Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Januar 2025:
![]()
0. Januar 2025 (159 Zdjecia)
Fatalna jakość zdjęcia (telefon komórkowy), fatalne miejsce do fotografowania - ale kiedy ostatnio pociąg pasażerski jechał z lokomotywą SBB Re 6/6?*
Z tego powodu odważę się pokazać to zdjęcie tutaj: SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" opuszcza Lozannę z tradycyjnym pociągiem sylwestrowym "L'Association 141 R 568" w kierunku Berno, a jak widać, na czele pociągu znajduje się szlachetny "Wagon Restauracyjny" 2749"
*Ku mojemu zdziwieniu odpowiedź powinna brzmieć: 15.12.24!
31 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
A miserable (cell phone) photo quality, a miserable photo location - but when was the last time a passenger train ran with an SBB Re 6/6? For this reason I dare to show this picture here: the SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" is waiting for the departure in Lausanne with the traditional New Year's Eve train of the "L'Association 141 R 568". Towards Bern. Dec 31, 2024
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7507 kursuje jako pociąg regionalny R 34 z Montreux do Les Avants i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do Les Avants.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Nowy rok, nowy śnieg - podczas nocy kilka płatków śniegu przemieniło krajobraz w zimową krainę czarów na krótki moment... W Les Avants CEV MVR ABeh 2/6 7507 jedzie do Montreux jako MOB R34 2315.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Pociąg specjalny z SSG 421 374 oczekuje na odjazd w Payerne 31 grudnia 2024 roku. Ten pociąg pojedzie pusty do Genewy, gdzie wielu podróżnych spędzi przejście z 2024 na 2025 rok na pokładzie pociągu z Genewy do Lucerny i Burgdorf - i z powrotem.
Leonardus Schrijvers
BLS 465 010 zatrzymuje się w Kandersteg 1 stycznia 2025 roku: ze względu na mróz, wszystkie zatrzymujące się elektryczne pojazdy mają podniesiony jeden pantograf do sieci. Podczas gdy ten skład cieszy się słońcem, wiele pociągów towarowych z samochodami prowadzonych przez 465 z Autoverlade do Goppenstein kursuje mniej więcej co dziesięć minut.
Leonardus Schrijvers
Słońce zachodzi nad Hilden 3 stycznia 2025 roku, podczas gdy ÖBB 1016 028 ciągnie pociąg blokowy.
Leonardus Schrijvers
4 stycznia 2025 NIAG 189 289 wjeżdża na Rotterdam Centraal z pociągiem ekstra do Maasvlakte West - bocznicy i po raz pierwszy taki cel nieprzewożący pasażerów jest ogłaszany przez elektryczne systemy zapowiedzi pociągów pasażerskich na stacji.
Leonardus Schrijvers
29 grudnia 2024 EFZ 52 7596 wjeżdża do Hausach ze specjalnym pociągiem. Ten pociąg jest tradycyjnie uruchamiany co roku przez EFZ między St. Georgen a Tribergiem – ale ponieważ obie stacje są zbyt małe i ciasne, aby zapewnić lokomotywie świeżą wodę i odstawić skład na dwie godziny, drugi pociąg naturalnie jest wydłużany do Hausach, gdzie jest oczywiście wystarczająco dużo miejsca, aby odświeżyć lokomotywę i odstawić skład – a pasażerom płacącym za bilet dać dodatkową przejażdżkę!
Leonardus Schrijvers
Po podstawieniu pociągu dodatkowego, EFZ 52 7596 stoi w Hausach, aby uzupełnić wodę 29 grudnia 2024 roku. Pociąg dodatkowy jest tradycyjnie uruchamiany co roku przez EFZ na trasie między St. Georgen a Tribergiem – ale ponieważ oba dworce są zbyt małe i ciasne, aby zapewnić lokomotywie świeżą wodę i postój pociągu na dwie godziny, drugi pociąg naturalnie jest wydłużany do Hausach, gdzie jest oczywiście wystarczająco dużo miejsca, aby odświeżyć lokomotywę i zaparkować skład – dając pasażerom płacącym dodatkową przejażdżkę!
