rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

netherlands

3777 Foto's
De DB Cargo Belgium 6519 met 2 gastankwagens op weg naar de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1994 met constructienummer 1200119. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 25-06-2026
De DB Cargo Belgium 6519 met 2 gastankwagens op weg naar de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1994 met constructienummer 1200119. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 25-06-2026
Mark Min

OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) staat op 10 augustus 2026 in Oss om een graanwagon op te halen. Strukton had vroeger vier KHD-1200 diesels voor rangeerwerk en werktreinen. Na de komst van nez-cassé elektrische locomotieven en het verlies van enkele rangeerconcessies heeft Strukton hun KHD-1200’s (die tweedehands van HGK waren gekocht) afgestoten; twee daarvan zijn nu in dienst bij OOC voor het rangeren van treinen in Oss. De 2284 304 draagt nog steeds de Strukton-kleuren, zij het met de stickers vervangen door de blauwe OOC-markeringen.
OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) staat op 10 augustus 2026 in Oss om een graanwagon op te halen. Strukton had vroeger vier KHD-1200 diesels voor rangeerwerk en werktreinen. Na de komst van nez-cassé elektrische locomotieven en het verlies van enkele rangeerconcessies heeft Strukton hun KHD-1200’s (die tweedehands van HGK waren gekocht) afgestoten; twee daarvan zijn nu in dienst bij OOC voor het rangeren van treinen in Oss. De 2284 304 draagt nog steeds de Strukton-kleuren, zij het met de stickers vervangen door de blauwe OOC-markeringen.
Leonardus Schrijvers

OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) komt op 10 augustus 2026 Oss binnen om een graanwagen te halen. Strukton had vroeger vier KHD-1200 diesels voor rangeerwerk en werktreinen. Na de komst van nez-cassé elektrische locomotieven en het verlies van enkele rangeerconcessies heeft Strukton hun KHD-1200's (die tweedehands van HGK waren gekocht) afgestoten; twee daarvan zijn nu in dienst bij OOC voor het rangeren van treinen in Oss. De 2284 304 draagt nog steeds de Strukton-kleuren, zij het met de stickers vervangen door de blauwe OOC-markeringen.
OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) komt op 10 augustus 2026 Oss binnen om een graanwagen te halen. Strukton had vroeger vier KHD-1200 diesels voor rangeerwerk en werktreinen. Na de komst van nez-cassé elektrische locomotieven en het verlies van enkele rangeerconcessies heeft Strukton hun KHD-1200's (die tweedehands van HGK waren gekocht) afgestoten; twee daarvan zijn nu in dienst bij OOC voor het rangeren van treinen in Oss. De 2284 304 draagt nog steeds de Strukton-kleuren, zij het met de stickers vervangen door de blauwe OOC-markeringen.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Diversen

168 1200x800 Px, 24.08.2026

NS 193 733 stopt op 15 augustus 2026 op Arnhem Centraal met de DANI internationale nachttrein naar Innsbruck.
NS 193 733 stopt op 15 augustus 2026 op Arnhem Centraal met de DANI internationale nachttrein naar Innsbruck.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 193

142 1200x800 Px, 24.08.2026

Lineas 7779 maakt een korte pauze in Roosendaal op een grijze 23 juli 2026. Deze locomotief en een zusterlocomotief werden ingezet voor een trainingsrit tussen Antwerpen en Roosendaal.
Lineas 7779 maakt een korte pauze in Roosendaal op een grijze 23 juli 2026. Deze locomotief en een zusterlocomotief werden ingezet voor een trainingsrit tussen Antwerpen en Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Arriva 554 passeert Schin-op-Geul op 19 augustus 2026 met een Drielandentrein van Luik (BE) via Maastricht en Heerlen (NL) naar Aken (DE).
Arriva 554 passeert Schin-op-Geul op 19 augustus 2026 met een Drielandentrein van Luik (BE) via Maastricht en Heerlen (NL) naar Aken (DE).
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Na tien jaar restauratie is de ZLSM, ex VSM 52 532, sinds mei 2026 weer actief. Nadat ze een stoomshuttletrein heeft gebracht, rijdt ze rond voordat ze terugkeert naar Simpelveld.
Na tien jaar restauratie is de ZLSM, ex VSM 52 532, sinds mei 2026 weer actief. Nadat ze een stoomshuttletrein heeft gebracht, rijdt ze rond voordat ze terugkeert naar Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Na tien jaar restauratie is ZLSM, ex VSM 52 532 sinds mei 2026 weer actief. Op 19 augustus komt ze met een stoompendel uit Simpelveld aan in Schin op Geul. In SoG zal 52 532 omlopen voor de terugrit naar Simpelveld.
Na tien jaar restauratie is ZLSM, ex VSM 52 532 sinds mei 2026 weer actief. Op 19 augustus komt ze met een stoompendel uit Simpelveld aan in Schin op Geul. In SoG zal 52 532 omlopen voor de terugrit naar Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

