Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Januar 2025:
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Eine miserable (Handy-)Fotoqualität, ein miserabler Fotostandort – aber wann fuhr zuletzt ein Personenzug mit einer SBB Re 6/6?*
Aus diesem Grund wage ich es, dieses Bild hier zu zeigen: Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) „Suhr“ verlässt Lausanne mit dem traditionellen Silvesterzug der „L'Association 141 R 568“ in Richtung Bern, und wie man sieht, ist der Zug an der Spitze der edle „Speisewagen“ 2749.
*Zu meiner Überraschung sollte die Antwort lauten: 15.12.24!
31. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Eine miserable (Handy-)Fotoqualität, ein miserabler Fotostandort – aber wann fuhr zuletzt ein Personenzug mit einer SBB Re 6/6? Aus diesem Grund wage ich es, dieses Bild hier zu zeigen: Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) „Suhr“ wartet in Lausanne mit dem traditionellen Silvesterzug der „L'Association 141 R 568“ auf die Abfahrt. Richtung Bern. 31. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7507 fährt als Regionalzug R 34 von Montreux nach Les Avants und wurde kurz vor der Ankunft in Les Avants fotografiert.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Neues Jahr, neuer Schnee – in der Nacht verwandelten einige Schneeflocken die Landschaft für einen kurzen Moment in ein Winterwunderland... In Les Avants ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als MOB R34 2315 auf dem Weg nach Montreux.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Sonderzug mit SSG 421 374 wartet am 31. Dezember 2024 in Payerne auf die Abfahrt. Dieser Zug fährt leer nach Genf, wo zahlreiche Reisende den Wechsel von 2024 zu 2025 an Bord des Zuges von Genf nach Luzern und Burgdorf – und zurück – verbringen werden.
Leonardus Schrijvers
BLS 465 010 pausiert am 1. Januar 2025 in Kandersteg: Aufgrund des Frosts ist bei allen pausierenden Elektrolokomotiven ein Stromabnehmer zum Fahrdraht gehoben. Während dieser Zug die Sonne genießt, verkehren viele 465er mit Autoverlade-Wagenzügen nach Goppenstein, etwa ein Zug alle zehn Minuten.
Leonardus Schrijvers
Die Sonne geht über Hilden am 3. Januar 2025 unter, während die ÖBB 1016 028 einen Ganzzug zieht.
Leonardus Schrijvers
Am 4. Januar 2025 erreicht die NIAG 189 289 mit einem Extrazug nach Maasvlakte West – einem Rangierbahnhof – Rotterdam Centraal. Zum ersten Mal wird ein solches Ziel ohne Fahrgäste von den elektrischen Fahrgastinformationssystemen des Bahnhofs angesagt.
Leonardus Schrijvers
Am 29. Dezember 2024 erreicht die EFZ 52 7596 mit einem Sonderzug Hausach. Dieser Zug wird traditionell jedes Jahr von der EFZ zwischen St. Georgen und Triberg eingesetzt – aber da beide Bahnhöfe zu klein und beengt sind, um der Lok frisches Wasser zu geben und den Zug für zwei Stunden abzustellen, wird der zweite Zug natürlich bis Hausach verlängert, wo offensichtlich genügend Platz ist, um die Lok zu versorgen und den Zug abzustellen – und den zahlenden Fahrgästen eine zusätzliche Fahrt zu ermöglichen!
Leonardus Schrijvers
Nachdem ein zusätzlicher Zug eingesetzt wurde, steht die EFZ 52 7596 am 29. Dezember 2024 in Hausach, um Wasser aufzunehmen. Der zusätzliche Zug wird von der EFZ traditionell jedes Jahr zwischen St. Georgen und Triberg eingesetzt – aber da beide Bahnhöfe zu klein und beengt sind, um der Lok frisches Wasser zu geben und den Zug für zwei Stunden abzustellen, wird der zweite Zug natürlich bis nach Hausach verlängert, wo offensichtlich genügend Platz ist, um die Lok zu versorgen und den Zug abzustellen – und den zahlenden Fahrgästen eine zusätzliche Fahrt zu ermöglichen!
Leonardus Schrijvers
D-II des DDM in Neuenmarkt-Wirsberg nimmt am 23. Mai 2010 ein Sonnenbad im Deutschen Dampflokomotiv-Museum.
