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シリーズ62-63 写真

98 画像
アントワープ港からのルート上のInfrabel 6282。1966年製造、製造番号212 182のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もInfrabelで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日。
アントワープ港からのルート上のInfrabel 6282。1966年製造、製造番号212 182のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もInfrabelで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日。
Mark Min

アントワープ港から来るインフラベル6330。1966年製造、製造番号212 230のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
アントワープ港から来るインフラベル6330。1966年製造、製造番号212 230のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
Mark Min

6295号機は、アントワープ港の整備基地から来た6331号機と一緒にいます。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 195。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
6295号機は、アントワープ港の整備基地から来た6331号機と一緒にいます。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 195。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Mark Min

2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントの毎時運行されるシャトルトレインの一つとしてプールスに入線します。このイベントは7月の最初の完全な週末に開催され、多くの自社車両が運行されるだけでなく、時には海外からのゲスト機関車も登場します。
2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントの毎時運行されるシャトルトレインの一つとしてプールスに入線します。このイベントは7月の最初の完全な週末に開催され、多くの自社車両が運行されるだけでなく、時には海外からのゲスト機関車も登場します。
Leonardus Schrijvers

2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとともにプールスを出発します。
2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとともにプールスを出発します。
Leonardus Schrijvers

2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとしてプールスに入線します。
2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとしてプールスに入線します。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6323号機といくつかのフラットワゴン、そして6309号機がアントワープ港へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 223。NMBSクラス62:1961年から1966年にかけて、BNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
インフラベル6323号機といくつかのフラットワゴン、そして6309号機がアントワープ港へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 223。NMBSクラス62:1961年から1966年にかけて、BNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

アントワープ港から来るInfrabel 6315。1966年製造、製造番号212 215のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もInfrabelで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
アントワープ港から来るInfrabel 6315。1966年製造、製造番号212 215のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もInfrabelで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

アントワープ港から来るインフラベル6210。BNブルージュHLD 62、1962年製、製造番号212 110。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
アントワープ港から来るインフラベル6210。BNブルージュHLD 62、1962年製、製造番号212 110。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

インフラベル6309「ベルギーチーター」機関車:ベルギー女子4×400メートルリレー チーム。BNブルージュHLD 62、1966年製、製造番号212 209。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュで136両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
インフラベル6309「ベルギーチーター」機関車:ベルギー女子4×400メートルリレー チーム。BNブルージュHLD 62、1966年製、製造番号212 209。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュで136両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

インフラベル6296号機が7804号機と7823号機を牽引してアントワープ港へ向かう。BNブルージュ製HLD 62は1966年製で製造番号は212 196。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造された。番号は6201から6333および6391から6393。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。
インフラベル6296号機が7804号機と7823号機を牽引してアントワープ港へ向かう。BNブルージュ製HLD 62は1966年製で製造番号は212 196。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造された。番号は6201から6333および6391から6393。最高速度:120km/h。出力:1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。
Mark Min

SCMの6219号機は、SDPの「Scheldeland in Stoom」祭典にゲストとして参加し、2026年7月4日にプールスに停車しています。
SCMの6219号機は、SDPの「Scheldeland in Stoom」祭典にゲストとして参加し、2026年7月4日にプールスに停車しています。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6291。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号:6201から6333および6391から6393。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日
インフラベル6291。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号:6201から6333および6391から6393。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日
Mark Min

SDPの6219号機、バースローデ・ノールトにて。1962年にBNブルージュで製造、製造番号212 119。52号線 プールス - バースローデ・ノールト。2026年7月5日。  
NMBSクラス62:1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度は120km/h。出力は1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。
SDPの6219号機、バースローデ・ノールトにて。1962年にBNブルージュで製造、製造番号212 119。52号線 プールス - バースローデ・ノールト。2026年7月5日。 NMBSクラス62:1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度は120km/h。出力は1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。
Mark Min

インフラベル6312号機と6207号機。  
NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製:タイプ:HLD62 製造番号:212 212 製造年:1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
インフラベル6312号機と6207号機。 NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製:タイプ:HLD62 製造番号:212 212 製造年:1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
Mark Min

2019年5月22日、NMBS/InfraBel 6295号機がリエールを猛スピードで駆け抜ける。これらの頑丈なディーゼル機関車のあまり理想的でない外観は、InfraBelが機関車にファタロブルーのカラーリングを採用したことで大幅に改善された。
2019年5月22日、NMBS/InfraBel 6295号機がリエールを猛スピードで駆け抜ける。これらの頑丈なディーゼル機関車のあまり理想的でない外観は、InfraBelが機関車にファタロブルーのカラーリングを採用したことで大幅に改善された。
Leonardus Schrijvers

NMBS 6202は2014年5月22日にヘント・サン・ピエトル駅に停車中、ちょうどインフラベルの所属になったばかりです。
NMBS 6202は2014年5月22日にヘント・サン・ピエトル駅に停車中、ちょうどインフラベルの所属になったばかりです。
Leonardus Schrijvers

2004年9月19日、旧塗装のNMBS 6244号機がコルトレイクを無動力で通過します。番号の前の点は、機関車が運用中であることを示していますが、これらの機関車に元々装備されていた蒸気暖房装置はもはや搭載されていないことを意味します。
2004年9月19日、旧塗装のNMBS 6244号機がコルトレイクを無動力で通過します。番号の前の点は、機関車が運用中であることを示していますが、これらの機関車に元々装備されていた蒸気暖房装置はもはや搭載されていないことを意味します。
Leonardus Schrijvers

元SNCB 6219は2023年5月6日にマルデヘムに停車しており、ここで太陽が大きな不在者だったのは残念です…
元SNCB 6219は2023年5月6日にマルデヘムに停車しており、ここで太陽が大きな不在者だったのは残念です…
Leonardus Schrijvers

InfraBel 6305は2024年8月17日にサン=ジスランのPFT-TSPレトロトレイン博物館に展示されており、旧番号212.205のレトロな塗装が施されています。
InfraBel 6305は2024年8月17日にサン=ジスランのPFT-TSPレトロトレイン博物館に展示されており、旧番号212.205のレトロな塗装が施されています。
Leonardus Schrijvers

InfraBel 6207は2022年7月14日にリエールで、タグ付きの姉妹機関車と連結して停車しています。
InfraBel 6207は2022年7月14日にリエールで、タグ付きの姉妹機関車と連結して停車しています。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6236号機は2022年7月14日にリエールで留置されています。インフラベルは常にいくつかの車両をリエールに配置していますが、翌日からの工事開始に伴い、インフラベルの車両数は通常よりやや多くなっていました。
インフラベル6236号機は2022年7月14日にリエールで留置されています。インフラベルは常にいくつかの車両をリエールに配置していますが、翌日からの工事開始に伴い、インフラベルの車両数は通常よりやや多くなっていました。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6331は、新しい任務のためにリエールで待機しています。リエールでは、インフラベルは常に一部の車両を留置しています。
インフラベル6331は、新しい任務のためにリエールで待機しています。リエールでは、インフラベルは常に一部の車両を留置しています。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6285号機は2025年6月11日にリエールで工事用機械と共に停車しています。
インフラベル6285号機は2025年6月11日にリエールで工事用機械と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers