus Schrijvers

2025年6月12日、ヴァルブルグでのSBBCI 193 107の側面図。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖」という名前を失いました。
2025年6月12日、ヴァルブルグでのSBBCI 193 107の側面図。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖」という名前を失いました。
Leonardus Schrijvers

2026年7月23日、トゥモローランド音楽祭(ブーム)への2本の臨時列車のうちの最初の列車であるLineas 186 424号機は、アムステルダムでの早発により45分早くルースンダールに到着しました。
2026年7月23日、トゥモローランド音楽祭(ブーム)への2本の臨時列車のうちの最初の列車であるLineas 186 424号機は、アムステルダムでの早発により45分早くルースンダールに到着しました。
Leonardus Schrijvers

ブロッケンドース NSM 9107 は、2026年8月1日にアペルドールンに入線し、成功した試運転を行いました。
ブロッケンドース NSM 9107 は、2026年8月1日にアペルドールンに入線し、成功した試運転を行いました。
Leonardus Schrijvers