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0. Januar 2025 (159 Foto)
Una qualità fotografica misera (telefono cellulare), una posizione fotografica misera - ma quando è stata l'ultima volta che un treno passeggeri è passato con una SBB Re 6/6?*
Per questo motivo oso mostrare questa foto qui: la SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" lascia Losanna con il tradizionale treno di Capodanno di "L'Association 141 R 568" in direzione di Berna e come potete vedere il treno davanti è il nobile "Carrozza Ristorante" 2749"
*Con mia sorpresa la risposta dovrebbe essere: 15/12/24!
31 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Una qualità fotografica misera (cellulare), una posizione fotografica misera - ma quando è stata l'ultima volta che un treno passeggeri ha viaggiato con una SBB Re 6/6? Per questo motivo oso mostrare questa foto qui: la SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" sta aspettando la partenza a Losanna con il tradizionale treno di Capodanno dell'"L'Association 141 R 568". Direzione Berna. 31 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Il CEV MVR ABeh 2/6 7507 viaggia come treno regionale R 34 da Montreux a Les Avants ed è stato fotografato poco prima di arrivare a Les Avants.
3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Anno nuovo, nuova neve - durante la notte alcuni fiocchi di neve hanno trasformato il paesaggio in un paese delle meraviglie invernale per un breve momento... A Les Avants il CEV MVR ABeh 2/6 7507 è in viaggio verso Montreux come MOB R34 2315.
3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Treno speciale con SSG 421 374 in attesa di partenza a Payerne il 31 dicembre 2024. Questo treno viaggerà vuoto fino a Ginevra, dove numerosi viaggiatori trascorreranno il passaggio dal 2024 al 2025 a bordo del treno da Ginevra a Lucerna e Burgdorf - e ritorno.
Leonardus Schrijvers
BLS 465 010 si ferma a Kandersteg il 1° gennaio 2025: a causa del gelo, tutti i treni elettrici in sosta hanno un pantografo sollevato sulla linea aerea. Mentre questo convoglio gode del sole, molti treni merci con carri bancali 465 provenienti dall'Autoverlade verso Goppenstein passano circa uno ogni dieci minuti.
Leonardus Schrijvers
Il sole tramonta sopra Hilden il 3 gennaio 2025 mentre ÖBB 1016 028 traina un treno a blocchi.
Leonardus Schrijvers
Il 4 gennaio 2025 NIAG 189 289 entra a Rotterdam Centraal con un treno extra per Maasvlakte West - un deposito di manovra e per la prima volta, una destinazione non destinata ai viaggiatori viene annunciata dai sistemi di annuncio elettrici per treni passeggeri della stazione.
Leonardus Schrijvers
Il 29 dicembre 2024 EFZ 52 7596 entra a Hausach con un treno speciale. Questo treno viene tradizionalmente impiegato ogni anno dall'EFZ tra St. Georgen e Triberg - ma poiché entrambe le stazioni sono troppo piccole e anguste per fornire acqua fresca alla locomotiva e ricoverare il convoglio per due ore, il secondo treno viene naturalmente prolungato fino a Hausach, dove ovviamente c'è abbastanza spazio per rifornire la locomotiva e ricoverare il convoglio - offrendo così ai passeggeri paganti una corsa extra!
Leonardus Schrijvers
Dopo aver portato un treno extra, EFZ 52 7596 si trova a Hausach per prendere acqua il 29 dicembre 2024. Il treno extra viene tradizionalmente impiegato ogni anno da EFZ tra St. Georgen e Triberg - ma poiché entrambe le stazioni sono troppo piccole e anguste per fornire acqua fresca alla locomotiva e per ricoverare il convoglio per due ore, il secondo treno viene naturalmente prolungato fino a Hausach, dove c'è ovviamente abbastanza spazio per rinfrescare la locomotiva e ricoverare il convoglio - offrendo ai passeggeri paganti una corsa extra!
Leonardus Schrijvers
Il locomotore pubblicitario europeo DB 101 057 si trova a Basilea SBB il 2 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
SmartRail 111 223 traina un treno trasporto auto attraverso Coblenza il 3 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
D-II del DDM a Neuenmarkt-Wirsberg prende il sole al Museo Tedesco della Locomotiva a Vapore il 23 maggio 2010.