Leonardus Schrijvers
SmartRail 111 223 ciągnie pociąg z samochodami przez Koblenz 3 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
D-II z DDM w Neuenmarkt-Wirsberg korzysta z kąpieli słonecznej w Niemieckim Muzeum Parowozów 23 maja 2010 roku.
Leonardus Schrijvers
Dzień Rozejmu 11 listopada (ale z tym, że Holandia NIE brała udziału w I wojnie światowej) w 2022 roku lokomotywa Beacon Rail/RailTraxx 266 113 ciągnie pociąg LNG przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Ex-FYRA 186 236 zaraz opuści stację Breda z pociągiem IC-Direct w dniu 14 lutego 2014.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo 186 237 została sfotografowana w Antwerpen-Berchem (z lekkim zoomem) 14 lipca 2022.
Leonardus Schrijvers
30 marca 2013 CNL z lokomotywą 186 238 opuszcza Amsterdam, aby rozpocząć trasę do Frankfurtu nad Menem, gdzie nastąpi zmiana lokomotywy.
Leonardus Schrijvers
18 lipca 2018 IC-Direct z lokomotywą 186 238 na czele wjeżdża do Tilburga. Białoszare lokomotywy CB Rail/Macquarie/Akiem TRAXX 186 zniknęły już z taboru NS Reizigers, lokomotywy NMBS klasy 28 również nie ciągną już holenderskich wagonów ICR, a jedynie żółto-niebieskie lokomotywy NS klasy 186 nadal ciągną wagony ICR, których dni również są policzone.
Leonardus Schrijvers
Na tle zaśnieżonych lasów dwa pociągi MOB Alpina ABe 4/4 9304 i Be 4/4 9204 stoją na stacji Les Avants na regionalnym pociągu PE 2215 w drodze ze Zweisimmen do Montreux. 3 stycznia 2025 roku
Stefan Wohlfahrt
W pięknym zimowym krajobrazie CEV MVR ABeh 2/6 7507 zmierza do Montreux jako R 34 w pobliżu Les Avants.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Z jednym z dwóch wagonów sterowniczych Ast na czele i pchanym przez MOB "Alpina" ABe 4/4 9302, regionalny pociąg MOB PE 30 2218 jest w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Zweisimmen.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Z jednym z dwóch wagonów sterowniczych Ast na czele i pchanym przez MOB "Alpina" ABe 4/4 9302, regionalny pociąg MOB PE 30 2218 jest w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Zweisimmen.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" jedzie ze swoim GoldenPass Expess GPX 4064 z Interlaken Ost do Montreux niedługo po Les Avants i prawie dotarł do celu. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 z Interlaken Ost do Montreux jest prawie na końcu swojej podróży tuż po Les Avants.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Po nocnym opadzie śniegu krajobraz powyżej około 800 metrów nad poziomem morza na krótko przybiera magiczną zimową szatę. Wystarczający powód, aby wybrać się do Les Avants, położonych na wysokości 900 metrów nad poziomem morza, i uwiecznić białe piękno, zanim się roztopi. Na tle zaśnieżonych lasów CEV MVR ABeh 2/6 7507 jedzie z Montreux do Les Avants jako RE 34.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Zespół trakcyjny Euskotren serii 900, numer 922, czeka na swoją kolejną obsługę w Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren to bardzo wydajna firma transportowa w hiszpańskim Kraju Basków, która oprócz rozległego transportu regionalnego i metra, oferuje nawet transport towarowy.
17 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi SNCF
Z 31500 M Coradia Polyvalent régional tricourant odjeżdżają z Bellegarde w kierunku Annemasse.
Tył obu pociągów jest pomalowany w barwy Léman Express, przód w barwy regionu.
26 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Atmosfera SNCF na peronie w Genewie z wagonami Corail i TGV Lyria z Paryża Gare de Lyon do Lozanny.
20 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC Beh 2/6 546 i 545 w ruchu na linii AOMC po lewej stronie tego zdjęcia oraz TPC Bhe 4/8 592 i ASD ABe 4/8 473 po prawej stronie tego zdjęcia na stacji Aigle.
3.8.2024
Stefan Wohlfahrt
24 lipca 1997 SNCF BB 15029 - wciąż z asymetrycznymi kratkami wentylacyjnymi - stoi na stacji LUxembourg Gare z pociągiem EC 'Victor Hugo' do Paris Est.