De gave van bilocatie? Arriva 453 'Abdij Rolduc' (Klooster Rolduc) straalt in Maastricht op 19 augustus 2026. De elektrische treinstel is vernoemd naar het klooster Rolduc dat nabij Kerkrade ligt.
De gave van bilocatie? Arriva 453 'Abdij Rolduc' (Klooster Rolduc) straalt in Maastricht op 19 augustus 2026. De elektrische treinstel is vernoemd naar het klooster Rolduc dat nabij Kerkrade ligt.
Leonardus Schrijvers

Arriva Limburg 450 'Kasteel Hoensbroek' vertrekt op 19 augustus 2026 vanuit Schin op Geul met een regionale dienst naar Maastricht.
Arriva Limburg 450 'Kasteel Hoensbroek' vertrekt op 19 augustus 2026 vanuit Schin op Geul met een regionale dienst naar Maastricht.
Leonardus Schrijvers

De Railtrxx België 6481 dubbele tractie met de 6484 met de zinkerts-shuttle van Nyrstar Balen(B) naar de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1992 met constructienummer 1200081. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 01-06-2026
De Railtrxx België 6481 dubbele tractie met de 6484 met de zinkerts-shuttle van Nyrstar Balen(B) naar de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1992 met constructienummer 1200081. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 01-06-2026
Mark Min

De DB Cargo Belgium 6506 op weg naar de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1994 met constructienummer 1200106. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 15-06-2026
De DB Cargo Belgium 6506 op weg naar de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1994 met constructienummer 1200106. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 15-06-2026
Mark Min

De DB Cargo Belgium 6471 genaamd:  BRAM  afkomstig uit de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1992 met constructienummer 1200071. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 18-08-2026
De DB Cargo Belgium 6471 genaamd: "BRAM" afkomstig uit de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1992 met constructienummer 1200071. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 18-08-2026
Mark Min

RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026. De Nederlandse Spoorwegen NS kochten in 1981 Franse locomotieven met een bestelling van 58 nez-cassées (Gebroken Neuzen) die de klasse 1601-1658 zouden vormen. Toen de NS-locomotievenvloot in 1999/2000 werd gesectoriseerd, kreeg NS Cargo (later Railion, daarna DB Schenker RN, en vervolgens weer DB Cargo) de eerste serie van de klasse 1601-1622, die hun nummers behielden. NS reizigers, verantwoordelijk voor het passagiersvervoer, kreeg 1623-1658 en hernummerde deze in de 1800-serie, aangezien klasse 1700 al in gebruik was en om de identiteit van hun eigen locomotieven te scheiden van die van NS Cargo. Nadat NS en later DBSRN/DB Cargo NL hun 1600's/1800's hadden afgestoten, waren particuliere exploitanten er snel bij om enkele locomotieven over te nemen, soms met behoud van de 1600/1800-nummers, maar soms ook met nieuwe nummers (RRF 4401 en 4402 en LOCON Benelux 9901-9910).  
Deze locomotief begon haar leven als NS 1618 totdat ze werd buiten dienst gesteld, waarna Railogix de machine kocht en haar deze door SNCF Multiservice geïnspireerde kleurstelling gaf. In 2020 stopte Railogix haar activiteiten en plaatste de locomotief in opslag in Amersfoort. Een jaar later ging LOCON Benelux failliet en hun klasse 9900-locomotieven gingen overal heen, de meesten werden eigendom van RFO. Maar niet deze 9904, want de eigen 9904 van LOCON was een andere machine, die na aankoop door RFO terugkeerde naar haar nummer 1831. Dus de klassen 1600 en 1800 zijn identiek, maar de ene 9904 is niet de andere... omdat RXP de 9901 van LOCON kocht, besloten ze de volgende locomotieven van deze klasse in hun 9900-reeks te nummeren. Gecompliceerd? Absoluut niet, gewoon bijna
RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026. De Nederlandse Spoorwegen NS kochten in 1981 Franse locomotieven met een bestelling van 58 nez-cassées (Gebroken Neuzen) die de klasse 1601-1658 zouden vormen. Toen de NS-locomotievenvloot in 1999/2000 werd gesectoriseerd, kreeg NS Cargo (later Railion, daarna DB Schenker RN, en vervolgens weer DB Cargo) de eerste serie van de klasse 1601-1622, die hun nummers behielden. NS reizigers, verantwoordelijk voor het passagiersvervoer, kreeg 1623-1658 en hernummerde deze in de 1800-serie, aangezien klasse 1700 al in gebruik was en om de identiteit van hun eigen locomotieven te scheiden van die van NS Cargo. Nadat NS en later DBSRN/DB Cargo NL hun 1600's/1800's hadden afgestoten, waren particuliere exploitanten er snel bij om enkele locomotieven over te nemen, soms met behoud van de 1600/1800-nummers, maar soms ook met nieuwe nummers (RRF 4401 en 4402 en LOCON Benelux 9901-9910). Deze locomotief begon haar leven als NS 1618 totdat ze werd buiten dienst gesteld, waarna Railogix de machine kocht en haar deze door SNCF Multiservice geïnspireerde kleurstelling gaf. In 2020 stopte Railogix haar activiteiten en plaatste de locomotief in opslag in Amersfoort. Een jaar later ging LOCON Benelux failliet en hun klasse 9900-locomotieven gingen overal heen, de meesten werden eigendom van RFO. Maar niet deze 9904, want de eigen 9904 van LOCON was een andere machine, die na aankoop door RFO terugkeerde naar haar nummer 1831. Dus de klassen 1600 en 1800 zijn identiek, maar de ene 9904 is niet de andere... omdat RXP de 9901 van LOCON kocht, besloten ze de volgende locomotieven van deze klasse in hun 9900-reeks te nummeren. Gecompliceerd? Absoluut niet, gewoon bijna
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 1600/1800