Leonardus Schrijvers
Giorno dell'Armistizio 11 novembre (ma per il fatto che i Paesi Bassi NON hanno partecipato alla Prima Guerra Mondiale) nel 2022 vede la 266 113 di Beacon Rail/RailTraxx trainare un convoglio di GNL attraverso Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo 186 237 viene fotografata ad Antwerpen-Berchem (con un po' di zoom) il 14 luglio 2022.
Leonardus Schrijvers
Il 30 marzo 2013 il CNL con 186 238 parte da Amsterdam per il viaggio verso Francoforte sul Meno, dove questa locomotiva sarà sostituita.
Leonardus Schrijvers
18 lipca 2018 IC-Direct z lokomotywą 186 238 na czele wjeżdża do Tilburga. Białoszare TRAXX 186 CB Rail/Macquarie/Akiem zniknęły już z szeregów NS Reizigers, lokomotywy NMBS klasy 28 również nie ciągną już holenderskich wagonów ICR, a jedynie żółto-niebieskie lokomotywy NS klasy 186 nadal można zobaczyć ciągnące tabor ICR, którego dni również są policzone.
Leonardus Schrijvers
Sullo sfondo di foreste innevate, i due MOB Alpina ABe 4/4 9304 e Be 4/4 9204 sono a Les Avants sul treno regionale PE 2215 in viaggio da Zweisimmen a Montreux. 3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
In un meraviglioso paesaggio invernale, il CEV MVR ABeh 2/6 7507 è in viaggio verso Montreux come R 34 vicino a Les Avants.
3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Con una delle due carrozze di controllo Ast in testa e l'ABe 4/4 9302 "Alpina" della MOB in spinta, il treno regionale MOB PE 30 2218 è vicino a Les Avants sulla tratta da Montreux a Zweisimmen.
3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Con una delle due carrozze di controllo Ast in testa e il MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 in spinta, il treno regionale MOB PE 30 2218 si trova vicino a Les Avants sulla tratta da Montreux a Zweisimmen.
3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" viaggia con il suo GoldenPass Express GPX 4064 da Interlaken Ost a Montreux poco dopo Les Avants ed è quasi arrivata a destinazione. 3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Il MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 da Interlaken Ost a Montreux è quasi alla fine del suo viaggio poco dopo Les Avants.
3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Dopo la nevicata notturna, il paesaggio sopra gli 800 metri di altitudine appare per un breve periodo in un magico abito invernale. Motivo più che sufficiente per recarsi a Les Avants, situata a 900 metri sul livello del mare, e catturare lo splendore bianco prima che si sciolga. Sullo sfondo di boschi innevati, il CEV MVR ABeh 2/6 7507 è in viaggio da Montreux a Les Avants come RE 34.
3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Il convoglio della serie 900 di Euskotren, unità multipla 922, è in attesa del suo prossimo servizio a Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren è un'azienda di trasporti molto efficiente nei Paesi Baschi spagnoli e, oltre a un ampio trasporto regionale e metropolitano, offre anche trasporto merci.
17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt
Due SNCF
Z 31500 M Coradia Polyvalent regionale tricorrente partono da Bellegarde verso Annemasse.
La parte posteriore dei due treni è dipinta nei colori del Léman Express, la parte anteriore nei colori della regione.
26 agosto 2024
Stefan Wohlfahrt
Atmosfera SNCF sulla banchina a Ginevra con carrozze Corail e TGV Lyria da Paris Gare de Lyon a Losanna.
20 ago 2024
Stefan Wohlfahrt
Il TPC Beh 2/6 546 e 545 in servizio sulla linea AOMC a sinistra in questa foto e il TPC Bhe 4/8 592 e ASD ABe 4/8 473 a destra in questa foto nella stazione di Aigle.
3.8.2024
Stefan Wohlfahrt
Il 24 luglio 1997 la SNCF BB 15029 - ancora con griglie di ventilazione asimmetriche - si trova alla stazione di LUxembourg con l'EC 'Victor Hugo' per Paris Est.
Leonardus Schrijvers
Spariti R4C e anche European Bulls, una collaborazione tra R4C, FNM e LTE per combinare le operazioni. Il 2 agosto 2007 R4C 2003 si trova a Nijmegen con un treno container deviato.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 esprime la cooperazione tra Francia e Germania riguardo al trasporto pubblico transfrontaliero a Sarreguemines il 2 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 esprime la cooperazione tra Francia e Germania riguardo al trasporto pubblico transfrontaliero a Sarreguemines il 2 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
Il 4 gennaio 2025 il sole inizia a tramontare sopra Lage Zwaluwe quando lì è stato visto l'RFO 6702. Questa locomotiva era una NMBS/SNCB HLD Classe 62/63 ed è diventata ACTS 6702 quando è stata venduta a quell'ormai defunto operatore ferroviario privato olandese. LOCON Benelux aveva questa locomotiva in una livrea arancione-bianca, ma è fallita durante il suo turno. RFO ha preso alcuni contratti e metà della flotta di locomotive da LOCON e ha deciso di applicare la propria livrea bicolore grigia su questa locomotiva, sebbene con il grigio più scuro delineato nello stile NMBS degli anni '70.
Leonardus Schrijvers
Strukton 1740 fa visita a Tilburg con un Unimat in trazione, ma deve aspettare che un servizio IC parta prima di lei il 10 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
In un grigio 4 gennaio 2025 la NS 4220 si trova ad Amersfoort nel suo ultimo anno di servizio. Dopo 45 anni di servizio diligente, gli ICM (elettrotreni) e gli ICR (carrozze trainate) saranno ritirati entro un anno dalle rotaie olandesi.
Leonardus Schrijvers
SSG (Schweizerische Speisewagen gesellschaft) ha tra le sue fila un locomotore di manovra pesante nella forma dell'ex SBB 18411/5 840 411, visto qui a Payerne il 31 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Il 21 maggio 2006 sersa 843 152 'BARBARA' (nella canonizzazione cattolica romana protettrice dei minatori e di altri lavoratori sotterranei) si trova a Frutigen.
Leonardus Schrijvers
La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
Leonardus Schrijvers
Tempo di biscotti! Il 1° gennaio 2025 il BLS 535 114 attende l'orario di partenza a Spiez.
Leonardus Schrijvers
La locomotiva a vapore Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 della Norfolk & Western, potente anche in scala H0, si fa strada attraverso la neve. Il design delle locomotive modello Mallet si basa su informazioni fornite dalla U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introdotte durante la Prima Guerra Mondiale. Le locomotive della classe Y6b sono state consegnate a partire dal 1936. Fondamentalmente, la classe Y6b è stata progettata per trainare treni merci pesanti a 30 mph, ma in buone condizioni si poteva raggiungere fino a 50 mph.
Il modello di questo tipo di locomotiva articolata Mallet “Y 6 b” della “Norfolk & Western” ha probabilmente tra i 50 e i 60 anni ed è una realizzazione modellistica molto impressionante in termini di dimensioni. Non mi sembra del tutto logico perché il motore sia stato inserito nella cabina di guida con così tanto spazio per poi azionare i "carrelli" distanti tramite lunghi alberi cardanici. Il tender è equipaggiato in modo prototipico con due carrelli "Buckeye" a tre assi, che vengono utilizzati anche per raccogliere energia.
Il modello probabilmente non è stato utilizzato da una ventina o trentina d’anni. Dopo aver smontato il modello e aver sgrassato e oliato nuovamente le parti mobili, da ieri funziona di nuovo, anche se mi mancano sia le carrozze che il percorso per la messa fuori servizio del possente modello.
12 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) e Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in comando multiplo stanno aspettando la revisione con il loro treno merci a Losanna prima di proseguire il viaggio verso Villeneuve. 2 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Quanto bene la CJ riesce ancora ad aprire le finestre su alcuni treni (ma purtroppo ormai si chiudono a malapena...): entrando a Combe Tabeillon sono riuscito a fotografare la CJ Be 4/4 616 con un treno merci.
Il treno merci aspetta il nostro treno e poi si dirige verso La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon è una stazione a testa di spillo, come se ne trovano ancora ogni tanto nel Giura.
13 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
A Saignelegier il nuovo CJ ABe 4/12 672 come R36 è in attesa della partenza per La Chaux de Fonds.
13 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
La V 100 1019 della EFZ si trova il 30 dicembre 2024 a Titisee. La locomotiva a vapore programmata per questo treno speciale ha purtroppo subito dei danni e al suo posto è stata utilizzata una vecchia locomotiva Diesel.
Leonardus Schrijvers
Nelle ombre di una massiccia roccia, la Kriegslok 52 7596 di EFZ entra a Triberg con una navetta a vapore da e per St. Georgen.
Leonardus Schrijvers
La DB Regio 146 231 potrebbe aver bisogno di un lavaggio, dato che la sua identificazione è stata possibile solo grazie alla pubblicità per Radolfzell, ed è stata vista parcheggiata a Offenburg il 28 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Più di sessant'anni, ma ancora in piena forma, la SBB 11116, vista qui a Berna il 31 dicembre 2024, che abbassa il pantografo sul cavo energizzato per prevenire danni da gelo.
Leonardus Schrijvers
Il 4 gennaio 2025, la 193 179 di RTBC traina un convoglio cisterna attraverso Rotterdam Centraal verso Venlo utilizzando una deviazione perché le due rotte più dirette tra Kijfhoek e i confini olandese-tedeschi erano fuori uso.
Leonardus Schrijvers
Il 4 gennaio 2025 NIAG 189 289 parte da Rotterdam Centraal con un treno supplementare per Maasvlakte West - un deposito di manovra e per la prima volta, una destinazione non destinata ai viaggiatori viene annunciata dai sistemi di annuncio elettrici per treni passeggeri della stazione.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2804 curva un treno 'EuroCity' fuori da Rotterdam Centraal verso Antwerpen e Bruxelles-Midi il 4 gennaio 2025. Fino al 13 dicembre 2024 questi treni si chiamavano IC-Benelux e avevano carrozze ICR olandesi.
Leonardus Schrijvers
Ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' traina un treno straordinario fuori da Yverdon-les-Bains il 31 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 entra a Hoorn con un treno a vapore da Wognum il 24 ottobre 2009 durante il festival annuale 'Bello'.
Leonardus Schrijvers
RailTraxx 266 009 traina un treno intermodale attraverso Köln West il 19 maggio 2022.
Leonardus Schrijvers
Appena 19 minuti dopo la partenza da Les Avants coperta di neve, il CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" è in viaggio come R 34 2317 verso Montreux vicino a Planchamp (530 m sul livello del mare) tra forti palme.
3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Pochi minuti dopo il CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" è arrivato alla graziosa stazione ferroviaria di Chamby come R 34 2317 in viaggio da Les Avants a Montreux. Chamby si trova a 749 m sul livello del mare. Qui si vede quasi nessuna neve.
3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Il CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" è in attesa nella innevata Les Avants come R 34 2317 per la partenza (dalle 13:13) verso Montreux (alle 13:43). Come indica il segnale chilometrico sul palo della linea di contatto a destra nella foto, Montreux dista solo 8 km da Les Avants. Ciò che non è visibile qui è la differenza di altitudine di 575 metri da Les Avants (970 m) a Montreux (395 m). 3 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
La stazione ferroviaria di Combe Tabeillon è stata costruita in fondo, nella valle profonda. Qui i treni CJ cambiano direzione durante il viaggio da Glovelier a La Chaux de Fonds. Attraverso questa tornante, la linea guadagna l'altitudine necessaria su questo percorso.
Nella foto il CJ Be 4/4 con il suo ABt 712 poco prima di proseguire il viaggio.
13 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
La SETG 193 218 si trova a Villingen il 30 dicembre 2024. Per prevenire danni da gelo, la locomotiva ha entrambi i pantografi alzati.
Leonardus Schrijvers
V 100 1019 traina un treno supplementare da Titisee a Seebrugg il 30 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
ÖBB 1144 059 traina un convoglio di carbone PKP attraverso la stazione centrale di Wiener Neustadt il 31 maggio 2015.
Leonardus Schrijvers
MD noleggia la CapTrain 186 157 e traina un convoglio LNG con quella locomotiva attraverso una Tilburg nebbiosa il 18 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
BLS Cargo 475 428 traina un treno container attraverso Tilburg-Reeshof il 18 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
VLEXX 642 372/827 si trova a Saarbrücken e indossa ancora i colori VVO che venivano utilizzati a est di Dresda nei dintorni di Pirna.
Leonardus Schrijvers
La mattina del 1° gennaio 2025 Kandersteg giace ancora all'ombra delle montagne adiacenti, immergendo la BLS 192 nell'oscurità.
Leonardus Schrijvers
A mezzogiorno del 1° gennaio 2025, il Sole finalmente si mostra a Kandersteg e illumina con la sua luce la BLS 192.
Leonardus Schrijvers
Tempo di biscotti! Il 1° gennaio 2025 il BLS 535 114 parte da Spiez verso Furtigen via Reichenbach.
Leonardus Schrijvers
BLS MIKA 528 129 parte da Kandersteg con un treno regionale per Berna il 1° gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
Purtroppo la MGB HGe 4/4 II 107 è ancora ad Andermatt e sta aspettando il suo prossimo servizio.
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
L'MGB "Orion" ABeh 8/12 312 si è fermato a Göschenen qualche metro troppo presto, così che la cabina di guida è purtroppo all'ombra. Il treno è in servizio sulla tratta Andermatt - Göschenen - Andermatt.
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
La Railpool 186 497 è arrivata ad Airolo con un treno vuoto destinato a caricare materiale scavato dal tunnel stradale del Gottardo (2° tubo). I carri sono già in fase di carico e la 186 497 sta effettuando manovre per poter poi prendere in consegna i carri caricati.
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
La Railpool 186 497 sta aspettando ad Airolo che il suo treno venga caricato con materiale scavato dal tunnel stradale del San Gottardo (2° tubo) per poi portare il treno a Flüelen. La parte nord della stazione è all'ombra a causa delle alte montagne e del sole basso in questo periodo dell'anno
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Naturalmente, ho fotografato anche il RABe 501 "Giruno", che nel frattempo è diventato dominante sull'asse del Gottardo; per quanto possano essere dominanti, non sono un evento quotidiano sulla "Gotthard Panorama Route": a causa di lavori di manutenzione programmata nel tunnel di base del Gottardo, la maggior parte degli IC/EC circolerà da lunedì a venerdì dal 13 al 24 gennaio 2025 tramite Göschenen - Airolo. Dopo che il sole è scomparso dietro le montagne ad Airolo a mezzogiorno, la situazione a Göschenen si è rivelata favorevole da mezzogiorno in poi. La foto è stata scattata vicino al segnale d'ingresso di Göschenen e mostra i due SBB RABe 501 016 "Glarus" davanti e 501 008 "Monte Ceneri" in coda come IC 21 10671 nel viaggio da Basilea SBB a Lugano.
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Senza dubbio uno scatto di seguito... Con la neve che turbinava, una Re 460 delle FFS spinge il suo IC 21 10667 verso Lugano dopo aver lasciato la galleria del San Gottardo ad Airolo. Il treno viaggia da Basilea SBB a Lugano. 21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Come cambiano i tempi: qualche anno fa avrei storto il naso e non avrei fotografato l'ICN che passa per Airolo, oggi sono felice di poter fotografare un ICN tra tutti i treni "Giruno": la SBB RABe 500 006 "Johanna Spyri" come IC 2 10865 in viaggio da Zurigo HB a Lugano passa il momento clou del suo viaggio ad Airolo e ora si dirige attraverso la Leventina verso la sua destinazione. 21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 501 "Giruno" è in viaggio verso Basilea SBB come IC 21 10672 ad Airolo. 21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
In controluce intenso: Un SBB RABe 501 "Giruno" è in viaggio verso Basilea SBB come IC 21 10672 ad Airolo.
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Poco dopo Göschenen, il SBB RABDe 500 014 "Max Frisch" è in viaggio verso Zurigo HB come IC 2 10878.
