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DBは新しいディーゼルICE TD 605をチューリッヒからミュンヘンへの運行に使用しています。このようなICE 605は、ミュンヘン中央駅のホルツキルヒナー駅区画で試運転と乗務員の指導のために停車しています。

2001年5月4日のアナログ画像
DBは新しいディーゼルICE TD 605をチューリッヒからミュンヘンへの運行に使用しています。このようなICE 605は、ミュンヘン中央駅のホルツキルヒナー駅区画で試運転と乗務員の指導のために停車しています。 2001年5月4日のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 高速列車(ICE) / 605(ICE-TD)

545 1200x805 Px, 01.12.2023

VBZ - ボンバルディア フレキシティ チューリッヒ Be 6/8 4052号車、2023年12月29日、13号線のクヴェレンシュトラッセ停留所にて
VBZ - ボンバルディア フレキシティ チューリッヒ Be 6/8 4052号車、2023年12月29日、13号線のクヴェレンシュトラッセ停留所にて
Crossing Road

スイス / 路面電車 / チューリッヒ

559 900x1200 Px, 04.01.2024

SBB RABe 502「ツインデックス」がローザンヌ駅でジュネーブ空港行きの出発を待っています。

2025年5月21日
SBB RABe 502「ツインデックス」がローザンヌ駅でジュネーブ空港行きの出発を待っています。 2025年5月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

636 1200x916 Px, 02.06.2025

SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。

2026年9月2日
SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

86 1400x944 Px, 03.10.2026

アルストム・コラディア・コンチネンタル1440 677号はゼーブリュックからティティゼーへ向かっており、シュルフゼーに到達しようとしています。

2025年12月27日
アルストム・コラディア・コンチネンタル1440 677号はゼーブリュックからティティゼーへ向かっており、シュルフゼーに到達しようとしています。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

VT18.16はGDRで高品質の列車でした。1963年に製造され、最高速度は160 km/h(100 mph)でした。ベルリン、2007年
VT18.16はGDRで高品質の列車でした。1963年に製造され、最高速度は160 km/h(100 mph)でした。ベルリン、2007年
Thomas Wendt

ヨーク駅でのスコットランドサービスのGNER HST 125。  
2006年3月30日
ヨーク駅でのスコットランドサービスのGNER HST 125。 2006年3月30日
Stefan Wohlfahrt

トリノ発サレルノ行きのフレッチャロッサ9563号、ボローニャAV(アルトヴェロチタ)新駅部分にて。  
2013年11月16日
トリノ発サレルノ行きのフレッチャロッサ9563号、ボローニャAV(アルトヴェロチタ)新駅部分にて。 2013年11月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

1025 1200x804 Px, 17.11.2013

DRSクラス37/4機関車 #37558、BRラージロゴ付き

(元の番号はD6979、TOPSで37279に再番号付け、
電気列車暖房(ETH)装備機関車として37424に再番号付け)
2018年9月16日、ノリッジにて留置
DRSクラス37/4機関車 #37558、BRラージロゴ付き (元の番号はD6979、TOPSで37279に再番号付け、 電気列車暖房(ETH)装備機関車として37424に再番号付け) 2018年9月16日、ノリッジにて留置
Claus Schönbrodt

スイス・エクスプレス SBB Re 4/4 II 11113 がジュネーブからザンクトガレンへ向かうIC 121をアーラウで牽引。

1984年9月30日
スイス・エクスプレス SBB Re 4/4 II 11113 がジュネーブからザンクトガレンへ向かうIC 121をアーラウで牽引。 1984年9月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

995 1200x808 Px, 17.06.2019

BLS EW III と Re 4/4 504 がシュピーエスにて。

2020年8月19日
BLS EW III と Re 4/4 504 がシュピーエスにて。 2020年8月19日
Stefan Wohlfahrt

IDS Cargo 193 276は2021年8月27日にブレツラフを通過します。
IDS Cargo 193 276は2021年8月27日にブレツラフを通過します。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 193 ベクトロン

599 1200x800 Px, 01.09.2021

スカレルップ・インランドクリッターは、砂の飛散によって形成された歴史的な自然地域であり、現在では北ユトランドの砂丘と文化的景観の重要な保護例となっています。撮影日:2026年6月10日。
スカレルップ・インランドクリッターは、砂の飛散によって形成された歴史的な自然地域であり、現在では北ユトランドの砂丘と文化的景観の重要な保護例となっています。撮影日:2026年6月10日。
Stefan Wohlfahrt

オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅(ディジョン経由)発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。

2024年9月2日
オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅(ディジョン経由)発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

