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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2026年November

59 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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November 2026
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ダークグレーの50 3628号機が2026年8月21日にケムニッツ＝ヒルバースドルフのザクセン鉄道博物館に停車しています。
ダークグレーの50 3628号機が2026年8月21日にケムニッツ＝ヒルバースドルフのザクセン鉄道博物館に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 50

35 1200x800 Px, 01.11.2026

2007年5月14日にデュッセルドルフ中央駅で撮影されたこのスキャン写真に写る、最大80両の貨車を入換する車両。
2007年5月14日にデュッセルドルフ中央駅で撮影されたこのスキャン写真に写る、最大80両の貨車を入換する車両。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / ヴァリウス

40 1200x800 Px, 01.11.2026

2002年10月2日、ラインラント＝プファルツ州で開催された鉄道イベント中に、フランスのアルザス地方に一部が入るヴィッセンブールでのDB 218 408牽引の地方列車のスキャン写真（曇りの日）
2002年10月2日、ラインラント＝プファルツ州で開催された鉄道イベント中に、フランスのアルザス地方に一部が入るヴィッセンブールでのDB 218 408牽引の地方列車のスキャン写真（曇りの日）
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

52 1200x800 Px, 01.11.2026

2005年9月13日、DB 155 001号機がグロスコルベタで空の貨物列車を牽引しています。この機関車はDRクラス250／DBカーゴクラス155の試作機3両のうちの1両で、量産型155とは異なります。試作機の運転台前面窓は量産型よりも大きくなっています。
2005年9月13日、DB 155 001号機がグロスコルベタで空の貨物列車を牽引しています。この機関車はDRクラス250／DBカーゴクラス155の試作機3両のうちの1両で、量産型155とは異なります。試作機の運転台前面窓は量産型よりも大きくなっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １５５

36 1200x799 Px, 01.11.2026

間もなく姿を消すチェスケー・ドラヒー（České dráhy）クラス380の三相交流電気機関車。クラス380は信頼性に関する様々な問題から、あまり成功した機関車とは言えませんでした。2026年9月21日、プラハ中央駅（Praha hl.n.）で、チェスケー・ブジェヨヴィツェ（České Budějovice）からの快速列車を牽引して到着した後、CD 380 013が入れ換え作業を行っています。これらのリヒリク（Rychlíks）およびユーロシティ（EuroCity）列車は、2025年までプラハとリンツ中央駅（Linz Hbf）間をチェスケー・ブジェヨヴィツェ経由でほぼ独占的にクラス380が担当していました。
間もなく姿を消すチェスケー・ドラヒー（České dráhy）クラス380の三相交流電気機関車。クラス380は信頼性に関する様々な問題から、あまり成功した機関車とは言えませんでした。2026年9月21日、プラハ中央駅（Praha hl.n.）で、チェスケー・ブジェヨヴィツェ（České Budějovice）からの快速列車を牽引して到着した後、CD 380 013が入れ換え作業を行っています。これらのリヒリク（Rychlíks）およびユーロシティ（EuroCity）列車は、2025年までプラハとリンツ中央駅（Linz Hbf）間をチェスケー・ブジェヨヴィツェ経由でほぼ独占的にクラス380が担当していました。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 380

38 1200x801 Px, 01.11.2026

2014年9月25日、メトロノーム146 532号はハンブルク＝ハルブルクを出発し、ハノーファー中央駅およびゲッティンゲン行きの快速列車となります。
2014年9月25日、メトロノーム146 532号はハンブルク＝ハルブルクを出発し、ハノーファー中央駅およびゲッティンゲン行きの快速列車となります。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146, ドイツ / 企業 / メトロノーム鉄道ߩ

41 1200x798 Px, 01.11.2026

ユトレヒト中央駅での難しい撮影条件の中、NbE 203 163が撮影され、その後2012年11月11日にLOCONベネルクスに貸し出されました。不思議なことに、数年後にNbEとLOCONベネルクスの両社が倒産しました。
ユトレヒト中央駅での難しい撮影条件の中、NbE 203 163が撮影され、その後2012年11月11日にLOCONベネルクスに貸し出されました。不思議なことに、数年後にNbEとLOCONベネルクスの両社が倒産しました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 203, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

