Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Januar 2025:
![]()
1. Januar 2025 (2 Zdjecia)
Fatalna jakość zdjęcia (telefon komórkowy), fatalne miejsce do fotografowania - ale kiedy ostatnio pociąg pasażerski jechał z lokomotywą SBB Re 6/6?*
Z tego powodu odważę się pokazać to zdjęcie tutaj: SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" opuszcza Lozannę z tradycyjnym pociągiem sylwestrowym "L'Association 141 R 568" w kierunku Berno, a jak widać, na czele pociągu znajduje się szlachetny "Wagon Restauracyjny" 2749"
*Ku mojemu zdziwieniu odpowiedź powinna brzmieć: 15.12.24!
31 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
A miserable (cell phone) photo quality, a miserable photo location - but when was the last time a passenger train ran with an SBB Re 6/6? For this reason I dare to show this picture here: the SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" is waiting for the departure in Lausanne with the traditional New Year's Eve train of the "L'Association 141 R 568". Towards Bern. Dec 31, 2024
Stefan Wohlfahrt
3. Januar 2025 (2 Zdjecia)
CEV MVR ABeh 2/6 7507 kursuje jako pociąg regionalny R 34 z Montreux do Les Avants i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do Les Avants.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Nowy rok, nowy śnieg - podczas nocy kilka płatków śniegu przemieniło krajobraz w zimową krainę czarów na krótki moment... W Les Avants CEV MVR ABeh 2/6 7507 jedzie do Montreux jako MOB R34 2315.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
4. Januar 2025 (20 Zdjecia)
Pociąg specjalny z SSG 421 374 oczekuje na odjazd w Payerne 31 grudnia 2024 roku. Ten pociąg pojedzie pusty do Genewy, gdzie wielu podróżnych spędzi przejście z 2024 na 2025 rok na pokładzie pociągu z Genewy do Lucerny i Burgdorf - i z powrotem.
Leonardus Schrijvers
BLS 465 010 zatrzymuje się w Kandersteg 1 stycznia 2025 roku: ze względu na mróz, wszystkie zatrzymujące się elektryczne pojazdy mają podniesiony jeden pantograf do sieci. Podczas gdy ten skład cieszy się słońcem, wiele pociągów towarowych z samochodami prowadzonych przez 465 z Autoverlade do Goppenstein kursuje mniej więcej co dziesięć minut.
Leonardus Schrijvers
Słońce zachodzi nad Hilden 3 stycznia 2025 roku, podczas gdy ÖBB 1016 028 ciągnie pociąg blokowy.
Leonardus Schrijvers
4 stycznia 2025 NIAG 189 289 wjeżdża na Rotterdam Centraal z pociągiem ekstra do Maasvlakte West - bocznicy i po raz pierwszy taki cel nieprzewożący pasażerów jest ogłaszany przez elektryczne systemy zapowiedzi pociągów pasażerskich na stacji.
Leonardus Schrijvers
29 grudnia 2024 EFZ 52 7596 wjeżdża do Hausach ze specjalnym pociągiem. Ten pociąg jest tradycyjnie uruchamiany co roku przez EFZ między St. Georgen a Tribergiem – ale ponieważ obie stacje są zbyt małe i ciasne, aby zapewnić lokomotywie świeżą wodę i odstawić skład na dwie godziny, drugi pociąg naturalnie jest wydłużany do Hausach, gdzie jest oczywiście wystarczająco dużo miejsca, aby odświeżyć lokomotywę i odstawić skład – a pasażerom płacącym za bilet dać dodatkową przejażdżkę!
Leonardus Schrijvers
Po podstawieniu pociągu dodatkowego, EFZ 52 7596 stoi w Hausach, aby uzupełnić wodę 29 grudnia 2024 roku. Pociąg dodatkowy jest tradycyjnie uruchamiany co roku przez EFZ na trasie między St. Georgen a Tribergiem – ale ponieważ oba dworce są zbyt małe i ciasne, aby zapewnić lokomotywie świeżą wodę i postój pociągu na dwie godziny, drugi pociąg naturalnie jest wydłużany do Hausach, gdzie jest oczywiście wystarczająco dużo miejsca, aby odświeżyć lokomotywę i zaparkować skład – dając pasażerom płacącym dodatkową przejażdżkę!