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Il treno ad alta velocità .itlao NTV ETR 675 002 sfreccia oltre Livorno Ferraris sulla linea ad alta velocità, con il rosso vino scuro del treno che crea un'immagine piuttosto al limite con la poca luce e l'alta velocità.
15 giugno 2024
Stefan Wohlfahrt
Poco dopo, l'ETR 500 di FS Trenitalia nella livrea originale Frecciarossa è arrivato alla mia postazione fotografica a Livorno Ferraris ad alta velocità. Il treno viaggia come Frecciarossa 9904 da Roma Termini a Torino.
15 giugno 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 460 010 "Swiss Tainable" è ad Airolo con il suo IC 2 10874 in viaggio da Lugano a Zurigo HB.
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Il 29 dicembre 2024 EFZ 52 7596 è pronta alla partenza con il suo treno speciale a vapore a Hausach verso Triberg e Rottweil via Villingen.
Leonardus Schrijvers
Il VT 648 424 passa vicino a Kaarst il 22 gennaio 2025 come RB tra Krefeld e Neuss.
Leonardus Schrijvers
RADVE 111 082 traina un trasporto di due nuovi carri per Israel Railways attraverso Kaarst verso Krefeld-Uerdingen il 22 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
Train Rental Invest 111 054 traina un RB37 sostitutivo vicino a Kaarst verso Neuss Hbf il 22 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
Strukton 303001 'CARIN' traina un treno di manutenzione attraverso Tilburg-Reeshof il 10 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 949 più treno container passa velocemente attraverso Tilburg-Reeshof il 10 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
L'EMU 535 114 con pubblicità Kamlby è parcheggiato a Spiez il 1° gennaio 2025, ma entrerà in servizio in meno di dieci minuti.
Leonardus Schrijvers
LTE 186 221 traina un treno merci container attraverso Tilburg-Reeshof il 10 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
Crossrail 186 269, con livrea pubblicitaria Rhenus, traina un treno container attraverso Tilburg-Reeshof il 10 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers
Il 4 gennaio 2025 NMBS 2870 è pronto per la partenza con un EC Bruxelles (ex IC-Benelux) a Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
NIAG 186 236 più locomotiva gemella trainano un convoglio di carbone attraverso Blerick verso Amsterdam-westhaven il 16 marzo 2022.
Leonardus Schrijvers
Il 1 giugno 2013 U2-013 sostituisce una locomotiva non disponibile con un treno DB Regio per Halle (Saale) Hbf a Naumburg.
Leonardus Schrijvers
La locomotiva mercenaria Dispolok ME 26-09 si trova a Esch-sur-Alzette il 26 maggio 2004. Sei di queste locomotive sono state noleggiate da CFL Cargo per colmare il vuoto che minacciava di crearsi con la cessazione delle Classi 800, 850 e 900 in attesa di locomotive Diesel più moderne. La Classe ME 26 era la meno riuscita NSB Classe Di.6 norvegese, di cui dodici esemplari furono consegnati alla NSB nel 1998. Dopo due anni di guasti continui, la NSB ha revocato il contratto con il costruttore, Siemens, e ha ricevuto indietro i propri soldi. Siemens ha immediatamente deciso di vendere le sue capacità di produzione di locomotive Diesel a MaK dopo il disastro norvegese.
Leonardus Schrijvers
La locomotiva SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" è nella luce del tardo pomeriggio con un IR 90 a Saint Saphorin sulla tratta da Brig a Genève Aéroport.
12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Foto dall'alto della BLS 501 a Spiez il 2 gennaio 2020. Questa locomotiva è stata venduta all'associazione Verein Extrazug.CH e tale organizzazione è in fase di restauro per riportare questa locomotiva al suo stato originale come verde SBB 11110, comprese le luci anteriori arrotondate. È previsto che questa locomotiva venga svelata nel suo stato originale durante il 150º anniversario della linea dell'Emmental (Burgdorf--Huttwil/Konolfingen) a Langnau im Emmental il 18 maggio 2025.
