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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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Certus Rail 7755は、Jet-A1燃料タンク列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両を運用しています。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Certus Rail 7755は、Jet-A1燃料タンク列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両を運用しています。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / Certus Rail Solutions N.V.

137 1600x1066 Px, 11.09.2026

NMBS 7735「アリゾナ」は、NMBS 814と共にアントワープ港のサービスデポへ向かう途中です。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000952。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両はLineasで運用中、37両はNMBSで運用中、23両はInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
NMBS 7735「アリゾナ」は、NMBS 814と共にアントワープ港のサービスデポへ向かう途中です。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000952。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両はLineasで運用中、37両はNMBSで運用中、23両はInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

149 1600x1066 Px, 11.09.2026

インフラベル6207号機と6331号機がリエール駅のインフラベル車両基地へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1962年製、製造番号212 107。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
インフラベル6207号機と6331号機がリエール駅のインフラベル車両基地へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1962年製、製造番号212 107。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

160 1600x1066 Px, 11.09.2026

ラインアス186 348（2903）は、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34487。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
ラインアス186 348（2903）は、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34487。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

140 1600x1066 Px, 11.09.2026

アントワープ港を出発するLineas 1343号と1316号。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1363。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
アントワープ港を出発するLineas 1343号と1316号。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1363。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

171 1600x1066 Px, 11.09.2026

RTBカーゴ7193 102号機がコンテナ列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23858。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
RTBカーゴ7193 102号機がコンテナ列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23858。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

177 1600x1066 Px, 11.09.2026

NMBS 75050 M7 二階建て列車、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線で、IC アンテルペン - ハッセルトとして運行中。ボンバルディア製 M7 BDx、2023年製造。NMBSタイプM7は2015年から747編成がアルストム・シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア・ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225編成（番号73001から73225）。サブタイプB：二等車、157編成（番号72001から72157）。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127編成（番号79001から79127）。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65編成（番号75001から75065）。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61編成（番号75066から75127）。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112編成（番号76001から76112）。アンテルペン空港の27A線。2026年9月10日。
NMBS 75050 M7 二階建て列車、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線で、IC アンテルペン - ハッセルトとして運行中。ボンバルディア製 M7 BDx、2023年製造。NMBSタイプM7は2015年から747編成がアルストム・シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア・ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225編成（番号73001から73225）。サブタイプB：二等車、157編成（番号72001から72157）。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127編成（番号79001から79127）。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65編成（番号75001から75065）。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61編成（番号75066から75127）。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112編成（番号76001から76112）。アンテルペン空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / M7 BMX

167 1600x1066 Px, 11.09.2026

ライン186 296は、ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日の重鋼材列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35345。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
ライン186 296は、ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日の重鋼材列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35345。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

135 1600x1066 Px, 11.09.2026

NMBS 413はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
NMBS 413はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

134 1600x1066 Px, 11.09.2026

ラインアス186 042号機がアントワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35358。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
ラインアス186 042号機がアントワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35358。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

129 1600x1066 Px, 11.09.2026

アントウェルペン中央駅のプラットフォームホールは長さ185m、幅64m、高さ44mで、1899年から1905年の間に街路面より6m高い位置に建設されました。元々は10本の終着線がありました。1986年から2007年にかけて、アントウェルペン中央駅は完全に改装され、終着駅から通過駅へと再構築されました。現在は3つの異なるレベルに14本の線路があります：レベル+1に6本の終着線、レベル-1に4本の終着線、レベル-2に4本の通過線です。レベル0、すなわち街路面には線路はなく、ショップやレストランのみがあります。駅は3つの地下鉄駅に直結しており、西側のダイヤモンド駅へ2路線、北側のアストリッド交差駅へ1路線があります。駅はアムステルダム、ロッテルダム、スキポール空港、パリ、リール、シャルル・ド・ゴール空港、ケルン、デュッセルドルフ、ディズニーランド・パリへの国際接続があります。アントウェルペン中央駅。2026年9月7日
アントウェルペン中央駅のプラットフォームホールは長さ185m、幅64m、高さ44mで、1899年から1905年の間に街路面より6m高い位置に建設されました。元々は10本の終着線がありました。1986年から2007年にかけて、アントウェルペン中央駅は完全に改装され、終着駅から通過駅へと再構築されました。現在は3つの異なるレベルに14本の線路があります：レベル+1に6本の終着線、レベル-1に4本の終着線、レベル-2に4本の通過線です。レベル0、すなわち街路面には線路はなく、ショップやレストランのみがあります。駅は3つの地下鉄駅に直結しており、西側のダイヤモンド駅へ2路線、北側のアストリッド交差駅へ1路線があります。駅はアムステルダム、ロッテルダム、スキポール空港、パリ、リール、シャルル・ド・ゴール空港、ケルン、デュッセルドルフ、ディズニーランド・パリへの国際接続があります。アントウェルペン中央駅。2026年9月7日
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ

119 1600x1066 Px, 09.09.2026

NMBS 08068はアントワープ中央駅レベル+1の4番線にて、モル発のICとして到着しました。シーメンス製Desiro ML、2013年製。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成両数は3両。全長79.90m。座席数280席。最高速度160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。駅：アントワープ中央駅。2026年9月7日。
NMBS 08068はアントワープ中央駅レベル+1の4番線にて、モル発のICとして到着しました。シーメンス製Desiro ML、2013年製。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成両数は3両。全長79.90m。座席数280席。最高速度160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。駅：アントワープ中央駅。2026年9月7日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

112 1600x1066 Px, 09.09.2026

メドウェイ・ベルギー7193 001、名前：アレッシア、アントワープ港からイタリアへ。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号24307。アントワープ空港の27A線。2026年9月7日
メドウェイ・ベルギー7193 001、名前：アレッシア、アントワープ港からイタリアへ。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号24307。アントワープ空港の27A線。2026年9月7日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

139 1600x1066 Px, 09.09.2026

メドウェイ・ベルギー6193 044号、アントワープ港行き。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23630。アントワープ空港の27A線。2026年9月7日
メドウェイ・ベルギー6193 044号、アントワープ港行き。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23630。アントワープ空港の27A線。2026年9月7日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

120 1600x1066 Px, 09.09.2026

アントワープ港を出発するLineas 1311。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1326。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月7日
アントワープ港を出発するLineas 1311。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1326。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月7日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

121 1600x1066 Px, 09.09.2026

BLSカーゴノルド186 269は、アントワープ港からの閉鎖貨車列車を牽引しています。ボンバルディアTraxx F140 MS2e、2017年製、製造番号35301。アントワープ空港の27A線。2026年9月7日
BLSカーゴノルド186 269は、アントワープ港からの閉鎖貨車列車を牽引しています。ボンバルディアTraxx F140 MS2e、2017年製、製造番号35301。アントワープ空港の27A線。2026年9月7日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

129 1600x1066 Px, 09.09.2026

NMBS 7746（名前：リマ）がNMBS 1360を牽引してアントワープ港のサービスデポに向かっています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000963。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月3日。
NMBS 7746（名前：リマ）がNMBS 1360を牽引してアントワープ港のサービスデポに向かっています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000963。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月3日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

106 1600x1066 Px, 04.09.2026

アントワープ港を出発するガスタンク列車を牽引するRailtraxx 266 007（PB03）。EMD JT42CWR（クラス66）、2001年製、製造番号20008254-5。アントワープ空港の27A線。2026年9月3日。
アントワープ港を出発するガスタンク列車を牽引するRailtraxx 266 007（PB03）。EMD JT42CWR（クラス66）、2001年製、製造番号20008254-5。アントワープ空港の27A線。2026年9月3日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

117 1600x1066 Px, 04.09.2026

NMBS 08064はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。2013年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。車両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日。
NMBS 08064はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。2013年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。車両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

126 1600x1066 Px, 04.09.2026

BLSカーゴノルド266 103（DE6308）がアントワープ港からのタンク列車を牽引。EMD JT42CWR（クラス66）、2007年製、製造番号20058725-010。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
BLSカーゴノルド266 103（DE6308）がアントワープ港からのタンク列車を牽引。EMD JT42CWR（クラス66）、2007年製、製造番号20058725-010。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

103 1600x1066 Px, 04.09.2026

TCA 7193 209号機と7193 114号機によるTCAコンテナターミナル（アテュス）からアントワープ港への毎日のTCAシャトルの複牽引。2025年製シーメンスVectron MS、製造番号23978。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
TCA 7193 209号機と7193 114号機によるTCAコンテナターミナル（アテュス）からアントワープ港への毎日のTCAシャトルの複牽引。2025年製シーメンスVectron MS、製造番号23978。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

130 1600x1066 Px, 04.09.2026

ラインアス186 295号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル。2016年製造、製造番号35344のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
ラインアス186 295号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル。2016年製造、製造番号35344のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

123 1600x1066 Px, 04.09.2026

ラインアス186 254号機がアントワープ港からイタリアへ向かうヒュパック列車を牽引。2016年製ボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35311。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
ラインアス186 254号機がアントワープ港からイタリアへ向かうヒュパック列車を牽引。2016年製ボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35311。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

128 1600x1066 Px, 04.09.2026

BLSカーゴノルド266 282（DE6312）がガスタンク列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。EMD JT42CWR（クラス66）、2009年製、製造番号20078968-003。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
BLSカーゴノルド266 282（DE6312）がガスタンク列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。EMD JT42CWR（クラス66）、2009年製、製造番号20078968-003。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

105 1600x1066 Px, 04.09.2026

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