Leonardus Schrijvers
SmartRail 111 223 ciągnie pociąg z samochodami przez Koblenz 3 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
D-II z DDM w Neuenmarkt-Wirsberg korzysta z kąpieli słonecznej w Niemieckim Muzeum Parowozów 23 maja 2010 roku.
Leonardus Schrijvers
Dzień Rozejmu 11 listopada (ale z tym, że Holandia NIE brała udziału w I wojnie światowej) w 2022 roku lokomotywa Beacon Rail/RailTraxx 266 113 ciągnie pociąg LNG przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Ex-FYRA 186 236 zaraz opuści stację Breda z pociągiem IC-Direct w dniu 14 lutego 2014.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo 186 237 została sfotografowana w Antwerpen-Berchem (z lekkim zoomem) 14 lipca 2022.
Leonardus Schrijvers
30 marca 2013 CNL z lokomotywą 186 238 opuszcza Amsterdam, aby rozpocząć trasę do Frankfurtu nad Menem, gdzie nastąpi zmiana lokomotywy.
Leonardus Schrijvers
18 lipca 2018 IC-Direct z lokomotywą 186 238 na czele wjeżdża do Tilburga. Białoszare lokomotywy CB Rail/Macquarie/Akiem TRAXX 186 zniknęły już z taboru NS Reizigers, lokomotywy NMBS klasy 28 również nie ciągną już holenderskich wagonów ICR, a jedynie żółto-niebieskie lokomotywy NS klasy 186 nadal ciągną wagony ICR, których dni również są policzone.
Leonardus Schrijvers
5. Januar 2025 (7 Zdjecia)
Na tle zaśnieżonych lasów dwa pociągi MOB Alpina ABe 4/4 9304 i Be 4/4 9204 stoją na stacji Les Avants na regionalnym pociągu PE 2215 w drodze ze Zweisimmen do Montreux. 3 stycznia 2025 roku
Stefan Wohlfahrt
W pięknym zimowym krajobrazie CEV MVR ABeh 2/6 7507 zmierza do Montreux jako R 34 w pobliżu Les Avants.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Z jednym z dwóch wagonów sterowniczych Ast na czele i pchanym przez MOB "Alpina" ABe 4/4 9302, regionalny pociąg MOB PE 30 2218 jest w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Zweisimmen.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Z jednym z dwóch wagonów sterowniczych Ast na czele i pchanym przez MOB "Alpina" ABe 4/4 9302, regionalny pociąg MOB PE 30 2218 jest w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Zweisimmen.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" jedzie ze swoim GoldenPass Expess GPX 4064 z Interlaken Ost do Montreux niedługo po Les Avants i prawie dotarł do celu. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 z Interlaken Ost do Montreux jest prawie na końcu swojej podróży tuż po Les Avants.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Po nocnym opadzie śniegu krajobraz powyżej około 800 metrów nad poziomem morza na krótko przybiera magiczną zimową szatę. Wystarczający powód, aby wybrać się do Les Avants, położonych na wysokości 900 metrów nad poziomem morza, i uwiecznić białe piękno, zanim się roztopi. Na tle zaśnieżonych lasów CEV MVR ABeh 2/6 7507 jedzie z Montreux do Les Avants jako RE 34.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
6. Januar 2025 (1 Obraz)
Zespół trakcyjny Euskotren serii 900, numer 922, czeka na swoją kolejną obsługę w Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren to bardzo wydajna firma transportowa w hiszpańskim Kraju Basków, która oprócz rozległego transportu regionalnego i metra, oferuje nawet transport towarowy.
17 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt
9. Januar 2025 (3 Zdjecia)
Dwa pociągi SNCF
Z 31500 M Coradia Polyvalent régional tricourant odjeżdżają z Bellegarde w kierunku Annemasse.
Tył obu pociągów jest pomalowany w barwy Léman Express, przód w barwy regionu.
26 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Atmosfera SNCF na peronie w Genewie z wagonami Corail i TGV Lyria z Paryża Gare de Lyon do Lozanny.