Leonardus Schrijvers
Nel suo ultimo anno di servizio con la BLS, la 420 501 spinge un treno regionale fuori da Spiez verso Interlaken Ost il 2 gennaio 2020. Questa locomotiva è stata venduta all'associazione Verein Extrazug.CH e tale organizzazione è in procinto di restaurare questa locomotiva riportandola alla sua condizione originale come verde SBB 11110, comprese le luci anteriori arrotondate. È previsto che questa locomotiva venga svelata nella sua condizione originale durante il 150º anniversario della linea dell'Emmental (Burgdorf--Huttwil/Konolfingen) a Langnau im Emmental il 18 maggio 2025.
Leonardus Schrijvers
SSG 421 374 transita a vuoto attraverso la stazione di Payerne il 31 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Il 10 gennaio 2025 RFO (500)1604 traina un treno container attraverso Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
La V 100 1019 traina un treno supplementare da Titisee a Seebrugg il 30 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Il 30 dicembre 2024 la v 100 1019 della UEF si trova a Seebrugg con un treno straordinario per Titisee, sostituendo una locomotiva a vapore guasta.
Leonardus Schrijvers
La prospettiva di Frog sulla Sybic 26156 con CoRail a Nevers il 18 settembre 2019. I treni veloci Parigi-Bercy<=>Clermont-Ferrand sono ormai tutti sostituiti da elettrotreni, ponendo fine a un secolo e mezzo di trazione a locomotive su questa linea.
Leonardus Schrijvers
Le 6 mai 2023, le conducteur de locomotive de YVONNE fait une courte pause à Maldegem lors du Week-end Vapeur de la SCM.
Leonardus Schrijvers
Novità dal cambio orario: I treni IC 1 da Aeroporto di Ginevra a San Gallo (e diversi altri) effettuano una fermata a Renens VD. Ciò significa che la stazione di Losanna, che è al limite della sua capacità, può essere in parte alleggerita.
28 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Cargo Eem 923 013-8 manovra carri pianale con container Triudel (riciclaggio dei rifiuti) a Renens VD.
28 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
I TL Be 4/6 558 217-6 e 558 220-3 lasciano Renens VD come m1 (TSOL) verso Lausanne Flon.
28 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
Il SOB RABe 526 216 come IR 26 2320 da Locarno a Basilea SBB ha raggiunto l'Airolo innevato.
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
La Railpool 186 497 è arrivata ad Airolo con il suo treno merci a blocco composto da carri doppi Sggrrs S 204. I carri vengono poi manovrati sotto il dispositivo di carico (a sinistra nella foto) e caricati.
21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt
CD 123 011 traina un convoglio di carbone attraverso Praha-Liben il 17 settembre 2017.
Leonardus Schrijvers
Vecchio treno ma nuova verniciatura: EN57-1423 si trova il 24 agosto 2021 a Gliwice.
Leonardus Schrijvers
TOM, anciennement la locomotive Hoogovens n° 22, circule à vide au SCM à Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
Leonardus Schrijvers
Nel più recente Giorno della Coronazione britannica, 6 maggio 2023, la locomotiva 22 TOM porta il suo treno navetta a vapore a Eeklo sulla piccola piattaforma di Maldegem. Il pub sullo sfondo offre una bella selezione di birre belghe molto piacevoli!
Leonardus Schrijvers
Il 6 maggio 2023 TOM, alias Tata Steel 22, è arrivata a Eeklo con il suo treno navetta a vapore da Maldegem. A causa di controversie ambientali riguardanti l'acciaieria Tata a IJmuiden, il colosso dell'acciaio ha deciso di non effettuare ulteriori escursioni a vapore nel suo stabilimento e ha assegnato la Locomotiva 22 alla SCM in Belgio e la locomotiva a quattro assi 57 'BONNE' alla Miljoenenlijn/ZLSM nell'estremo sud dei Paesi Bassi.
Leonardus Schrijvers
L'ancienne SNCB 8040, désormais SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 – en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
Leonardus Schrijvers
FrachtBahn 193 968 mostra la pubblicità Siemens mentre passa lentamente attraverso Würzburg Hbf il 21 settembre 2024.
Leonardus Schrijvers