45 1200x800 Px, 01.11.2026

パリ北駅発アムステルダム中央駅行きユーロスター4534号が、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム21に停車中。TGV PBA（またはTGV レゾー トリクーラン）：1995年から1996年にかけてアルストムによって製造された高速列車が合計10編成。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
パリ北駅発アムステルダム中央駅行きユーロスター4534号が、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム21に停車中。TGV PBA（またはTGV レゾー トリクーラン）：1995年から1996年にかけてアルストムによって製造された高速列車が合計10編成。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

38 1600x1066 Px, 02.11.2026

NS 3305は、アムステルダム南駅からブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクトで、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム23に停車しています。レリスタッド中央またはアムステルダム南からブリュッセル南へのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日に16往復、レリスタッド中央とブリュッセル南の間を運行しています。停車駅はレリスタッドセントラム、アルメレバウテン、アムステルダム南、スキポール空港、ロッテルダム中央、アントワープ中央、ブリュッセル南です。通常はICNGを1編成使用しています。部分的にHSL線を時速200kmで走行します。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
NS 3305は、アムステルダム南駅からブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクトで、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム23に停車しています。レリスタッド中央またはアムステルダム南からブリュッセル南へのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日に16往復、レリスタッド中央とブリュッセル南の間を運行しています。停車駅はレリスタッドセントラム、アルメレバウテン、アムステルダム南、スキポール空港、ロッテルダム中央、アントワープ中央、ブリュッセル南です。通常はICNGを1編成使用しています。部分的にHSL線を時速200kmで走行します。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, オランダ / 電車 / ICNG-VIII (B): 3301–3321 (ヴェスペ)

43 1600x1065 Px, 02.11.2026

NMBS 08032は、アントウェルペン中央駅のレベル-1のプラットフォーム11からコンティッヒ行きのL列車として運行されています。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄（NMBS-SNCB）が運行しており、以下のカテゴリーに分かれています：IC（インターシティ）、S（郊外列車）、L（ローカル列車、路線上のすべての駅に停車する短距離列車）、P（ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時）。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年にかけて合計305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントウェルペン中央駅。2026年10月31日。
NMBS 08032は、アントウェルペン中央駅のレベル-1のプラットフォーム11からコンティッヒ行きのL列車として運行されています。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄（NMBS-SNCB）が運行しており、以下のカテゴリーに分かれています：IC（インターシティ）、S（郊外列車）、L（ローカル列車、路線上のすべての駅に停車する短距離列車）、P（ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時）。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年にかけて合計305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントウェルペン中央駅。2026年10月31日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

41 1600x1066 Px, 02.11.2026

NMBS 08128号車、プールス行きS32列車がアントワープ中央駅の-2階プラットフォーム23に停車中。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄（NMBS-SNCB）が運行しており、以下のカテゴリーに分かれています：IC（インターシティ）、S（郊外線）、L（ローカル列車、路線上のすべての駅に停車）、P（ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時）。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電気式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製。車両番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
NMBS 08128号車、プールス行きS32列車がアントワープ中央駅の-2階プラットフォーム23に停車中。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄（NMBS-SNCB）が運行しており、以下のカテゴリーに分かれています：IC（インターシティ）、S（郊外線）、L（ローカル列車、路線上のすべての駅に停車）、P（ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時）。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電気式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製。車両番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