Leonardus Schrijvers
Zniknęły R4C oraz European Bulls, współpraca między R4C, FNM i LTE mająca na celu połączenie operacji. 2 sierpnia 2007 roku R4C 2003 stoi w Nijmegen z przekierowanym pociągiem kontenerowym.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 wyraża współpracę między Francją a Niemcami w zakresie transgranicznego transportu publicznego w Sarreguemines w dniu 2 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 wyraża współpracę między Francją a Niemcami w zakresie transgranicznego transportu publicznego w Sarreguemines 2 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
4 stycznia 2025 roku Słońce zaczyna zachodzić nad Lage Zwaluwe, gdy tam zauważono lokomotywę RFO 6702. Ta lokomotywa była wcześniej NMBS/SNCB HLD klasy 62/63 i stała się ACTS 6702 po sprzedaży do tego już nieistniejącego holenderskiego prywatnego przewoźnika kolejowego. LOCON Benelux miał tę lokomotywę w pomarańczowo-białym malowaniu, ale upadł podczas swojej zmiany. RFO przejęło niektóre kontrakty i połowę floty lokomotyw LOCON i zdecydowało się zastosować własne dwukolorowe szare malowanie na tej lokomotywie, choć z ciemniejszym szarym obrysowanym w stylu NMBS z lat 70.
Leonardus Schrijvers
Strukton 1740 odwiedza Tilburg z Unimatem w transporcie, ale musi poczekać, aż pociąg IC odjedzie przed nią 10 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
W szary, 4 stycznia 2025 roku NS 4220 stoi w Amersfoort w swoim ostatnim roku służby. Po 45 latach niezawodnej pracy, ICM (zespoły trakcyjne elektryczne) oraz ICR (wagony ciągnięte) zostaną wycofane z holenderskich torów w ciągu roku.
Leonardus Schrijvers
SSG (Schweizerische Speisewagen gesellschaft) ma w swoim składzie ciężkiego manewrowego w postaci byłego SBB 18411/5 840 411, widzianego tutaj w Payerne 31 grudnia 2024 roku.
Leonardus Schrijvers
21 maja 2006 sersa 843 152 'BARBARA' (w rzymskokatolickim kanonie patronka górników i innych pracowników podziemnych) stoi w Frutigen.
Leonardus Schrijvers
Parowóz Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 Norfolk & Western, który jest potężny nawet w skali H0, przebija się przez śnieg. Konstrukcja modeli parowozów Mallet opiera się na informacjach dostarczonych przez U.S.R.A. (United States Railroad Administration) wprowadzonych podczas I wojny światowej. Lokomotywy klasy Y6b były dostarczane od 1936 roku. Zasadniczo klasa Y6b została zaprojektowana do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych z prędkością 30 mph, ale w dobrych warunkach można było osiągnąć nawet 50 mph.
Model tego typu przegubowej lokomotywy Mallet „Y 6 b” z „Norfolk & Western” ma prawdopodobnie około 50 do 60 lat i jest bardzo imponującą realizacją modelarską pod względem rozmiaru. Nie wydaje mi się całkiem logiczne, dlaczego silnik został upchnięty w kabinie maszynisty z tak dużą przestrzenią, aby następnie napędzać odległe „wózki” za pomocą długich wałów kardana. Tender jest prototypowo wyposażony w dwa trzyosiowe wózki „Buckeye”, które służą również do pobierania prądu.
Model prawdopodobnie nie był używany przez dobre dwadzieścia do trzydziestu lat. Po rozebraniu modelu oraz odtłuszczeniu i ponownym nasmarowaniu ruchomych części, od wczoraj znów działa, nawet jeśli brakuje mi zarówno wagonów, jak i trasy do eksploatacji potężnego modelu.
12 stycznia 2025
##marker##
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) i Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) w zestawie wielokrotnym czekają na przegląd z pociągiem towarowym w Lozannie, zanim kontynuują podróż w kierunku Villeneuve. 2 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Jak dobrze CJ nadal potrafi otwierać okna w niektórych pociągach (ale niestety prawie nie da się ich już zamknąć...): Podczas wjazdu do Combe Tabeillon udało mi się sfotografować CJ Be 4/4 616 z pociągiem towarowym.
