rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Belgium

2514 Zdjecia
Lineas 1311. Klasa NMBS 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 tych lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Lineas 1311. Klasa NMBS 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 tych lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Mark Min

Infrabel 6291. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 z nich jest nadal w eksploatacji w Infrabel. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Infrabel 6291. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 z nich jest nadal w eksploatacji w Infrabel. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Mark Min

Lokomotywy Lineas 1340 i 1328 z codziennym wahadłem stalowym Arcelor-Mittal z Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Wyprodukowane przez Bombardier Brugge w 2000 roku, nr konstrukcyjny 1360. Klasa NMBS 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 są eksploatowane przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Lokomotywy Lineas 1340 i 1328 z codziennym wahadłem stalowym Arcelor-Mittal z Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Wyprodukowane przez Bombardier Brugge w 2000 roku, nr konstrukcyjny 1360. Klasa NMBS 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 są eksploatowane przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min

Medway E 186 113 z pociągiem kontenerowym z Włoch do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2006 roku o numerze konstrukcyjnym 34302. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Medway E 186 113 z pociągiem kontenerowym z Włoch do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2006 roku o numerze konstrukcyjnym 34302. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min

Lokomotywa Lineas 186 258 z pociągiem towarowym Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35408. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Lokomotywa Lineas 186 258 z pociągiem towarowym Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35408. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min

NMBS MS80 436 wraz z 416. Wyprodukowane w 1983 roku przez BN Brugge. Klasa NMBS MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): W latach 1979-1985 wyprodukowano 140 takich zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, oryginalnie 2, obecnie po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
NMBS MS80 436 wraz z 416. Wyprodukowane w 1983 roku przez BN Brugge. Klasa NMBS MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): W latach 1979-1985 wyprodukowano 140 takich zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, oryginalnie 2, obecnie po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 80 (Break)

105 1600x1066 Px, 14.07.2026

NMBS MR08 08166 wraz z 08007. Wyprodukowane przez Bombardier w 2014 roku. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: W latach 2011-2016 wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny). Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
NMBS MR08 08166 wraz z 08007. Wyprodukowane przez Bombardier w 2014 roku. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: W latach 2011-2016 wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny). Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

120 1600x1066 Px, 14.07.2026

1 lipca 2026 Lineas 1319 ciągnie pociąg kontenerowy przez Antwerpen-Berchem.
1 lipca 2026 Lineas 1319 ciągnie pociąg kontenerowy przez Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

11 lipca 2026 roku NMBS 825 miał opuścić Roosendaal pociągiem regionalnym do Puurs, gdy poważna awaria sieci trakcyjnej między Roosendaal a Antwerpią zatrzymała cały ruch na trasie Roosendaal – Antwerpia na siedem godzin.
11 lipca 2026 roku NMBS 825 miał opuścić Roosendaal pociągiem regionalnym do Puurs, gdy poważna awaria sieci trakcyjnej między Roosendaal a Antwerpią zatrzymała cały ruch na trasie Roosendaal – Antwerpia na siedem godzin.
Leonardus Schrijvers

NE61/8098 André Chapelon CFV3V ciągnie parowy pociąg wahadłowy z Baasrode Noord do Puurs 4 lipca 2026 podczas spektaklu  Scheldeland in Stoom .
NE61/8098 André Chapelon CFV3V ciągnie parowy pociąg wahadłowy z Baasrode Noord do Puurs 4 lipca 2026 podczas spektaklu "Scheldeland in Stoom".
Leonardus Schrijvers

NMBS 4120 wjeżdża do Gent Sint-Pieters 2 lipca 2026 roku z pociągiem zatrzymującym się z Eeklo.
NMBS 4120 wjeżdża do Gent Sint-Pieters 2 lipca 2026 roku z pociągiem zatrzymującym się z Eeklo.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Spalinowe zespoły trakcyjne / Seria 41

100 1200x800 Px, 12.07.2026

BLS Cargo Nord 266 104 z pociągiem cystern gazowych do portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez EMD w 2007 roku, nr konstrukcji 20058725-011. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
BLS Cargo Nord 266 104 z pociągiem cystern gazowych do portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez EMD w 2007 roku, nr konstrukcji 20058725-011. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min

Medway 7193 001 przybywający z portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez Siemens w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 24307. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Medway 7193 001 przybywający z portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez Siemens w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 24307. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min

RTB Cargo 7193 115 z pociągiem cystern z Niemiec do portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez Siemens w 2025 roku, nr konstrukcji 23966. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
RTB Cargo 7193 115 z pociągiem cystern z Niemiec do portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez Siemens w 2025 roku, nr konstrukcji 23966. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min

Lineas/Train Charter 186 291 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Wyprodukowany w 2012 roku przez Bombardier o numerze konstrukcyjnym 34840. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-07-2026
Lineas/Train Charter 186 291 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Wyprodukowany w 2012 roku przez Bombardier o numerze konstrukcyjnym 34840. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-07-2026
Mark Min

