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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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NMBS 812はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1976年に製造され、2018年に近代化されました。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間に、BNブルージュによって44編成のこのEMU（電車）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化されました。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。01-09-2026
NMBS 812はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1976年に製造され、2018年に近代化されました。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間に、BNブルージュによって44編成のこのEMU（電車）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化されました。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。01-09-2026
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 75

115 1600x1066 Px, 04.09.2026

ラインアス186 504は、2026年4月30日にノイヴィードを通過する完全に満載された南行きのECSコンテナ列車を牽引します。
ラインアス186 504は、2026年4月30日にノイヴィードを通過する完全に満載された南行きのECSコンテナ列車を牽引します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / レールプール, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

136 1200x800 Px, 03.09.2026

NMBS 1351はアントワープ港のサービスデポへのルート上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、製造番号1371、2001年製。NMBSクラス13：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源供給：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。01-09-2026
NMBS 1351はアントワープ港のサービスデポへのルート上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、製造番号1371、2001年製。NMBSクラス13：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源供給：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。01-09-2026
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13

130 1600x1066 Px, 02.09.2026

RTBカーゴ186 233号機が、アンティワープ港からドイツへ向かうガスタンク貨物列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34482。アンティワープ空港の27A線。2026年9月1日
RTBカーゴ186 233号機が、アンティワープ港からドイツへ向かうガスタンク貨物列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34482。アンティワープ空港の27A線。2026年9月1日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

114 1600x1066 Px, 02.09.2026

TCA 186 026号機と186 016号機の重連牽引によるTCAコンテナシャトルは、アントワープ港からルクセンブルクとフランスの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまで運行されています。2016年製のボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35329。路線27A、アントワープ空港にて。2026年9月1日
TCA 186 026号機と186 016号機の重連牽引によるTCAコンテナシャトルは、アントワープ港からルクセンブルクとフランスの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまで運行されています。2016年製のボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35329。路線27A、アントワープ空港にて。2026年9月1日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

128 1600x1066 Px, 02.09.2026

NMBS 439はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2015年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数、元は2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
NMBS 439はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2015年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数、元は2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

135 1600x1066 Px, 31.08.2026

NMBS 828はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。塗装工場から出たばかりです。1977年製のBNブルージュMS75、2018年に近代化されました。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間にBNブルージュによって44両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化されました。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
NMBS 828はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。塗装工場から出たばかりです。1977年製のBNブルージュMS75、2018年に近代化されました。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間にBNブルージュによって44両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化されました。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 75

123 1600x1066 Px, 31.08.2026

インフラベル9121 242号機、アントワープ港からリエールのインフラベル車両基地への路線上。プラッサー＆トイラー製ユニマット09-X3型、2020年製、製造番号7012。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
インフラベル9121 242号機、アントワープ港からリエールのインフラベル車両基地への路線上。プラッサー＆トイラー製ユニマット09-X3型、2020年製、製造番号7012。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

105 1600x1066 Px, 31.08.2026

ルクセンブルクのエシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトル輸送のための、Lineas 1336号機と1316号機の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1356。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kV。1301から1345号機はLineasで運用され、1346から1360号機はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
ルクセンブルクのエシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトル輸送のための、Lineas 1336号機と1316号機の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1356。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kV。1301から1345号機はLineasで運用され、1346から1360号機はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

124 1600x1066 Px, 31.08.2026

リエール行きのインフラベル212。2003年製プラッサー＆トイラー製SSP 203型。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
リエール行きのインフラベル212。2003年製プラッサー＆トイラー製SSP 203型。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

108 1600x1066 Px, 31.08.2026

メドウェイ・ベルギー186 224号機が、アンティワープ港へ向かうタンク列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2008年製、製造番号34444。アンティワープ空港の27A線。2026年8月26日。
メドウェイ・ベルギー186 224号機が、アンティワープ港へ向かうタンク列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2008年製、製造番号34444。アンティワープ空港の27A線。2026年8月26日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

139 1600x1066 Px, 31.08.2026

ラインアス186 457号機がもう一台のラインアス186号機と重連で、アントワープ港からイタリアへ向かうこの重混合貨物列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35396。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月24日
ラインアス186 457号機がもう一台のラインアス186号機と重連で、アントワープ港からイタリアへ向かうこの重混合貨物列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35396。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月24日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

118 1600x1066 Px, 31.08.2026

アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュが80両製造。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュが80両製造。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

137 1600x1066 Px, 31.08.2026

ディープホルツ駅近くの小さな公道から線路への素晴らしい撮影スポットがあります。2026年4月23日には、ラインアス186 183を含むボルボの自動車部品列車が、バッドベントハイムとオランダ経由でアントワープ行きとして登場しました。
ディープホルツ駅近くの小さな公道から線路への素晴らしい撮影スポットがあります。2026年4月23日には、ラインアス186 183を含むボルボの自動車部品列車が、バッドベントハイムとオランダ経由でアントワープ行きとして登場しました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

116 1200x800 Px, 29.08.2026

ラインナス7809は、2026年7月23日の灰色の空の下、ルースンダールで短い休憩を取っています。この機関車と姉妹機は、アントウェルペンとルースンダール間の訓練走行に投入されました。
ラインナス7809は、2026年7月23日の灰色の空の下、ルースンダールで短い休憩を取っています。この機関車と姉妹機は、アントウェルペンとルースンダール間の訓練走行に投入されました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

147 1200x800 Px, 26.08.2026

メドウェイ186 224号機は、2026年5月8日の曇り空の下、アントウェルペンからノイスまでのコンテナ列車をティルブルフを通過させています。
メドウェイ186 224号機は、2026年5月8日の曇り空の下、アントウェルペンからノイスまでのコンテナ列車をティルブルフを通過させています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

177 1200x800 Px, 26.08.2026

NMBS 429は397と共にアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線を走行中。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電車）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。路線27A、アントワープ空港付近。2026年8月24日。
NMBS 429は397と共にアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線を走行中。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電車）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。路線27A、アントワープ空港付近。2026年8月24日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

164 1600x1066 Px, 26.08.2026

この重いHupac列車をアントワープ港へ向けて牽引するための、Lineas 1341と1322の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1361。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
この重いHupac列車をアントワープ港へ向けて牽引するための、Lineas 1341と1322の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1361。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

132 1600x1066 Px, 26.08.2026

BLSカーゴノルド7811号、アントワープ港行き。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001237。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railは3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
BLSカーゴノルド7811号、アントワープ港行き。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001237。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railは3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

125 1600x1066 Px, 26.08.2026

ラインアス7777号機と7781号機の重連牽引によるNMLKクラベック製鋼板シャトル、クラベックからアントワープ港への運行。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000994。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
ラインアス7777号機と7781号機の重連牽引によるNMLKクラベック製鋼板シャトル、クラベックからアントワープ港への運行。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000994。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

154 1600x1066 Px, 26.08.2026

TCA 7193 116は、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへのTCAシャトル列車です。ほぼ空で、最後に4つのコンテナのみ搭載しています。2025年製のシーメンスVectron MS、製造番号23968。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
TCA 7193 116は、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへのTCAシャトル列車です。ほぼ空で、最後に4つのコンテナのみ搭載しています。2025年製のシーメンスVectron MS、製造番号23968。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

126 1600x1066 Px, 26.08.2026

ラインアス7768号機と7812号機の重連牽引による、この重量混合貨物列車（鋼鉄ロールとタンク貨車）がアントワープ港へ向かう路線上での姿。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000985。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月25日。
ラインアス7768号機と7812号機の重連牽引による、この重量混合貨物列車（鋼鉄ロールとタンク貨車）がアントワープ港へ向かう路線上での姿。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000985。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

141 1600x1066 Px, 26.08.2026

アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日
アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

126 1600x1066 Px, 26.08.2026

この長い空の貨物列車をアントワープ港へ牽引するLineas 186 424の複列牽引。2015年製のボンバルディア Traxx F140 MS2e、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
この長い空の貨物列車をアントワープ港へ牽引するLineas 186 424の複列牽引。2015年製のボンバルディア Traxx F140 MS2e、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

142 1600x1066 Px, 26.08.2026

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