20 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC Beh 2/6 546 i 545 w ruchu na linii AOMC po lewej stronie tego zdjęcia oraz TPC Bhe 4/8 592 i ASD ABe 4/8 473 po prawej stronie tego zdjęcia na stacji Aigle.
3.8.2024
Stefan Wohlfahrt
11. Januar 2025 (20 Zdjecia)
24 lipca 1997 SNCF BB 15029 - wciąż z asymetrycznymi kratkami wentylacyjnymi - stoi na stacji LUxembourg Gare z pociągiem EC 'Victor Hugo' do Paris Est.
Leonardus Schrijvers
Zniknęły R4C oraz European Bulls, współpraca między R4C, FNM i LTE mająca na celu połączenie operacji. 2 sierpnia 2007 roku R4C 2003 stoi w Nijmegen z przekierowanym pociągiem kontenerowym.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 wyraża współpracę między Francją a Niemcami w zakresie transgranicznego transportu publicznego w Sarreguemines w dniu 2 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
SNCF BiBi 85549 wyraża współpracę między Francją a Niemcami w zakresie transgranicznego transportu publicznego w Sarreguemines 2 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
4 stycznia 2025 roku Słońce zaczyna zachodzić nad Lage Zwaluwe, gdy tam zauważono lokomotywę RFO 6702. Ta lokomotywa była wcześniej NMBS/SNCB HLD klasy 62/63 i stała się ACTS 6702 po sprzedaży do tego już nieistniejącego holenderskiego prywatnego przewoźnika kolejowego. LOCON Benelux miał tę lokomotywę w pomarańczowo-białym malowaniu, ale upadł podczas swojej zmiany. RFO przejęło niektóre kontrakty i połowę floty lokomotyw LOCON i zdecydowało się zastosować własne dwukolorowe szare malowanie na tej lokomotywie, choć z ciemniejszym szarym obrysowanym w stylu NMBS z lat 70.
Leonardus Schrijvers
Strukton 1740 odwiedza Tilburg z Unimatem w transporcie, ale musi poczekać, aż pociąg IC odjedzie przed nią 10 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
W szary, 4 stycznia 2025 roku NS 4220 stoi w Amersfoort w swoim ostatnim roku służby. Po 45 latach niezawodnej pracy, ICM (zespoły trakcyjne elektryczne) oraz ICR (wagony ciągnięte) zostaną wycofane z holenderskich torów w ciągu roku.
Leonardus Schrijvers
SSG (Schweizerische Speisewagen gesellschaft) ma w swoim składzie ciężkiego manewrowego w postaci byłego SBB 18411/5 840 411, widzianego tutaj w Payerne 31 grudnia 2024 roku.
Leonardus Schrijvers
21 maja 2006 sersa 843 152 'BARBARA' (w rzymskokatolickim kanonie patronka górników i innych pracowników podziemnych) stoi w Frutigen.
Leonardus Schrijvers
12. Januar 2025 (2 Zdjecia)
Parowóz Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 Norfolk & Western, który jest potężny nawet w skali H0, przebija się przez śnieg. Konstrukcja modeli parowozów Mallet opiera się na informacjach dostarczonych przez U.S.R.A. (United States Railroad Administration) wprowadzonych podczas I wojny światowej. Lokomotywy klasy Y6b były dostarczane od 1936 roku. Zasadniczo klasa Y6b została zaprojektowana do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych z prędkością 30 mph, ale w dobrych warunkach można było osiągnąć nawet 50 mph.
Model tego typu przegubowej lokomotywy Mallet „Y 6 b” z „Norfolk & Western” ma prawdopodobnie około 50 do 60 lat i jest bardzo imponującą realizacją modelarską pod względem rozmiaru. Nie wydaje mi się całkiem logiczne, dlaczego silnik został upchnięty w kabinie maszynisty z tak dużą przestrzenią, aby następnie napędzać odległe „wózki” za pomocą długich wałów kardana. Tender jest prototypowo wyposażony w dwa trzyosiowe wózki „Buckeye”, które służą również do pobierania prądu.
Model prawdopodobnie nie był używany przez dobre dwadzieścia do trzydziestu lat. Po rozebraniu modelu oraz odtłuszczeniu i ponownym nasmarowaniu ruchomych części, od wczoraj znów działa, nawet jeśli brakuje mi zarówno wagonów, jak i trasy do eksploatacji potężnego modelu.