Pociąg towarowy czeka na nasz pociąg, a następnie kieruje się w stronę La Chaux de Fonds. Combe Tabeillon to stacja typu Spitzkehre, którą można jeszcze od czasu do czasu spotkać w Jurze.
13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
W Saignelegier nowy CJ ABe 4/12 672 jako R36 czeka na odjazd do La Chaux de Fonds.
13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
V 100 1019 EFZ stoi 30 grudnia 2024 roku w Titisee. Zaplanowana parowozowa lokomotywa na ten pociąg specjalny niestety uległa uszkodzeniu i zamiast niej użyto starej lokomotywy spalinowej.
Leonardus Schrijvers
W cieniu ogromnej skały, Kriegslok 52 7596 EFZ wjeżdża do Triberg z parowym pociągiem wahadłowym z i do St. Georgen.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 146 231 może potrzebować mycia, ponieważ jej tożsamość była możliwa do ustalenia tylko dzięki reklamie Radolfzell, i jest widziana zaparkowana w Offenburg 28 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers
Ponad sześćdziesiąt lat na karku, ale wciąż w doskonałej kondycji, SBB 11116, widoczna tutaj w Bernie 31 grudnia 2024 roku, przykłada pantograf do naładowanego kabla, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez mróz.
Leonardus Schrijvers
4 stycznia 2025 roku lokomotywa RTBC 193 179 ciągnie pociąg cystern przez Rotterdam Centraal w kierunku Venlo, korzystając z objazdu, ponieważ dwa bardziej bezpośrednie szlaki między Kijfhoek a granicą holendersko-niemiecką były nieczynne.
Leonardus Schrijvers
4 stycznia 2025 NIAG 189 289 opuszcza Rotterdam Centraal z pociągiem specjalnym do Maasvlakte West - bocznicy, i po raz pierwszy taki cel nieprzeznaczony dla podróżnych jest ogłaszany przez elektryczne systemy zapowiedzi pociągów pasażerskich na stacji.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2804 wychyla się z zakrętu z pociągiem 'EuroCity' z Rotterdam Centraal do Antwerpii i Brukseli-Midi 4 stycznia 2025 roku. Do 13 grudnia 2024 roku te pociągi nazywały się IC-Benelux i miały holenderskie wagony ICR.
Leonardus Schrijvers
Ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' ciągnie pociąg specjalny z Yverdon-les-Bains 31 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 wjeżdża do Hoorn z pociągiem parowym z Wognum 24 października 2009 podczas corocznego festiwalu 'Bello'.
Leonardus Schrijvers
Zaledwie 19 minut po odjeździe ze śnieżnych Les Avants, CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jest w drodze jako R 34 2317 do Montreux w pobliżu Planchamp (530 m n.p.m.) między wysokimi palmami.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Kilka minut później na ładnej stacji kolejowej Chamby przyjechał pociąg CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jako R 34 2317 w drodze z Les Avants do Montreux. Chamby znajduje się na wysokości 749 m n.p.m. Tutaj prawie nie widać śniegu.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" czeka na śnieżnym Les Avants jako R 34 2317 na odjazd (od 13:13) do Montreux (o 13:43). Jak pokazuje znak kilometrowy na maszcie sieci trakcyjnej po prawej stronie zdjęcia, Montreux jest tylko 8 km od Les Avants. Niewidoczna tutaj jest różnica wysokości wynosząca 575 metrów od Les Avants (970 m) do Montreux (395 m). 3 stycznia 2025 roku
Stefan Wohlfahrt
Stacja kolejowa Combe Tabeillon została zbudowana na samym końcu głębokiej doliny. Tutaj pociągi CJ zmieniają kierunek podczas podróży z Glovelier do La Chaux de Fonds. Przez ten zakręt typu "włos" trasa zyskuje niezbędną wysokość na tej trasie.
Na zdjęciu pociąg CJ Be 4/4 z ABt 712 tuż przed kontynuacją podróży.
13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
SETG 193 218 stoi w Villingen 30 grudnia 2024 roku. Aby zapobiec uszkodzeniom mrozowym, lokomotywa ma podniesione oba pantografy.
