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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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ゴールウェイのシーアント駅（Ceannt Station Galway / Stásiún Uí Ceannt）には、CIE（Iarnród Éireann）のディーゼル機関車CC 227があり、その背後にCC 225が隠れています。この写真は、アイルランドのクリアランスゲージがいかに狭いかを非常に印象的に示しています。<br><br>2001年6月のアナログ写真
ゴールウェイのシーアント駅（Ceannt Station Galway / Stásiún Uí Ceannt）には、CIE（Iarnród Éireann）のディーゼル機関車CC 227があり、その背後にCC 225が隠れています。この写真は、アイルランドのクリアランスゲージがいかに狭いかを非常に印象的に示しています。

2001年6月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

アイルランド / ディーゼル機&# / 200

473 1200x743 Px, 25.11.2023

BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日
BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

531 806x1200 Px, 05.09.2024

The SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), which is equipped with a Scharfenberg type automatic coupling, is waiting in Lausanne with a freight train that also has automatic couplings for the onward journey to St-Triphon. Actually, the buffers would no longer be necessary with the automatic coupling (the wagons, for example, no longer have any), but the automatic coupling of the Re 420 can be turned away if necessary and the locomotive can run with the usual coupling. March 8, 2025
The SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), which is equipped with a Scharfenberg type automatic coupling, is waiting in Lausanne with a freight train that also has automatic couplings for the onward journey to St-Triphon. Actually, the buffers would no longer be necessary with the automatic coupling (the wagons, for example, no longer have any), but the automatic coupling of the Re 420 can be turned away if necessary and the locomotive can run with the usual coupling. March 8, 2025
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

555 1200x903 Px, 09.03.2025

Bäderbahn »Molli« steam locomotive 99 2322-8 type 99.32 2-8-2T street running through Bad Doberan. Date: 7th June 2025.
Bäderbahn »Molli« steam locomotive 99 2322-8 type 99.32 2-8-2T street running through Bad Doberan. Date: 7th June 2025.
Hans Christian Davidsen

ドイツ / ナローゲージ / モリ

428 1200x800 Px, 16.06.2025

On 29 May 2025 CD 754 043 stands at Jihlava, carrying a colour scheme that was used mostly on CSD/ZSSK Class 742 Diesel shunting locomotives.
On 29 May 2025 CD 754 043 stands at Jihlava, carrying a colour scheme that was used mostly on CSD/ZSSK Class 742 Diesel shunting locomotives.
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 754

404 1200x800 Px, 16.08.2025

ヨーク駅でのスコットランドサービスのGNER HST 125。 2006年3月30日
ヨーク駅でのスコットランドサービスのGNER HST 125。 2006年3月30日
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス43（HST 125）

1202 1024x703 Px, 02.06.2010

16軸のローリローダートラック Uaais 823（7000-6 995）が2011年8月16日にジーゲン・アイントラハトに駐車されています。この車両は1989年にクルップによって製造されました。ハーナウにあるNCS（Nuclear Cargo + Service GmbH）の所有物です。
16軸のローリローダートラック Uaais 823（7000-6 995）が2011年8月16日にジーゲン・アイントラハトに駐車されています。この車両は1989年にクルップによって製造されました。ハーナウにあるNCS（Nuclear Cargo + Service GmbH）の所有物です。
Armin Schwarz

ドイツ / 貨車 / 貨物車両

1563 1024x666 Px, 06.11.2011

BLS Re 465 008-1、EC「モンテヴェルディ」ベルン/(ジュネーブ) - ブリッグ - ヴェネツィア、アウサーベルクにて。 1996年9月／スキャン済みネガフィルム
BLS Re 465 008-1、EC「モンテヴェルディ」ベルン/(ジュネーブ) - ブリッグ - ヴェネツィア、アウサーベルクにて。 1996年9月／スキャン済みネガフィルム
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS)

2185 1024x687 Px, 05.01.2012

HLE 1811は、2011年11月12日にIC 534ユーペン - オーステンドの最終目的地に到着します。
HLE 1811は、2011年11月12日にIC 534ユーペン - オーステンドの最終目的地に到着します。
De Rond Hans und Jeanny

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ, ベルギー / 駅 / オーステンデ

1386 1014x791 Px, 20.02.2012

2014年8月30日に撮影されたCFLスタッドラーKISS 2308の車内設備。
2014年8月30日に撮影されたCFLスタッドラーKISS 2308の車内設備。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電車 / シリーズ2300

5215 1200x800 Px, 01.09.2014

テッシュとツェルマットの間のMGB「コメット」。 2007年2月21日
テッシュとツェルマットの間のMGB「コメット」。 2007年2月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / さまざまな

830 810x1024 Px, 06.08.2016

テインマスのGWR 150 128。<br>2014年5月12日
テインマスのGWR 150 128。
2014年5月12日
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 150形, イギリス / 企業 / ファースト・グレӦ