RTB Cargo Siemens Vectron MS 6193 173 z długim pociągiem towarowym z Niemiec do portu w Antwerpii. Wyprodukowany w 2024 roku przez Siemens o numerze konstrukcyjnym 23473. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-07-2026
RTB Cargo Siemens Vectron MS 6193 173 z długim pociągiem towarowym z Niemiec do portu w Antwerpii. Wyprodukowany w 2024 roku przez Siemens o numerze konstrukcyjnym 23473. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-07-2026
Mark Min

BLS Cargo Nord DE6301 (266 033). Wyprodukowana w 2004 roku przez EMD o numerze konstrukcyjnym 20038513-6. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-07-2026
BLS Cargo Nord DE6301 (266 033). Wyprodukowana w 2004 roku przez EMD o numerze konstrukcyjnym 20038513-6. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-07-2026
Mark Min

SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) nr 4  Helena  w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1927 roku przez Ateliers de Tubize, numer konstrukcji 2069. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) nr 4 "Helena" w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1927 roku przez Ateliers de Tubize, numer konstrukcji 2069. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) nr 3 w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1922 roku przez Haine Saint Pierre o numerze konstrukcyjnym 1378, nazwany:  Wase Kleiputter . Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) nr 3 w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1922 roku przez Haine Saint Pierre o numerze konstrukcyjnym 1378, nazwany: "Wase Kleiputter". Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

NMBS 5512 opala się w Puurs 4 lipca 2026.
NMBS 5512 opala się w Puurs 4 lipca 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

115 1200x800 Px, 07.07.2026

5922 SDP na stacji Baasrode Noord. Wyprodukowana w 1954 roku przez Cockerill, numer konstrukcyjny 201 022.  
Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026  
Klasa NMBS 59: między 1954 a 1955 rokiem wyprodukowano 55 tych lokomotyw spalinowych przez Cockerill. Oryginalne numery: 201 001 do 201 055. W 1971 roku przemalowano na 5901 do 5955. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1050 kW. Wycofane z eksploatacji w 1988 roku. 4 lokomotywy zachowano jako lokomotywy muzealne: 5910, 5922, 5927 i 5941.
5922 SDP na stacji Baasrode Noord. Wyprodukowana w 1954 roku przez Cockerill, numer konstrukcyjny 201 022. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026 Klasa NMBS 59: między 1954 a 1955 rokiem wyprodukowano 55 tych lokomotyw spalinowych przez Cockerill. Oryginalne numery: 201 001 do 201 055. W 1971 roku przemalowano na 5901 do 5955. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1050 kW. Wycofane z eksploatacji w 1988 roku. 4 lokomotywy zachowano jako lokomotywy muzealne: 5910, 5922, 5927 i 5941.
Mark Min

Energie 507 od Train1900 (Luksemburg) na stacji Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1946 roku przez SA Energie (Belgia) Typ KDL7 nr konstrukcji 372. W eksploatacji przez Carcoke Zee-Brugge do 1970 roku. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Energie 507 od Train1900 (Luksemburg) na stacji Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1946 roku przez SA Energie (Belgia) Typ KDL7 nr konstrukcji 372. W eksploatacji przez Carcoke Zee-Brugge do 1970 roku. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

Belgia / Parowozy / Verschiedenes

118 1600x1066 Px, 06.07.2026

8228 z SDP w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1966 roku przez BN Brugge, numer konstrukcji 3009. Klasa NMBS 82: między 1965 a 1973 rokiem wyprodukowano 75 tych lokomotyw spalinowych, numery 8201 do 8240 i 8246 do 8255 przez ABR (Ateliers Belges Réunies) oraz numery 8241 do 8245 i 8256 do 8275 przez BN Brugge. Maksymalna prędkość: 60 km/h. Moc: 480 kW. Wycofany z eksploatacji w 2010 roku. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
8228 z SDP w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1966 roku przez BN Brugge, numer konstrukcji 3009. Klasa NMBS 82: między 1965 a 1973 rokiem wyprodukowano 75 tych lokomotyw spalinowych, numery 8201 do 8240 i 8246 do 8255 przez ABR (Ateliers Belges Réunies) oraz numery 8241 do 8245 i 8256 do 8275 przez BN Brugge. Maksymalna prędkość: 60 km/h. Moc: 480 kW. Wycofany z eksploatacji w 2010 roku. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

6219 z SDP w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1962 roku przez BN Brugge, numer konstrukcyjny 212 119. Linia 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026.  
NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 nadal jest w eksploatacji w Infrabel.
6219 z SDP w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1962 roku przez BN Brugge, numer konstrukcyjny 212 119. Linia 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 nadal jest w eksploatacji w Infrabel.
Mark Min