Leonardus Schrijvers
ÖBB 1144 059 ciągnie pociąg węglowy PKP przez stację Wiener Neustadt Hbf 31 maja 2015 roku.
Leonardus Schrijvers
MD hires CapTrain 186 157 and haulss an LNG train with that loco through a misty Tilburg on 18 January 2025.
Leonardus Schrijvers
BLS Cargo 475 428 ciągnie pociąg kontenerowy przez Tilburg-Reeshof 18 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers
RE-1 do Konstancji zatrzymuje się w Triberg z lokomotywą 146 234 w dniu 29 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers
VLEXX 642 372/827 stoi w Saarbrücken i nadal nosi barwy VVO, które były używane na wschód od Drezna w okolicach Pirny.
Leonardus Schrijvers
Rankiem 1 stycznia 2025 roku Kandersteg wciąż leży w cieniu przyległych gór, co sprawia, że BLS 192 znajduje się w ciemności.
Leonardus Schrijvers
W południe 1 stycznia 2025 roku Słońce wreszcie ukazuje się w Kandersteg i oświetla BLS 192.
Leonardus Schrijvers
Czas na ciasteczka! 1 stycznia 2025 BLS 535 114 opuszcza Spiez w kierunku Furtigen przez Reichenbach.
Leonardus Schrijvers
BLS MIKA 528 129 odjeżdża z Kandersteg pociągiem zatrzymującym się do Berno 1 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers
Niestety MGB HGe 4/4 II 107 nadal znajduje się w Andermatt i czeka na kolejny przegląd.
21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
MGB "Orion" ABeh 8/12 312 zatrzymał się w Göschenen kilka metrów za wcześnie, przez co kabina maszynisty niestety znajduje się w cieniu. Pociąg kursuje na trasie Andermatt - Göschenen - Andermatt.
21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa Railpool 186 497 przybyła do Airolo z pustym pociągiem przeznaczonym do załadunku wydobytego materiału z tunelu drogowego Gotthard (2. tunel). Wagony są już ładowane, a 186 497 manewruje, aby następnie przejąć załadowane wagony.
21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
The Railpool 186 497 is waiting in Airolo for its train to be loaded with excavated material from the Gotthard road tunnel (2nd tube) in order to then take the train to Flüelen. The northern part of the station is in the shade due to the high mountains and the low sun at this time of year
Jan 21, 2025
Stefan Wohlfahrt
Of course, I also photographed the RABe 501 "Giruno", which has since become dominant on the Gotthard axis; No matter how dominant they may be, they are not an everyday occurrence on the "Gotthard Panorama Route": As a result of planned maintenance work in the Gotthard Base Tunnel, most IC/EC will run from Monday to Friday from January 13th to January 24th, 2025 via Göschenen - Airolo . After the sun disappeared behind the mountains in Airolo at midday, things turned out well in Göschenen from midday onwards. The picture was taken near the Göschenen entrance signal and shows the two SBB RABe 501 016 "Glarus" at the front and 501 008 "Monte Ceneri" at the end as IC 21 10671 on the journey from Basel SBB to Lugano.
January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt
Unmistakably a follow-up shot... With snow swirling, an SBB Re 460 pushes its IC 21 10667 towards Lugano after leaving the Gotthard Tunnel in Airolo. The train runs from Basel SBB to Lugano. January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt
How times change: a few years ago I would have turned up my nose and not photographed the ICN passing through Airolo, today I am happy that I can photograph an ICN between all the "Giruno" trains: The SBB RABe 500 006 " Johanna Spyri" as IC 2 10865 on the way from Zurich HB to Lugano passes the highlight of its journey in Airolo and is now heading through the Leventina towards its destination drive. January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt
An SBB RABe 501 "Giruno" is on the way to Basel SBB as IC 21 10672 in Airolo. January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt
W silnym podświetleniu wstecznym: SBB RABe 501 "Giruno" zmierza do Basel SBB jako IC 21 10672 w Airolo.
21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Shortly after Göschenen, the SBB RABDe 500 014 "Max Frisch" is on the way to Zurich HB as IC 2 10878.
