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2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。写真の中で1969年と1974年に製造された7105号と7138号がアントワープのクイーンアストリッド広場でトラム12号線の路線上にあります。写真の右奥にはアントワープ中央駅が見えます。2026-09-26

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。写真の中で1969年と1974年に製造された7105号と7138号がアントワープのクイーンアストリッド広場でトラム12号線の路線上にあります。写真の右奥にはアントワープ中央駅が見えます。2026-09-26 
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ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

 83 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間、運行されていました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行に従事していました。現在はフラマン・トラム＆バス博物館によってアントワープのベルヘム地区ディクスマイデラーンの博物館前で運行されており、市内の次のツアーに備えています。26-09-2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間、運行されていました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行に従事していました。現在はフラマン・トラム＆バス博物館によってアントワープのベルヘム地区ディクスマイデラーンの博物館前で運行されており、市内の次のツアーに備えています。26-09-2026 
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 77 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1969年と1974年に製造された7105号と7138号は、トラム路線1号線と4号線のボリバルプラーツ・アントワープ停留所にて撮影されました。26-09-2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1969年と1974年に製造された7105号と7138号は、トラム路線1号線と4号線のボリバルプラーツ・アントワープ停留所にて撮影されました。26-09-2026 
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 72 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1960年製の7007号車は、アントワープのオペラスクエアでトラム1号線の路線上にありました。26-09-2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1960年製の7007号車は、アントワープのオペラスクエアでトラム1号線の路線上にありました。26-09-2026 
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 84 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1975年製の7158号と7151号は、アントワープのベルヘム地区ディクスマイデラーンからフラマン・トラム＆バス博物館へ向かう途中です。2026年9月26日。

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1975年製の7158号と7151号は、アントワープのベルヘム地区ディクスマイデラーンからフラマン・トラム＆バス博物館へ向かう途中です。2026年9月26日。 
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 80 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1975年と1970年に製造された7150号と7120号は、アントワープのベルヘム地区ボルスベークセブルグで、トラム路線4、9、11のルート上を走っていました。26-09-2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1975年と1970年に製造された7150号と7120号は、アントワープのベルヘム地区ボルスベークセブルグで、トラム路線4、9、11のルート上を走っていました。26-09-2026 
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 74 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1974年製の7140号車と1966年製の7081号車は、アントワープのオペラスクエアでトラム1号線の路線上にありました。2026-09-26

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1974年製の7140号車と1966年製の7081号車は、アントワープのオペラスクエアでトラム1号線の路線上にありました。2026-09-26 
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 72 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1966年製の7100号と7078号は、アントワープのオペラスクエアで、トラム1号線の路線上にありました。2026-09-26

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1966年製の7100号と7078号は、アントワープのオペラスクエアで、トラム1号線の路線上にありました。2026-09-26 
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 74 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1966年製の7097号車は、有名なコゲルス・オシレイ地区のアントワープにあり、トラム11号線の一部でした。2026-09-26

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日まで、66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1966年製の7097号車は、有名なコゲルス・オシレイ地区のアントワープにあり、トラム11号線の一部でした。2026-09-26 
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 76 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間、運行されていました。合計166両が1960年から1975年にかけてBNブルージュによって製造されました。1966年製の7062号と7063号は、アントワープのオペラスクエアでトラム1号線の路線上にありました。2026-09-26

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間、運行されていました。合計166両が1960年から1975年にかけてBNブルージュによって製造されました。1966年製の7062号と7063号は、アントワープのオペラスクエアでトラム1号線の路線上にありました。2026-09-26 
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 76 1600x1066 Px, 29.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年にかけてBNブルージュによって製造されました。7001号車はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行に従事し、現在はアントワープのフラマン・トラム・バス博物館によって運行される博物館トラムとなっています。アントワープのレオポルドプラッツ、トラム4号線と7号線のルート上にて。2026年9月26日

