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ラインアス7770号、アンティワープ港への短い鋼鉄列車。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000987。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年9月29日。
(ID 59084)
コルシカ鉄道AMG
アントワープ港を出発するLineas



ラインアス7770号、アンティワープ港への短い鋼鉄列車。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000987。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年9月29日。

ラインアス7770号、アンティワープ港への短い鋼鉄列車。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000987。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年9月29日。

Mark Min 03.10.2026, 5 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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インフラベル7802号機は、古いコンクリート製軌道枕木の短編成列車を牽引中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001228。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローが170両のディーゼル機関車を製造。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
インフラベル7802号機は、古いコンクリート製軌道枕木の短編成列車を牽引中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001228。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローが170両のディーゼル機関車を製造。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

3 1600x1066 Px, 03.10.2026

アントワープ港を出発するLineas 7865と7857。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2005年製、製造番号1001291。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
アントワープ港を出発するLineas 7865と7857。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2005年製、製造番号1001291。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

2 1600x1066 Px, 03.10.2026

ラインアス7845号と7852号が、インフラベルKRC 1200テクネ・キロウクレーンと共に運行中。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001271。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
ラインアス7845号と7852号が、インフラベルKRC 1200テクネ・キロウクレーンと共に運行中。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001271。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

16 1600x1066 Px, 02.10.2026

ラインアス7773号と7781号はアントワープ港へ向かう路線上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000990。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日。
ラインアス7773号と7781号はアントワープ港へ向かう路線上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000990。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日。
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

77 1600x1066 Px, 20.09.2026