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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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アントワープ港へ向かう保守列車を牽引するCertus Rail 7744。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000961。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日。
アントワープ港へ向かう保守列車を牽引するCertus Rail 7744。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000961。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / Certus Rail Solutions N.V.

60 1600x1066 Px, 09.10.2026

アントワープ港を出発するLineas 7857および7865。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2005年製、製造番号1001283。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
アントワープ港を出発するLineas 7857および7865。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2005年製、製造番号1001283。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

71 1600x1066 Px, 06.10.2026

ラインアス186 505号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル運行。2018年製ボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35554。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
ラインアス186 505号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル運行。2018年製ボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35554。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

63 1600x1066 Px, 06.10.2026

メドウェイ・ベルギー7193 004「フィーン」と7193 007「アンバー」、およびアンタープ港へ向かうタンク列車。シーメンス・ベクトロンMS、2026年製造、製造番号24169。アンタープ空港の27A線。2026年9月29日。
メドウェイ・ベルギー7193 004「フィーン」と7193 007「アンバー」、およびアンタープ港へ向かうタンク列車。シーメンス・ベクトロンMS、2026年製造、製造番号24169。アンタープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

83 1600x1066 Px, 06.10.2026

ルクセンブルクのエシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引するLineas 1314号機と1317号機。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1329。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源供給：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
ルクセンブルクのエシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引するLineas 1314号機と1317号機。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1329。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源供給：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

92 1600x1066 Px, 06.10.2026

アントワープ港を出発するLineas 186 254。2016年製造、製造番号35311のボンバルディア Traxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
アントワープ港を出発するLineas 186 254。2016年製造、製造番号35311のボンバルディア Traxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

64 1600x1066 Px, 06.10.2026

TSP-TFP 5519 博物館用機関車、アントワープ発のルート上。BNブルージュ製HLD 55、1961年製、製造番号205 019。NMBSクラス55：1961年から1962年にかけて、BNブルージュで42両のディーゼル機関車が製造されました。番号は5501から5542まで。最高速度：120km/h。出力：1435kW。現在、インフラベルで運用されているのはわずか数両のみ。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日。
TSP-TFP 5519 博物館用機関車、アントワープ発のルート上。BNブルージュ製HLD 55、1961年製、製造番号205 019。NMBSクラス55：1961年から1962年にかけて、BNブルージュで42両のディーゼル機関車が製造されました。番号は5501から5542まで。最高速度：120km/h。出力：1435kW。現在、インフラベルで運用されているのはわずか数両のみ。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日。
Mark Min

ベルギー / 保存鉄道と博&# / PFT-TSP, ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ55

76 1600x1066 Px, 06.10.2026

インフラベル7802号機は、古いコンクリート製軌道枕木の短編成列車を牽引中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001228。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローが170両のディーゼル機関車を製造。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
インフラベル7802号機は、古いコンクリート製軌道枕木の短編成列車を牽引中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001228。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローが170両のディーゼル機関車を製造。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

72 1600x1066 Px, 03.10.2026

ラインアス186 507号機、アントワープ港からイタリアへのルート上。2018年製造、製造番号35558のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
ラインアス186 507号機、アントワープ港からイタリアへのルート上。2018年製造、製造番号35558のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

65 1600x1066 Px, 03.10.2026

ラインアス7770号、アンティワープ港への短い鋼鉄列車。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000987。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年9月29日。
ラインアス7770号、アンティワープ港への短い鋼鉄列車。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000987。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

68 1600x1066 Px, 03.10.2026

アントワープ港を出発するLineas 7865と7857。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2005年製、製造番号1001291。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
アントワープ港を出発するLineas 7865と7857。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2005年製、製造番号1001291。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

78 1600x1066 Px, 03.10.2026

NMBS 392ともう一つのMS80電車がアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2017年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこの電車（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
NMBS 392ともう一つのMS80電車がアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2017年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこの電車（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