Jan 21, 2025
Stefan Wohlfahrt
Pociąg dużych prędkości .itlao NTV ETR 675 002 mknie obok Livorno Ferraris na linii dużych prędkości, a ciemny bordowy kolor pociągu tworzy dość graniczny obraz przy słabym świetle i dużej prędkości.
15 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
Niedługo potem FS Trenitalia ETR 500 w oryginalnym malowaniu Frecciarossa przejechał z dużą prędkością przez moje miejsce fotograficzne w Livorno Ferraris. Pociąg kursuje jako Frecciarossa 9904 z Roma Termini do Torino.
15 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
The Re 460 010 "Swiss Tainable" is in Airolo with its IC 2 10874 on the way from Lugano to Zurich HB.
Jan 21, 2025
Stefan Wohlfahrt
29 grudnia 2024 EFZ 52 7596 stoi ze swoim parowym pociągiem specjalnym w Hausach, gotowa do odjazdu do Triberg i Rottweil przez Villingen.
Leonardus Schrijvers
VT 648 424 mija niedaleko Kaarst 22 stycznia 2025 jako pociąg regionalny (RB) na trasie między Krefeld a Neuss.
Leonardus Schrijvers
RADVE 111 082 ciągnie transport dwóch nowych wagonów dla Kolei Izraelskich przez Kaarst w kierunku Krefeld-Uerdingen 22 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers
Train Rental Invest 111 054 ciągnie pociąg zastępczy RB37 w pobliżu Kaarst w kierunku Neuss Hbf 22 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers
Strukton 303001 'CARIN' ciągnie pociąg serwisowy przez Tilburg-Reeshof 10 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 949 wraz z pociągiem kontenerowym przejeżdża przez Tilburg-Reeshof 10 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
Pociąg elektryczny Kamlby EMU 535 114 z reklamą stoi zaparkowany w Spiez 1 stycznia 2025 roku, ale w akcji pojawi się za mniej niż dziesięć minut.
Leonardus Schrijvers
Crossrail 186 269, z reklamowym malowaniem Rhenus, ciągnie pociąg kontenerowy przez Tilburg-Reeshof 10 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers
On 4 Jnauary 2025 NMBS 2870 stands ready for departure with an EC Brussel (ex- IC-Benelux) at Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
29 grudnia 2024 SWEG 563 007 opuszcza Hausach jako pociąg regionalny (RB) do Offenburg.
Leonardus Schrijvers
4 sierpnia 2012 roku lokomotywa NS 186 236 stoi z pociągiem IC-Direct/FYRA na stacji Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
NIAG 186 236 wraz z siostrzaną lokomotywą ciągnie pociąg węglowy przez Blerick w kierunku Amsterdam-Westhaven w dniu 16 marca 2022 roku.
Leonardus Schrijvers
1 czerwca 2013 U2-013 zastępuje niedostępną lokomotywę pociągiem DB Regio do Halle (Saale) Hbf w Naumburgu.
Leonardus Schrijvers
Dispolok najemny ME 26-09 stoi w Esch-sur-Alzette 26 maja 2004 roku. Sześć z tych lokomotyw zostało wynajętych przez CFL Cargo, aby wypełnić lukę, która groziła pojawić się wraz z wycofaniem z eksploatacji serii 800, 850 i 900 w oczekiwaniu na nowsze lokomotywy spalinowe. Seria ME 26 to mniej udany norweski NSB Klasy Di.6, z których dwanaście dostarczono do NSB w 1998 roku. Po dwóch latach ciągłych awarii NSB wypowiedziało umowę z producentem, firmą Siemens, i odzyskało swoje pieniądze. Siemens natychmiast zdecydował się sprzedać swoje moce produkcyjne lokomotyw spalinowych firmie MaK po norweskiej porażce.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" w świetle późnego wieczoru z pociągiem IR 90 w Saint Saphorin w drodze z Brig do Genève Aéroport.