207 1200x798 Px, 13.08.2026

In 1998 werd de voormalige DDR-diesellocomotief type V22, rangeerlocomotief SHM-35, gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg ze haar bijnaam  Griezel , vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de loc, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de motor van de rangeerloc soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gekozen door de originele motor te vervangen door een Deutz-motor en sindsdien presteert de loc zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
In 1998 werd de voormalige DDR-diesellocomotief type V22, rangeerlocomotief SHM-35, gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg ze haar bijnaam "Griezel", vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de loc, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de motor van de rangeerloc soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gekozen door de originele motor te vervangen door een Deutz-motor en sindsdien presteert de loc zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
Leonardus Schrijvers

In 1998 werd de voormalige DDR-type V22 rangeerdiesel SHM-35 gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg haar bijnaam  Griezel , vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de locomotief, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de rangeerdermotor soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gevolgd door het vervangen van de originele motor door een Deutz-motor en sindsdien presteert de locomotief zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
In 1998 werd de voormalige DDR-type V22 rangeerdiesel SHM-35 gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg haar bijnaam "Griezel", vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de locomotief, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de rangeerdermotor soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gevolgd door het vervangen van de originele motor door een Deutz-motor en sindsdien presteert de locomotief zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Diversen

144 1200x800 Px, 13.08.2026

Tramlocomotief SHM-8 Ooievaar, gebouwd in 1908 door Backer&Rueb in Breda (NL), rijdt een stoomspecial de Hoorn SHM binnen op een grijze 4 juli 2026. De wagon achter/precies voor de locomotief was vroeger een goederenwagon die werd aangepast voor passagiersvervoer als noodoplossing net na de Tweede Wereldoorlog, toen echte passagiersrijtuigen zeer schaars waren en men zich moest behelpen.
Tramlocomotief SHM-8 Ooievaar, gebouwd in 1908 door Backer&Rueb in Breda (NL), rijdt een stoomspecial de Hoorn SHM binnen op een grijze 4 juli 2026. De wagon achter/precies voor de locomotief was vroeger een goederenwagon die werd aangepast voor passagiersvervoer als noodoplossing net na de Tweede Wereldoorlog, toen echte passagiersrijtuigen zeer schaars waren en men zich moest behelpen.
Leonardus Schrijvers

SHM kraan Sik 361 staat op 4 juli 2026 aan de kant in Hoorn nadat hij materieel had verplaatst dat niet werd ingezet tijdens het Bello-Festival in het eerste weekend van juli.
SHM kraan Sik 361 staat op 4 juli 2026 aan de kant in Hoorn nadat hij materieel had verplaatst dat niet werd ingezet tijdens het Bello-Festival in het eerste weekend van juli.
Leonardus Schrijvers

Zijaanzicht van ZLSM's 332-6 in Simpelveld op een grijze 12 juli 2014.
Zijaanzicht van ZLSM's 332-6 in Simpelveld op een grijze 12 juli 2014.
Leonardus Schrijvers

Op een mistige 18 november 2024 trekt SBBCI 193 108 een containertrein door Boxtel richting Venlo en Köln-Eiffeltor.
Op een mistige 18 november 2024 trekt SBBCI 193 108 een containertrein door Boxtel richting Venlo en Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Zijaanzicht van SBBCI 193 107 bij Valburg op 12 juni 2025. In 2026 verloor 193 107 echter haar SBBCI-stickers en haar naam  Bodensee .
Zijaanzicht van SBBCI 193 107 bij Valburg op 12 juni 2025. In 2026 verloor 193 107 echter haar SBBCI-stickers en haar naam "Bodensee".
Leonardus Schrijvers

Met de eerste van twee extra treinen naar het Tomorrowland muziekfestival in Boom, arriveert Lineas 186 424 op 23 juli 2026 45 minuten te vroeg in Roosendaal vanwege een eerdere vertrek in Amsterdam.
Met de eerste van twee extra treinen naar het Tomorrowland muziekfestival in Boom, arriveert Lineas 186 424 op 23 juli 2026 45 minuten te vroeg in Roosendaal vanwege een eerdere vertrek in Amsterdam.
Leonardus Schrijvers

Blokkendoos NSM 9107 rijdt op 1 augustus 2026 Ape4ldoorn binnen tijdens een geslaagde testrit.
Blokkendoos NSM 9107 rijdt op 1 augustus 2026 Ape4ldoorn binnen tijdens een geslaagde testrit.
Leonardus Schrijvers