Dampflok Depot FULLの元SNCF 241A65は、2026年5月17日にブルッグAGからゾロトゥルンへ向かい、9両編成の臨時列車を牽引し、その後折り返します。地元を拠点とするVerein Mikado 1244の元SNCF 141R-1244が2番手として控えています。
Dampflok Depot FULLの元SNCF 241A65は、2026年5月17日にブルッグAGからゾロトゥルンへ向かい、9両編成の臨時列車を牽引し、その後折り返します。地元を拠点とするVerein Mikado 1244の元SNCF 141R-1244が2番手として控えています。
Leonardus Schrijvers

ZSCS(別名ZSSKカーゴ)193 136号機は、2026年9月18日にコリーンを通過し、プラハ・リベンへ向かうタンク貨物列車を牽引しています。チェコおよびスロバキアの国鉄は、古い電気機関車の代替として、レンタルされたベクトロン193/383形を採用しています。
ZSCS(別名ZSSKカーゴ)193 136号機は、2026年9月18日にコリーンを通過し、プラハ・リベンへ向かうタンク貨物列車を牽引しています。チェコおよびスロバキアの国鉄は、古い電気機関車の代替として、レンタルされたベクトロン193/383形を採用しています。
Leonardus Schrijvers

メトロノームのロゴをまだ掲げている数少ない機関車の一つ、146 535号機が2026年8月20日にツェレに停車中の様子です。財政的な困難により、メトロノームは2028年12月の代わりに2026年にハンブルク-ハノーファー-ゲッティンゲンのフランチャイズをキャンセルせざるを得ませんでした。
メトロノームのロゴをまだ掲げている数少ない機関車の一つ、146 535号機が2026年8月20日にツェレに停車中の様子です。財政的な困難により、メトロノームは2028年12月の代わりに2026年にハンブルク-ハノーファー-ゲッティンゲンのフランチャイズをキャンセルせざるを得ませんでした。
Leonardus Schrijvers

パリのオレンジ色のTGVの先頭部  
1985年2月6日  
(スキャンされたアナログ写真)
パリのオレンジ色のTGVの先頭部 1985年2月6日 (スキャンされたアナログ写真)
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 4/4 II、ケルツァースでのREベルン - ヌーシャテルおよびヌーシャテル - ベルン。
2008年10月2日
BLS Re 4/4 II、ケルツァースでのREベルン - ヌーシャテルおよびヌーシャテル - ベルン。 2008年10月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

1077 1024x689 Px, 28.12.2009

ハンブルク中央駅のDSB IC-*列車。<br>2006年6月20日
ハンブルク中央駅のDSB IC-*列車。
2006年6月20日

Stefan Wohlfahrt

デンマーク / ディーゼル気&# / IC3

1264 1200x905 Px, 10.01.2014

ファースト・グレート・ウェスタン クラス43 HST 125 ロンドン・パディントン付近 2014年5月21日
ファースト・グレート・ウェスタン クラス43 HST 125 ロンドン・パディントン付近 2014年5月21日
Stefan Wohlfahrt

コペンハーゲンのオスター港で通勤輸送のためにDSBが運行するSBB IC 2000列車と2両のDSB EA機関車。  
アナログ写真  
2001年3月20日
コペンハーゲンのオスター港で通勤輸送のためにDSBが運行するSBB IC 2000列車と2両のDSB EA機関車。 アナログ写真 2001年3月20日
Stefan Wohlfahrt

インスブルックのÖBB 1044 205-1。<br>1993年9月
インスブルックのÖBB 1044 205-1。
1993年9月

Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1044

698 1200x805 Px, 31.03.2020

アントワープ中央駅のプラットフォーム5、レベル+1に停車中のブリュッセル南駅発アムステルダム南駅行きユーロシティダイレクト3319列車。レリスタッド中央駅またはアムステルダム南駅からブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日16往復、レリスタッド中央駅とブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタッドセントラム、アルメーレバウテン、アムステルダム南、スキポール空港、ロッテルダム中央、アントワープ中央、ブリュッセル南です。標準的にはICNG車両1編成を使用し、一部区間では最高速度200km/hでHSL線を走行します。プラットフォーム6には、アントワープ中央駅発デンダーモンデ行きのNMBS 08074、S34列車が停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
アントワープ中央駅のプラットフォーム5、レベル+1に停車中のブリュッセル南駅発アムステルダム南駅行きユーロシティダイレクト3319列車。レリスタッド中央駅またはアムステルダム南駅からブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日16往復、レリスタッド中央駅とブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタッドセントラム、アルメーレバウテン、アムステルダム南、スキポール空港、ロッテルダム中央、アントワープ中央、ブリュッセル南です。標準的にはICNG車両1編成を使用し、一部区間では最高速度200km/hでHSL線を走行します。プラットフォーム6には、アントワープ中央駅発デンダーモンデ行きのNMBS 08074、S34列車が停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
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