48 1600x1066 Px, 02.11.2026

NMBS 1827号は、アントワープ中央駅のレベル-1、プラットフォーム12で、ICアントワープ中央発オーステンデ行きとして運行されています。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄（NMBS-SNCB）が運行しており、以下のカテゴリーに分かれています：IC（インターシティ）、S（郊外列車）、L（ローカル列車、路線上のすべての駅に停車する短距離列車）、P（ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時）。NMBSクラス18-19（シーメンスES 60 U3）は、2009年から2012年にかけてNMBSによって合計120両が導入されました。番号は1801から1896および1901から1924です。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：200km/h、出力：6000kW、電源：3000V、1500Vおよび25kV、牽引力：300kN、牽引モーター：4×シーメンス、重量：88トン、長さ：19.58m。すべての機関車はNMBSで運用されています。アントワープ中央駅 2026年10月31日
NMBS 1827号は、アントワープ中央駅のレベル-1、プラットフォーム12で、ICアントワープ中央発オーステンデ行きとして運行されています。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄（NMBS-SNCB）が運行しており、以下のカテゴリーに分かれています：IC（インターシティ）、S（郊外列車）、L（ローカル列車、路線上のすべての駅に停車する短距離列車）、P（ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時）。NMBSクラス18-19（シーメンスES 60 U3）は、2009年から2012年にかけてNMBSによって合計120両が導入されました。番号は1801から1896および1901から1924です。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：200km/h、出力：6000kW、電源：3000V、1500Vおよび25kV、牽引力：300kN、牽引モーター：4×シーメンス、重量：88トン、長さ：19.58m。すべての機関車はNMBSで運用されています。アントワープ中央駅 2026年10月31日
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ

37 1600x1066 Px, 02.11.2026

2026年5月24日、SBBヒストリック5819号機のテンダー側からの眺め。蒸気シャトルトレインはブリュッグAG車両基地のSBB駅へ向かいます。ここはミカド1244協会とSBBヒストリックの地元支部の拠点です。
2026年5月24日、SBBヒストリック5819号機のテンダー側からの眺め。蒸気シャトルトレインはブリュッグAG車両基地のSBB駅へ向かいます。ここはミカド1244協会とSBBヒストリックの地元支部の拠点です。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 保存鉄道と博&# / ミカド協会 1244, スイス / 保存鉄道と博&# / SBB Historic

54 1200x800 Px, 02.11.2026

SBBヒストリック5819は、2026年5月24日の午後、ブリュッグAGでバーゼル行きの特別列車とともに停車しています。この列車は、まもなく到着する100年前の電気機関車に牽引されます。
SBBヒストリック5819は、2026年5月24日の午後、ブリュッグAGでバーゼル行きの特別列車とともに停車しています。この列車は、まもなく到着する100年前の電気機関車に牽引されます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 保存鉄道と博&# / SBB Historic

54 1200x800 Px, 02.11.2026

SBBヒストリック5819号機は、2026年5月23日にブリュッグAGで開催されたペンテコステ蒸気機関車祭の期間中、ミカド1244協会の車庫からブリュッグAG駅へ蒸気シャトルトレインを傾斜させて運行しています。
SBBヒストリック5819号機は、2026年5月23日にブリュッグAGで開催されたペンテコステ蒸気機関車祭の期間中、ミカド1244協会の車庫からブリュッグAG駅へ蒸気シャトルトレインを傾斜させて運行しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 保存鉄道と博&# / SBB Historic

64 1200x842 Px, 02.11.2026

2026年9月18日、DBカーゴの189 008号機は、ピルナを通りデチン・ヴィホドへ向かう空の自動車輸送貨車の編成を牽引しています。オランダでの運用がないため、この189 001-022のバッチに属する機関車には、機関車前面の大きな白い長方形のマーキングがありません。
2026年9月18日、DBカーゴの189 008号機は、ピルナを通りデチン・ヴィホドへ向かう空の自動車輸送貨車の編成を牽引しています。オランダでの運用がないため、この189 001-022のバッチに属する機関車には、機関車前面の大きな白い長方形のマーキングがありません。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

48 1200x800 Px, 02.11.2026

2026年9月18日、DBレギオ146 021号はドレスデン中央駅からクリッペン行きのSバーンでピルナに到着しようとしています。
2026年9月18日、DBレギオ146 021号はドレスデン中央駅からクリッペン行きのSバーンでピルナに到着しようとしています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