12 stycznia 2025
##marker##
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) i Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) w zestawie wielokrotnym czekają na przegląd z pociągiem towarowym w Lozannie, zanim kontynuują podróż w kierunku Villeneuve. 2 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
13. Januar 2025 (2 Zdjecia)
Jak dobrze CJ nadal potrafi otwierać okna w niektórych pociągach (ale niestety prawie nie da się ich już zamknąć...): Podczas wjazdu do Combe Tabeillon udało mi się sfotografować CJ Be 4/4 616 z pociągiem towarowym.
Pociąg towarowy czeka na nasz pociąg, a następnie kieruje się w stronę La Chaux de Fonds. Combe Tabeillon to stacja typu Spitzkehre, którą można jeszcze od czasu do czasu spotkać w Jurze.
13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
W Saignelegier nowy CJ ABe 4/12 672 jako R36 czeka na odjazd do La Chaux de Fonds.
13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
14. Januar 2025 (21 Zdjecia)
V 100 1019 EFZ stoi 30 grudnia 2024 roku w Titisee. Zaplanowana parowozowa lokomotywa na ten pociąg specjalny niestety uległa uszkodzeniu i zamiast niej użyto starej lokomotywy spalinowej.
Leonardus Schrijvers
W cieniu ogromnej skały, Kriegslok 52 7596 EFZ wjeżdża do Triberg z parowym pociągiem wahadłowym z i do St. Georgen.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 146 231 może potrzebować mycia, ponieważ jej tożsamość była możliwa do ustalenia tylko dzięki reklamie Radolfzell, i jest widziana zaparkowana w Offenburg 28 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers
Ponad sześćdziesiąt lat na karku, ale wciąż w doskonałej kondycji, SBB 11116, widoczna tutaj w Bernie 31 grudnia 2024 roku, przykłada pantograf do naładowanego kabla, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez mróz.
Leonardus Schrijvers
4 stycznia 2025 roku lokomotywa RTBC 193 179 ciągnie pociąg cystern przez Rotterdam Centraal w kierunku Venlo, korzystając z objazdu, ponieważ dwa bardziej bezpośrednie szlaki między Kijfhoek a granicą holendersko-niemiecką były nieczynne.
Leonardus Schrijvers
4 stycznia 2025 NIAG 189 289 opuszcza Rotterdam Centraal z pociągiem specjalnym do Maasvlakte West - bocznicy, i po raz pierwszy taki cel nieprzeznaczony dla podróżnych jest ogłaszany przez elektryczne systemy zapowiedzi pociągów pasażerskich na stacji.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2804 wychyla się z zakrętu z pociągiem 'EuroCity' z Rotterdam Centraal do Antwerpii i Brukseli-Midi 4 stycznia 2025 roku. Do 13 grudnia 2024 roku te pociągi nazywały się IC-Benelux i miały holenderskie wagony ICR.
Leonardus Schrijvers
Ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' ciągnie pociąg specjalny z Yverdon-les-Bains 31 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 wjeżdża do Hoorn z pociągiem parowym z Wognum 24 października 2009 podczas corocznego festiwalu 'Bello'.
Leonardus Schrijvers
Zaledwie 19 minut po odjeździe ze śnieżnych Les Avants, CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jest w drodze jako R 34 2317 do Montreux w pobliżu Planchamp (530 m n.p.m.) między wysokimi palmami.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Kilka minut później na ładnej stacji kolejowej Chamby przyjechał pociąg CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jako R 34 2317 w drodze z Les Avants do Montreux. Chamby znajduje się na wysokości 749 m n.p.m. Tutaj prawie nie widać śniegu.
3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" czeka na śnieżnym Les Avants jako R 34 2317 na odjazd (od 13:13) do Montreux (o 13:43). Jak pokazuje znak kilometrowy na maszcie sieci trakcyjnej po prawej stronie zdjęcia, Montreux jest tylko 8 km od Les Avants. Niewidoczna tutaj jest różnica wysokości wynosząca 575 metrów od Les Avants (970 m) do Montreux (395 m). 3 stycznia 2025 roku
Stefan Wohlfahrt