Leonardus Schrijvers
Am 11. November, dem Waffenstillstandstag (aber abgesehen davon, dass die Niederlande NICHT am Ersten Weltkrieg teilnahmen), zieht Beacon Rail/RailTraxx 266 113 2022 einen LNG-Zug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Die ehemalige FYRA 186 236 steht am 14. Februar 2014 kurz davor, Breda mit einem IC-Direct zu verlassen.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo 186 237 wird am 14. Juli 2022 in Antwerpen-Berchem (mit etwas Zoom) fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Am 30. März 2013 verlässt der CNL mit 186 238 Amsterdam zur Fahrt nach Frankfurt am Main, wo die Lokomotive gewechselt wird.
Leonardus Schrijvers
Am 18. Juli 2018 fährt der IC-Direct mit der 186 238 am Steuer in Tilburg ein. Die weiß-grauen CB Rail/Macquarie/Akiem TRAXX 186 sind aus den Reihen der NS Reizigers verschwunden, die NMBS Class 28 zieht die niederländischen ICR-Wagen ebenfalls nicht mehr, und nur noch die gelb-blau lackierten NS Class 186 sind beim Ziehen von ICR-Wagen zu sehen, deren Tage ebenfalls gezählt sind.
Leonardus Schrijvers
Vor dem Hintergrund schneebedeckter Wälder sind die beiden MOB Alpina ABe 4/4 9304 und Be 4/4 9204 am 3. Januar 2025 in Les Avants mit dem Regionalzug PE 2215 auf dem Weg von Zweisimmen nach Montreux.
Stefan Wohlfahrt
In einer wunderbaren Winterlandschaft ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als R 34 nahe Les Avants auf dem Weg nach Montreux.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Mit einem der beiden Ast-Steuerwagen an der Spitze und der MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 im Schub ist der MOB-Regionalzug PE 30 2218 bei Les Avants auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen unterwegs.
3. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Mit einem der beiden Ast-Steuerwagen an der Spitze und der MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 im Schub ist der MOB-Regionalzug PE 30 2218 nahe Les Avants auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen.
3. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8004 „Trainable“ fährt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4064 von Interlaken Ost nach Montreux kurz nach Les Avants und hat ihr Ziel fast erreicht. 3. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Der MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 von Interlaken Ost nach Montreux befindet sich kurz nach Les Avants fast am Ende seiner Fahrt.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Nachdem es über Nacht geschneit hatte, zeigt sich die Landschaft oberhalb von etwa 800 Metern über dem Meeresspiegel für kurze Zeit in einem zauberhaften Winterkleid. Grund genug, nach Les Avants zu fahren, das auf 900 Metern über dem Meeresspiegel liegt, und den weißen Glanz festzuhalten, bevor er wieder schmilzt. Vor der Kulisse schneebedeckter Wälder ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als RE 34 von Montreux nach Les Avants unterwegs.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Der Euskotren Triebwagen der Baureihe 900, Nummer 922, wartet auf seinen nächsten Einsatz in der Donostia Armada / San Sebastián Armada. Euskotren ist ein sehr effizientes Verkehrsunternehmen im spanischen Baskenland und bietet neben umfangreichem Regional- und U-Bahn-Verkehr sogar Güterverkehr an.
17. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Zwei SNCF
Z 31500 M Coradia Polyvalent régional tricourant verlassen Bellegarde in Richtung Annemasse.
Das Heck der beiden Züge ist in den Farben des Léman Express, der Vorderteil in den Farben der Region lackiert.
26. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
SNCF-Stimmung auf dem Bahnsteig in Genf mit Corail-Wagen und TGV Lyria von Paris Gare de Lyon nach Lausanne.
20. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die TPC Beh 2/6 546 und 545 im Dienst auf der AOMC-Strecke links im Bild und die TPC Bhe 4/8 592 sowie ASD ABe 4/8 473 rechts im Bild im Bahnhof Aigle.
3.8.2024
Stefan Wohlfahrt
Am 24. Juli 1997 steht die SNCF BB 15029 - noch mit asymmetrischen Lüftungsgittern - am Bahnhof Luxemburg mit dem EC 'Victor Hugo' nach Paris Est.
Leonardus Schrijvers
Vorbei sind R4C und auch European Bulls, eine Kooperation zwischen R4C, FNM und LTE zur Zusammenlegung der Betriebsabläufe. Am 2. August 2007 steht R4C 2003 in Nimwegen mit einem umgeleiteten Containerzug.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 drückt die Zusammenarbeit zwischen Frankreich und Deutschland im grenzüberschreitenden öffentlichen Verkehr in Sarreguemines am 2. Januar 2025 aus.