50 1200x800 Px, 02.11.2026

2026年10月8日の灰色の空の下、メトランス386 029号機がベトゥエルート貨物幹線のヴァルブルグを通過するチェスケ・トレボヴァ間のインターモーダルシャトルトレインを牽引している。
2026年10月8日の灰色の空の下、メトランス386 029号機がベトゥエルート貨物幹線のヴァルブルグを通過するチェスケ・トレボヴァ間のインターモーダルシャトルトレインを牽引している。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 386 ·Traxx MS2e·

35 1200x800 Px, 02.11.2026

最新の塗装での旧注文車：チェスケー・ドラヒー162 086号機は、2026年9月21日にデチーン中央駅からのオソブニ（各駅停車）列車でプラハ中央駅に到着しました。機関車（クラス162）と客車（1980年代のゲルリッツ製造）の両方の時代が終わりに近づいています。
最新の塗装での旧注文車：チェスケー・ドラヒー162 086号機は、2026年9月21日にデチーン中央駅からのオソブニ（各駅停車）列車でプラハ中央駅に到着しました。機関車（クラス162）と客車（1980年代のゲルリッツ製造）の両方の時代が終わりに近づいています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 162

45 1200x800 Px, 02.11.2026

2013年5月24日、LOCONベネルクス所属のNbE 203 160号機が、ユトレヒト、ズウォレ、ワイスターへ向かう廃棄物列車を『スヘルトーヘンボス』を通過して牽引しています。LOCONベネルクスとNbEは共に既に廃止されています。
2013年5月24日、LOCONベネルクス所属のNbE 203 160号機が、ユトレヒト、ズウォレ、ワイスターへ向かう廃棄物列車を『スヘルトーヘンボス』を通過して牽引しています。LOCONベネルクスとNbEは共に既に廃止されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 203, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, オランダ / ディーゼル機&# / 203（旧V-100東）

43 1200x800 Px, 02.11.2026

2025年1月22日の灰色の空の下、NIAG-5は単独でカールスト＝ブロイヒャーザイテを通過し、ドルマゲン化学工場からクレーフェルト近くの地元貨物を引き取るために走行している。
2025年1月22日の灰色の空の下、NIAG-5は単独でカールスト＝ブロイヒャーザイテを通過し、ドルマゲン化学工場からクレーフェルト近くの地元貨物を引き取るために走行している。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / MaK 1206, ドイツ / 企業 / NIAG, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

45 1200x800 Px, 02.11.2026

2014年9月23日、ODEGのKISS 445 106がベルリン・オストバーンホフ発の列車でコットブスに停車します。奇妙なことに、ドイツには445シリーズに分類される二階建て電車が2種類あります。ひとつは当時のボンバルディア製の445.0 TWINDEXX、そしてもうひとつがこの写真のようにシュタッドラー製の445.1 KISSです。
2014年9月23日、ODEGのKISS 445 106がベルリン・オストバーンホフ発の列車でコットブスに停車します。奇妙なことに、ドイツには445シリーズに分類される二階建て電車が2種類あります。ひとつは当時のボンバルディア製の445.0 TWINDEXX、そしてもうひとつがこの写真のようにシュタッドラー製の445.1 KISSです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / ODEG（東ドイツ鉄道会&#, ドイツ / 電車 / 445（キス）

37 1200x803 Px, 02.11.2026

ODEG 642 915は2014年9月23日にコットブスに停車しており、いくつかの地域の観光名所を宣伝しています。
ODEG 642 915は2014年9月23日にコットブスに停車しており、いくつかの地域の観光名所を宣伝しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / ODEG（東ドイツ鉄道会&#, ドイツ / ディーゼル気&# / 642

34 1200x801 Px, 02.11.2026

2023年5月23日、ODEG 642 416/916がケーニヒス・ヴュステルハウゼン発の地域列車でコットブスに停車します。
2023年5月23日、ODEG 642 416/916がケーニヒス・ヴュステルハウゼン発の地域列車でコットブスに停車します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / ODEG（東ドイツ鉄道会&#, ドイツ / ディーゼル気&# / 642

46 1200x800 Px, 02.11.2026

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