87 1600x1066 Px, 03.10.2026

閉鎖された自動車列車を牽引してアントワープ港へ向かうBLSノルド186 114。2007年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34310。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
閉鎖された自動車列車を牽引してアントワープ港へ向かうBLSノルド186 114。2007年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34310。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

68 1600x1066 Px, 03.10.2026

短いタンク貨物列車を牽引するRailtraxx 266 035。2004年製のEMD JT42CWR（クラス66）、製造番号20038513-8。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
短いタンク貨物列車を牽引するRailtraxx 266 035。2004年製のEMD JT42CWR（クラス66）、製造番号20038513-8。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

75 1600x1066 Px, 03.10.2026

NMBS 08108はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2012年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
NMBS 08108はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2012年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

82 1600x1066 Px, 02.10.2026

アントワープ港を出発する混合列車を牽引するLineas 186 449。2017年製造、製造番号35404のボンバルディア Traxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月21日。
アントワープ港を出発する混合列車を牽引するLineas 186 449。2017年製造、製造番号35404のボンバルディア Traxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月21日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

73 1600x1066 Px, 02.10.2026

NMBS 08588はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。2014年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。車両数は3両編成。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給は番号08001から08210が3000V、番号08501から08595が3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月21日。
NMBS 08588はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。2014年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。車両数は3両編成。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給は番号08001から08210が3000V、番号08501から08595が3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月21日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

72 1600x1066 Px, 02.10.2026

メドウェイ・ベルギー7193 005「アンケ」がタンク列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製ヴェクトロンMS、製造番号24189、2026年製。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
メドウェイ・ベルギー7193 005「アンケ」がタンク列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製ヴェクトロンMS、製造番号24189、2026年製。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

95 1600x1066 Px, 02.10.2026

ラインアス7845号と7852号が、インフラベルKRC 1200テクネ・キロウクレーンと共に運行中。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001271。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
ラインアス7845号と7852号が、インフラベルKRC 1200テクネ・キロウクレーンと共に運行中。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001271。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

75 1600x1066 Px, 02.10.2026

ラインアス186 508号機が短いタンク貨物列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2018年製、製造番号35559。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
ラインアス186 508号機が短いタンク貨物列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2018年製、製造番号35559。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

71 1600x1066 Px, 02.10.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。写真の中で1969年と1974年に製造された7105号と7138号がアントワープのクイーンアストリッド広場でトラム12号線の路線上にあります。写真の右奥にはアントワープ中央駅が見えます。2026-09-26
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。写真の中で1969年と1974年に製造された7105号と7138号がアントワープのクイーンアストリッド広場でトラム12号線の路線上にあります。写真の右奥にはアントワープ中央駅が見えます。2026-09-26
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

87 1600x1066 Px, 29.09.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間、運行されていました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行に従事していました。現在はフラマン・トラム＆バス博物館によってアントワープのベルヘム地区ディクスマイデラーンの博物館前で運行されており、市内の次のツアーに備えています。26-09-2026
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間、運行されていました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行に従事していました。現在はフラマン・トラム＆バス博物館によってアントワープのベルヘム地区ディクスマイデラーンの博物館前で運行されており、市内の次のツアーに備えています。26-09-2026
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

84 1600x1066 Px, 29.09.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1969年と1974年に製造された7105号と7138号は、トラム路線1号線と4号線のボリバルプラーツ・アントワープ停留所にて撮影されました。26-09-2026
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1969年と1974年に製造された7105号と7138号は、トラム路線1号線と4号線のボリバルプラーツ・アントワープ停留所にて撮影されました。26-09-2026
Mark Min

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77 1600x1066 Px, 29.09.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1960年製の7007号車は、アントワープのオペラスクエアでトラム1号線の路線上にありました。26-09-2026
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1960年製の7007号車は、アントワープのオペラスクエアでトラム1号線の路線上にありました。26-09-2026
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97 1600x1066 Px, 29.09.2026

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