Leonardus Schrijvers
Die SNCF BiBi 85549 drückt die Zusammenarbeit zwischen Frankreich und Deutschland im grenzüberschreitenden öffentlichen Verkehr in Sarreguemines am 2. Januar 2025 aus.
Leonardus Schrijvers
Am 4. Januar 2025 begann die Sonne über Lage Zwaluwe unterzugehen, als dort RFO 6702 gesichtet wurde. Diese Lokomotive war früher eine NMBS/SNCB HLD Klasse 62/63 und wurde zu ACTS 6702, als sie an den inzwischen aufgelösten niederländischen privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen verkauft wurde. LOCON Benelux hatte diese Lok in einem orange-weißen Design, scheiterte jedoch an ihrem Einsatz. RFO übernahm einige Aufträge und die Hälfte des Lokomotivbestands von LOCON und entschied sich, dieser Lok ihr eigenes zweifarbiges Grauschema zu verpassen, wobei das dunklere Grau im Stil der NMBS der 1970er Jahre umrandet ist.
Leonardus Schrijvers
Strukton 1740 besucht Tilburg mit einem Unimat im Schlepp, muss aber am 10. Januar 2025 warten, bis ein IC-Zug vor ihr abgefahren ist.
Leonardus Schrijvers
An einem grauen 4. Januar 2025 steht die NS 4220 in Amersfoort in ihrem letzten Dienstjahr. Nach 45 Jahren treuen Dienstes werden ICM (Triebzüge) und ICR (gekuppelte Wagen) innerhalb eines Jahres von den niederländischen Gleisen abgezogen.
Leonardus Schrijvers
Die SSG (Schweizerische Speisewagengesellschaft) verfügt mit der ehemaligen SBB 18411/5 840 411 über einen kräftigen Rangierlokomotive, hier zu sehen in Payerne am 31. Dezember 2024.
Leonardus Schrijvers
Am 21. Mai 2006 steht die sersa 843 152 'BARBARA' (die römisch-katholische Schutzheilige der Bergleute und anderer unter Tage arbeitender Personen) in Frutigen.
Leonardus Schrijvers
Die BLS 515 008 steht am allerletzten Tag des Jahres 2024 in Bern und trägt eine Werbelackierung.
Leonardus Schrijvers
Die Mallet-Dampflokomotive 2-8-8-2 - Y6b 2197 der Norfolk & Western, die auch in H0 leistungsstark ist, kämpft sich durch den Schnee. Die Konstruktion der Mallet-Modelllokomotiven basiert auf Informationen der U.S.R.A. (United States Railroad Administration), die während des Ersten Weltkriegs eingeführt wurden. Die Lokomotiven der Baureihe Y6b wurden ab 1936 geliefert. Grundsätzlich wurde die Baureihe Y6b entwickelt, um schwere Güterzüge mit 30 mph zu ziehen, unter guten Bedingungen konnten jedoch bis zu 50 mph erreicht werden.
Das Modell dieser Gelenklokomotive vom Typ Mallet „Y 6 b“ der „Norfolk & Western“ ist wahrscheinlich gute 50 bis 60 Jahre alt und stellt eine sehr beeindruckende Modellumsetzung in Bezug auf die Größe dar. Es erscheint mir nicht ganz logisch, warum die Maschine mit so viel Platz in die Fahrerkabine gequetscht wurde, um dann die entfernten „Drehgestelle“ mittels langer Kardanwellen anzutreiben. Der Tender ist prototypisch mit zwei dreiachsigen „Buckeye“-Drehgestellen ausgestattet, die auch zur Stromabnahme dienen.
Das Modell wurde wahrscheinlich seit gut zwanzig bis dreißig Jahren nicht mehr gefahren. Nachdem ich das Modell zerlegt sowie die beweglichen Teile entfettet und neu geölt habe, läuft es seit gestern wieder, auch wenn mir sowohl die Wagen als auch die Strecke für den Einsatz des mächtigen Modells fehlen.
12. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) und Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) im Mehrfachtraktionsbetrieb warten mit ihrem Güterzug in Lausanne auf die Hauptuntersuchung, bevor sie ihre Fahrt in Richtung Villeneuve fortsetzen. 2. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Wie gut die CJ bei einigen Zügen die Fenster noch öffnen kann (aber leider kaum noch schließen...): Beim Einfahren in Combe Tabeillon konnte ich die CJ Be 4/4 616 mit einem Güterzug fotografieren.