12 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Zdjęcie z góry lokomotywy BLS 501 w Spiez z 2 stycznia 2020 roku. Ta lokomotywa została sprzedana organizacji Verein Extrazug.CH, która jest w trakcie przywracania jej do oryginalnego stanu jako zielona SBB 11110, włącznie z zaokrąglonymi reflektorami. Planowane jest, że lokomotywa zostanie zaprezentowana w oryginalnym stanie podczas 150. rocznicy linii Emmentahl (Burgdorf--Huttwill/Konolfingen) w Langnau w Emmenthal 18 maja 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
W swoim ostatnim roku służby w BLS, lokomotywa 420 501 wypycha pociąg regionalny ze Spiez w kierunku Interlaken Ost 2 stycznia 2020 roku. Ta lokomotywa została sprzedana organizacji Verein Extrazug.CH, która jest w trakcie przywracania jej do oryginalnego stanu jako zielona SBB 11110, włącznie z zaokrąglonymi reflektorami. Planowane jest, że ta lokomotywa zostanie zaprezentowana w swoim oryginalnym stanie podczas 150. rocznicy linii Emmentahl (Burgdorf–Huttwill/Konolfingen) w Langnau w Emmenthal 18 maja 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
30 grudnia 2024 roku v 100 1019 UEF stoi w Seebrugg z pociągiem specjalnym do Titisee, zastępując uszkodzoną lokomotywę parową.
Leonardus Schrijvers
Perspektywa Frog na Sybic 26156 z CoRail w Nevers 18 września 2019. Pociągi ekspresowe Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrant zostały już całkowicie zastąpione przez zespoły trakcyjne elektryczne, kończąc półtora wieku trakcji lokomotywowej na tej trasie.
Leonardus Schrijvers
6 maja 2023 roku maszynista lokomotywy YVONNE robi krótką przerwę w Maldegem podczas Weekend Parowy SCM.
Leonardus Schrijvers
Nowość od zmiany rozkładu jazdy: Pociągi IC 1 z lotniska w Genewie do St. Gallen (oraz kilka innych) zatrzymują się w Renens VD. Oznacza to, że dworzec kolejowy w Lozannie, który jest niemal na granicy swoich możliwości, może zostać nieco odciążony.
28 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa SBB Cargo Eem 923 013-8 manewruje wagonami platformowymi z kontenerami Triudel (recykling odpadów) w Renens VD.
28 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
TL Be 4/6 558 217-6 i 558 220-3 opuszczają Renens VD jako m1 (TSOL) w kierunku Lausanne Flon.
28 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
SOB RABe 526 216 jako IR 26 2320 z Locarno do Basel SBB dotarł do zaśnieżonego Airolo.
21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
The Railpool 186 497 has arrived in Airolo with its block freight train consisting of Sggrrs S 204 double wagons. The wagons are then maneuvered under the loading device (left in the picture) and loaded.
January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt
TOM, były lokomotywa Hoogovens Lok 22, kursuje luzem w SCM w Maldegem 6 maja 2023 podczas Steam Weekend. Z powodu problemów środowiskowych i kontrowersji, Tata Steel, właściciel dwóch parowozów, zdecydował się zrezygnować z wycieczek parowych na swoim terenie i sprzedał oba parowozy. TOM znalazł nowy azyl w Maldegem.
Leonardus Schrijvers
W najnowszy brytyjski Dzień Koronacji 6 maja 2023 roku, lokomotywa 22 TOM zabiera swój parowy pociąg wahadłowy do Eeklo na małej platformie w Maldegem. Pub w tle oferuje miłą kolekcję bardzo przyjemnych belgijskich piw!
Leonardus Schrijvers
6 maja 2023 roku TOM, znany również jako Tata Steel 22, przybył do Eeklo swoim parowym pociągiem wahadłowym z Maldegem. Z powodu kontrowersji środowiskowych związanych z hutą Tata Steel w IJmuiden, gigant stalowy zdecydował się zrezygnować z dalszych wycieczek parowych na swoim terenie i umieścił lokomotywę 22 wraz z SCM w Belgii oraz czteroosiową lokomotywę 57 'BONNE' na linii Miljoenenlijn/ZLSM na samym południowym krańcu Holandii.
Leonardus Schrijvers
Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a następnie szybko w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy system numeracji czterocyfrowej, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Leonardus Schrijvers
FrachtBahn 193 968 prezentuje reklamę Siemensa, powoli przejeżdżając przez Würzburg Hbf 21 września 2024.
Leonardus Schrijvers
