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1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームを得ました。これは機関車の東ドイツ起源に由来すると言われていますが、入換機のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となったためでもあります。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツ製のドイツツエンジンに交換し、それ以来機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。

1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームを得ました。これは機関車の東ドイツ起源に由来すると言われていますが、入換機のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となったためでもあります。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツ製のドイツツエンジンに交換し、それ以来機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。

Leonardus Schrijvers 13.08.2026, 10 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、その起源が旧東ドイツであることから「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームが付けられましたが、入換機関車のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となることもありました。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツツ製エンジンに交換し、それ以来この機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、その起源が旧東ドイツであることから「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームが付けられましたが、入換機関車のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となることもありました。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツツ製エンジンに交換し、それ以来この機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
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2014年7月12日、シンペルフェルトでのZLSMの332-6の側面図(曇りの日)。
2014年7月12日、シンペルフェルトでのZLSMの332-6の側面図(曇りの日)。
Leonardus Schrijvers

ホーンのSHMには入換作業用の元DR V15があり、2026年7月6日、この入換機関車SHM-35「グリーゼル」(不気味な)がホーンで非常に古い荷物車を入換しています。
ホーンのSHMには入換作業用の元DR V15があり、2026年7月6日、この入換機関車SHM-35「グリーゼル」(不気味な)がホーンで非常に古い荷物車を入換しています。
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2026年7月6日、ホーンでのSHM-35『グリーゼル』の側面図とSHM。
2026年7月6日、ホーンでのSHM-35『グリーゼル』の側面図とSHM。
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