Der Güterzug wartet auf unseren Zug und fährt dann in Richtung La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon ist eine Spitzkehrenstation, wie sie im Jura noch hin und wieder zu finden ist.
13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
In Saignelegier wartet der neue CJ ABe 4/12 672 als R36 auf die Abfahrt nach La Chaux-de-Fonds.
13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Die V 100 1019 der EFZ steht am 30. Dezember 2024 in Titisee. Die geplante Dampflok für diesen Sonderzug wurde leider beschädigt, und stattdessen wurde eine alte Diesellok eingesetzt.
Leonardus Schrijvers
Im Schatten eines massiven Felsens fährt die Kriegslok 52 7596 der EFZ mit einem Dampfschnellzug von und nach St. Georgen in Triberg ein.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 146 231 könnte eine Reinigung gebrauchen, da ihre Identität nur durch die Werbung für Radolfzell möglich war, und wurde am 28. Dezember 2024 in Offenburg abgestellt gesehen.
Leonardus Schrijvers
Der ehemalige AIX 225 073 steht am 28. Dezember 2024 im Betriebswerk Karlsruhe Hbf.
Leonardus Schrijvers
Mehr als sechzig Jahre alt, aber immer noch kräftig im Einsatz ist die SBB 11116, hier am 31. Dezember 2024 in Bern zu sehen, wie sie ihren Stromabnehmer an die unter Spannung stehende Oberleitung setzt, um Frostschäden zu vermeiden.
Leonardus Schrijvers
On 4 January 2025, RTBC's 193 179 hauls a tank train through Rotterdam Centraal toward Venlo using a diversion because the two more direct routes between Kijfhoek and the Dutch-German borders were out of use.
Leonardus Schrijvers
Am 4. Januar 2025 verlässt die NIAG 189 289 Rotterdam Centraal mit einem Extrazug nach Maasvlakte West – einem Rangierbahnhof – und zum ersten Mal wird ein solcher Nicht-Personenverkehrszielort von den elektrischen Fahrgastdurchsagesystemen des Bahnhofs angekündigt.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2804 überquert mit einem 'EuroCity'-Zug aus Rotterdam Centraal nach Antwerpen und Brüssel-Midi am 4. Januar 2025 eine Kurve. Bis zum 13. Dezember 2024 wurden diese Züge IC-Benelux genannt und hatten niederländische ICR-Wagen.
Leonardus Schrijvers
Ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' zieht am 31. Dezember 2024 einen Sonderzug aus Yverdon-les-Bains.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 steht am 24. Oktober 2009 in Hoorn während des jährlich stattfindenden 'Bello'-Festivals.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 fährt am 24. Oktober 2009 während des jährlich stattfindenden 'Bello'-Festivals mit einem Dampfzug aus Wognum in Hoorn ein.
Leonardus Schrijvers
Kaum 19 Minuten nach der Abfahrt vom schneebedeckten Les Avants ist der CEV MVR ABeh 2/6 7504 „Vevey“ als R 34 2317 nach Montreux nahe Planchamp (530 m über Meer) zwischen kräftigen Palmen unterwegs.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Einige Minuten später traf der CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" als R 34 2317 auf dem Weg von Les Avants nach Montreux am hübschen Bahnhof Chamby ein. Chamby liegt auf 749 m über dem Meeresspiegel. Hier ist kaum Schnee zu sehen.
3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 „Vevey“ wartet im verschneiten Les Avants als R 34 2317 auf die Abfahrt (ab 13:13 Uhr) nach Montreux (um 13:43 Uhr). Wie das Kilometerzeichen am Fahrleitungsmast rechts im Bild zeigt, sind es von Les Avants bis Montreux nur 8 km. Was hier nicht sichtbar ist, ist der Höhenunterschied von 575 Metern von Les Avants (970 m) nach Montreux (395 m). 3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Der Bahnhof Combe Tabeillon wurde ganz hinten im tiefen Tal gebaut. Hier ändern die CJ-Züge auf der Fahrt von Glovelier nach La Chaux-de-Fonds ihre Fahrtrichtung. Durch diese Haarnadelkurve gewinnt die Strecke auf dieser Route die notwendige Höhe.