689 1200x801 Px, 28.03.2018

新しいSOB RABe 526 102-6「トラヴェルソ」（UIC 94 85 7 526 102-9 CH-SOB）がローザンヌで試運転中。 2019年4月10日
新しいSOB RABe 526 102-6「トラヴェルソ」（UIC 94 85 7 526 102-9 CH-SOB）がローザンヌで試運転中。 2019年4月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / SOB（南東鉄道）

754 1200x816 Px, 11.04.2019

ツヴァイジンメンからモントルーへ向かうゴールデンパスMOBベル・エポックRE2217、シャテルエルVD経由。 2019年8月12日
ツヴァイジンメンからモントルーへ向かうゴールデンパスMOBベル・エポックRE2217、シャテルエルVD経由。 2019年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

728 1200x800 Px, 20.08.2019

元CSD 556 0506は2018年9月22日にチェスケー・ブジェヨヴィツェを単機で通過します。
元CSD 556 0506は2018年9月22日にチェスケー・ブジェヨヴィツェを単機で通過します。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 蒸気機関車 / 556

599 1200x800 Px, 19.01.2020

2018年5月12日、MAV 424 001はブダペスト鉄道博物館の公園に展示されています。
2018年5月12日、MAV 424 001はブダペスト鉄道博物館の公園に展示されています。
Leonardus Schrijvers

ハンガリー / 蒸気機関車 / 424

753 1200x799 Px, 09.02.2020

ロンドン・ヴィクトリア駅でガトウィック・エクスプレスを牽引するブリティッシュ・レイル73 129号機。 1984年6月18日
ロンドン・ヴィクトリア駅でガトウィック・エクスプレスを牽引するブリティッシュ・レイル73 129号機。 1984年6月18日
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 電気機関車 / クラス73

538 1200x787 Px, 30.03.2020

CD 471 018は、2018年4月5日にプラハ・マサリコヴォ駅でプラハのPID統合公共交通チケット25周年を宣伝しています。
CD 471 018は、2018年4月5日にプラハ・マサリコヴォ駅でプラハのPID統合公共交通チケット25周年を宣伝しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電車 / ４７１

646 1200x800 Px, 05.04.2020

2017年9月16日、CD 163 062は、3 kV直流電化用の元の塗装のままで、プラハ中央駅（Praha hl.n.）で旅を終えました。
2017年9月16日、CD 163 062は、3 kV直流電化用の元の塗装のままで、プラハ中央駅（Praha hl.n.）で旅を終えました。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 163

530 1200x799 Px, 09.04.2020

On 30 May 2004 ÖBB 4030 238 hides from the rain at Salzburg Hbf.
On 30 May 2004 ÖBB 4030 238 hides from the rain at Salzburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電車 / 4030

533 1200x791 Px, 12.04.2020

リュブリャナのSZ 711 008「ゼレニ・ヴラク」（グリーントレイン）。 1995年3月30日
リュブリャナのSZ 711 008「ゼレニ・ヴラク」（グリーントレイン）。 1995年3月30日
Stefan Wohlfahrt

スロベニア / ディーゼル気&# / ７１１

756 1200x753 Px, 13.04.2020

NS 1759は2019年8月5日にアペルドールンでDDARと一緒に停車しています。
NS 1759は2019年8月5日にアペルドールンでDDARと一緒に停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / １７００

486 1200x800 Px, 20.07.2020

2015年9月6日、元NS 2530号機がBeekbergenのVSM車両基地に停車しています。クラス2400/2500の最後の機関車は、運転士の視界を良くするためにキャブを高くし、ボンネットをわずかに下げる改造が施されました。NSによる追加発注はありませんでしたが、電気機関車が優先されたためです。しかしペルーでは、ある事業者がこれらの改造されたアルストム標準機関車を16両発注しました。通常のNSクラス2400は標準設計です。
2015年9月6日、元NS 2530号機がBeekbergenのVSM車両基地に停車しています。クラス2400/2500の最後の機関車は、運転士の視界を良くするためにキャブを高くし、ボンネットをわずかに下げる改造が施されました。NSによる追加発注はありませんでしたが、電気機関車が優先されたためです。しかしペルーでは、ある事業者がこれらの改造されたアルストム標準機関車を16両発注しました。通常のNSクラス2400は標準設計です。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

754 1200x799 Px, 26.11.2020

2015年9月6日、元NS 2530号機がBeekbergenのVSM車両基地に停車しています。クラス2400/2500の最後の機関車は、運転士の視界を良くするためにキャブを高くし、ボンネットをわずかに下げる改造が施されました。NSによる追加発注はありませんでしたが、電気機関車が優先されたためです。しかしペルーでは、ある事業者がこれらの改造されたアルストム標準機関車を16両発注しました。通常のNSクラス2400は標準設計です。
2015年9月6日、元NS 2530号機がBeekbergenのVSM車両基地に停車しています。クラス2400/2500の最後の機関車は、運転士の視界を良くするためにキャブを高くし、ボンネットをわずかに下げる改造が施されました。NSによる追加発注はありませんでしたが、電気機関車が優先されたためです。しかしペルーでは、ある事業者がこれらの改造されたアルストム標準機関車を16両発注しました。通常のNSクラス2400は標準設計です。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

644 1200x801 Px, 26.11.2020

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