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年にかけてBNブルージュによって製造されました。7001号車はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行に従事し、現在はアントワープのフラマン・トラム・バス博物館によって運行される博物館トラムとなっています。アントワープのレオポルドプラッツ、トラム4号線と7号線のルート上にて。2026年9月26日 
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 72 1600x1066 Px, 28.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日には、ホーボーケンからスイッケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。ボルスベークセブルグ地区のベルヘム（アントワープ）では、トラムの4、9、11号線のルート上にあります。背景には、2012年製のシーメンスMGT6-1型7274号車がトラム11号線（ベルヘム駅からメルクマルクトまで）を走っています。 26-09-2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日には、ホーボーケンからスイッケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。ボルスベークセブルグ地区のベルヘム（アントワープ）では、トラムの4、9、11号線のルート上にあります。背景には、2012年製のシーメンスMGT6-1型7274号車がトラム11号線（ベルヘム駅からメルクマルクトまで）を走っています。 26-09-2026 
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 77 1600x1066 Px, 28.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1960年製の7007号車はアントワープのオペラスクエアで、トラム1号線の路線上にありました。26-09-2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1960年製の7007号車はアントワープのオペラスクエアで、トラム1号線の路線上にありました。26-09-2026 
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 81 1600x1066 Px, 28.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号車はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行されていました。現在はアントワープのフラマン・トラム・バス博物館によって運行される博物館トラムです。アントワープのオペラ広場、トラム1号線の路線上にあります。背景には最新型のトラムの一つ、CAFウルバス100が見えます。2026-09-26

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号車はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行されていました。現在はアントワープのフラマン・トラム・バス博物館によって運行される博物館トラムです。アントワープのオペラ広場、トラム1号線の路線上にあります。背景には最新型のトラムの一つ、CAFウルバス100が見えます。2026-09-26 
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 70 1600x1066 Px, 28.09.2026 

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日にはホボーケンからスイケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。現在はベルヘム地区アントワープにあるフラマン・トラム・バス博物館によって運行されている博物館トラムです。アントワープのレオポルド広場、トラム4号線と7号線のルート上にあります。26-09-2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日にはホボーケンからスイケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。現在はベルヘム地区アントワープにあるフラマン・トラム・バス博物館によって運行されている博物館トラムです。アントワープのレオポルド広場、トラム4号線と7号線のルート上にあります。26-09-2026 
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 77 1600x1066 Px, 28.09.2026 

De Lijn 7435 CAF Urbos 100 2023年製。<br>ライン10 P+R Schoonselhof。<br>場所：終点駅 Wijnegem Fortveld。<br>2025年3月5日

De Lijn 7435 CAF Urbos 100 2023年製。
ライン10 P+R Schoonselhof。
場所：終点駅 Wijnegem Fortveld。
2025年3月5日 
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 590 1200x800 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7357 ボンバルディアフレキシティ 2 XL（43m）2018年製造。<br>ライン15 レガッタ<br>場所：メトロ駅ヴァン・イーデン。<br>2025年2月27日

De Lijn 7357 ボンバルディアフレキシティ 2 XL（43m）2018年製造。
ライン15 レガッタ
場所：メトロ駅ヴァン・イーデン。
2025年2月27日 
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 476 1200x800 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7321 ボンバルディアフレキシティ 2、2015年製造。<br>
26系統シルスブルグ経由ベルヘム駅。<br>
場所：ボルスベークセブルグ。<br>
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・イーデン駅間のトンネルメンテナンスのため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：<br>
25系統：P+R メルクセム – P+R ブーショート（3系統と15系統の組み合わせ）。<br>
26系統：ウィネヘム – シルスブルグ（5系統と9系統の組み合わせ）。<br>
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト（25系統のみ）。<br>
2025年3月9日