Im Bild der CJ Be 4/4 mit seinem ABt 712 kurz vor der Weiterfahrt.
13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
La SETG 193 218 est stationnée à Villingen le 30 décembre 2024. Pour éviter les dommages dus au gel, la locomotive a ses deux pantographes levés.
Leonardus Schrijvers
ÖBB 1144 059 zieht am 31. Mai 2015 einen PKP-Kohlezug durch den Wiener Neustadt Hbf.
Leonardus Schrijvers
MD mietet die CapTrain 186 157 und zieht mit dieser Lok einen LNG-Zug durch das neblige Tilburg am 18. Januar 2025.
Leonardus Schrijvers
BLS Cargo 475 428 zieht am 18. Januar 2025 einen Containerzug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
VLEXX 642 372/827 steht in Saarbrücken und trägt noch die VVO-Farben, die östlich von Dresden in der Nähe von Pirna eingesetzt wurden.
Leonardus Schrijvers
Am Morgen des 1. Januar 2025 liegt Kandersteg noch im Schatten der angrenzenden Berge, wodurch die BLS 192 im Dunkeln bleibt.
Leonardus Schrijvers
Am Mittag des 1. Januar 2025 zeigt sich die Sonne endlich in Kandersteg und wirft ihr Licht auf die BLS 192.
Leonardus Schrijvers
Kekszeit! Am 1. Januar 2025 verlässt BLS 535 114 Spiez in Richtung Furtigen über Reichenbach.
Leonardus Schrijvers
BLS MIKA 528 129 fährt am 1. Januar 2025 von Kandersteg mit einem Haltzug nach Bern ab.
Leonardus Schrijvers
Leider befindet sich die MGB HGe 4/4 II 107 noch in Andermatt und wartet auf ihre nächste Wartung.
21. Jan 2025
Stefan Wohlfahrt
Der MGB "Orion" ABeh 8/12 312 hielt in Göschenen ein paar Meter zu früh an, sodass das Führerhaus leider im Schatten liegt. Der Zug ist auf der Strecke Andermatt - Göschenen - Andermatt im Einsatz.
Jan 21, 2025
Stefan Wohlfahrt
Die Railpool 186 497 traf mit einem leeren Zug in Airolo ein, der zum Transport von Aushubmaterial aus dem Gotthard-Straßentunnel (2. Röhre) bestimmt ist. Die Wagen werden bereits beladen und die 186 497 rangiert, damit sie anschließend die beladenen Wagen übernehmen kann.
21. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Die Railpool 186 497 wartet in Airolo darauf, dass ihr Zug mit Aushubmaterial aus dem Gotthard-Straßentunnel (2. Röhre) beladen wird, um den Zug anschließend nach Flüelen zu bringen. Der nördliche Teil des Bahnhofs liegt aufgrund der hohen Berge und der tief stehenden Sonne zu dieser Jahreszeit im Schatten.
21. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Natürlich habe ich auch den RABe 501 „Giruno“ fotografiert, der auf der Gotthard-Achse inzwischen dominierend ist; so dominant sie auch sein mögen, sind sie auf der „Gotthard Panorama Route“ keine alltägliche Erscheinung: Aufgrund geplanter Wartungsarbeiten im Gotthard-Basistunnel verkehren die meisten IC/EC von Montag bis Freitag in der Zeit vom 13. bis 24. Januar 2025 über Göschenen – Airolo. Nachdem die Sonne mittags hinter den Bergen in Airolo verschwunden war, entwickelte sich ab Mittag in Göschenen alles gut. Das Bild wurde in der Nähe des Einfahrsignals Göschenen aufgenommen und zeigt die beiden SBB RABe 501 016 „Glarus“ an der Spitze und 501 008 „Monte Ceneri“ am Schluss als IC 21 10671 auf der Fahrt von Basel SBB nach Lugano.
21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Unverkennbar eine Nachfolgeaufnahme... Mit wirbelndem Schnee schiebt eine SBB Re 460 ihren IC 21 10667 nach Lugano, nachdem sie den Gotthard-Tunnel in Airolo verlassen hat. Der Zug verkehrt von Basel SBB nach Lugano. 21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Wie sich die Zeiten ändern: Vor einigen Jahren hätte ich die Nase gerümpft und den ICN, der durch Airolo fährt, nicht fotografiert, heute freue ich mich, dass ich einen ICN zwischen all den „Giruno“-Zügen fotografieren kann: Der SBB RABe 500 006 „Johanna Spyri“ als IC 2 10865 auf dem Weg von Zürich HB nach Lugano passiert in Airolo den Höhepunkt seiner Fahrt und fährt nun durch die Leventina seinem Ziel entgegen. 21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 501 "Giruno" ist als IC 21 10672 auf dem Weg nach Basel SBB in Airolo. 21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Im starken Gegenlicht: Ein SBB RABe 501 "Giruno" ist als IC 21 10672 auf dem Weg nach Basel SBB in Airolo.
21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Kurz nach Göschenen ist der SBB RABDe 500 014 "Max Frisch" als IC 2 10878 auf dem Weg nach Zürich HB.
21. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Der .itlao NTV-Hochgeschwindigkeitszug ETR 675 002 rauscht an Livorno Ferraris auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke vorbei, wobei das dunkel weinrote des Zuges bei wenig Licht und hoher Geschwindigkeit ein eher grenzwertiges Bild erzeugt.
15. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Kurz darauf erreichte der FS Trenitalia ETR 500 in der ursprünglichen Frecciarossa-Lackierung mit hoher Geschwindigkeit meinen Fotostandort in Livorno Ferraris. Der Zug verkehrt als Frecciarossa 9904 von Roma Termini nach Torino.
15. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Die Re 460 010 "Swiss Tainable" ist in Airolo mit ihrem IC 2 10874 auf dem Weg von Lugano nach Zürich HB.
21. Jan 2025
Stefan Wohlfahrt
Am 29. Dezember 2024 steht die EFZ 52 7596 mit ihrem Dampfsonderzug in Hausach bereit zur Abfahrt nach Triberg und Rottweil über Villingen.
Leonardus Schrijvers
VT 648 424 passiert am 22. Januar 2025 in der Nähe von Kaarst als RB zwischen Krefeld und Neuss.
Leonardus Schrijvers
RADVE 111 082 zieht am 22. Januar 2025 einen Transport von zwei neuen Wagen für die Israelischen Eisenbahnen durch Kaarst in Richtung Krefeld-Uerdingen.
Leonardus Schrijvers
Train Rental Invest 111 054 zieht am 22. Januar 2025 einen Ersatz-RB37 bei Kaarst in Richtung Neuss Hbf.
Leonardus Schrijvers
Strukton 303001 'CARIN' zieht am 10. Januar 2025 einen Instandhaltungszug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Der Kamlby-Werbe-EMU 535 114 steht am 1. Januar 2025 in Spiez abgestellt, wird aber in weniger als zehn Minuten im Einsatz sein.
Leonardus Schrijvers
Crossrail 186 269, mit Rhenus-Werbelackierung, zieht am 10. Januar 2025 einen Containerzug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Am 4. Januar 2025 steht die NMBS 2870 mit einem EC Brüssel (ehemals IC-Benelux) am Rotterdam Centraal zur Abfahrt bereit.
Leonardus Schrijvers
Am 4. August 2012 steht die NS 186 236 mit einem IC-Direct/FYRA am Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
NIAG 186 236 plus Schwesterlok zieht am 16. März 2022 einen Kohlezug durch Blerick in Richtung Amsterdam-Westhaven.
Leonardus Schrijvers
Am 1. Juni 2013 vertritt U2-013 eine nicht verfügbare Lok mit einem DB Regio-Zug nach Halle (Saale) Hbf in Naumburg.
Leonardus Schrijvers
Die Dispolok Söldnerlok ME 26-09 steht am 26. Mai 2004 in Esch-sur-Alzette. Sechs dieser Lokomotiven wurden von CFL Cargo angemietet, um die Lücke zu schließen, die durch das Auslaufen der Baureihen 800, 850 und 900 drohte, in Erwartung neuerer Diesellokomotiven. Die Baureihe ME 26 waren die weniger erfolgreichen norwegischen NSB Baureihe Di.6, von denen zwölf Exemplare 1998 an die NSB geliefert wurden. Nach zwei Jahren ständiger Ausfälle kündigte die NSB den Vertrag mit dem Hersteller Siemens und erhielt ihr Geld zurück. Siemens entschied sich unmittelbar nach dem norwegischen Debakel, ihre Diesel-Lokomotivenproduktion an MaK zu verkaufen.
Leonardus Schrijvers
Die SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" Lokomotive steht im späten Abendlicht mit einem IR 90 bei Saint Saphorin auf der Fahrt von Brig nach Genève Aéroport.
12. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Draufsicht auf die BLS 501 in Spiez am 2. Januar 2020. Diese Lok wurde an den Verein Extrazug.CH verkauft, der derzeit dabei ist, die Lok in ihren Originalzustand als grüne SBB 11110 einschließlich der runden Scheinwerfer zurückzuversetzen. Geplant ist, dass diese Lok zum 150-jährigen Jubiläum der Emmentalbahn (Burgdorf–Huttwil/Konolfingen) am 18. Mai 2025 in Langnau im Emmental in ihrem Originalzustand präsentiert wird.
Leonardus Schrijvers
Im letzten Betriebsjahr bei der BLS schiebt die 420 501 am 2. Januar 2020 einen Regionalzug aus Spiez in Richtung Interlaken Ost. Diese Lok wurde an den Verein Extrazug.CH verkauft, der derzeit daran arbeitet, die Lok in ihren ursprünglichen Zustand als grüne SBB 11110 mit den runden Scheinwerfern zurückzuversetzen. Es ist geplant, diese Lok zum 150-jährigen Jubiläum der Emmentalbahn (Burgdorf–Huttwil/Konolfingen) am 18. Mai 2025 in Langnau im Emmental in ihrem Originalzustand zu präsentieren.
Leonardus Schrijvers
Am 10. Januar 2025 zieht die RFO (500)1604 einen Containerzug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Am 30. Dezember 2024 steht die V 100 1019 der UEF in Seebrugg mit einem Extrazug nach Titisee, als Ersatz für eine defekte Dampflokomotive.
Leonardus Schrijvers
Frogs Perspektive auf Sybic 26156 mit CoRail in Nevers am 18. September 2019. Die Schnellzüge Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrand wurden inzwischen alle durch Triebzüge ersetzt, womit eineinhalb Jahrhunderte Lokbespannung auf dieser Strecke enden.
Leonardus Schrijvers
Am 6. Mai 2023 macht der Lokführer der YVONNE eine kurze Pause in Maldegem während des Dampfwochenendes der SCM.
Leonardus Schrijvers
Neu seit dem Fahrplanwechsel: Die IC 1-Züge vom Flughafen Genf nach St. Gallen (und mehrere weitere) halten in Renens VD. Dadurch kann der Bahnhof Lausanne, der an seine Kapazitätsgrenzen stößt, etwas entlastet werden.
28. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Eem 923 013-8 rangiert Flachwagen mit Triudel-Containern (Abfallverwertung) in Renens VD.
28. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Die TL Be 4/6 558 217-6 und 558 220-3 verlassen Renens VD als m1 (TSOL) in Richtung Lausanne Flon.
28. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Der SOB RABe 526 216 als IR 26 2320 von Locarno nach Basel SBB hat das verschneite Airolo erreicht.
21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
Die Railpool 186 497 ist mit ihrem Blockgüterzug bestehend aus Sggrrs S 204 Doppelwagen in Airolo angekommen. Die Wagen werden anschließend unter das Ladegerät (links im Bild) rangiert und beladen.
21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, fährt am 6. Mai 2023 während des Dampflok-Wochenendes bei der SCM in Maldegem als Leerfahrt. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
Leonardus Schrijvers
Am letzten britischen Krönungstag, dem 6. Mai 2023, bringt die Lok 22 TOM ihren Dampfschnellzug zum kleinen Bahnsteig in Maldegem. Das Pub im Hintergrund bietet eine schöne Auswahl an sehr genussvollen belgischen Bieren!
Leonardus Schrijvers
Am 6. Mai 2023 ist TOM, auch bekannt als Tata Steel 22, mit ihrem Dampfschnellzug aus Maldegem in Eeklo angekommen. Aufgrund von Umweltkontroversen rund um das Tata-Stahlwerk in IJmuiden entschied sich der Stahlriese gegen weitere Dampfausflüge auf ihrem Gelände und setzte die Lok 22 mit der SCM in Belgien sowie die vierachsige Lok 57 'BONNE' an der Miljoenenlijn/ZLSM an der südlichsten Spitze der Niederlande ein.
Leonardus Schrijvers
Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – gleichzeitig nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001–8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83–85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Leonardus Schrijvers
FrachtBahn 193 968 zeigt die Siemens-Werbung, während sie am 21. September 2024 langsam durch Würzburg Hbf fährt.
Leonardus Schrijvers