De Lijn 7321 ボンバルディアフレキシティ 2、2015年製造。
26系統シルスブルグ経由ベルヘム駅。
場所：ボルスベークセブルグ。
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・イーデン駅間のトンネルメンテナンスのため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：
25系統：P+R メルクセム – P+R ブーショート（3系統と15系統の組み合わせ）。
26系統：ウィネヘム – シルスブルグ（5系統と9系統の組み合わせ）。
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト（25系統のみ）。
2025年3月9日 
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 562 1200x800 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7362 ボンバルディアフレキシティ 2 XL（43m）、2018年製造。<br>
25系統 P+R ボーショウト。<br>
場所：終点駅 P+R メルクセム。<br>
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・エーデン駅間のトンネルのメンテナンス作業のため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：<br>
25系統：P+R メルクセム – P+R ボーショウト（3系統と15系統の組み合わせ）。<br>
26系統：ウィネヘム – シルスブルグ（5系統と9系統の組み合わせ）。<br>
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト（25系統のみ）。<br>
2025年3月9日

De Lijn 7362 ボンバルディアフレキシティ 2 XL（43m）、2018年製造。
25系統 P+R ボーショウト。
場所：終点駅 P+R メルクセム。
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・エーデン駅間のトンネルのメンテナンス作業のため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：
25系統：P+R メルクセム – P+R ボーショウト（3系統と15系統の組み合わせ）。
26系統：ウィネヘム – シルスブルグ（5系統と9系統の組み合わせ）。
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト（25系統のみ）。
2025年3月9日 
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 505 1200x800 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7448 CAF Urbos 100 双方向型 2024年製造。<br>ライン10 P+R Schoonselhof。<br>場所：Wijnegem Fortveld。<br>2025年3月5日

De Lijn 7448 CAF Urbos 100 双方向型 2024年製造。
ライン10 P+R Schoonselhof。
場所：Wijnegem Fortveld。
2025年3月5日 
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 466 1200x800 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7339 ボンバルディアフレキシティ2 製造年：2016年。<br>
26系統シルスブルフ経由ベルヘム駅。<br>
場所：ボルスベークセブルグ。<br>
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・イーデン駅間のトンネルメンテナンスのため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：<br>
25系統：P+R メルクセム－ P+R ブーショット（3系統と15系統の組み合わせ）。<br>
26系統：ウィネヘム－シルスブルフ（5系統と9系統の組み合わせ）。<br>
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン－ダイアマント－アストリッド－エリザベス－ハンデル－スカインポールト－スポルト（25系統のみ）。<br>
2025年3月3日

De Lijn 7339 ボンバルディアフレキシティ2 製造年：2016年。
26系統シルスブルフ経由ベルヘム駅。
場所：ボルスベークセブルグ。
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・イーデン駅間のトンネルメンテナンスのため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：
25系統：P+R メルクセム－ P+R ブーショット（3系統と15系統の組み合わせ）。
26系統：ウィネヘム－シルスブルフ（5系統と9系統の組み合わせ）。
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン－ダイアマント－アストリッド－エリザベス－ハンデル－スカインポールト－スポルト（25系統のみ）。
2025年3月3日 
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 433 1200x800 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7331 ボンバルディアフレキシティ 2、2016年製造。<br>ライン5 P+R リンケローヴァー。<br>場所：メトロ駅ヴァン・イーデン。<br>2025年2月27日

De Lijn 7331 ボンバルディアフレキシティ 2、2016年製造。
ライン5 P+R リンケローヴァー。
場所：メトロ駅ヴァン・イーデン。
2025年2月27日 
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 447 1600x1067 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7319 ボンバルディアフレキシティ 2、2015年製造。<br>ライン5 P+R リンケローヴァー。<br>場所：ヴィイネヘムフォルトフェルト。<br>2025年3月5日

De Lijn 7319 ボンバルディアフレキシティ 2、2015年製造。
ライン5 P+R リンケローヴァー。
場所：ヴィイネヘムフォルトフェルト。
2025年3月5日 
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ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

 429 1600x1066 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7273 シーメンス MGT6-1-3 2012年製。<br>4号線グルーンプラーツ。<br>場所：ボルスベークセブルグ。<br>2025年3月9日

De Lijn 7273 シーメンス MGT6-1-3 2012年製。
4号線グルーンプラーツ。
場所：ボルスベークセブルグ。
2025年3月9日 
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ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

 421 1200x802 Px, 13.03.2025 

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